zakruti.com » ru » Автотранспорт » Ремонт Рено

Задаем сложные вопросы про сцепление Valeo его создателю

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

Мы проводили испытания НОВОГО УСИЛЕННОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА ШЕВРОЛЕ НИВУ VALEO 832561 и тестируем на бездорожье, снимаем и смотрим результат тестов сцепления. Сначала ездим по пескам полуострова Копылово, по сырому и мокрому покрытию, поднимаемся в горные барканы из песка. Погода портиться и мы вытаскиваем несколько легковушек из западни Копыловского полуострова. Затем на горе Стрельная в Жигулевске трогаемся на тросу с Рено Дастер в течении 5 минут каждые 30 секунд, но и на сладенькое снимаем ТЕСТИРУЕМОЕ СЦЕПЛЕНИЕ и смотрим как оно отработало. В данной серии мы приезжаем на завод Valeo и смотрим вместе с создателем данного сцепления как оно отработало и что с ним стало. Разберемся с основными вопросами и ответами на них про новые сцепления Valeo. Будут заданы вопросы на тему: зачем необходимо менять маховик и когда и какие последствия могут быть если его не менять, может ли пострадать коленчатый вал (коленвал) от перегрева сцепления, при каком температурном режиме маховика от него отслаивается венец, являются ли щелчки ступицы неисправностью, расскажем про компенсацию несоосности при установке коробки переключения передачи, расскажем про то, что те температуры которым подвержен диск не разрушают устройство ступицы с компенсацией несоосности первичного вала и коленвала, важные моменты про толщину и жесткость ведомого диска сцепления, про виды температур на поверхности трения диска сцепления и нагреве ее до 400 градусов и о ее способности передавать крутящий момент, что такое пробуксовка сцепления, затронем вопрос про зажимную нагрузку на диске сцепления, к чему приводит разрушение накладок на диске сцепления, про валидацию и проверку нажимного диска сцепления, расскажем про свойство выжимного подшипника само центрироваться и компенсировать несоосность направляющей, про смазку выжимного подшипника и направляющей нужна ли она или нет, расскажем про гистерезис и жесткость ведомого диска. Преимущества нового усиленного сцепления перед обычным: 1) Повышенная зажимная нагрузка нажимного диска сцепления (на 12%, что позволяет эффективно работать с более мощным двигателем. 2) Применен более термостойкий материал фрикционных накладок сцепления, что позволяет сцеплению дольше сохранять эффективность при высоких температурах (отсутствие пробуксовки сцепления. 3) Повышена крутильная жесткость демпфера ведомого диска (на 15%, что позволяет эффективно работать с более мощным двигателем и более эффективно защищать трансмиссию от ударных нагрузок (при резком включении сцепления. 4) Повышены демпфирующие свойства демпфера ведомого диска, что позволяет более эффективно гасить колебания крутящего момента двигателя (особенно для форсированного двигателя. 5) Повышен запас на износ фрикционных накладок сцепления на 20%. 6) Сцепление LADA 4x4 Sport ref. 832561 полностью взаимозаменяемо с действующим сцеплением ref. 826474 и не требует дополнительных адаптаций. 7) При установки сцепления LADA 4x4 Sport ref. 832561 на автомобиль может отмечаться небольшое увеличение усилия выключения сцепления в сравнении с действующим сцеплением ref. 826474
Дата: 2021-08-21

← Испытания усиленного сцепления Valeo на полигоне завода ВАЗ. Проверка в гору в песке, буксир Дастера

Рено Дастер Не держит ручник! Рычаг поднят в крайнее положение, подтяжка на максимум в чем проблема? →

Похожие видео

Британские Москвичи! Первый тест кроссоверов М70 и М90

• Авто.ру

Нужна помощь разобраться с проблемой работы т4 на 2, 5 acv моторе. #антонмаляр #volkswagentransporter

• Антон Маляр

Сколько реально проедет Lixiang L7 на одной зарядке зимой - Наши тесты

• Авто Плюс

Vw polo sedan - банка фарша за 900 000р!

• Максим Шелков - автоподбор

Бдительность всегда к месту! #антонмаляр #ремонтавто #вариатор #honda #hondaaccord

• Антон Маляр

Не осилила сугроб! Испытываем самую вседорожную Искру

• Авто.ру

Комментарии и отзывы: 10

Max
Всё видео никакой конкретики от отца основателя. На все вопросы данный человек отвечает таким же методом, что и наши депутаты и гос службы. Таким образом просто естественно таких ответов можно и ждать от любого работника СТО. По поводу стуков возникающих за счёт центрального демпфера: у отца ШНИВА так эа счёт демпфера появляется стук во всех шрусах и карданах. Мы меняли шруса один за одним. Стук остался. Пока не поменяли диск сцепления данного рекламируемого Вами производителя были прям мучения. После смены компонентов данного производителя всё изменилось нет ни стуков ни каких лишних звуков. Видео надо было снимать ребята после проведения всех лабораторных измерений!
ответить

виталий
Рено сандеро степвей 2 (2013) 1. 6 8кл! Проехал 60 000 отношусь к машине очень бережно, выжимной гудит, при трогании на первой колбасит, движок дрожит! Что интересно когда менял прокладку поддона, когда сняли коробку визуально очень хорошо выглядело! В чем тогда проблема я не знаю! У меня сцепление тросик, может дело в тросике? В моем городе точка занимаются ремонтом рено логан, ставить сцепление от валео не рекомендуют, много жалоб! Че ставить тогда?
ответить

Max
Здравствуйте всем. Интересен вопрос: Как так получилось, что на заводе изготовителе данной продукции отсутствует оборудование для теста и лабораторного анализа производимой продукции. Что Вы производите? Что Вы продаете Нам потребителю? Особенно без проведения лабораторных тестов материалов и компонента выпускаемой продукции?
ответить

Diogenclub
Поменял сцепу валео на на 60 т. км. Било при трогании и тугой выжим со скрипом на прогретом моторе. Выжимной в норме. Ведомый диск в норме. Износ маховика и корзины минимальный - видны риски заводской фрезеровки. А лепестки корзины на разной высоте и изношены подшипником. Логан 2014 8кл. Jh3
ответить

Michael
Какая то несерьезная дефектовка. Где штангель для толщины фрикционов? Прибор которым закалку стали проверяют? Жесткость пружин насколько изменилась? Я один раз протянул 2х тонный Крайслер и у меня новый диск разболтался в пружинах.
ответить

Michael
Менял на своём 20 летнем Nissan AD 4WD стояло с завода Valeo с маркировкой Nissan оригинал. Пробег под 300к был, но высох выжимной NTN чуть подшумливал при заведении двигателя. заменил полным комплектом.
ответить

White
Все, что не брал валео в последнее время все из говна. Колодки пищат, не тормозят, сцепление меган брал меньше 2к прошло. Патрон куплю охотнее, чем этот недокитай. Ничего общего с валео из 2000
ответить

KAPITAN
Пздец покатались 15 минут и замена нихя экономия, я вчера калину универсал тащил на веревке без тормозов 50 км, мне теперь машину продать? или просто движок с коробкой новые поставить?
ответить

виталий
Столько много негативных отзывов об сцеплении от валео, но странно что наши zenicom топят за валео! Не даром они сидят у разрабов валео, ой не даром, по ходу имеют от рекламки ГЕШЕФТ!
ответить

Свистун
У меня 2 вопроса: Какое образование, относящееся к автомобилестроению у дяденьки в белом халате? И второй: пружины в диске при таких испытаниях не теряют своих свойств?
ответить

Добавить отзыв, комментарий