Электроавтомобиль из Германии. Часть #2 Kia Soul или Nissan Leaf?
содержание видео
Дата: 2020-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Болдырев
По теме электромобилей: А сколько стоит новый аккумулятор? Как на долго его хватит, да еще и режиме быстрой зарядки? А сколько энергии затрачено на производство и сколько вреда природе нанесет утилизация? Теперь представьте, что ту же электроэнергию получают сжигая уголь, газ, нефтепродукты и т. д. затем потери при передачи электроэнергии на расстояние, еще при преобразовании. Мне кажется, что в результате это как то не очень экологично.
По поводу расхода: Шкода Октавия А7, 2-х литровый дизель, поездка в начале августа всей семьей (4 человека + полностью забитый багажник) от Воронежа до Новоросийска - расход 3, 8 литра! Это без экономии, но и без нарушений ПДД.
P. S. Сам не верю в такой расход, на обратном пути - расход 4, 2 литра, что ближе к теме.
ответить
По теме электромобилей: А сколько стоит новый аккумулятор? Как на долго его хватит, да еще и режиме быстрой зарядки? А сколько энергии затрачено на производство и сколько вреда природе нанесет утилизация? Теперь представьте, что ту же электроэнергию получают сжигая уголь, газ, нефтепродукты и т. д. затем потери при передачи электроэнергии на расстояние, еще при преобразовании. Мне кажется, что в результате это как то не очень экологично.
По поводу расхода: Шкода Октавия А7, 2-х литровый дизель, поездка в начале августа всей семьей (4 человека + полностью забитый багажник) от Воронежа до Новоросийска - расход 3, 8 литра! Это без экономии, но и без нарушений ПДД.
P. S. Сам не верю в такой расход, на обратном пути - расход 4, 2 литра, что ближе к теме.
ответить
Евгений
Очень нудные стинания бородатого друга. Ни видового кадра. Карта+, но нет дельной инфы по маршруту, нет описания местности. ни грамма сноровки и смекалки. На диване надо лежать, а не ездить на любой машине. Только мыть посуду и выносить мусор, мозги. Реальной инфы от поездки нет, сравнений стоимости дизеля и электрички нет, вес не указан, загрузка, спассажиры не указаны. инвертор+ запасной аккамулятор - опять нет. А могли бы дизелем в дороге заряжать сотку аккамулятор -потом зарядить. Не зарядить мозги - не зарядишь и авто. Пару переходников покороче- не придется 20 кг резины таскать, уж лучше переноску взять. Только демагогия, только слюни.
ответить
Очень нудные стинания бородатого друга. Ни видового кадра. Карта+, но нет дельной инфы по маршруту, нет описания местности. ни грамма сноровки и смекалки. На диване надо лежать, а не ездить на любой машине. Только мыть посуду и выносить мусор, мозги. Реальной инфы от поездки нет, сравнений стоимости дизеля и электрички нет, вес не указан, загрузка, спассажиры не указаны. инвертор+ запасной аккамулятор - опять нет. А могли бы дизелем в дороге заряжать сотку аккамулятор -потом зарядить. Не зарядить мозги - не зарядишь и авто. Пару переходников покороче- не придется 20 кг резины таскать, уж лучше переноску взять. Только демагогия, только слюни.
ответить
Eugen
В Германии к электромобильности относятся скептически. Будет ли за эл. мобилем будущее-это вопрос. Автомобиль имеет смысл, если в экологическом плане он будет оправдан. Вокруг этого всё и крутится. Если на заряд будет использоваться энергия из возобновляемых источников, то да. А вы знаете сколько весит аккумуляторная батарея? Это огромный вес, который баластом весит на шее у авто, который пожирает энергию. А производство самих аккумуляторов? А самое непреятное -это ресурс самой батареи. Он примерно как и у современного смартфона. Львиную долю цены авто как раз таки она и составляет. Вам нужен Б/У электромобиль? А сколько стоит новый?
ответить
В Германии к электромобильности относятся скептически. Будет ли за эл. мобилем будущее-это вопрос. Автомобиль имеет смысл, если в экологическом плане он будет оправдан. Вокруг этого всё и крутится. Если на заряд будет использоваться энергия из возобновляемых источников, то да. А вы знаете сколько весит аккумуляторная батарея? Это огромный вес, который баластом весит на шее у авто, который пожирает энергию. А производство самих аккумуляторов? А самое непреятное -это ресурс самой батареи. Он примерно как и у современного смартфона. Львиную долю цены авто как раз таки она и составляет. Вам нужен Б/У электромобиль? А сколько стоит новый?
ответить
Александр
По поводу дальних поездок не прав, мой опыт в этом году. Съездил в отпуск по Украине, в дороге был 4 дня. Проехал 2600 км. Одесса - Киев - Львов - Воеводино (район Ужгорода) и обратно. Скорость крейсерская было 80 км/ч. ибо батарея с деградацией 18 kW. За 1 год и 9 месяцев, проехал 72 000 км. По поводу головного света бред, Всё кроме печки и кондиционера, питается от 12В батареи. По поводу торможения режимами езды: режим В хорош для города, режим D для трассы. Да, и стопы при рекупирации у Leaf с 2017 года тоже включаются. Спасибо за видео, к концу просмотра заказал карточку Greenway.
ответить
По поводу дальних поездок не прав, мой опыт в этом году. Съездил в отпуск по Украине, в дороге был 4 дня. Проехал 2600 км. Одесса - Киев - Львов - Воеводино (район Ужгорода) и обратно. Скорость крейсерская было 80 км/ч. ибо батарея с деградацией 18 kW. За 1 год и 9 месяцев, проехал 72 000 км. По поводу головного света бред, Всё кроме печки и кондиционера, питается от 12В батареи. По поводу торможения режимами езды: режим В хорош для города, режим D для трассы. Да, и стопы при рекупирации у Leaf с 2017 года тоже включаются. Спасибо за видео, к концу просмотра заказал карточку Greenway.
ответить
Jask320
Если далеко ехать нужно, то выкидываешь пассажиров и задний диван, ставишь туда бензогенератор и делов то, шумновато и дым нужно выветривать из салона, зато электрокар.
Пока, электромобильчики -заложники городов, идеально для теплого климата и развитой инфраструктуры, поездок дом-работа-дом не более. хотя, я был удивлен сколько электромашин в Ванкувере, они на них даже в горы ездят. а в центральной Канаде никому они не нужны, в -40 на хайвее сядет батарейка и ты просто замерзнешь. но пройдет время и я себе куплю электрокар.
ответить
Если далеко ехать нужно, то выкидываешь пассажиров и задний диван, ставишь туда бензогенератор и делов то, шумновато и дым нужно выветривать из салона, зато электрокар.
Пока, электромобильчики -заложники городов, идеально для теплого климата и развитой инфраструктуры, поездок дом-работа-дом не более. хотя, я был удивлен сколько электромашин в Ванкувере, они на них даже в горы ездят. а в центральной Канаде никому они не нужны, в -40 на хайвее сядет батарейка и ты просто замерзнешь. но пройдет время и я себе куплю электрокар.
ответить
Семья
Нам трудно отвлечься от того, что это другой транспорт, и постоянно хочется сравнить с бензиновым автомобилем. Однако, пока запас хлода не приблизится к 400 и выше - это другой вид транспорта. Если на работу- с работы по 50км и меньше в один конец - отличный вариант! Мне до работы 30км по трассе. И бензоОктавию прям жалко становится гонять, которая только на полпути прогреваться успевает. Вот и получается: для поездок на работу, куда 90% всех поездок, нужна электричка. А вот для остальных 10%, нужна (пока что) бензинка.
ответить
Нам трудно отвлечься от того, что это другой транспорт, и постоянно хочется сравнить с бензиновым автомобилем. Однако, пока запас хлода не приблизится к 400 и выше - это другой вид транспорта. Если на работу- с работы по 50км и меньше в один конец - отличный вариант! Мне до работы 30км по трассе. И бензоОктавию прям жалко становится гонять, которая только на полпути прогреваться успевает. Вот и получается: для поездок на работу, куда 90% всех поездок, нужна электричка. А вот для остальных 10%, нужна (пока что) бензинка.
ответить
VladekBer
Понял, что этот авто пройдёт без проблем 100 км зимой в -30 с печкой и музыкой. Считаю, что это лучше чем Лиф который в таком режиме 30км (это из теста с родины любителей праворулек. Короче говоря когда цены на новые электромобили упадёт хотя бы на половину и батарей бы побольше, что бы где то 700км держало, так как в Росси бывает даже бензозаправка может не быть (был опыт, расстояние между заправками около 350 км, тряслись огого)
ответить
Понял, что этот авто пройдёт без проблем 100 км зимой в -30 с печкой и музыкой. Считаю, что это лучше чем Лиф который в таком режиме 30км (это из теста с родины любителей праворулек. Короче говоря когда цены на новые электромобили упадёт хотя бы на половину и батарей бы побольше, что бы где то 700км держало, так как в Росси бывает даже бензозаправка может не быть (был опыт, расстояние между заправками около 350 км, тряслись огого)
ответить
Den
Да что за херню ты несёшь, аффтар. С горки Рома наоборот нейтраль включает, потому что рекуперация это потеря энергии.
Если днём включить фары на авто, они наоборот не включатся, да и не нужны они, у всех современных авто есть ДХО.
Кондиционер наоборот меньше потребляет чем открытое окно на электромобиле.
В общем от речей твоих пальцы в ботинках от стыда поджимаются.
ответить
Да что за херню ты несёшь, аффтар. С горки Рома наоборот нейтраль включает, потому что рекуперация это потеря энергии.
Если днём включить фары на авто, они наоборот не включатся, да и не нужны они, у всех современных авто есть ДХО.
Кондиционер наоборот меньше потребляет чем открытое окно на электромобиле.
В общем от речей твоих пальцы в ботинках от стыда поджимаются.
ответить
Viktor
Кто считает что за электрическими машинами нет будущего - просто дураки! 2 вопроса со временем будут решены - это ёмкость аккумуляторов и их скорость заряда и естественно количество циклов заряда и количество зарядных станций! И вопрос о будущем электро автомобиля будет решён окончательно! За этим неменуемое будущее! Даже не стоит и сомневаться! :)
ответить
Кто считает что за электрическими машинами нет будущего - просто дураки! 2 вопроса со временем будут решены - это ёмкость аккумуляторов и их скорость заряда и естественно количество циклов заряда и количество зарядных станций! И вопрос о будущем электро автомобиля будет решён окончательно! За этим неменуемое будущее! Даже не стоит и сомневаться! :)
ответить
Nlk
Электромобиль это классно конечно. Но не для пробегов по магистралям и автобанов. Правда если сравнить цену на электричку и такой же дизель, мне кажется выгода очень сомнительна и не очевидна.
Электро был бы очень нужен для жизни в деревне, или небольшом городке с ежедневным пробегом его в 70-100 км. Не более.
За видео большое спасибо. Вы молодцы.
ответить
Электромобиль это классно конечно. Но не для пробегов по магистралям и автобанов. Правда если сравнить цену на электричку и такой же дизель, мне кажется выгода очень сомнительна и не очевидна.
Электро был бы очень нужен для жизни в деревне, или небольшом городке с ежедневным пробегом его в 70-100 км. Не более.
За видео большое спасибо. Вы молодцы.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
