УБИЙЦА двигателей в выхлопной трубе.
содержание видео
Дата: 2020-03-15
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Ильшат
Народ если удаляете заводской катализатор, ставьте на место хотя бы ремонтный, они бывают и металлическими (считай почти вечные. Такая едкая вонь стоит от некоторых авто, что слезы текут из глаз. Это одна машина так воняет и загрязняет, умножьте это на тысячи и сотни тысяч, конечно воздух будет везде грязный. Планета одна, этой грязи некуда деваться, она вернётся обратно к людям, в виде загрязненного снега, кислотного дождя и т. д. Экологов может ругать каждый, но а что поделать, не они же виновны в низком качестве этих коллекторов и т. д, и не они виновны в том, что лоббируются интересы нефтяных магнатов и подавляется развитие и изучение альтернативных видов топлива.
ответить
Народ если удаляете заводской катализатор, ставьте на место хотя бы ремонтный, они бывают и металлическими (считай почти вечные. Такая едкая вонь стоит от некоторых авто, что слезы текут из глаз. Это одна машина так воняет и загрязняет, умножьте это на тысячи и сотни тысяч, конечно воздух будет везде грязный. Планета одна, этой грязи некуда деваться, она вернётся обратно к людям, в виде загрязненного снега, кислотного дождя и т. д. Экологов может ругать каждый, но а что поделать, не они же виновны в низком качестве этих коллекторов и т. д, и не они виновны в том, что лоббируются интересы нефтяных магнатов и подавляется развитие и изучение альтернативных видов топлива.
ответить
Александр
Да это всё понятно с катами. Этих видео миллион и везде сервисмены убеждают удалять, я бы даже и согласился бы. Но блин сколько задаю этот вопрос ответа ни когда нет, к лету обещают ужесточить тех осмотр, ну пусть не к лету, ну когда-то они это сделают и вот авто у меня евро 5, и что потом выстраиваться в очередь с теми кто удалил на установку обратно Мне иногда кажется все сервисы последнее время прямо мосировано убеждают в удалении, чтобы потом все обратно на установку только уже в три дорого, ведь будет просто бум установки. Конечно дай бог чтобы этого не случилось, но всё же если ужесточат ответьте чего делать то? Заранее знаю что ответа не будет
ответить
Да это всё понятно с катами. Этих видео миллион и везде сервисмены убеждают удалять, я бы даже и согласился бы. Но блин сколько задаю этот вопрос ответа ни когда нет, к лету обещают ужесточить тех осмотр, ну пусть не к лету, ну когда-то они это сделают и вот авто у меня евро 5, и что потом выстраиваться в очередь с теми кто удалил на установку обратно Мне иногда кажется все сервисы последнее время прямо мосировано убеждают в удалении, чтобы потом все обратно на установку только уже в три дорого, ведь будет просто бум установки. Конечно дай бог чтобы этого не случилось, но всё же если ужесточат ответьте чего делать то? Заранее знаю что ответа не будет
ответить
максим
У меня есть мотоцикл, после аварии заказал замечательные банки с али, это не сарказм, с тремя типами пропуска. Концевик с пробкой, без неё и дыра как у моей бывшей) С пробкой тишина, но у меня карбы с большим диаметром 439, вместо 34х, у меня происходит затуп на высоких оборотах. Оставляю дыру получаю нужный звук, но провалы на резонансных оборотах и потерю мощности. Ставлю трубку, звук чуть тише, провалы исчезли (как на стоке, на высоких получаю эффект прямотока и мощь. Ещё эффект с целкой расход маленький, но карбы богатят, с дырой расход бешеный, но хлопки пламени завораживают, с трубкой богатит на малых оборотах, но на высоких оптимал и расход в норме.
ответить
У меня есть мотоцикл, после аварии заказал замечательные банки с али, это не сарказм, с тремя типами пропуска. Концевик с пробкой, без неё и дыра как у моей бывшей) С пробкой тишина, но у меня карбы с большим диаметром 439, вместо 34х, у меня происходит затуп на высоких оборотах. Оставляю дыру получаю нужный звук, но провалы на резонансных оборотах и потерю мощности. Ставлю трубку, звук чуть тише, провалы исчезли (как на стоке, на высоких получаю эффект прямотока и мощь. Ещё эффект с целкой расход маленький, но карбы богатят, с дырой расход бешеный, но хлопки пламени завораживают, с трубкой богатит на малых оборотах, но на высоких оптимал и расход в норме.
ответить
Евгений
Надо по правильному не ставить пламегаситель заместо родного катализатора а покупать новый катализатор универсальный так как он стоит не так дорого в отличии от оригинального. То что засасывается пыль от керамики в цилиндры kia hyundai, это еще нужно доказать так как износ в местах переклади на стенках цилиндров зачастую доказывает что двигатель перегревается. Если керамика попадёт в камеры сгорания, то задиры будут по всему зеркалу цилиндра. Еще один довод доказывающий, что задиры в этих моторах происходят из-за перегрева, это то что как правило страдают одни и те же цилиндры, что доказывает неравномерное и не правильное охлаждение двигателя.
ответить
Надо по правильному не ставить пламегаситель заместо родного катализатора а покупать новый катализатор универсальный так как он стоит не так дорого в отличии от оригинального. То что засасывается пыль от керамики в цилиндры kia hyundai, это еще нужно доказать так как износ в местах переклади на стенках цилиндров зачастую доказывает что двигатель перегревается. Если керамика попадёт в камеры сгорания, то задиры будут по всему зеркалу цилиндра. Еще один довод доказывающий, что задиры в этих моторах происходят из-за перегрева, это то что как правило страдают одни и те же цилиндры, что доказывает неравномерное и не правильное охлаждение двигателя.
ответить
Aleks
Не. ну а зачем так делать. они бы этот катализатор ещё бы в головку на выхлоп засунули, что бы двигло через пол года можно было по гарантии менять. и природу обезапасят и владельца-от лишней головной боли и трат на капиталку и вырезания котика. Стоял этот катализатор в двух метрах от двигателя и пусть бы стоял. во первых ему кранты приходят намного позже чем на этих новых котаколекторах. и вообще. все эти приблуды как компрессы раку. пора уже придумать электрокар на магнитыных подушках. и выбросов никаких как от двигателя так и от покрышек. и асфальт целый будет. . тогда в РФ дороги точно перестанут делать. даже незнаю. палка двух концов
ответить
Не. ну а зачем так делать. они бы этот катализатор ещё бы в головку на выхлоп засунули, что бы двигло через пол года можно было по гарантии менять. и природу обезапасят и владельца-от лишней головной боли и трат на капиталку и вырезания котика. Стоял этот катализатор в двух метрах от двигателя и пусть бы стоял. во первых ему кранты приходят намного позже чем на этих новых котаколекторах. и вообще. все эти приблуды как компрессы раку. пора уже придумать электрокар на магнитыных подушках. и выбросов никаких как от двигателя так и от покрышек. и асфальт целый будет. . тогда в РФ дороги точно перестанут делать. даже незнаю. палка двух концов
ответить
Mikle
Видео познавательное, но советовать удалять катализатор и вместо него ставить пламягаситель не корректно. Катализатор реально делает выхлопные газы более чистыми. В машинах, в которых удалены катализаторы, выхлоп более вонючий и токсичный. Стоять в пробке за такой машиной никто не захочет. При определенных условиях движения (светофоры, пробки, парковки т. п) часть выхлопа попадает и в свой салон автомобиля. Дышать этим вредно. Поэтому убитые катализаторы надо не удалять, а менять. Да, это дорого, но правильно.
ответить
Видео познавательное, но советовать удалять катализатор и вместо него ставить пламягаситель не корректно. Катализатор реально делает выхлопные газы более чистыми. В машинах, в которых удалены катализаторы, выхлоп более вонючий и токсичный. Стоять в пробке за такой машиной никто не захочет. При определенных условиях движения (светофоры, пробки, парковки т. п) часть выхлопа попадает и в свой салон автомобиля. Дышать этим вредно. Поэтому убитые катализаторы надо не удалять, а менять. Да, это дорого, но правильно.
ответить
Collega52
Прогорел резонатор, на сервисе не было в наличии и предложили быстренько заменить весь участок до глушителя прямотоком. Типа двигатель задушен, теперь не поедет, а полетит. Я с дуру согласился. Да чтоб они сдохли Едет ни разу не быстрее, расход ни на грамм не уменьшился (стоит калиброванный Мультитроникс. Только пердеть стала, аж на светофорах стыдно перед соседями. И вонь стоит из выхлопа какой-то кислой химозой, от Камазов пахнет приятнее. Пожалел, что повёлся на эти байки.
ответить
Прогорел резонатор, на сервисе не было в наличии и предложили быстренько заменить весь участок до глушителя прямотоком. Типа двигатель задушен, теперь не поедет, а полетит. Я с дуру согласился. Да чтоб они сдохли Едет ни разу не быстрее, расход ни на грамм не уменьшился (стоит калиброванный Мультитроникс. Только пердеть стала, аж на светофорах стыдно перед соседями. И вонь стоит из выхлопа какой-то кислой химозой, от Камазов пахнет приятнее. Пожалел, что повёлся на эти байки.
ответить
Человек
у нас в Латвии бензиновая машина моложе 2008 года без катализатора просто не пройдёт техосмотр. Просто такие нормы. В России судя по видео как и двести лет назад щи лаптем хлебают. Смотрел цены в интернете, китайский универсальный катализатор стоит 260 евро + работа по замене, оригинальный Реношный 620 евро. Катализатора хватает на 200-300 тысяч, это чуть ли не на 10 лет. Каким нищебродом надо быть, что бы жалеть 300-350 евро на 10 лет?
ответить
у нас в Латвии бензиновая машина моложе 2008 года без катализатора просто не пройдёт техосмотр. Просто такие нормы. В России судя по видео как и двести лет назад щи лаптем хлебают. Смотрел цены в интернете, китайский универсальный катализатор стоит 260 евро + работа по замене, оригинальный Реношный 620 евро. Катализатора хватает на 200-300 тысяч, это чуть ли не на 10 лет. Каким нищебродом надо быть, что бы жалеть 300-350 евро на 10 лет?
ответить
Геннадий
На корейских KIA и HYNDAI катализатор состоит из двух блинчиков. Первый под дейстием выхлопных газов разрушается и керамической крошкой забивает второй. В результате этого в коллекторе создаётся избыточное давление. После остановки ДВС, из-за избытка давления, выхлопные газы возвращаются в те цилиндры, где открыты клапана. Так керамическая пыль попадает в двигатель. Всё это хорошо описано на канале kpower.
ответить
На корейских KIA и HYNDAI катализатор состоит из двух блинчиков. Первый под дейстием выхлопных газов разрушается и керамической крошкой забивает второй. В результате этого в коллекторе создаётся избыточное давление. После остановки ДВС, из-за избытка давления, выхлопные газы возвращаются в те цилиндры, где открыты клапана. Так керамическая пыль попадает в двигатель. Всё это хорошо описано на канале kpower.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
