Лада е-Нива: электричество полный привод! / Lada e-Niva на ПМЭФ-2024
содержание видео
Дата: 2024-06-05
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
user-pw4cs9og9e
Уважаемый Максим Кадаков, скажите пожалуйста на Вожском Автозаводе, чтоб стали выпускать Нивы в стиле Шевроле Нивы до 2009 года. У Тревел капот вообще не гармонирует с основной капсулой кузова, внешний вид у машины вообще не удебельный если смотреть в профиль. И обзор этот задранный капот режет, что также не хорошо. Электродвигатель - это не для Нивы. Нужно просто родной двигатель собрать по уму и раскачать его на 120 л. с. без компрессора и турбины. А также в заводских условиях оптимизировать 126-й и 129-й движок для Нивы. Вот это будет нормальная машина.
ответить
Уважаемый Максим Кадаков, скажите пожалуйста на Вожском Автозаводе, чтоб стали выпускать Нивы в стиле Шевроле Нивы до 2009 года. У Тревел капот вообще не гармонирует с основной капсулой кузова, внешний вид у машины вообще не удебельный если смотреть в профиль. И обзор этот задранный капот режет, что также не хорошо. Электродвигатель - это не для Нивы. Нужно просто родной двигатель собрать по уму и раскачать его на 120 л. с. без компрессора и турбины. А также в заводских условиях оптимизировать 126-й и 129-й движок для Нивы. Вот это будет нормальная машина.
ответить
Po6om_Bepmep
Выглядит-то она неплохо, но уменьшать и без того крошечный багажник - так себе идея. Плюс Нива же - честный внедорожник, а на внедорожье такие аккумуляторы сядут моментом, что, конечно, грустно. Хотя управлять электрической тягой будет куда удобнее, тут спору нет.
Что до фар - то весь вопрос в их цене. Всё же Тревел - это, как бы чудовищно при нынешних ценах на неё не звучало, всё же бюджетный автомобиль, который нередко используется на бездорожье, где фары могу и пострадать. А если одна фара будет стоить как пол-Гранты, кому это будет надо
ответить
Выглядит-то она неплохо, но уменьшать и без того крошечный багажник - так себе идея. Плюс Нива же - честный внедорожник, а на внедорожье такие аккумуляторы сядут моментом, что, конечно, грустно. Хотя управлять электрической тягой будет куда удобнее, тут спору нет.
Что до фар - то весь вопрос в их цене. Всё же Тревел - это, как бы чудовищно при нынешних ценах на неё не звучало, всё же бюджетный автомобиль, который нередко используется на бездорожье, где фары могу и пострадать. А если одна фара будет стоить как пол-Гранты, кому это будет надо
ответить
za_rulem
Не стоила овчинка выделки, я считаю. Раз сохранены блокировки, значит заявка на внедорожность. А электрический внедорожник -это в принципе нонсенс. На серьёзном бездорожье километры пробега переходят в моточасы. И если во внедорожник с ДВС залил канистру и меси дальше, то электровнедорожник, оставшийся без энергии где-то в дебрях, станет колоссальным геморроем владельцу! Тем более с такой скромной батареей. Саму концепцию электровнедорожника считаю бредовой.
ответить
Не стоила овчинка выделки, я считаю. Раз сохранены блокировки, значит заявка на внедорожность. А электрический внедорожник -это в принципе нонсенс. На серьёзном бездорожье километры пробега переходят в моточасы. И если во внедорожник с ДВС залил канистру и меси дальше, то электровнедорожник, оставшийся без энергии где-то в дебрях, станет колоссальным геморроем владельцу! Тем более с такой скромной батареей. Саму концепцию электровнедорожника считаю бредовой.
ответить
Marcus51015
я считаю что нива это внедорожник для деревни. и 80 процентов его аудитории - сельские жители, и жители дальних регионов страны. Ну за какой хрен им нужен электромобиль, для которого нет инфраструктуры. Представьте жителя села нижние поджопинки, которому до ближайшего города 200 километров. он даже в 1 сторону не доедет на ней.
ответить
я считаю что нива это внедорожник для деревни. и 80 процентов его аудитории - сельские жители, и жители дальних регионов страны. Ну за какой хрен им нужен электромобиль, для которого нет инфраструктуры. Представьте жителя села нижние поджопинки, которому до ближайшего города 200 километров. он даже в 1 сторону не доедет на ней.
ответить
YVictorovich
А ума не хватает сделать полный привод на св-кросс Нахрен ваша недоэлектричка сдалась Может центральную консоль пора сделать не как в 90х делали и делают до сих пор Может движок турбовый, не Зачем, оно итак ездит Болваны! Ваши 175км пробега будут в реале 100км, вы вообще нормальные Их давно пора всех на медкомиссию.
ответить
А ума не хватает сделать полный привод на св-кросс Нахрен ваша недоэлектричка сдалась Может центральную консоль пора сделать не как в 90х делали и делают до сих пор Может движок турбовый, не Зачем, оно итак ездит Болваны! Ваши 175км пробега будут в реале 100км, вы вообще нормальные Их давно пора всех на медкомиссию.
ответить
NN-cb3eb
мой прогноз. легковые неэлектрические авто точно ещё будут производиться минимум 30 лет. грузовые 50.
насмотрелся я видео про электрокары.
с таким запасом хода, временем зарядки, инфраструктурой зарядных станций и стоимостью эл энергии вряд-ли вообще будет замещение электричек автомобилей с двс.
ответить
мой прогноз. легковые неэлектрические авто точно ещё будут производиться минимум 30 лет. грузовые 50.
насмотрелся я видео про электрокары.
с таким запасом хода, временем зарядки, инфраструктурой зарядных станций и стоимостью эл энергии вряд-ли вообще будет замещение электричек автомобилей с двс.
ответить
Dormidont. Dalskiy
У нас в деревне мужик лошадь продал и купил мотоблок теперь цепляет его к лошадиной повозке. Тут также, подцепить электро к раздатке родной, которая не видела толковой модернизации с рождения. Это какой-то позор. Вот в это им не жалко денег вбухать, вместо нормальной модернизации трансмиссии.
ответить
У нас в деревне мужик лошадь продал и купил мотоблок теперь цепляет его к лошадиной повозке. Тут также, подцепить электро к раздатке родной, которая не видела толковой модернизации с рождения. Это какой-то позор. Вот в это им не жалко денег вбухать, вместо нормальной модернизации трансмиссии.
ответить
user-Mixa
Конечно такие разработки нужны, но только построенные на отечественной компанентной базе для выявления недостатков и оптимизации программ управления и самих элементов. А для показухи чтобы дед Максим показал, что он не зря получил своё кресло и то что ВАЗ типа может этого нам не надо.
ответить
Конечно такие разработки нужны, но только построенные на отечественной компанентной базе для выявления недостатков и оптимизации программ управления и самих элементов. А для показухи чтобы дед Максим показал, что он не зря получил своё кресло и то что ВАЗ типа может этого нам не надо.
ответить
user-ui6cv5pe6y
Куда-то не туда АвтоВАЗ петляет( Грустно и Убого - внедорожник - Электричка! Да и с пробегом МАКС 175 км А зимой - 90! Вы там, на АвтоВазе совсем сбрендили Теслы многие не покупают - пробега 450 км - мало( А ВЫ ДЕНЬГИ ВБУХИВАЕТЕ В ЗАВЕДОМЫЙ ТРУП (
ответить
Куда-то не туда АвтоВАЗ петляет( Грустно и Убого - внедорожник - Электричка! Да и с пробегом МАКС 175 км А зимой - 90! Вы там, на АвтоВазе совсем сбрендили Теслы многие не покупают - пробега 450 км - мало( А ВЫ ДЕНЬГИ ВБУХИВАЕТЕ В ЗАВЕДОМЫЙ ТРУП (
ответить
max5405
В сране гле газ нефть навалом делать вот такое уг электробритву бррр так тупо. Ну а латинские названия видимо чтоб партнерам понравиться, только всем по на это торпедо, торчащий экран с эпохи нулевых, и пустая баранка это вообще щЭдЭвррр
ответить
В сране гле газ нефть навалом делать вот такое уг электробритву бррр так тупо. Ну а латинские названия видимо чтоб партнерам понравиться, только всем по на это торпедо, торчащий экран с эпохи нулевых, и пустая баранка это вообще щЭдЭвррр
ответить
igor_niva_uaz
Зачем она Лучше пусть сделают ваз 2122 (река) и 5д (2131) вернут на конвейер!
Вот 2122 это будет супер Нива!
Да не такая комфортная но за то
Мыть салон можно кёрхером, возить что угодно, и она будет просто супер машиной!
ответить
Зачем она Лучше пусть сделают ваз 2122 (река) и 5д (2131) вернут на конвейер!
Вот 2122 это будет супер Нива!
Да не такая комфортная но за то
Мыть салон можно кёрхером, возить что угодно, и она будет просто супер машиной!
ответить
vasiliyz3616
Автоваз вообще идиоты! Я один заметил на 3. 30 мин. на месте крепления продольной тяги моста ржавчина и сварка! И спереди на ланжероне тоже не обработано и рыжее все! Свозите их к китайцам в гости хоть на день!
ответить
Автоваз вообще идиоты! Я один заметил на 3. 30 мин. на месте крепления продольной тяги моста ржавчина и сварка! И спереди на ланжероне тоже не обработано и рыжее все! Свозите их к китайцам в гости хоть на день!
ответить
yasenperec_43
Нужно сделать батареи съемными и за нивой в прицепе возить еще батареи, чтоб хотя бы километров на 400-500 хватало. Ну и зарядную станцию дома для зарядки не только машины, но и запасных батарей)
ответить
Нужно сделать батареи съемными и за нивой в прицепе возить еще батареи, чтоб хотя бы километров на 400-500 хватало. Ну и зарядную станцию дома для зарядки не только машины, но и запасных батарей)
ответить
user-el8ic2ow5r
Ну салон от 14ой в обновленном дизайне в е ниве выглядит смешно про батарею молчу) до АВТОВАЗа дошли технологии 20 летней давности
Могли бы не позориться
Но вот цвет автомобиля красивый
ответить
Ну салон от 14ой в обновленном дизайне в е ниве выглядит смешно про батарею молчу) до АВТОВАЗа дошли технологии 20 летней давности
Могли бы не позориться
Но вот цвет автомобиля красивый
ответить
usertaxi9396
Ну морда нормальная, а жопа страшная! А пластик двери карты это же ужас панель приборов с торпедой переключатели все это что или не как не могут запасы СССР закончится а жаба давит выкинуть
ответить
Ну морда нормальная, а жопа страшная! А пластик двери карты это же ужас панель приборов с торпедой переключатели все это что или не как не могут запасы СССР закончится а жаба давит выкинуть
ответить
Vedmed88
Хорошо, что развиваются, делают электрички.
Но емкость 34 это маловато, столько на гибриды китайские ставят, а электрокары там с такой емкостью вряд ли бывают. Хотя, конечно, батарея дорогая.
ответить
Хорошо, что развиваются, делают электрички.
Но емкость 34 это маловато, столько на гибриды китайские ставят, а электрокары там с такой емкостью вряд ли бывают. Хотя, конечно, батарея дорогая.
ответить
vsemprivet219
Это мертворожденный автомобиль. Нужно строить изначально полноценную электричку, а такие авто разве что для набора опыта и обкатки технологий. Коммерческой перспективы у него никакой.
ответить
Это мертворожденный автомобиль. Нужно строить изначально полноценную электричку, а такие авто разве что для набора опыта и обкатки технологий. Коммерческой перспективы у него никакой.
ответить
user-yr1il5wv6x
Клоуны! Двс сделать не могут! Ходовку не могут! Зато втулить китайскую ботарею могут! Деньги девать некуда! Неделю заряжаешь, два часа едешь, потом в поле бросаешь и идешь домой!
ответить
Клоуны! Двс сделать не могут! Ходовку не могут! Зато втулить китайскую ботарею могут! Деньги девать некуда! Неделю заряжаешь, два часа едешь, потом в поле бросаешь и идешь домой!
ответить
user-wm8ud1uy7b
Внешний дизайн на любителя. а електро повестка для этой машины это утопия.
Усилия надо приложить для модернизации слабого мотора и повышения качество КПП и раздатки
ответить
Внешний дизайн на любителя. а електро повестка для этой машины это утопия.
Усилия надо приложить для модернизации слабого мотора и повышения качество КПП и раздатки
ответить
user-ti2gy5qc7d
Очередной никому ненужный проект, который поедет пылиться в музей АвтоВАЗа, а денежки потрачены. Очередные убытки дотационного АвтоВАЗа. Молодцы хорошо работаете.
ответить
Очередной никому ненужный проект, который поедет пылиться в музей АвтоВАЗа, а денежки потрачены. Очередные убытки дотационного АвтоВАЗа. Молодцы хорошо работаете.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
