Nissan Leaf - электромобиль из США или Японии
содержание видео
Дата: 2020-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Сергей
Комментарий бесполезный - на Дроме смотрим комплектации и сравниваем. Kia короче на 30см - салон меньше, едет 145 вместо 160 Leaf, нет диодных фар. Дорогой. Хотите комментарий - нет проблемм! Электромобиль - перетягивание одеяла с нефтяников на химиков и высокие технологии. В стоимость электромобиля уже включена стоимость бензина и дизтоплива. Электромобиль едет 300тыс км и меняет батарею, Автомобиль едет 300ткм расходуя бензин и меняет ДВС. Приобретя эл моб за 25тыс дол. можно было бы приобрести такой же автомобиль за 15тыс дол. и 10тыс дол. потратить на бензин. Это про РФ, где на ед пробега
эл энергия/бензин = 1/5. В др странах - Европа - бензин/эл энергия = 1/2 и экономия на электромобиле начинает прихрамывать - поэтому смотрим статистику по Германии - эл мобилей мало! Еще фактор - Европа не привыкла к б/у - там не престижно и все в кредит, а следовательно и реализовать эм будет сложнее, а за 10 лет проедет 150тыскм и он просто надоест и устареет морально(не отработав моторесурс. Новые эл моб для них дорого. Эл мобили там в такси - большие пробеги и дальнейшая реализация по году выпуска.
Таким Образом, попытка отмахнуться от нефтянки под лозунгом экологии - не верно! Электроэнергия - большая составляющая от общего объема ее часть - вырабатывается из углеводородов; а как только речь заходит об атомной энергетике экологи продолжают возмущаться. Можно привести еще несколько за и против, но основные указаны.
Итак, все же, что нужно знать и понимать? - Нравится/не нравится? - вопрос неверный. Сколько стоит 1 км пробега? и сколько проедет ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ до выработки ресурса батареи, а далее простая арифметика. Весь интернет в работе - задача века - как дешево увеличить емкость батареи? - в сведомых кругах уже знают, но не торопятся исполнить - уже слишком много инвестиций вложено в существующие технологии - народ должен это отработать. Ну как то так. Спасибо.
ответить
Комментарий бесполезный - на Дроме смотрим комплектации и сравниваем. Kia короче на 30см - салон меньше, едет 145 вместо 160 Leaf, нет диодных фар. Дорогой. Хотите комментарий - нет проблемм! Электромобиль - перетягивание одеяла с нефтяников на химиков и высокие технологии. В стоимость электромобиля уже включена стоимость бензина и дизтоплива. Электромобиль едет 300тыс км и меняет батарею, Автомобиль едет 300ткм расходуя бензин и меняет ДВС. Приобретя эл моб за 25тыс дол. можно было бы приобрести такой же автомобиль за 15тыс дол. и 10тыс дол. потратить на бензин. Это про РФ, где на ед пробега
эл энергия/бензин = 1/5. В др странах - Европа - бензин/эл энергия = 1/2 и экономия на электромобиле начинает прихрамывать - поэтому смотрим статистику по Германии - эл мобилей мало! Еще фактор - Европа не привыкла к б/у - там не престижно и все в кредит, а следовательно и реализовать эм будет сложнее, а за 10 лет проедет 150тыскм и он просто надоест и устареет морально(не отработав моторесурс. Новые эл моб для них дорого. Эл мобили там в такси - большие пробеги и дальнейшая реализация по году выпуска.
Таким Образом, попытка отмахнуться от нефтянки под лозунгом экологии - не верно! Электроэнергия - большая составляющая от общего объема ее часть - вырабатывается из углеводородов; а как только речь заходит об атомной энергетике экологи продолжают возмущаться. Можно привести еще несколько за и против, но основные указаны.
Итак, все же, что нужно знать и понимать? - Нравится/не нравится? - вопрос неверный. Сколько стоит 1 км пробега? и сколько проедет ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ до выработки ресурса батареи, а далее простая арифметика. Весь интернет в работе - задача века - как дешево увеличить емкость батареи? - в сведомых кругах уже знают, но не торопятся исполнить - уже слишком много инвестиций вложено в существующие технологии - народ должен это отработать. Ну как то так. Спасибо.
ответить
Григорий
Обзор постарались сделать интересным.
Но почему то бравый обладатель трёх электро каров забыл сказать потенциальным покупателям как можно определить реальную мощность( ёмкость) батареи без Лиф спай. Это зарядка пустой, выкатаной батареи от простой эл. розетки. Счётчик покажет, сколько электричества взяла батарея.
Далее: очень простой и на столько же эффективный совет всем обладателям ( и тем, кто решил обзавестись электро мобилем) Nissan Leaf: На пробег эл. мобиля в очень сильной степени влияет вес колеса, гораздо более сильно, чем на машину с ДВС. Точнее вес диск+ резина. Если подобрать наиболее лёгкую резину и самый лёгкий диск, то энерго эффективность Nissan Leaf( это сколько машина проедет км на 1 кВт энергии) будет близка к максимальной. Это около 8км/кВт. и до 8, 7км/кВт. Если же у вас солидное литьё, и тяжёлая резина, то этот показатель будет не выше 5, 5. 6км/кВт. Так же давление в колёсах следует держать ближе к высокой границе рекомендуемого.
Такие простые секреты помогут вам наиболее эффективно использовать ваш электромобиль.
Всем интересующимся и обладателям N. L. удачи, и лёгкой дороги!
ответить
Обзор постарались сделать интересным.
Но почему то бравый обладатель трёх электро каров забыл сказать потенциальным покупателям как можно определить реальную мощность( ёмкость) батареи без Лиф спай. Это зарядка пустой, выкатаной батареи от простой эл. розетки. Счётчик покажет, сколько электричества взяла батарея.
Далее: очень простой и на столько же эффективный совет всем обладателям ( и тем, кто решил обзавестись электро мобилем) Nissan Leaf: На пробег эл. мобиля в очень сильной степени влияет вес колеса, гораздо более сильно, чем на машину с ДВС. Точнее вес диск+ резина. Если подобрать наиболее лёгкую резину и самый лёгкий диск, то энерго эффективность Nissan Leaf( это сколько машина проедет км на 1 кВт энергии) будет близка к максимальной. Это около 8км/кВт. и до 8, 7км/кВт. Если же у вас солидное литьё, и тяжёлая резина, то этот показатель будет не выше 5, 5. 6км/кВт. Так же давление в колёсах следует держать ближе к высокой границе рекомендуемого.
Такие простые секреты помогут вам наиболее эффективно использовать ваш электромобиль.
Всем интересующимся и обладателям N. L. удачи, и лёгкой дороги!
ответить
Григорий
Обзор постарались сделать интересным.
Но почему то бравый обладатель трёх электро каров забыл сказать потенциальным покупателям как можно определить реальную мощность( ёмкость) батареи без Лиф спай. Это зарядка пустой, выкатаной батареи от простой эл. розетки. Счётчик покажет, сколько электричества взяла батарея.
Далее: очень простой и на столько же эффективный совет всем обладателям ( и тем, кто решил обзавестись электро мобилем) Nissan Leaf: На пробег эл. мобиля в очень сильной степени влияет вес колеса, гораздо более сильно, чем на машину с ДВС. Точнее вес диск+ резина. Если подобрать наиболее лёгкую резину и самый лёгкий диск, то энерго эффективность Nissan Leaf( это сколько машина проедет км на 1 кВт энергии) будет близка к максимальной. Это около 8км/кВт. и до 8, 7км/кВт. Если же у вас солидное литьё, и тяжёлая резина, то этот показатель будет не выше 5, 5. 6км/кВт. Так же давление в колёсах следует держать ближе к высокой границе рекомендуемого.
Такие простые секреты помогут вам наиболее эффективно использовать ваш электромобиль.
Всем интересующимся и обладателям N. L. удачи, и лёгкой дороги!
ответить
Обзор постарались сделать интересным.
Но почему то бравый обладатель трёх электро каров забыл сказать потенциальным покупателям как можно определить реальную мощность( ёмкость) батареи без Лиф спай. Это зарядка пустой, выкатаной батареи от простой эл. розетки. Счётчик покажет, сколько электричества взяла батарея.
Далее: очень простой и на столько же эффективный совет всем обладателям ( и тем, кто решил обзавестись электро мобилем) Nissan Leaf: На пробег эл. мобиля в очень сильной степени влияет вес колеса, гораздо более сильно, чем на машину с ДВС. Точнее вес диск+ резина. Если подобрать наиболее лёгкую резину и самый лёгкий диск, то энерго эффективность Nissan Leaf( это сколько машина проедет км на 1 кВт энергии) будет близка к максимальной. Это около 8км/кВт. и до 8, 7км/кВт. Если же у вас солидное литьё, и тяжёлая резина, то этот показатель будет не выше 5, 5. 6км/кВт. Так же давление в колёсах следует держать ближе к высокой границе рекомендуемого.
Такие простые секреты помогут вам наиболее эффективно использовать ваш электромобиль.
Всем интересующимся и обладателям N. L. удачи, и лёгкой дороги!
ответить
Евгений
Отличия в пользу леворукого:
1. руль. особенно неудобно на парковках и в аэропортах когда приходится обходить машину и брать из автомата карточку.
2. Зеркало с автозатемнением
3. 6, 6 квт зарядка
4. Встроенный подогрев батареи. Машина включится в любой мороз.
5. Датчики давления в шинах
6. Качественнее лкп
7. Правильно настроенные фары с возможностью лёгкой установки led с али
8. Отсутствие риска запрета и сертификации
9. Английский язык не требующий русификации
10. Качественннее кожа
11. Все подогревы и воздуховоды для задних пассажиров
12. Возможность получить у любого офиц. дилера ниссан бесплатный сертификат помощи на дорогах с бесплатной эвакуаций в радиусе 200 км от города. В т. ч. если разрядился (у меня есть. Домой привозили.
ответить
Отличия в пользу леворукого:
1. руль. особенно неудобно на парковках и в аэропортах когда приходится обходить машину и брать из автомата карточку.
2. Зеркало с автозатемнением
3. 6, 6 квт зарядка
4. Встроенный подогрев батареи. Машина включится в любой мороз.
5. Датчики давления в шинах
6. Качественнее лкп
7. Правильно настроенные фары с возможностью лёгкой установки led с али
8. Отсутствие риска запрета и сертификации
9. Английский язык не требующий русификации
10. Качественннее кожа
11. Все подогревы и воздуховоды для задних пассажиров
12. Возможность получить у любого офиц. дилера ниссан бесплатный сертификат помощи на дорогах с бесплатной эвакуаций в радиусе 200 км от города. В т. ч. если разрядился (у меня есть. Домой привозили.
ответить
Владимир
Поставил положительный просмотр!
Ребята! Я все время вспоминаю ваш перегон КИА
СОУЛ из Германии. Хотелось бы еще больше от вас
услышать о блоке управления зарядкой
батареи, а так же о зарядке батареи от
обмотки генератора в режиме рекуперации.
Почему никто не обращает внимания на
тот факт, что от маленькой относительно тонкой обмотки
генератора в режиме рекуперации, батарея
полностью заряжается за 20 минут. Никому
не приходило в голову сделать аналог такой
генераторной обмотки и ездить по халяве
на любом электромобиле без подзарядки
хоть в кругосветку?
ответить
Поставил положительный просмотр!
Ребята! Я все время вспоминаю ваш перегон КИА
СОУЛ из Германии. Хотелось бы еще больше от вас
услышать о блоке управления зарядкой
батареи, а так же о зарядке батареи от
обмотки генератора в режиме рекуперации.
Почему никто не обращает внимания на
тот факт, что от маленькой относительно тонкой обмотки
генератора в режиме рекуперации, батарея
полностью заряжается за 20 минут. Никому
не приходило в голову сделать аналог такой
генераторной обмотки и ездить по халяве
на любом электромобиле без подзарядки
хоть в кругосветку?
ответить
Mic
Очень интересует такой момент. Как известно, батареи в электроприборах не любят постоянной подзарядки, если не не разрядились полностью. В литиевых батареях этого как бы нет (памяти заряда, но в реальности, любую батарею можно довольно быстро угробить, если постоянно дозаряжать (разрядилась процентов на 30-40 и зарядка.
Как это проблема решена в электромобилях (если решена? В сети пишут, на зарядку ставят обычно ночью. Но ведь батарея за день, я думаю, не опустела. Процентов 50-60 вполне могут остаться.
Как быстро батарея разряжается, если автомобиль просто стоит?
ответить
Очень интересует такой момент. Как известно, батареи в электроприборах не любят постоянной подзарядки, если не не разрядились полностью. В литиевых батареях этого как бы нет (памяти заряда, но в реальности, любую батарею можно довольно быстро угробить, если постоянно дозаряжать (разрядилась процентов на 30-40 и зарядка.
Как это проблема решена в электромобилях (если решена? В сети пишут, на зарядку ставят обычно ночью. Но ведь батарея за день, я думаю, не опустела. Процентов 50-60 вполне могут остаться.
Как быстро батарея разряжается, если автомобиль просто стоит?
ответить
Mic
За видео спасибо, как всегда очень интересно, без предвзятости и без лишней воды.
Скажите, вам не страшно б/у американцев из Литвы таскать?
По поводу самого электро авто - кошмар. Минимум 4 часа ждать, чтобы 200 км проехать (и это только в самом лучшем варианте. А если зима, свет ближний постоянно включать, то вообще мрак.
ответить
За видео спасибо, как всегда очень интересно, без предвзятости и без лишней воды.
Скажите, вам не страшно б/у американцев из Литвы таскать?
По поводу самого электро авто - кошмар. Минимум 4 часа ждать, чтобы 200 км проехать (и это только в самом лучшем варианте. А если зима, свет ближний постоянно включать, то вообще мрак.
ответить
Олег
Для городского авто нахер нужен левый руль, езжу и на правом и на левом руле, в городе это не важно, а вот надальняк конечно левый но к лифу это не относится, потому что он городской авто и переплачивать в двойне, ну это не актуально
ответить
Для городского авто нахер нужен левый руль, езжу и на правом и на левом руле, в городе это не важно, а вот надальняк конечно левый но к лифу это не относится, потому что он городской авто и переплачивать в двойне, ну это не актуально
ответить
Yuri
Ну что же, теперь ждём сравнение япона приуса и американо приуса в схожих кузовах. А если прибавить сюда канадо приуса и норвежского или шведского, то по информативной наполненности и полезности просто не будет равных.
ответить
Ну что же, теперь ждём сравнение япона приуса и американо приуса в схожих кузовах. А если прибавить сюда канадо приуса и норвежского или шведского, то по информативной наполненности и полезности просто не будет равных.
ответить
Алексей
Себе бы взял японца так как дешевле и по состоянию они почти как новые. У япов только один недостаток - расположение руля, в остальном только преимущества.
ответить
Себе бы взял японца так как дешевле и по состоянию они почти как новые. У япов только один недостаток - расположение руля, в остальном только преимущества.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
