Haval H9 - китайский Land Cruiser Prado, на котором не стыдно ездить - брать или нет?
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Владислав
Не совсем согласен что бензиновая версия за 2, 8 млн. рублей наиболее подходящий вариант для покупки. Дизельная версия тоже неплохой вариант: мотор после чиптюнинга выдает 240 л. с. что на мой взгляд для такой машины неплохо. При этом учитывая что расход существенно ниже, чем у бензиновой версии. Передние сидения достаточно комфортные. На том же Митсубиси Паджеро за 3 млн. руб. они намного хуже. Учитывая агрессивную среду российских дорог с хромом лучше смириться. Отсутствие камер головного обзора несущественно, при умении пользоваться зеркалами и камерой заднего вида. А что касается магнитолы полностью согласен с журналистом она морально устарела даже несмотря на то что это китайский автомобиль, хотя при желании можно установить современную магнитолу. В целом обзор понравился. Спасибо.
ответить
Не совсем согласен что бензиновая версия за 2, 8 млн. рублей наиболее подходящий вариант для покупки. Дизельная версия тоже неплохой вариант: мотор после чиптюнинга выдает 240 л. с. что на мой взгляд для такой машины неплохо. При этом учитывая что расход существенно ниже, чем у бензиновой версии. Передние сидения достаточно комфортные. На том же Митсубиси Паджеро за 3 млн. руб. они намного хуже. Учитывая агрессивную среду российских дорог с хромом лучше смириться. Отсутствие камер головного обзора несущественно, при умении пользоваться зеркалами и камерой заднего вида. А что касается магнитолы полностью согласен с журналистом она морально устарела даже несмотря на то что это китайский автомобиль, хотя при желании можно установить современную магнитолу. В целом обзор понравился. Спасибо.
ответить
Дмитрий
При чем тут стыдно?
Это китай, который проектируется так, что некоторые решения вызывают подозрения в невменяемости проектировщиков, я уж про одноразовость не говорю. Добавим сюда абсолютно наплевательское отношение к гарантии у дилеров, ожидание запчастей месяцами, дилерские центры открываются и тут же закрываются, да и сама марка в любой момент может покинуть рынок. Про ликвидность при продаже упоминать, я думаю смысла нет. Не тот сегмент выбрал Хавал, причем со всеми своими моделями и не ту ценовую политику. Лучше бы меньше мулек разных ненужных, беспонтовых и больше качественной машины, но, это не про китайцев.
ответить
При чем тут стыдно?
Это китай, который проектируется так, что некоторые решения вызывают подозрения в невменяемости проектировщиков, я уж про одноразовость не говорю. Добавим сюда абсолютно наплевательское отношение к гарантии у дилеров, ожидание запчастей месяцами, дилерские центры открываются и тут же закрываются, да и сама марка в любой момент может покинуть рынок. Про ликвидность при продаже упоминать, я думаю смысла нет. Не тот сегмент выбрал Хавал, причем со всеми своими моделями и не ту ценовую политику. Лучше бы меньше мулек разных ненужных, беспонтовых и больше качественной машины, но, это не про китайцев.
ответить
za_rulem
Беда тому, кто вольет такую безумную сумму денег в этот автомобиль. У меня у самого Great Wall Hover H3 2011 года выпуска. Первые 5 лет бегал кричал на каждом углу, что китай научился делать машины. Но -- нет, увы. Это все еще тухляк в красивой обертке под Прадо/Исудзу/Рав4 (подставь своё. Сейчас моему Ховеру -- 9 лет и 150к км. И ОН СЫПЕТСЯ. Весь. Уже нет живого места, которое бы не отрыгнуло-потекло-отвалилось-пошло ржавчиной. Гремит, гудит и нихуя никуда не едет. В общем, китай -- это тачки лет на 5, а дальше в утиль или трейд-ин. Внукам не оставишь. И нет, в говна я свой Ховер не гонял, только город-трасса.
ответить
Беда тому, кто вольет такую безумную сумму денег в этот автомобиль. У меня у самого Great Wall Hover H3 2011 года выпуска. Первые 5 лет бегал кричал на каждом углу, что китай научился делать машины. Но -- нет, увы. Это все еще тухляк в красивой обертке под Прадо/Исудзу/Рав4 (подставь своё. Сейчас моему Ховеру -- 9 лет и 150к км. И ОН СЫПЕТСЯ. Весь. Уже нет живого места, которое бы не отрыгнуло-потекло-отвалилось-пошло ржавчиной. Гремит, гудит и нихуя никуда не едет. В общем, китай -- это тачки лет на 5, а дальше в утиль или трейд-ин. Внукам не оставишь. И нет, в говна я свой Ховер не гонял, только город-трасса.
ответить
Maxim
Я бы сказал, что эта машина не нужна Российскому рынку. Роскошь и комфорт за такие деньги можно найти и конкурентах от именитых брендов. Лучше бы они сделали полноценный внедорожник типа поджеро спорт 3. А тут рама, но при том муфта, длинноватые свесы, просвет мог бы на 2-3 см больше быть. Хорошо, что китайцы поняли, что нужно зайти на рынок и держаться там, пусть и в убыток первое время! Здравый человек просто не будет покупать машину, для которой банально через 1-3 года запчастей не найти, а диллер в тысячах километров.
ответить
Я бы сказал, что эта машина не нужна Российскому рынку. Роскошь и комфорт за такие деньги можно найти и конкурентах от именитых брендов. Лучше бы они сделали полноценный внедорожник типа поджеро спорт 3. А тут рама, но при том муфта, длинноватые свесы, просвет мог бы на 2-3 см больше быть. Хорошо, что китайцы поняли, что нужно зайти на рынок и держаться там, пусть и в убыток первое время! Здравый человек просто не будет покупать машину, для которой банально через 1-3 года запчастей не найти, а диллер в тысячах километров.
ответить
Павел
Простите как теперь у вас всегда происходит: абсолютно не информативно, не интересно ведь это внедорожник как такой бездарный анализ можно делать? Обзора моторов нет, даже не рассказали об крутящем моменте. Диаганалка, проезд по песку работа автоматического полного привода ГДЕ? Расход где? В общем ваш Ютубе канал из авто один из самых бездарных, увольнять вас всех надо или продавать канал другим собственникам которые понимают толк в авто рынке.
ответить
Простите как теперь у вас всегда происходит: абсолютно не информативно, не интересно ведь это внедорожник как такой бездарный анализ можно делать? Обзора моторов нет, даже не рассказали об крутящем моменте. Диаганалка, проезд по песку работа автоматического полного привода ГДЕ? Расход где? В общем ваш Ютубе канал из авто один из самых бездарных, увольнять вас всех надо или продавать канал другим собственникам которые понимают толк в авто рынке.
ответить
Александр
Вечно сравнивают говно с хорошей машиной. Так и китайца с тойотой. Типа за меньшие деньги вы приобретаете больше. Журналисты скрытые рекламщики Молодцы!
Для всех ценителей китайцев. Нравится ездийте, понимаю что за такие деньги лучше не купить. Но сравнивать нужна реально конкурентов. Машины тоже стоят дешевле не могут, значит они сделаны из чего? . Правильно из худших материалов. Производитель тоже не будет себе в убыток работать.
ответить
Вечно сравнивают говно с хорошей машиной. Так и китайца с тойотой. Типа за меньшие деньги вы приобретаете больше. Журналисты скрытые рекламщики Молодцы!
Для всех ценителей китайцев. Нравится ездийте, понимаю что за такие деньги лучше не купить. Но сравнивать нужна реально конкурентов. Машины тоже стоят дешевле не могут, значит они сделаны из чего? . Правильно из худших материалов. Производитель тоже не будет себе в убыток работать.
ответить
andyreal1
Обзор ни о чем. Втридесятый раз повторяют одно и тоже. Обзорщик - халтурщик. Говоря о покраске мог хотя бы толщину российского ЛКП замерить. Заявлять про фаркоп и не поинтересоваться как обстоят с ним дела на самом деле - непрофессионализм. Поясняю: место под фаркоп есть по умолчанию, ноставить его у нас нельзя, т. к. машина не получила сертификацию на буксировку прицепов. Вот такой вот облом. В общем обзор халтура полная.
ответить
Обзор ни о чем. Втридесятый раз повторяют одно и тоже. Обзорщик - халтурщик. Говоря о покраске мог хотя бы толщину российского ЛКП замерить. Заявлять про фаркоп и не поинтересоваться как обстоят с ним дела на самом деле - непрофессионализм. Поясняю: место под фаркоп есть по умолчанию, ноставить его у нас нельзя, т. к. машина не получила сертификацию на буксировку прицепов. Вот такой вот облом. В общем обзор халтура полная.
ответить
Nek0t
Брал на тест. Итог: худшие тормоза из когда-либо тестируемых (хуже, чем на том же Прадо на порядок, весьма невнятная подвеска (до какого-нибудь Форчунера с его всеядностью - как до Луны, довольно специфическая посадка и глючная электроника. Вердикт: машина хоть и прорыв для китайцев, но брать рано. Следующее поколение (оно уже существует, возможно, устранит большинство недочётов. Будем наблюдать. :)
ответить
Брал на тест. Итог: худшие тормоза из когда-либо тестируемых (хуже, чем на том же Прадо на порядок, весьма невнятная подвеска (до какого-нибудь Форчунера с его всеядностью - как до Луны, довольно специфическая посадка и глючная электроника. Вердикт: машина хоть и прорыв для китайцев, но брать рано. Следующее поколение (оно уже существует, возможно, устранит большинство недочётов. Будем наблюдать. :)
ответить
Квентин
Одно не могу понять. Почему нельзя было раньше поставить на тот же патриот автомат, добавить дизель, внедрить мультимедию и собрать по-человечески? Ну и комплектаций побольше сделать, чтобы выбирать можно было. Почему китайцы могут, а наши нет? не поверю в том, что наши не могут. Была же цивилизация, на обломках которой мы живем? Не поверю, что не могут. Скорее, не хотят. обидно.
ответить
Одно не могу понять. Почему нельзя было раньше поставить на тот же патриот автомат, добавить дизель, внедрить мультимедию и собрать по-человечески? Ну и комплектаций побольше сделать, чтобы выбирать можно было. Почему китайцы могут, а наши нет? не поверю в том, что наши не могут. Была же цивилизация, на обломках которой мы живем? Не поверю, что не могут. Скорее, не хотят. обидно.
ответить
denis
По экстерьеру почти копия Foton Sauvana. При этом основные агрегаты от тех же производителей: коробка-автомат от ZF, раздатка от Borg Warner. Двигатель тоже два литра. У Sauvana он немного переделанный от Фольксваген Транспортёр. У кого китайцы слямзили двигатель для H9 я не в курсе. Только у H9 245 л. с, а у Sauvana 217 максимум. Ну, и Sauvana стоит 1. 7 млн. руб. в самом топе, а не 2. 8 млн. как H9.
ответить
По экстерьеру почти копия Foton Sauvana. При этом основные агрегаты от тех же производителей: коробка-автомат от ZF, раздатка от Borg Warner. Двигатель тоже два литра. У Sauvana он немного переделанный от Фольксваген Транспортёр. У кого китайцы слямзили двигатель для H9 я не в курсе. Только у H9 245 л. с, а у Sauvana 217 максимум. Ну, и Sauvana стоит 1. 7 млн. руб. в самом топе, а не 2. 8 млн. как H9.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
