ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » Ремонт Рено
Замена сайлентблоков задних рычагов и задних кулаков подвески Аркана, Каптур, Дастер, Террано 4x4

Замена сайлентблоков задних рычагов и задних кулаков подвески Аркана, Каптур, Дастер, Террано 4x4

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4; Голоса: 2
Сегодня покажем как поменять сайлентблоки задних продольных и поперечных рычагов и кулаков на автомобилях Рено Каптур, Аркана, Дастер, Ниссан Террано с полным приводом. Покажем все тонкости, как снять поперечный рычаг, как снять продольный рычаг без снятие троса ручника, как не снимая кулака выпрессовать сайлентблоки и какие размеры оправок для этого необходимы. Моменты затяжек: Гайка болта крепления амортизаторной стойки к кулаку (4WD) 180 Н м Гайка болта шарнира (сайлентблока) продольного рычага задней подвески 70 Н м Болт крепления кронштейна шарнира (сайлентблока) продольного рычага задней подвески к кузову 60 Н м Болты крепления подрамника к кузову (4WD) 90 Н м Гайки болтов крепления нижних поперечных рычагов к кулаку 90 Н м Гайка болтов крепления нижних поперечных рычагов к подрамнику (4WD) 90 Н м Гайка пальца стойки стабилизатора поперечной устойчивости (4WD) 40 Гайка ступицы заднего колеса 175 Н м Гайка шпильки крепления кронштейна продольного рычага к кузову 60 Н м Болт крепления цапфы подшипника ступицы заднего колеса 55 Н м Болт крепления заднего колеса 90 Н м
Дата: 2021-10-05

Комментарии и отзывы: 10


Павел, не посчитай меня за хейтера, но сайлентблоки фирмы febest вообще никогда не предлагаю людям, за исключением некоторых японских авто, для которых либо оригинал, с нереальным сроком за нереальные деньги, либо уже этот печальный febest. У нас СТО, также специализируется на марке Рено и в случае повреждения сайлентблоков продольных рычагов, меняем рычаги в сборе. Понятно, что оригинал, да, дорого, но это единственный вариант, который честно отрабатывает свой ресурс. Тормоза не разбираем, можно просто пильнуть ухо, аккуратно разогнуть и вставить трос, ничего страшного, на логане например он нормально сидит в своём месте и никуда не выскакивает, заодно такой вариант ремонта окупает траты на ремонт, не надо разбирать тормоза. Остальные 10 сайлентблоков понятное дело тоже исключительно оригинал, болты по факту.
ответить

Год назад этим занимался, пробегу было где-то. 120 тыщ. С жидким мылом сайлент-блоки залетают запросто. А ухо на продольном рычаге я всё же аккуратно разрезал, никак не хотелось тормоза ещё разбирать. Работка в целом несложная, но трудоемкая, часов 5 угрохал, ну это с перекурами, не особо торопясь. Когда все приспособы подобраны, всё идёт как на конвейере.
ответить

Ехать в сервис со своими болтами? Это что за сервис такой? Это всё равно, что в Тулу ехать со своим самоваром. Что, на сервисе для обслуживания Рено нет болтов? Бежать тогда надо от такого сервиса подальше.
ответить

Врятли какой то Вася в др сервисе полезет под машину. затянет на подъемнике и скажет готово. ему насрать сколько и сто проходит. он поставил и выехала машина норм
ответить

Хорошо что у меня передне приводной дастер, меньше конетели ) А так ребят как всегда все чётко и досконально обьясняете. Я по вашем видео ремонтирую свою машину.
ответить

Многому научился у вас ребята спасибо большое! За ролики! У меня Рено Дастер. Стараюсь делать всё сам после просмотра ваших роликов! Спасибо!
ответить

Круто. Мне будут в пятницу менять на задней балке на логан сайлентблоки. И передние амортизаторы стоек. Пробег 92к.
ответить

Вроде и нафиг эта информация не нужна, машина с передним приводом, но всё равно досмотрел до конца )
ответить

Все видео просто супер. Спасибо Вам. Побольше таких Павлов и Петров в каждом городе как Вы.
ответить

Сьемник от классики для предних сайлентблоков подходит замечательно для этих целей
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала