Лада Веста против Хендэ Солярис. Что бы выбрал ты?
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Чекнутый Профессор
Что могу сказать про обе машины у меня у самого хендай солярис 1. 6 мех 6 ступ 123 л. с, первое обе машины довольно неплоха выглядят, 2 цена между ними в 100 тыс примерно, и всеровно будет предпочтения к сорярису так как он давно на рынке и уже почти все косяки в свое время исправили, до этого была машина шевроле круз 1. 8 мех 3 года отездил, первое что ненрааиться в солярисе шумо изоляция никакая слов нет слышно хорошо двигатель, и как по аркам камушки бьют по сравнению с вестой почему говорю был в качестве пассажира в такси шумо изоляция была нормальная куда лучше чем у соляриса спецально спросил у водителя делали он дополнительную шумо изоляцию ответ был нет, меня это удивило, второе это подвеска соляриса с вестой, веста и едит более мягче и плавно чем солярис у соляриса подвеска по жестче будет, по динамике я бы сказал что одинаковые почти, что не понравилось еще коробка передач дергаеться слишком сильно даже если ты ппц как долго отпускаешь сцепление по сравнению с вестой, вобще думаю перепрошивать коробку у соляриса
ответить
Что могу сказать про обе машины у меня у самого хендай солярис 1. 6 мех 6 ступ 123 л. с, первое обе машины довольно неплоха выглядят, 2 цена между ними в 100 тыс примерно, и всеровно будет предпочтения к сорярису так как он давно на рынке и уже почти все косяки в свое время исправили, до этого была машина шевроле круз 1. 8 мех 3 года отездил, первое что ненрааиться в солярисе шумо изоляция никакая слов нет слышно хорошо двигатель, и как по аркам камушки бьют по сравнению с вестой почему говорю был в качестве пассажира в такси шумо изоляция была нормальная куда лучше чем у соляриса спецально спросил у водителя делали он дополнительную шумо изоляцию ответ был нет, меня это удивило, второе это подвеска соляриса с вестой, веста и едит более мягче и плавно чем солярис у соляриса подвеска по жестче будет, по динамике я бы сказал что одинаковые почти, что не понравилось еще коробка передач дергаеться слишком сильно даже если ты ппц как долго отпускаешь сцепление по сравнению с вестой, вобще думаю перепрошивать коробку у соляриса
ответить
Кареке Отей
Спустя годы понятно почему на Весте тогда не поставили и сейчас не ставят автомат, потому как хозяевам АвтоВАЗа - концерну Рено-Ниссан не нужен ещё один внутренний конкурент на обжитом Рено и Ниссанами рынке СНГ. Поэтому, скорее всего всего, не будет полного привода на Весте Кросс - это будет внутренняя конкуренция Дастеру и Террано. По этой же причине не будет такой красивой как концепт на автосалоне Лады 4х4 - попросту перестанут покупать Дастеры и Террано. Вот вам глобализация и капитализм, господа, в полной красе - выживает сильнейший, а слабому - в лучшем случае робот, но хоть спасибо что ещё завод не закрыли и дают хоть что-то разрабатывать. АвтоВАЗу желаю развития и процветания в это нелегкое для него время Все таки последний советский завод-комбинат-гигант легковых автомобилей. Надеюсь выживет и выплывет
ответить
Спустя годы понятно почему на Весте тогда не поставили и сейчас не ставят автомат, потому как хозяевам АвтоВАЗа - концерну Рено-Ниссан не нужен ещё один внутренний конкурент на обжитом Рено и Ниссанами рынке СНГ. Поэтому, скорее всего всего, не будет полного привода на Весте Кросс - это будет внутренняя конкуренция Дастеру и Террано. По этой же причине не будет такой красивой как концепт на автосалоне Лады 4х4 - попросту перестанут покупать Дастеры и Террано. Вот вам глобализация и капитализм, господа, в полной красе - выживает сильнейший, а слабому - в лучшем случае робот, но хоть спасибо что ещё завод не закрыли и дают хоть что-то разрабатывать. АвтоВАЗу желаю развития и процветания в это нелегкое для него время Все таки последний советский завод-комбинат-гигант легковых автомобилей. Надеюсь выживет и выплывет
ответить
dmitriy ianishevskii
Проблема на вазе что там экономят там где не надо, и сборщики бывают перепутывают детали местами. В двигатель конструкторами Весты заложено больше ресурса, но оправдает она свое после ремонта двигателя грамотным мотористом. Ужасный подрамник у весты. Что касается саляреса то тут тоже самое, качество сборки лучше, но двигатель заложено меньше ресурса, а ходят столько же 250 т. Км проедите. Подвеска хуже зато автомат хороший стоит, рулится лучше так как подрамник нормальный, у весты курам на смех
ответить
Проблема на вазе что там экономят там где не надо, и сборщики бывают перепутывают детали местами. В двигатель конструкторами Весты заложено больше ресурса, но оправдает она свое после ремонта двигателя грамотным мотористом. Ужасный подрамник у весты. Что касается саляреса то тут тоже самое, качество сборки лучше, но двигатель заложено меньше ресурса, а ходят столько же 250 т. Км проедите. Подвеска хуже зато автомат хороший стоит, рулится лучше так как подрамник нормальный, у весты курам на смех
ответить
Кареке Отей
Машины разных классов размера кузова: Солярис чистый В класс, Веста практически С класс. Так что сравнение неадекватное. Весту надо сравнивать с Элантрой и Цератой, там она им просрёт по интерьеру и экстерьеру, но однозначно порвет их по цене и мощной подвеске. Ну и большой косяк Весты в том что нет у нее полноценного классического автомата. А так если бы была Веста Кросс с нормальным автоматом, то я её бы предпочел вместо Элантры, Цераты, Короллы, Джеты и прочих Гольф-классников.
ответить
Машины разных классов размера кузова: Солярис чистый В класс, Веста практически С класс. Так что сравнение неадекватное. Весту надо сравнивать с Элантрой и Цератой, там она им просрёт по интерьеру и экстерьеру, но однозначно порвет их по цене и мощной подвеске. Ну и большой косяк Весты в том что нет у нее полноценного классического автомата. А так если бы была Веста Кросс с нормальным автоматом, то я её бы предпочел вместо Элантры, Цераты, Короллы, Джеты и прочих Гольф-классников.
ответить
World of Tanks / SkOrPiOn__34
Было очень много машин в руках. Сейчас оставил себе Весту. Брал САМУЮ топовою комплектацию на механике. Пробег уже 20 000 км. Эмоции полностью положительные. Ни копейки не было вложено (кроме резины на зиму и замены масла. Цена 715 000 рублей. Есть все Шумка идеальная. На мой взгляд, она гнет все модели автомобилей в ценовом диапазоне до 850-900 тысяч рублей.
ответить
Было очень много машин в руках. Сейчас оставил себе Весту. Брал САМУЮ топовою комплектацию на механике. Пробег уже 20 000 км. Эмоции полностью положительные. Ни копейки не было вложено (кроме резины на зиму и замены масла. Цена 715 000 рублей. Есть все Шумка идеальная. На мой взгляд, она гнет все модели автомобилей в ценовом диапазоне до 850-900 тысяч рублей.
ответить
Михаил Николаевич
Я конечно понимаю людей недовeряющих жигулям, как владелец не одной модели. После короллы так и вообще возвращаться неохота, но должен признать Веста уже не те жигули, это достойная машина. ИМХО. Если смотреть на поломки тех машин которые были у меня, это ходовка и гнилой кузов. Честно рад за АвтоВаз.
ответить
Я конечно понимаю людей недовeряющих жигулям, как владелец не одной модели. После короллы так и вообще возвращаться неохота, но должен признать Веста уже не те жигули, это достойная машина. ИМХО. Если смотреть на поломки тех машин которые были у меня, это ходовка и гнилой кузов. Честно рад за АвтоВаз.
ответить
Nik 0749
А Европе большинство автомобилей оборудованы механикой. АКПП - это ломучий люкс. Все в Европе знают это. С какого бодуна в России всем понадобилась автоматика? Только из-за пробок в Москве? Так в таких крупных мегаполисах во всем мире ездят на общ. транспорте или такси. Веста с ручной коробкой, я думаю, норм будет.
ответить
А Европе большинство автомобилей оборудованы механикой. АКПП - это ломучий люкс. Все в Европе знают это. С какого бодуна в России всем понадобилась автоматика? Только из-за пробок в Москве? Так в таких крупных мегаполисах во всем мире ездят на общ. транспорте или такси. Веста с ручной коробкой, я думаю, норм будет.
ответить
pashok buriy
полиуретан действительно высокотехнологичный зимой у Лисы уши будут гореть - это будут вспоминать хозяева авто, которым поставили эту хрень, особенно когда эти дубовые резиночки начнут разламывать посадочные места и заодно остальную ходовку. Не дурите - ставьте оригинал, там инженеры разрабатывают.
ответить
полиуретан действительно высокотехнологичный зимой у Лисы уши будут гореть - это будут вспоминать хозяева авто, которым поставили эту хрень, особенно когда эти дубовые резиночки начнут разламывать посадочные места и заодно остальную ходовку. Не дурите - ставьте оригинал, там инженеры разрабатывают.
ответить
Юрий Васин
Солярис и киа рио по суте одна машина, но сервис у киа в разы лучше и дешевле соляриса, а по сравнению с новым солярисом аж в 3к рублей Я владелец киа рио3, 4г эксплуатации и был на тест драйве весты, что могу сказать, веста тише А по качеству, то здесь лотерея, так же как и на рио
ответить
Солярис и киа рио по суте одна машина, но сервис у киа в разы лучше и дешевле соляриса, а по сравнению с новым солярисом аж в 3к рублей Я владелец киа рио3, 4г эксплуатации и был на тест драйве весты, что могу сказать, веста тише А по качеству, то здесь лотерея, так же как и на рио
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
