Audi по цене Lada Kalina, но с бодрым W12
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Sabrina
Владею двумя А8 D3 с 4. 2(+300т. км) и 6. 0(170т. км. Затраты только на плановые ТО по замене масел, фильтров и жидкостей. Подвеска надёжная, при бережной эксплуатации раз в 150-200тыс. км поменять сайлентблоки в рычагах и тормозные колодки. Пневмостойка 20т. р. за штуку, ресурс +200т. км. Ошибки в электрике на динамические характеристики не влияют, моторы валят на все свои 335 и 450 сил, главное качественное масло и бензин. Так как блок управления двигателем находится в мотором отсеке и работает автономно от остальной электроники, машина всегда заводиться и едет, даже если в машине отключиться вся электроника. Чтобы не заливало водой блоки под сиденьем водителя нужно чистить водостоки. Кузов алюминий. Идеальный автомобиль за 300-500т. р, аналогов на рынке нет. Лет через 10-20 ухоженные экземпляры будут считаться как эксклюзив и продаваться за большие деньги. Ухаживайте за своими машинками.
ответить
Владею двумя А8 D3 с 4. 2(+300т. км) и 6. 0(170т. км. Затраты только на плановые ТО по замене масел, фильтров и жидкостей. Подвеска надёжная, при бережной эксплуатации раз в 150-200тыс. км поменять сайлентблоки в рычагах и тормозные колодки. Пневмостойка 20т. р. за штуку, ресурс +200т. км. Ошибки в электрике на динамические характеристики не влияют, моторы валят на все свои 335 и 450 сил, главное качественное масло и бензин. Так как блок управления двигателем находится в мотором отсеке и работает автономно от остальной электроники, машина всегда заводиться и едет, даже если в машине отключиться вся электроника. Чтобы не заливало водой блоки под сиденьем водителя нужно чистить водостоки. Кузов алюминий. Идеальный автомобиль за 300-500т. р, аналогов на рынке нет. Лет через 10-20 ухоженные экземпляры будут считаться как эксклюзив и продаваться за большие деньги. Ухаживайте за своими машинками.
ответить
Денис Лапшин
Многие женщины обходятся дороже старого премиума. Тут вопрос привязанности решает. Нет у человека бабла-пусть смотрит китайца-корейца. Да просят машины денег. Бывает. Но не больше чем на бензин. Электрика как ломается так и чинится. Разборок много. На таких машинах спокойно не ездят. Надо ездить так чтобы титьки выпрыгивали. Так сказать чтобы отрабатывала пускай транспортный налог по полной. Там наверняка заменить маслосъёмные колпачки, что обычному двигателю капиталку полную сделать. Обывателю конечно даже нечего примерять это под себя. Низкая входная цена не означает что потянете дальнейшие траты.
ответить
Многие женщины обходятся дороже старого премиума. Тут вопрос привязанности решает. Нет у человека бабла-пусть смотрит китайца-корейца. Да просят машины денег. Бывает. Но не больше чем на бензин. Электрика как ломается так и чинится. Разборок много. На таких машинах спокойно не ездят. Надо ездить так чтобы титьки выпрыгивали. Так сказать чтобы отрабатывала пускай транспортный налог по полной. Там наверняка заменить маслосъёмные колпачки, что обычному двигателю капиталку полную сделать. Обывателю конечно даже нечего примерять это под себя. Низкая входная цена не означает что потянете дальнейшие траты.
ответить
Александр Киселёв
Не бывает хуёвых немцем, а бывают нищие люди, которые покупают такие машины, а потом жалуются, что дорого По идее, если твоя зарплата тысяч 100 в месяц, почему нельзя содержать такую машину? ну не каждый же месяц ты будешь в неё по 300 тысяч заносить. А 100 тысяч сейчас в месяц, вполне реально зарабатывать, ну конечно не дворником и не на заводе, ну в целом, можно Просто у нас нищая страна, где зарплата 15-20 тысяч, у нас и калину дорого содержать, а велосипед ещё дороже.
ответить
Не бывает хуёвых немцем, а бывают нищие люди, которые покупают такие машины, а потом жалуются, что дорого По идее, если твоя зарплата тысяч 100 в месяц, почему нельзя содержать такую машину? ну не каждый же месяц ты будешь в неё по 300 тысяч заносить. А 100 тысяч сейчас в месяц, вполне реально зарабатывать, ну конечно не дворником и не на заводе, ну в целом, можно Просто у нас нищая страна, где зарплата 15-20 тысяч, у нас и калину дорого содержать, а велосипед ещё дороже.
ответить
GoodDay2Play
не понятно для кого делают эти современные, дорогие, одноразовые автомобили, с одноразовыми, алюминиевыми движками, которые не подлежат ремонту при любой мелкой поломке, с одноразовыми, ущербными коробками передач, которые не подлежат ремонту при любой поломке, неужели богачи покупают их и через день отдают в сервис? Это доставляет удовольствие? В чём прикол, объясните, есть тут богачи какие нибудь с подобными ломучими тачками за 10-20 лямов?
ответить
не понятно для кого делают эти современные, дорогие, одноразовые автомобили, с одноразовыми, алюминиевыми движками, которые не подлежат ремонту при любой мелкой поломке, с одноразовыми, ущербными коробками передач, которые не подлежат ремонту при любой поломке, неужели богачи покупают их и через день отдают в сервис? Это доставляет удовольствие? В чём прикол, объясните, есть тут богачи какие нибудь с подобными ломучими тачками за 10-20 лямов?
ответить
User Name
Требую и настаиваю засрать меня с моей идеей по-полной. Ну ок, хочется какой-то конкретный авто, у него, как у этого сабжа, есть старческие косяки. Допустим, есть эта модель по 800, есть по 400. Не проще ли, имея, безусловно, деньги, купить вариант ниже среднего по цене и оставшиеся, условные 300 тр спокойно вложить в авто. Ведь покупая за 800 мы ни в чем не уверены, а после ремонта точно уверены, как мин, в том. что заменили.
ответить
Требую и настаиваю засрать меня с моей идеей по-полной. Ну ок, хочется какой-то конкретный авто, у него, как у этого сабжа, есть старческие косяки. Допустим, есть эта модель по 800, есть по 400. Не проще ли, имея, безусловно, деньги, купить вариант ниже среднего по цене и оставшиеся, условные 300 тр спокойно вложить в авто. Ведь покупая за 800 мы ни в чем не уверены, а после ремонта точно уверены, как мин, в том. что заменили.
ответить
Євген Забужанський
Кароч. Чтобы не имела могзи изначально, покупаешь новую такую и ездишь до первого обслуживания. Так будет проще и спокойнее. Ибо в конечном результате всё равно прийдётся вывалить если не половину, то более целой стоимости б. у. авто и не факт, что на долго хватит. И как правильно подметил чел ниже, лучше всего ездить на метро иначе не получится получить приятного ощущение от владения авто.
ответить
Кароч. Чтобы не имела могзи изначально, покупаешь новую такую и ездишь до первого обслуживания. Так будет проще и спокойнее. Ибо в конечном результате всё равно прийдётся вывалить если не половину, то более целой стоимости б. у. авто и не факт, что на долго хватит. И как правильно подметил чел ниже, лучше всего ездить на метро иначе не получится получить приятного ощущение от владения авто.
ответить
сергей куканов
D3 хорошая машинка. Не сильно капризная. если не убитая в дрова, то содержание не разорит. Насчет двигателей BFM 4. 2 и BFL 3. 7 на ремнях и обычном впрыске самые надежные и простые. В содержании по железу много не просят. Расходники так вообще копейки. Пневма тоже не проблема, уже все ремонтируется давно да и заменители есть. А насчет переднего привода. A8 не Quattro это бред
ответить
D3 хорошая машинка. Не сильно капризная. если не убитая в дрова, то содержание не разорит. Насчет двигателей BFM 4. 2 и BFL 3. 7 на ремнях и обычном впрыске самые надежные и простые. В содержании по железу много не просят. Расходники так вообще копейки. Пневма тоже не проблема, уже все ремонтируется давно да и заменители есть. А насчет переднего привода. A8 не Quattro это бред
ответить
Mr Johni Bambony
Тот момент когда твой коммент зачитали в видосике) взял по верху рынка, последний год и самая жирная комплектация, как итог 1. 050. 000 рублей + в нее уже упало 200+) вот такие пирожки) отдал бы ее на обзор, по плюшкам такой второй возможно и нет) пробег настоящий 230+ тыс, заодно можно показать как должен выглядеть салон при таком пробеге, а не скрученном с 500+
ответить
Тот момент когда твой коммент зачитали в видосике) взял по верху рынка, последний год и самая жирная комплектация, как итог 1. 050. 000 рублей + в нее уже упало 200+) вот такие пирожки) отдал бы ее на обзор, по плюшкам такой второй возможно и нет) пробег настоящий 230+ тыс, заодно можно показать как должен выглядеть салон при таком пробеге, а не скрученном с 500+
ответить
Шевалье Александр
Мой коллега 10 лет назад рассказывал как ему дорого обошллся ремонт на четырёхлетней Ауди А 8 ( какой движок не помню) потом рассказывал как много денег уходит на содержание Х 5 дело дошло до того, что он ужинал у соседа пару месяцев из за отсутствия денег. Сейчас уволился, вижу его в городе на маленькой тойоте (типо ярис) кайфует наверное.
ответить
Мой коллега 10 лет назад рассказывал как ему дорого обошллся ремонт на четырёхлетней Ауди А 8 ( какой движок не помню) потом рассказывал как много денег уходит на содержание Х 5 дело дошло до того, что он ужинал у соседа пару месяцев из за отсутствия денег. Сейчас уволился, вижу его в городе на маленькой тойоте (типо ярис) кайфует наверное.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
