Новые Kaiyi и BAIC - как их на самом деле собирают на Автоторе
содержание видео
Дата: 2023-08-14
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Джон
Не освещён важный момент- антикоррозионная обработка кузова. Какая она? И поэтому картина представляется не полной, и зарождаются подозрения, например: - лет через 5 кузов сгниёт и вся красота навешенная на конвейере окажется на. полу, хорошо если в гараже. Утрирую, конечно. Но если знать к примеру что кузов оцинкованный, тогда подозрений не будет и взгляд на этот автомобиль будет уже в другом ключе.
ответить
Не освещён важный момент- антикоррозионная обработка кузова. Какая она? И поэтому картина представляется не полной, и зарождаются подозрения, например: - лет через 5 кузов сгниёт и вся красота навешенная на конвейере окажется на. полу, хорошо если в гараже. Утрирую, конечно. Но если знать к примеру что кузов оцинкованный, тогда подозрений не будет и взгляд на этот автомобиль будет уже в другом ключе.
ответить
Дмитрий
Да в Китае этот Kaiyi E 5 стоит миллион, у нас во 1, 15% пошлина(это если сборка в России так 50%) уже 1150000 млн, плюс утильсбор 300, это уже, 1. 450 плюс доставка где то читал что это 200 тысяч стоит из Китая. Это уже 1650000 плюс НДС эра ГЛОНАСС, я думаю это ещё тысяч 200, ну и накрутки завода и дилеров вот и выходит. Китайцы этому Автотору, как раз ее за 1 млн и продали а что будет дальше им уже до лампочки.
ответить
Да в Китае этот Kaiyi E 5 стоит миллион, у нас во 1, 15% пошлина(это если сборка в России так 50%) уже 1150000 млн, плюс утильсбор 300, это уже, 1. 450 плюс доставка где то читал что это 200 тысяч стоит из Китая. Это уже 1650000 плюс НДС эра ГЛОНАСС, я думаю это ещё тысяч 200, ну и накрутки завода и дилеров вот и выходит. Китайцы этому Автотору, как раз ее за 1 млн и продали а что будет дальше им уже до лампочки.
ответить
Иван
За эту сборку платит конечный потребитель
То есть покупатели этой машины сначала оплачивают стоимость этой машины в китае, потом разборку этой машины китайцами потом перевезку потом этим вот рабочим за сборку этой машины
Вопрос посему покупатель должен 2 раза оплачивать одну и ту же машину?
Засунь-тека вы себе в одно место эту каю тогда
ответить
За эту сборку платит конечный потребитель
То есть покупатели этой машины сначала оплачивают стоимость этой машины в китае, потом разборку этой машины китайцами потом перевезку потом этим вот рабочим за сборку этой машины
Вопрос посему покупатель должен 2 раза оплачивать одну и ту же машину?
Засунь-тека вы себе в одно место эту каю тогда
ответить
Аркадий
Я бы вам руки оторвал, за то что они у вас такие шаловливые, хватают всё что лежит и кладут ещё не ровно, не так как лежало. Уж если схватил, так клади на место как лежало аккуратно. Как суета ходячая, ужас какой суетливый мужик, до невозможного. Люди работают на конвейере, а он суётся, мало того, что мешает, так ещё и схватить то всё надо.
ответить
Я бы вам руки оторвал, за то что они у вас такие шаловливые, хватают всё что лежит и кладут ещё не ровно, не так как лежало. Уж если схватил, так клади на место как лежало аккуратно. Как суета ходячая, ужас какой суетливый мужик, до невозможного. Люди работают на конвейере, а он суётся, мало того, что мешает, так ещё и схватить то всё надо.
ответить
Олег
Технологии производства автомобилей не меняется уже 100 лет. Но у нас не могут научиться делать свои автомобили. У китайцев 100 % своё производство, а наши Ваньки до сих пор всё закупают. Из своего только дешёвая рабочая сила, которая давно уже дешевле чем в Китае.
ответить
Технологии производства автомобилей не меняется уже 100 лет. Но у нас не могут научиться делать свои автомобили. У китайцев 100 % своё производство, а наши Ваньки до сих пор всё закупают. Из своего только дешёвая рабочая сила, которая давно уже дешевле чем в Китае.
ответить
HAKAS
Как всё задолбало кормим весь запад теперь и китайцы на нас зарабатывают, а мы как были голодранцы так наверное и останемся, неужели нельзя разрабатывать свои автомобили? Тут не радоваться надо а рыдать, сколько людей можно было трудоустроить.
ответить
Как всё задолбало кормим весь запад теперь и китайцы на нас зарабатывают, а мы как были голодранцы так наверное и останемся, неужели нельзя разрабатывать свои автомобили? Тут не радоваться надо а рыдать, сколько людей можно было трудоустроить.
ответить
Игорь
Для общего кругозора интересно посмотреть, но ни слова об антикоррозийной подготовки автомобиля, а для наших условий эксплуатации это главное и первое что нужно сделать перед установкой агрегатов, а так это полуфабрикат.
ответить
Для общего кругозора интересно посмотреть, но ни слова об антикоррозийной подготовки автомобиля, а для наших условий эксплуатации это главное и первое что нужно сделать перед установкой агрегатов, а так это полуфабрикат.
ответить
Grant
Да только вот моя машина с двумя винтами и она живёт своей жизнью коробка То нормально работает то фиг пойми как работает подвеска вся гремит стучит тарахтит как будто у машины 300. 000 пробега одним словом собрана полная фуфел
ответить
Да только вот моя машина с двумя винтами и она живёт своей жизнью коробка То нормально работает то фиг пойми как работает подвеска вся гремит стучит тарахтит как будто у машины 300. 000 пробега одним словом собрана полная фуфел
ответить
Руслан
Российский автопром не перезапускается а он как был в жопе при французах, так там и остался, только ещё глубже в неё залез! Даже китайцев нам не продают по нормальным ценам, чтобы автотаз выжил! ПОЗОР, ТАКОЙ ПОЗОР!
ответить
Российский автопром не перезапускается а он как был в жопе при французах, так там и остался, только ещё глубже в неё залез! Даже китайцев нам не продают по нормальным ценам, чтобы автотаз выжил! ПОЗОР, ТАКОЙ ПОЗОР!
ответить
дмитрий
Вы говорите что 20 лет назад были на предприятии почему мы не чего не производим как Китайцы? Мало того за это время мы убили собственное производство, а сейчас радуемся Китайцы налаживают у нас производство.
ответить
Вы говорите что 20 лет назад были на предприятии почему мы не чего не производим как Китайцы? Мало того за это время мы убили собственное производство, а сейчас радуемся Китайцы налаживают у нас производство.
ответить
Mujik
Клоуны) какой российский автопром? Все авто из Китая привозят. Хотели наехать на США и Европу, а в итоге окончательно стали колонией и частью Китая. То ли ещё будет. Распад РФ дело времени. Китай начал оккупацию.
ответить
Клоуны) какой российский автопром? Все авто из Китая привозят. Хотели наехать на США и Европу, а в итоге окончательно стали колонией и частью Китая. То ли ещё будет. Распад РФ дело времени. Китай начал оккупацию.
ответить
VS
Если сборка наша, почему собранный у нас седан стоит почти как кроссовер Geely Coolray (почти Volvo. Я не понимаю. Откуда вот эта цена 2+ Когда это должно стоить максимум на четверть миллиона дороже Весты, т. е. около 1650к
ответить
Если сборка наша, почему собранный у нас седан стоит почти как кроссовер Geely Coolray (почти Volvo. Я не понимаю. Откуда вот эта цена 2+ Когда это должно стоить максимум на четверть миллиона дороже Весты, т. е. около 1650к
ответить
Алексей
Китайцы значит научились за годы сотрудничества с иностранными компаниями делать всё сами, а наши что делали все эти годы? Пилили?
И какой смысл на одном заводе делать автомобили разных компаний?
ответить
Китайцы значит научились за годы сотрудничества с иностранными компаниями делать всё сами, а наши что делали все эти годы? Пилили?
И какой смысл на одном заводе делать автомобили разных компаний?
ответить
Олег
Максим, от ты лучше-б рассказал НАМ, как цена авто формируется. как то-что стоит в Китае 10. 000долл- превращется в 30. 000долл. с учетом опта. кто сидит на БАБЛЕ. от былоб те РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. а пока- пока(
ответить
Максим, от ты лучше-б рассказал НАМ, как цена авто формируется. как то-что стоит в Китае 10. 000долл- превращется в 30. 000долл. с учетом опта. кто сидит на БАБЛЕ. от былоб те РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. а пока- пока(
ответить
za_rulem
Китайцы делают машины в содружестве с Европейцами, они телявизер совсем не смотрят, знали бы что Европа загнила и что то там с ценностями. Совсем не смотрят Саловьева и Скабееху и жил бы как мы
ответить
Китайцы делают машины в содружестве с Европейцами, они телявизер совсем не смотрят, знали бы что Европа загнила и что то там с ценностями. Совсем не смотрят Саловьева и Скабееху и жил бы как мы
ответить
Василий
Странный какой-то обзор. Вроде интересный репортаж. Но смотрю и недоумеваю как он ходит без каски, хватает все подряд по дороге. Отношение такое будто там проходной двор, а не завод.
ответить
Странный какой-то обзор. Вроде интересный репортаж. Но смотрю и недоумеваю как он ходит без каски, хватает все подряд по дороге. Отношение такое будто там проходной двор, а не завод.
ответить
georg
В чем проблема локализовать производство, так называемых друзей? А покупать китайцев по цене bmw, ну извините. мне вчера за cherry tiggo 4 pro кредита насчитали больше чем за ипотеку платить!
ответить
В чем проблема локализовать производство, так называемых друзей? А покупать китайцев по цене bmw, ну извините. мне вчера за cherry tiggo 4 pro кредита насчитали больше чем за ипотеку платить!
ответить
Андрей
Зачем нам тогда заводы нужны если можно это все по запчастям привести и собрать самому в гороже любую марку какую нужно тебе, глядя на это видео только это и приходит в голову
ответить
Зачем нам тогда заводы нужны если можно это все по запчастям привести и собрать самому в гороже любую марку какую нужно тебе, глядя на это видео только это и приходит в голову
ответить
TheRezo87
Нищие мы просто, у нас одна машина 10 летняя на двоих с женой, дорого содержать стало, ремень ГРМ менял в этот раз в шоке от цен, три года назад запчасти стоили в 2, 5 раза дешевле.
ответить
Нищие мы просто, у нас одна машина 10 летняя на двоих с женой, дорого содержать стало, ремень ГРМ менял в этот раз в шоке от цен, три года назад запчасти стоили в 2, 5 раза дешевле.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
5:40
