Хочешь новый дастер? ЕСТЬ КРЕТА! 4х4 - Renault Duster и Hyundai Creta полный привод
содержание видео
Дата: 2021-06-14
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Михаил
За видео спасибо. Но много вопросов! Сам езжу на Дастере рестайл 2. 0 МТ уже 5 лет, жена ездит на Крете 2. 0 АТ. Уже 3, 5 года смотрю в сторону нового Дастера. И сейчас, когда он наконец то появился у нас, выбор лично для себя стал ни фига не легче между этими машинами.
1. Какого, простите, х, все сравнивают автоматическую Крету с Механическим Дастером? Сам купил механику только из-за того, что DP0 я просто укакошил бы в раз. Поэтому мирюсь с механикой уже 5 лет и 120 т. Км. Отвратительная коробка. На фиг не нужна эта короткая первая. Нужна нормальная первая. А то получается коробка не 6-ступка, а 5, 5-ступка. И если рассматривать для себя механику, то только с дизелем, потому что что-то автоматическое в нашей стране на него не ставят. А вот брать бензин, да с механикой, при наличии варика. Зачем? И зачем это бессмысленное сравнение? Как вооьще можно сравнивать попу с пальцем?
2. По поводу кресел Креты. Жена ездит уже года полтора. Я ездил на эпизодически, короткими перебежками. Но стоило поехать за 100 км, как у меня километров через 30 начала ныть поясница. Да, она у меня больная. Но даже далеко не самые хорошие кресла моего Дастера такой дискомфорт не доставляют.
3. Салон. В Крете однозначно больше места сзади. И спереди. Постоянно возим ребёнка сзади в обеих машинах, так что в своей оценке уверен.
4. Передняя панель. Лично для меня в Крете она намного лучше. Ничего сверестественного, просто нормальная панель. А в Дастере, даже новом, про свой я вообще промолчу, как то слишком утилитарно. Хотя в новом Дастере явно сделан шаг вперёд.
5. Проходимость. Я использую свой Дастер по самой полной программе. Чистый он не бывает вообще. Потому что живу за городом. И долблю его днище постоянно (правда у меня стоят все возможные защиты снизу - 5 шт. При всем при этом за 120 т. Км 2 раза поменял правый передний Рычаг (первый раз из-за шаровой, по гарантии, второй раз уже в 120000 из-за сайлент-блока, 1 раз поменял левый передний Рычаг из-за шаровой, ещё по гарантии, и поменял втулки стабилизатора. Также амморты задние в сборе (на 120000, но я постоянно таскаю прицеп. Причём тяжёлый и по бездорожью. Всё. А, ну, правда, ещё 2 раза генератор меняли по гарантии, но оба раза я их сам топил. Крета явно не выдержит такого. Хотя я могу и ошибаться. Ведь никто её в грязь не кунал нормально.
Из всего этого вроде следует вывод, что новый Дастер - моё всё. Но вот че-то не уверен. Сравните пожалуйста Крету АТ и Дастер CVT в тяжёлых условиях! Если нужен будет автомобиль - спасатель, то я всегда ЗА)
ответить
За видео спасибо. Но много вопросов! Сам езжу на Дастере рестайл 2. 0 МТ уже 5 лет, жена ездит на Крете 2. 0 АТ. Уже 3, 5 года смотрю в сторону нового Дастера. И сейчас, когда он наконец то появился у нас, выбор лично для себя стал ни фига не легче между этими машинами.
1. Какого, простите, х, все сравнивают автоматическую Крету с Механическим Дастером? Сам купил механику только из-за того, что DP0 я просто укакошил бы в раз. Поэтому мирюсь с механикой уже 5 лет и 120 т. Км. Отвратительная коробка. На фиг не нужна эта короткая первая. Нужна нормальная первая. А то получается коробка не 6-ступка, а 5, 5-ступка. И если рассматривать для себя механику, то только с дизелем, потому что что-то автоматическое в нашей стране на него не ставят. А вот брать бензин, да с механикой, при наличии варика. Зачем? И зачем это бессмысленное сравнение? Как вооьще можно сравнивать попу с пальцем?
2. По поводу кресел Креты. Жена ездит уже года полтора. Я ездил на эпизодически, короткими перебежками. Но стоило поехать за 100 км, как у меня километров через 30 начала ныть поясница. Да, она у меня больная. Но даже далеко не самые хорошие кресла моего Дастера такой дискомфорт не доставляют.
3. Салон. В Крете однозначно больше места сзади. И спереди. Постоянно возим ребёнка сзади в обеих машинах, так что в своей оценке уверен.
4. Передняя панель. Лично для меня в Крете она намного лучше. Ничего сверестественного, просто нормальная панель. А в Дастере, даже новом, про свой я вообще промолчу, как то слишком утилитарно. Хотя в новом Дастере явно сделан шаг вперёд.
5. Проходимость. Я использую свой Дастер по самой полной программе. Чистый он не бывает вообще. Потому что живу за городом. И долблю его днище постоянно (правда у меня стоят все возможные защиты снизу - 5 шт. При всем при этом за 120 т. Км 2 раза поменял правый передний Рычаг (первый раз из-за шаровой, по гарантии, второй раз уже в 120000 из-за сайлент-блока, 1 раз поменял левый передний Рычаг из-за шаровой, ещё по гарантии, и поменял втулки стабилизатора. Также амморты задние в сборе (на 120000, но я постоянно таскаю прицеп. Причём тяжёлый и по бездорожью. Всё. А, ну, правда, ещё 2 раза генератор меняли по гарантии, но оба раза я их сам топил. Крета явно не выдержит такого. Хотя я могу и ошибаться. Ведь никто её в грязь не кунал нормально.
Из всего этого вроде следует вывод, что новый Дастер - моё всё. Но вот че-то не уверен. Сравните пожалуйста Крету АТ и Дастер CVT в тяжёлых условиях! Если нужен будет автомобиль - спасатель, то я всегда ЗА)
ответить
RRT
Чтобы вы понимали уровень знаний тех журналистов и объекивность обзора, скажу, что мотор g4kd никогда на крету не ставился, т. к ушел на пенсию в 2015 году и задиры на нем были не от катализатора, а из-за неправильных поршней. + креты с задирами мотора 2. 0 уже есть, их не мало. Стыд и позор, за рулём. Это не ваш уровень, вкидывать дезинформацию.
ответить
Чтобы вы понимали уровень знаний тех журналистов и объекивность обзора, скажу, что мотор g4kd никогда на крету не ставился, т. к ушел на пенсию в 2015 году и задиры на нем были не от катализатора, а из-за неправильных поршней. + креты с задирами мотора 2. 0 уже есть, их не мало. Стыд и позор, за рулём. Это не ваш уровень, вкидывать дезинформацию.
ответить
Дядя
У данных моделей разная целевая аудитория. Если крета это авто для жены, дочери, один на двоих в молодую семью, для любовницы. ;-)
Дастер это авто папы или мамы если папа гульнул немножко, .они не будут мешать друг другу занимая разные ниши на рынке, и конкуренцию, соответственно, не создадут друг другу
ответить
У данных моделей разная целевая аудитория. Если крета это авто для жены, дочери, один на двоих в молодую семью, для любовницы. ;-)
Дастер это авто папы или мамы если папа гульнул немножко, .они не будут мешать друг другу занимая разные ниши на рынке, и конкуренцию, соответственно, не создадут друг другу
ответить
Дмитрий
Кроме дастера и тигуана ( комплектация оффроад с откосами бампера )вообще нет кроссоверов нормальных. Смысл брать кроссовер на полном приводе если у тебя клиренс ниже 200 и низкие бампера. Купи хонду фит и гоняй по асфальту, дёшево практично и экономно.
ответить
Кроме дастера и тигуана ( комплектация оффроад с откосами бампера )вообще нет кроссоверов нормальных. Смысл брать кроссовер на полном приводе если у тебя клиренс ниже 200 и низкие бампера. Купи хонду фит и гоняй по асфальту, дёшево практично и экономно.
ответить
Lupius
сейчас только буду смотреть, но сразу вопрос - а на кой пень брать крету, которую уже наверняка перестали выпускать, ибо показ нового поколения для российского рынка запланирован как раз на июнь? ближайший месяц-два дилеры будут продавать остатки.
ответить
сейчас только буду смотреть, но сразу вопрос - а на кой пень брать крету, которую уже наверняка перестали выпускать, ибо показ нового поколения для российского рынка запланирован как раз на июнь? ближайший месяц-два дилеры будут продавать остатки.
ответить
Илья
Ух, какой бодрый мотор у Дастера! На механике. А Крету мы взяли на автомате. Поэтому Дастер - пушкагонка, а Крете движка едва хватает. О - Объективность. Что, ЗР, вариатор в представительстве Рено не дают? Боятся, что он сдохнет в процессе съёмок? :)
ответить
Ух, какой бодрый мотор у Дастера! На механике. А Крету мы взяли на автомате. Поэтому Дастер - пушкагонка, а Крете движка едва хватает. О - Объективность. Что, ЗР, вариатор в представительстве Рено не дают? Боятся, что он сдохнет в процессе съёмок? :)
ответить
Noname
Какая Гамма 2-х литровая! ЗаРуБлем, вы там совсем кукухой поехали?
Гамма - это серия 1. 6 двигателей. А вот предыдущие 2. 0 были Thetta II. И катализатор на них был расположен далеко от выпуска, а вот у Nu - катализатор непосредственно возле двигателя.
ответить
Какая Гамма 2-х литровая! ЗаРуБлем, вы там совсем кукухой поехали?
Гамма - это серия 1. 6 двигателей. А вот предыдущие 2. 0 были Thetta II. И катализатор на них был расположен далеко от выпуска, а вот у Nu - катализатор непосредственно возле двигателя.
ответить
Петр
Крете поный привод все равно, что корове пятое копыто. Это просто жирный солярис! Имитации блокировок бесполезные. И так у всех корейцев, даже на соренто-сантафе лучше не съезжать с ровной сухой грунтовки.
ответить
Крете поный привод все равно, что корове пятое копыто. Это просто жирный солярис! Имитации блокировок бесполезные. И так у всех корейцев, даже на соренто-сантафе лучше не съезжать с ровной сухой грунтовки.
ответить
Nekto
Чего вдруг поведение дастера на дороге стало лучше, если вся ходовая и трансмиссия остались прежние? Раньше его чморили, якобы он для пенсинеров, трудно рулится итд, а теперь вдруг всё стало хорошо.
ответить
Чего вдруг поведение дастера на дороге стало лучше, если вся ходовая и трансмиссия остались прежние? Раньше его чморили, якобы он для пенсинеров, трудно рулится итд, а теперь вдруг всё стало хорошо.
ответить
Антон
Мне кажется некорректно сравнивать дастер на механике с кретой автоматом. Берите дастер на вариаторе. И расскажите про согласованность работы мотора и трансмиссии. А так однобоко получилось.
ответить
Мне кажется некорректно сравнивать дастер на механике с кретой автоматом. Берите дастер на вариаторе. И расскажите про согласованность работы мотора и трансмиссии. А так однобоко получилось.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
