Старая Порше Панамера. Остается плакать. Porsche Panamera
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
James Turbo
Увы, при всей моей любви к этой марке, печально признавать, что Порше давно стал одноразовым премиум-брендом. Времена надежных порше кончились в конце 90-х с уходом 993, который считался одним из самых крепких и беспроблемных, теперь же все кричат ставьте на продленку. Конечно ставьте, иначе наверняка без штанов останетесь, когда задерет мотор, ценой в пол машины уже к 50-70 тыс. км. Ну или, скажем, как недавно читал на драйв2 случай на 991 про забитую сетку бензонасоса от сомнительного бензина (негарантийный случай, меняется в сборе с бензонасосом за 100 килорублей. Увы, если раньше Порше был сравнительно доступным спорткаром или как его называли Феррари для бедных, то теперь Порше - удел только очень состоятельных людей, причем если так пойдет и дальше, про б/у Порше можно будет забыть, т. к. насколько я знаю на продленку машину старше 10 лет уже не поставишь, а новый двигатель сможет обогнать по ценнику всю машину, тогда выход - либо колхозить машину гаражным кулибинам, либо в чермет. И тут легенда о Порше просто умрет Если классика 930/964/993 уже вовсю дорожает (но она еще ездит, да и еще как ездит и ремонтируется чуть ли не на коленке, то современные поделки просто уйдут в лом по причине экономической нецелесообразности Ладно сливали бы кайены и панамеры, но истоки марки то зачем угробили?
ответить
Увы, при всей моей любви к этой марке, печально признавать, что Порше давно стал одноразовым премиум-брендом. Времена надежных порше кончились в конце 90-х с уходом 993, который считался одним из самых крепких и беспроблемных, теперь же все кричат ставьте на продленку. Конечно ставьте, иначе наверняка без штанов останетесь, когда задерет мотор, ценой в пол машины уже к 50-70 тыс. км. Ну или, скажем, как недавно читал на драйв2 случай на 991 про забитую сетку бензонасоса от сомнительного бензина (негарантийный случай, меняется в сборе с бензонасосом за 100 килорублей. Увы, если раньше Порше был сравнительно доступным спорткаром или как его называли Феррари для бедных, то теперь Порше - удел только очень состоятельных людей, причем если так пойдет и дальше, про б/у Порше можно будет забыть, т. к. насколько я знаю на продленку машину старше 10 лет уже не поставишь, а новый двигатель сможет обогнать по ценнику всю машину, тогда выход - либо колхозить машину гаражным кулибинам, либо в чермет. И тут легенда о Порше просто умрет Если классика 930/964/993 уже вовсю дорожает (но она еще ездит, да и еще как ездит и ремонтируется чуть ли не на коленке, то современные поделки просто уйдут в лом по причине экономической нецелесообразности Ладно сливали бы кайены и панамеры, но истоки марки то зачем угробили?
ответить
aaronhimlall
Я тебе ставлю двойку с минусом не умеешь ты все таки раскрывать саму суть философии машин, а конкретно версии моделей, дали порулить GTS рассуждаешь дизель или а нет не люблю задний привод и так далее. и чё ты вот постоянно рисуешься? мне подарили верту ой за семь тыщ америков. Тебе подарили а Я покупал, до сих пор лежит, у меня версия Imola и здесь специалист и там знает и вон там тоже спец и сюда полезла, ширпотребную инфу гоняешь противно не досмотрел P. S напиши мне перезвоню
ответить
Я тебе ставлю двойку с минусом не умеешь ты все таки раскрывать саму суть философии машин, а конкретно версии моделей, дали порулить GTS рассуждаешь дизель или а нет не люблю задний привод и так далее. и чё ты вот постоянно рисуешься? мне подарили верту ой за семь тыщ америков. Тебе подарили а Я покупал, до сих пор лежит, у меня версия Imola и здесь специалист и там знает и вон там тоже спец и сюда полезла, ширпотребную инфу гоняешь противно не досмотрел P. S напиши мне перезвоню
ответить
Игорь Задорин
Бензин плохой и масло нечасто меняем -хорошее заключение врача. Бурмейстер для меломанов? Бенг олуфсен, который они перестали ставить - вот что любят меломаны, но производители ввиду наверно дороговизны отказались от шикарного датского бренда в пользу теперешней бяки в пользу своей экономии
ответить
Бензин плохой и масло нечасто меняем -хорошее заключение врача. Бурмейстер для меломанов? Бенг олуфсен, который они перестали ставить - вот что любят меломаны, но производители ввиду наверно дороговизны отказались от шикарного датского бренда в пользу теперешней бяки в пользу своей экономии
ответить
AdamMisi
Эти машины любят наваливать а не в пробках стоять, у меня был Каен Турбо, брал почти новым, проехал 120-130 км без задиров и проблем с двигателем, секрет в том что, они не любят овощной езды, пару раз неделю давал ей выпустить пар и это работало Топливо не самый важный фактор
ответить
Эти машины любят наваливать а не в пробках стоять, у меня был Каен Турбо, брал почти новым, проехал 120-130 км без задиров и проблем с двигателем, секрет в том что, они не любят овощной езды, пару раз неделю давал ей выпустить пар и это работало Топливо не самый важный фактор
ответить
Фёдор Метель
топливо то плохое, в городах, но алюминевые цилиндры, это надо еще долго напрягать мозги. ага а вдизельном цилиндры, стальные, вот и хороший мотор. ну порше еще и гитлеру на тигры бензиновые моторы, за это ему большое спасибо. горели как свечи на елке.
ответить
топливо то плохое, в городах, но алюминевые цилиндры, это надо еще долго напрягать мозги. ага а вдизельном цилиндры, стальные, вот и хороший мотор. ну порше еще и гитлеру на тигры бензиновые моторы, за это ему большое спасибо. горели как свечи на елке.
ответить
pornoemigrant
5. 000р. за ручку двери это очень дёшевоНа Туареге стоит 21. 000р. (ещё надо её красить) не оригинальная нет а б. у все в ужасном состояние. Когда ручки не работают приходиться открывать машину нажатие кнопки на брелке сигнализации
ответить
5. 000р. за ручку двери это очень дёшевоНа Туареге стоит 21. 000р. (ещё надо её красить) не оригинальная нет а б. у все в ужасном состояние. Когда ручки не работают приходиться открывать машину нажатие кнопки на брелке сигнализации
ответить
Grey Thompson
У меня аж встал от такого обзора. Так завораживающе рассказывает. Блин ещё ножки какие стройные. Прошу прошения за примату, но автор канала меня даж возбуждает. Блин вот так обзор ) и интересно и полезно и эрекция
ответить
У меня аж встал от такого обзора. Так завораживающе рассказывает. Блин ещё ножки какие стройные. Прошу прошения за примату, но автор канала меня даж возбуждает. Блин вот так обзор ) и интересно и полезно и эрекция
ответить
massimo m
На пневме обычно травят не баллоны, а уплотнительные колечки, между штоком амморта и чашкой, либо резинометалическая втулка в чашке и стоят они копейки. Учите матчасть, перед выпусками
ответить
На пневме обычно травят не баллоны, а уплотнительные колечки, между штоком амморта и чашкой, либо резинометалическая втулка в чашке и стоят они копейки. Учите матчасть, перед выпусками
ответить
Луан Луоайоханссон
Да не стоят тормозные диски по полтиннику, не стоят - они что из палладия делаются или из золота? Х. й там - сервисмены и продавцы просто разводят на бабки потому что бренд
ответить
Да не стоят тормозные диски по полтиннику, не стоят - они что из палладия делаются или из золота? Х. й там - сервисмены и продавцы просто разводят на бабки потому что бренд
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
