Покупаю новый Лифчик. В шоке от цен! Надежность, больные места, батарея Ниссан Лиф
содержание видео
Дата: 2021-12-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
A. V. I.
Лена, уже разновозможные варианты опробованы и разжеваны праворульными лифоводами, даже есть видео стоит ли брать новый кузов, ведь машина осталась практически та же, даже двери взаимозаменяемы, но понятно что внешность, торпеда, инвертор и батарея обновились в лучшую сторону. Думаю контент с заменой батареи будет интересен только если удастся перепаковать батарею на 40квт за меньшие деньги, чем сейчас это делают многие фирмы-умельцы. У самого лиф 13 года с убитой батареей, брал с японии как раз для перепаковки, но пока денег нет катаюсь на убитой, хватает, но много нюансов. Могу рассказать как покупал на аукционе в японии, как таможил, как доставлял в Сибирь, какие моменты нужно учесть при решении взять себе лифа и т. д.
ответить
Лена, уже разновозможные варианты опробованы и разжеваны праворульными лифоводами, даже есть видео стоит ли брать новый кузов, ведь машина осталась практически та же, даже двери взаимозаменяемы, но понятно что внешность, торпеда, инвертор и батарея обновились в лучшую сторону. Думаю контент с заменой батареи будет интересен только если удастся перепаковать батарею на 40квт за меньшие деньги, чем сейчас это делают многие фирмы-умельцы. У самого лиф 13 года с убитой батареей, брал с японии как раз для перепаковки, но пока денег нет катаюсь на убитой, хватает, но много нюансов. Могу рассказать как покупал на аукционе в японии, как таможил, как доставлял в Сибирь, какие моменты нужно учесть при решении взять себе лифа и т. д.
ответить
Aleks
Никому не советую никаких курсов для изучения языка, моя старшая сестра нашла прекрасную работу с хорошим окладом, единственное условие было что через месяц она должна говорить и общаться на английском, это было в 1998году в Питере, она взяла книгу Война и мир, на английском и сидела над ней и читала со словарём, через месяц общалась свободно с шефом англичаниным и её утвердили в штат, она мне говорила, главное не боятся что ты говоришь как то не так, что тебя не поймут, короче поменьше комплексовать, и всё получиться, главное себя заставить, чего я, например, не могу с собой поделать. Вот и всё, ненадо никаких курсов
ответить
Никому не советую никаких курсов для изучения языка, моя старшая сестра нашла прекрасную работу с хорошим окладом, единственное условие было что через месяц она должна говорить и общаться на английском, это было в 1998году в Питере, она взяла книгу Война и мир, на английском и сидела над ней и читала со словарём, через месяц общалась свободно с шефом англичаниным и её утвердили в штат, она мне говорила, главное не боятся что ты говоришь как то не так, что тебя не поймут, короче поменьше комплексовать, и всё получиться, главное себя заставить, чего я, например, не могу с собой поделать. Вот и всё, ненадо никаких курсов
ответить
Leos
Лучше Хендай Кона, Киа Ниро или Киа Соул с той же 40 кВт батарейкой уже есть в базе жидкостная терморегуляция и в мороз и в жару можно заряжаться, а лиф без подогрева и охлаждения будет замерзать батарея по сегодняшним зимам. По цене конечно дороже, но в разы лучше лифа. Деградация батареи меньше. По дальности пробега от 200 км. 330 км для 62 батареи смех, тот же болт больше проезжает да и Кона с 60 кВт минимум 400 км. За 3, 2 млн Кона 64 кВт в разы лучше лифа 11 кВт трехфазка и ССS2
ответить
Лучше Хендай Кона, Киа Ниро или Киа Соул с той же 40 кВт батарейкой уже есть в базе жидкостная терморегуляция и в мороз и в жару можно заряжаться, а лиф без подогрева и охлаждения будет замерзать батарея по сегодняшним зимам. По цене конечно дороже, но в разы лучше лифа. Деградация батареи меньше. По дальности пробега от 200 км. 330 км для 62 батареи смех, тот же болт больше проезжает да и Кона с 60 кВт минимум 400 км. За 3, 2 млн Кона 64 кВт в разы лучше лифа 11 кВт трехфазка и ССS2
ответить
Дмитрий
Пока я считаю что электроавто не особо актуально для России так как мало зарядных станций, если только свой частный дом! А для северных регионов так вообще машина так себе, из за минусовых температур батарея будет просто улетать. По крайней мере пока не изобретут батарею устойчивую к холоду) да и за такие деньги.
ответить
Пока я считаю что электроавто не особо актуально для России так как мало зарядных станций, если только свой частный дом! А для северных регионов так вообще машина так себе, из за минусовых температур батарея будет просто улетать. По крайней мере пока не изобретут батарею устойчивую к холоду) да и за такие деньги.
ответить
Макс
Вообще, в текущих условиях, это единственный и вменяемый, по и обслуживанию электромобиль, нет альтернатив ему.
И когда говоря, что пруль - фу, но потом видят разницу в ценах, сознание проясняется. Спасибо за интересный контент.
По сути, подвеска лифа и жука - это клоны. У ниссана вообще унификация в ходу.
ответить
Вообще, в текущих условиях, это единственный и вменяемый, по и обслуживанию электромобиль, нет альтернатив ему.
И когда говоря, что пруль - фу, но потом видят разницу в ценах, сознание проясняется. Спасибо за интересный контент.
По сути, подвеска лифа и жука - это клоны. У ниссана вообще унификация в ходу.
ответить
Сергей
Дрова. 300-350 км это только в идеальных условиях. А на морозе это почти просто железка. И чем ниже температура, тем она рискует превратится просто в железку. Так же стоит вопрос стоимости нового аккумулятора. У нас в Сургуте такие по началу начали появляться, но сейчас почти нет. Похоже люди хлебнули горя.
ответить
Дрова. 300-350 км это только в идеальных условиях. А на морозе это почти просто железка. И чем ниже температура, тем она рискует превратится просто в железку. Так же стоит вопрос стоимости нового аккумулятора. У нас в Сургуте такие по началу начали появляться, но сейчас почти нет. Похоже люди хлебнули горя.
ответить
Виктор
какие то странные рассуждения: свежая машина в новом кузове с приличной батареей за миллион семьсот это дорого. давайте купим старое корыто за миллион и приколхозим (12. 5. 1 передает привет) туда новую батарею за семьсот тысяч. здравый смысл + математика зашкаливают.
ответить
какие то странные рассуждения: свежая машина в новом кузове с приличной батареей за миллион семьсот это дорого. давайте купим старое корыто за миллион и приколхозим (12. 5. 1 передает привет) туда новую батарею за семьсот тысяч. здравый смысл + математика зашкаливают.
ответить
Слава
Очень странно. Платишь 800 как за настоящую машину, но с ездой вокруг розетки. То есть они одноразовые, и вся вот эта лабуда типа хороших опций уже ничего не стоит, ибо машина не едет. Как вообще это делают, меняют батарею как в двс меняют двигатель? И стоит ли это того.
ответить
Очень странно. Платишь 800 как за настоящую машину, но с ездой вокруг розетки. То есть они одноразовые, и вся вот эта лабуда типа хороших опций уже ничего не стоит, ибо машина не едет. Как вообще это делают, меняют батарею как в двс меняют двигатель? И стоит ли это того.
ответить
Алексей
В бюджет около 2М можно также рассмотреть Шевроле Bolt. Технологичней, на мой взгляд, чем лиф. Пробег около 400 км, энтузиасты в режиме мегоэконом проезжали более 500км. Отец купил себе летом. Вторая Бензиновая машина стоит практически без дела.
ответить
В бюджет около 2М можно также рассмотреть Шевроле Bolt. Технологичней, на мой взгляд, чем лиф. Пробег около 400 км, энтузиасты в режиме мегоэконом проезжали более 500км. Отец купил себе летом. Вторая Бензиновая машина стоит практически без дела.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
