Подержанная Toyota RAV4: брать или нет Тойота РАВ4 бу и все ее проблемы
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
BBB
В я пересел с рав 4 2006 года акпп 2. 0 купленного за 600 000 и проданного через 2 года за 600 000, на туксона 1 поколения 2007 года купленного за 500 000 с пробегом 200 000 км от 1 владельца в хорошем состоянии, и честно сказать разницы практически нет, в салоне более продуманный туксон, в управлении лучше рав 4 - у него база пошире, по комфорту лучше туксон, шумка и там и там говно, динамика и там и там одинаковая-но плюс в копилку туксона 140 сил вместо 152 у рафика-меньше налог, с рафиком опаснее в плане угона, с туксон ом проще он нах никому не нужен-гадкий утёнок) но у туксона ещё есть один плюс - на него дешевле все запчасти, покупаю только оригинал из-за этого - он по цене как Неоригинал для рафика. Поэтому для себя понял что нет смысла переплачивать, но это не относится к следующим поколениям корейских авто, IX35 с 2010 по 2011 и TUCSON С 2012 ПО СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ - это все говно ломучие с одноразовыми моторами бензиновыми которые если проехали 100-150 тыщ то очень повезло, по запчастям они уже дороже чем рафик и любого поколения! Но тойота всегда предпочтительна в плане - не прогоришь с продажей, я своего туксона спустя год езды за те-же деньги не продам, а тойоту можно и дороже продать чем купил)
ответить
В я пересел с рав 4 2006 года акпп 2. 0 купленного за 600 000 и проданного через 2 года за 600 000, на туксона 1 поколения 2007 года купленного за 500 000 с пробегом 200 000 км от 1 владельца в хорошем состоянии, и честно сказать разницы практически нет, в салоне более продуманный туксон, в управлении лучше рав 4 - у него база пошире, по комфорту лучше туксон, шумка и там и там говно, динамика и там и там одинаковая-но плюс в копилку туксона 140 сил вместо 152 у рафика-меньше налог, с рафиком опаснее в плане угона, с туксон ом проще он нах никому не нужен-гадкий утёнок) но у туксона ещё есть один плюс - на него дешевле все запчасти, покупаю только оригинал из-за этого - он по цене как Неоригинал для рафика. Поэтому для себя понял что нет смысла переплачивать, но это не относится к следующим поколениям корейских авто, IX35 с 2010 по 2011 и TUCSON С 2012 ПО СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ - это все говно ломучие с одноразовыми моторами бензиновыми которые если проехали 100-150 тыщ то очень повезло, по запчастям они уже дороже чем рафик и любого поколения! Но тойота всегда предпочтительна в плане - не прогоришь с продажей, я своего туксона спустя год езды за те-же деньги не продам, а тойоту можно и дороже продать чем купил)
ответить
rem8719
Скажу так у меня рав 4 2007 пробег 200 с краской нет проблем, нет ржи, сколы не ржавеют годами. Масло в редукторе и муфте меняю раз в 60 ни разу не было чёрного, всегда светлое, как новое. Никаких подтеков жидкостей нет. Масло не ест. Автомат не пинается замена жидкости раз в 60. Ступичные не менял, амортизаторы по кругу 1 раз, тормоза- передние диски 1 раз и тогда же смазка тормозного механизма, рулевая рейка ремонт 2 раза, подшипник в муфте 2 раза, в подвеске частично поменяны Сайлент блоки. Ближе к 180 бензонасос замена, ремонт стартера и генератора одновременно почти щетки стёрлись. По салону ничего не отломалось с печкой проблем нет с лягушкой тормоза 1 раз Снять почистить Контакты и поставить обратно. Подвеска жесткая это да. Стоит газ. Ну и все, больше ничего и не случалось.
ответить
Скажу так у меня рав 4 2007 пробег 200 с краской нет проблем, нет ржи, сколы не ржавеют годами. Масло в редукторе и муфте меняю раз в 60 ни разу не было чёрного, всегда светлое, как новое. Никаких подтеков жидкостей нет. Масло не ест. Автомат не пинается замена жидкости раз в 60. Ступичные не менял, амортизаторы по кругу 1 раз, тормоза- передние диски 1 раз и тогда же смазка тормозного механизма, рулевая рейка ремонт 2 раза, подшипник в муфте 2 раза, в подвеске частично поменяны Сайлент блоки. Ближе к 180 бензонасос замена, ремонт стартера и генератора одновременно почти щетки стёрлись. По салону ничего не отломалось с печкой проблем нет с лягушкой тормоза 1 раз Снять почистить Контакты и поставить обратно. Подвеска жесткая это да. Стоит газ. Ну и все, больше ничего и не случалось.
ответить
Dima
Фазовращатели и, тем более, гидрокомпенсаторы - это усложнение конструкции? Да ладно? Все это видео подтверждает истину: Тойота надежна пока технологии в ней застряли в 70-80х годах. Хотя даже VW LT получил гидрокомпенсаторы в 89 году - 30 лет назад! Грузовик, а компенсаторы от пассата! И да, в нем они служили по 500 000 км. Генератор до 150 тыс, муфта кондея до 100. мда. надёжность. ага. Я на мегане (новом) проехал 240 000: гидрики, генератор, муфта - родные. Хотя и задняя балка родная и передние рычаги тоже (шаровые и ступичные, увы, только 150 тыс, направляющие суппортов за 15 лет эксплуатации ни разу не смазывались, пыльники родные. да. дешёвый француз против дорогой тойоты.
ответить
Фазовращатели и, тем более, гидрокомпенсаторы - это усложнение конструкции? Да ладно? Все это видео подтверждает истину: Тойота надежна пока технологии в ней застряли в 70-80х годах. Хотя даже VW LT получил гидрокомпенсаторы в 89 году - 30 лет назад! Грузовик, а компенсаторы от пассата! И да, в нем они служили по 500 000 км. Генератор до 150 тыс, муфта кондея до 100. мда. надёжность. ага. Я на мегане (новом) проехал 240 000: гидрики, генератор, муфта - родные. Хотя и задняя балка родная и передние рычаги тоже (шаровые и ступичные, увы, только 150 тыс, направляющие суппортов за 15 лет эксплуатации ни разу не смазывались, пыльники родные. да. дешёвый француз против дорогой тойоты.
ответить
Петро
Что за Брет несёт обосрал окончательно, он наверное не ездил на рафе. У меня РАФ 2011 3zr вариатор резвей и экономней чем на автомате, проехал 382 км не кокой ржавчины нет не чё не гремит масло не жрёт, муфта нормально работает не чё не менял, в вариаторе не разу масло тоже не менял не чё не дёргается как ехала с нуля так и едит, хотя надо в вариаторе масло поменять я представляю что там творится, хотя дилеры сказали на весь срок службы масло залито менять не рекомендуем, поломок серьёзных не было две стойки задние заменил не чё не шумит и не тарахтит часто с прицепом ездию да и буксовал частенько. Так что этот блогер чушь несёт движок надёжный.
ответить
Что за Брет несёт обосрал окончательно, он наверное не ездил на рафе. У меня РАФ 2011 3zr вариатор резвей и экономней чем на автомате, проехал 382 км не кокой ржавчины нет не чё не гремит масло не жрёт, муфта нормально работает не чё не менял, в вариаторе не разу масло тоже не менял не чё не дёргается как ехала с нуля так и едит, хотя надо в вариаторе масло поменять я представляю что там творится, хотя дилеры сказали на весь срок службы масло залито менять не рекомендуем, поломок серьёзных не было две стойки задние заменил не чё не шумит и не тарахтит часто с прицепом ездию да и буксовал частенько. Так что этот блогер чушь несёт движок надёжный.
ответить
Vlad
Я иногда слушаю и удивляюсь, вы когда нибудь считали все расходы по обслуживанию тойоты? Я посчитал и никакой выгоды по ней нет: ТО каждые 10 ткм, куча проблем с электрикой (там не так, тут не так, что то течет постоянно. Много видел тойот с текущими помпами и порванными ремнями навесного оборудования, с кучей мелких проблем по подвескам, и тп. И после этого все говорят что все хорошо - незнаю, обычная машина и ничего выдающего.
Кто-то пишет я только за 100 ткм поменял по кругу подвеску, амортизаторы и тд и хорошо. Ребята я на Киа Серато за 200 ткм не менял ни аморты, ни рейку. И ничего такого. Ремень генератора еще даже не меняли.
ответить
Я иногда слушаю и удивляюсь, вы когда нибудь считали все расходы по обслуживанию тойоты? Я посчитал и никакой выгоды по ней нет: ТО каждые 10 ткм, куча проблем с электрикой (там не так, тут не так, что то течет постоянно. Много видел тойот с текущими помпами и порванными ремнями навесного оборудования, с кучей мелких проблем по подвескам, и тп. И после этого все говорят что все хорошо - незнаю, обычная машина и ничего выдающего.
Кто-то пишет я только за 100 ткм поменял по кругу подвеску, амортизаторы и тд и хорошо. Ребята я на Киа Серато за 200 ткм не менял ни аморты, ни рейку. И ничего такого. Ремень генератора еще даже не меняли.
ответить
Spam
Что-то не вижу я тут того легендарного японского качества, неубиваемости, да она не ломается, и всего того, о чём обычно кричат ослеплённые фанатики тойот. Так же ломается как всё, а то и чаще многих. Много что сделано хуже, чем у конкурентов. Так за что там платить больше? За те деньги, что стоит этот Рав, можно купить паркет побольше и помощнее, да ещё и надёжнее. тот же outlander xl с трехлитровым v6. Чем эту залепуху с 2, 0 на вариаторе, тесную притом. Да даже тот же Санта фе второго поколения получше за эти деньги. Реально переоцененый автомобиль, причём крайне усреднённый во всём. И не надёжнее других.
ответить
Что-то не вижу я тут того легендарного японского качества, неубиваемости, да она не ломается, и всего того, о чём обычно кричат ослеплённые фанатики тойот. Так же ломается как всё, а то и чаще многих. Много что сделано хуже, чем у конкурентов. Так за что там платить больше? За те деньги, что стоит этот Рав, можно купить паркет побольше и помощнее, да ещё и надёжнее. тот же outlander xl с трехлитровым v6. Чем эту залепуху с 2, 0 на вариаторе, тесную притом. Да даже тот же Санта фе второго поколения получше за эти деньги. Реально переоцененый автомобиль, причём крайне усреднённый во всём. И не надёжнее других.
ответить
Dark
придрались к состоянию лакокрасочного покрытия у авто из Москвы. так давайте тогда сравнивать с одноклассниками что жили там же, или такую же машину из другого региона.
переплата за бренд тут сильно меньше чем переплата за ремонты у одноклассников: -)
автор ролика - нам нужна объективность, сами думайте как этого добиться.
из минусов за эту модель скажу лишь о относительно большой мертвой зоне в переднем секторе обзора у водителя из-за передней левой стойки. сам уже 4 раза чуть было не наехал на пешехода прямо на переходе: -(
ответить
придрались к состоянию лакокрасочного покрытия у авто из Москвы. так давайте тогда сравнивать с одноклассниками что жили там же, или такую же машину из другого региона.
переплата за бренд тут сильно меньше чем переплата за ремонты у одноклассников: -)
автор ролика - нам нужна объективность, сами думайте как этого добиться.
из минусов за эту модель скажу лишь о относительно большой мертвой зоне в переднем секторе обзора у водителя из-за передней левой стойки. сам уже 4 раза чуть было не наехал на пешехода прямо на переходе: -(
ответить
l. a. v.
Проехал на таком рафе 92 тыс км, продал родственнику, который уже проехал около 50 тыс. Все, что я делал - это заменил передние втулки стабилизатора и помпа, т. к это болезнь. Про все остальные проблемы впервые слышу. Про якобы ржавчину вообще идиотизм. По-поводу вариатора. Крутил пончики, делал шашечки, дергал газель из сугроба и до сих пор ездит. Это вам не ниссановский вариатор. Но менял в вариаторе масло на 70к. Так что с 90% вами сказанного полностью не согласен. Не вешайте людям лапшу на уши.
ответить
Проехал на таком рафе 92 тыс км, продал родственнику, который уже проехал около 50 тыс. Все, что я делал - это заменил передние втулки стабилизатора и помпа, т. к это болезнь. Про все остальные проблемы впервые слышу. Про якобы ржавчину вообще идиотизм. По-поводу вариатора. Крутил пончики, делал шашечки, дергал газель из сугроба и до сих пор ездит. Это вам не ниссановский вариатор. Но менял в вариаторе масло на 70к. Так что с 90% вами сказанного полностью не согласен. Не вешайте людям лапшу на уши.
ответить
Алексей
Ржач ползёт на капоте, дверь задняя виснет, кандей болеет! Езжу три года 2012год выпуска. Я второй хозяин. Полный привод, 2, 0 МКП, расход город 7, 2-7, 6 трасса 5, 6до130км. Есть проблема! Менять его не хочу! Да а от вашего видео реально смешно! Сравни три варианта 2, 4 Лонг где автомат он хорош! И 2, 0 с роботом и МКП. Сначала сам зацени, а после снимай видос. Эти три машины разные во всём!
ответить
Ржач ползёт на капоте, дверь задняя виснет, кандей болеет! Езжу три года 2012год выпуска. Я второй хозяин. Полный привод, 2, 0 МКП, расход город 7, 2-7, 6 трасса 5, 6до130км. Есть проблема! Менять его не хочу! Да а от вашего видео реально смешно! Сравни три варианта 2, 4 Лонг где автомат он хорош! И 2, 0 с роботом и МКП. Сначала сам зацени, а после снимай видос. Эти три машины разные во всём!
ответить
GET
Ни разу не видел ржавчины на не битом Рав4 этого поколения. Вот вообще.
На своем таком к 200 не менял ни генератор, ни компрессор, ни концевик педали тормоза. Никаких течей масла не было. Дроссельную заслонку смотрел перед продажей, была чистая. AZ и ZR двигатели очень надежные. У меня такое чувство, что страшилок с интернета надергали по поиску Рав4 неисправность.
ответить
Ни разу не видел ржавчины на не битом Рав4 этого поколения. Вот вообще.
На своем таком к 200 не менял ни генератор, ни компрессор, ни концевик педали тормоза. Никаких течей масла не было. Дроссельную заслонку смотрел перед продажей, была чистая. AZ и ZR двигатели очень надежные. У меня такое чувство, что страшилок с интернета надергали по поиску Рав4 неисправность.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
