Ил-62 - идеальный вариант
содержание видео
Дата: 2020-03-14
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Andrij
В авиационных институтах должны быть малолюдные, небольшие факультеты аэродинамики и прочности (сопромат. Не нужно много специалистов по аэродинамике и сопромату, нужны хорошие специалисты, а много их не нужно. Остальных инженеров можно готовить проще и дешевле. Если вы разрабатываете механизмы шасси, хвостовых рулей, элеронов, предкрылков, закрылков, то аэродинамика не нужна. Силы определили уже другие специалисты. Я рассчитывал химическую аппаратуру под давлением - там сопромат не нужен, есть простые арифметические формулы из справочника. Курсовой проект по теории механизмов и машин - это огромные таблицы с цифрами, но математика там очень проста - только арифметика и геометрия восьмого класса. Откройте учебник по радиотехнике - нет там никакой математики Поэтому не нужно разигрывать глупые комедии, когда одни делают вид, что преподают математику, сопромат, аэродинамику. квантовую механику, теоретическую электротехнику, а другие делают вид. что изучают эти предметы. Это даже выглядит неприлично. А без этих сложностей и заочная учёба не тяжела. Не нужно отрывать слесаря от полезной практики, он в книгах поймёт лучше, чем оторванный от реальности студент
ответить
В авиационных институтах должны быть малолюдные, небольшие факультеты аэродинамики и прочности (сопромат. Не нужно много специалистов по аэродинамике и сопромату, нужны хорошие специалисты, а много их не нужно. Остальных инженеров можно готовить проще и дешевле. Если вы разрабатываете механизмы шасси, хвостовых рулей, элеронов, предкрылков, закрылков, то аэродинамика не нужна. Силы определили уже другие специалисты. Я рассчитывал химическую аппаратуру под давлением - там сопромат не нужен, есть простые арифметические формулы из справочника. Курсовой проект по теории механизмов и машин - это огромные таблицы с цифрами, но математика там очень проста - только арифметика и геометрия восьмого класса. Откройте учебник по радиотехнике - нет там никакой математики Поэтому не нужно разигрывать глупые комедии, когда одни делают вид, что преподают математику, сопромат, аэродинамику. квантовую механику, теоретическую электротехнику, а другие делают вид. что изучают эти предметы. Это даже выглядит неприлично. А без этих сложностей и заочная учёба не тяжела. Не нужно отрывать слесаря от полезной практики, он в книгах поймёт лучше, чем оторванный от реальности студент
ответить
Игорь
Очень даже не плохой, даже на хорошо тянет, но, и это не маловажно Ил-62 единственный ЛА который мог быть переоборудован в санитарный вариант. Что и делали советские и кубинские летчики, раненых из Анголы, через о. Сал на Кубу переправляли. Что и повторил экипаж майора Мятик в 2005 году. Во Владивостоке бойчишки сорчной службы что то сожрали и начали. дальше чем видят. По личному распоряжению ГК ВВС, за ночь Илюшу переоборудуют в санитарный вариант, утром взлёт с аэродрома Энгельс на Владивосток, забирает 20 об. я далее на аэропорт Пулково, без промежуточных посадок. Экипаж был награжден, командир и штурман орденами, остальные члены экипажа медалями
ответить
Очень даже не плохой, даже на хорошо тянет, но, и это не маловажно Ил-62 единственный ЛА который мог быть переоборудован в санитарный вариант. Что и делали советские и кубинские летчики, раненых из Анголы, через о. Сал на Кубу переправляли. Что и повторил экипаж майора Мятик в 2005 году. Во Владивостоке бойчишки сорчной службы что то сожрали и начали. дальше чем видят. По личному распоряжению ГК ВВС, за ночь Илюшу переоборудуют в санитарный вариант, утром взлёт с аэродрома Энгельс на Владивосток, забирает 20 об. я далее на аэропорт Пулково, без промежуточных посадок. Экипаж был награжден, командир и штурман орденами, остальные члены экипажа медалями
ответить
Aндрей
на счет грохнутого боинга, со сломанной стойкой и пустыми баками, - забыл дополнить -, что с пассажирами на борту, и огромным количеством люлей, проводивших на полосе соревнования, апсолютно неожидавших, приземления этой махины, мало того пилот, дабы сбавить скорость применил прием имевший место в плонеризме но не как в грожданской авиации, и авиации в целом, - с такого рода лайнером. что само по себе делает, приведенное тобою сровнение мягко говоря НЕКОРРЕКТНЫМ - катострофа с случайно счастливым концом, благодоря мастерству пилота, и парковку лайнера на пмж, в музей.
ответить
на счет грохнутого боинга, со сломанной стойкой и пустыми баками, - забыл дополнить -, что с пассажирами на борту, и огромным количеством люлей, проводивших на полосе соревнования, апсолютно неожидавших, приземления этой махины, мало того пилот, дабы сбавить скорость применил прием имевший место в плонеризме но не как в грожданской авиации, и авиации в целом, - с такого рода лайнером. что само по себе делает, приведенное тобою сровнение мягко говоря НЕКОРРЕКТНЫМ - катострофа с случайно счастливым концом, благодоря мастерству пилота, и парковку лайнера на пмж, в музей.
ответить
Олег
В 1980г. первый раз на нём на Камчатку прилетел, и началось. лет 15, в год до 4-х раз летал и каждый полёт не менее 8 часов Доводилось и в почти пустом самолёте лететь- всего 6 пассажиров с Камчатки в Москву 30-го августа летело У каждого из этих пассажиров был свой ряд кресел, мы подняли подлокотники и подстелив пледы лёжа спали на 3-х креслах сразу А стюардессы чтобы не бегать в течении полёта к каждому со стаканом воды, принесли всем по 56 бутылок минеральной воды и тоже спали. Обеды и завтраки тоже приносили по 2 порции каждому. Удобный был самолёт
ответить
В 1980г. первый раз на нём на Камчатку прилетел, и началось. лет 15, в год до 4-х раз летал и каждый полёт не менее 8 часов Доводилось и в почти пустом самолёте лететь- всего 6 пассажиров с Камчатки в Москву 30-го августа летело У каждого из этих пассажиров был свой ряд кресел, мы подняли подлокотники и подстелив пледы лёжа спали на 3-х креслах сразу А стюардессы чтобы не бегать в течении полёта к каждому со стаканом воды, принесли всем по 56 бутылок минеральной воды и тоже спали. Обеды и завтраки тоже приносили по 2 порции каждому. Удобный был самолёт
ответить
Hombre
Летел как то на нём из г. Петропавловск-Камчатского в г. Хабаровск в условиях тайфуна в Охотском море. Это был газпромовский чартер, зафрахтованный у а/к Россия. Болтало так, что я 2 раза из кресла вылетел, а крылья как у птицы махали. Потом много летал по работе, но такого экстрима больше не доводилось испытать. Поэтому ИЛ-62 хорошо запомнил. Ещё пока летели, все ходили курить в хвост. Я сам тогда покурил разок. У кого там были костюмы и другие личные вещи, жёстко пропахли куревом.
ответить
Летел как то на нём из г. Петропавловск-Камчатского в г. Хабаровск в условиях тайфуна в Охотском море. Это был газпромовский чартер, зафрахтованный у а/к Россия. Болтало так, что я 2 раза из кресла вылетел, а крылья как у птицы махали. Потом много летал по работе, но такого экстрима больше не доводилось испытать. Поэтому ИЛ-62 хорошо запомнил. Ещё пока летели, все ходили курить в хвост. Я сам тогда покурил разок. У кого там были костюмы и другие личные вещи, жёстко пропахли куревом.
ответить
Юрій
А что удивительного в том что Ил - 62М был произведен в количестве чуть более 200 - сот единиц? Ведь у огромного совка на всю страну, не было ни какого другого самолета с подобными характеристиками и Ил - 62М в совке закрывали все потребности в этой нише авиа линий, включая потребности международных авиа линий как самого совка, так и стран Восточной Европы попавших под совковое иго после развязанной режимами кобовского совка и Гитлеровской Германии второй мировой войны.
ответить
А что удивительного в том что Ил - 62М был произведен в количестве чуть более 200 - сот единиц? Ведь у огромного совка на всю страну, не было ни какого другого самолета с подобными характеристиками и Ил - 62М в совке закрывали все потребности в этой нише авиа линий, включая потребности международных авиа линий как самого совка, так и стран Восточной Европы попавших под совковое иго после развязанной режимами кобовского совка и Гитлеровской Германии второй мировой войны.
ответить
Вергилий
Спасибо за видео Я раньше жил на Камчатке, до конца 90 х к нам из Москвы летали только такие. Время полёта 9 часов Так что думаю сотня часов налёта этими самолётами у меня есть, пускай и балластом. Самолёт в целом не плох, но для такого количества пассажиров, да ещё на дальние расстояния - в нём тесновато. Летал, как правило летом, все летят в отпуска - рейс, обычно, до Домодедово. Много детей. К концу полёта начинаешь всех ненавидеть)
ответить
Спасибо за видео Я раньше жил на Камчатке, до конца 90 х к нам из Москвы летали только такие. Время полёта 9 часов Так что думаю сотня часов налёта этими самолётами у меня есть, пускай и балластом. Самолёт в целом не плох, но для такого количества пассажиров, да ещё на дальние расстояния - в нём тесновато. Летал, как правило летом, все летят в отпуска - рейс, обычно, до Домодедово. Много детей. К концу полёта начинаешь всех ненавидеть)
ответить
Андрей
Говорится о том что своего дизайнера в совке НЕ БЫЛО, ЭТО ФАКТ Предложи человеку посмотреть чертежи ту 154 и 727, человек сразу скажет что это один и тот же чертеж. Сам так показывал и о чудо, все говорили что это один и тот же самолет. Картинки по диагонали разнес что бы хуже было сравнивать? Видно что копия с улучшениями Очередное цап-царапС совка мало что скопировали и еще меньше что взяли за образец Одним словом отсталые
ответить
Говорится о том что своего дизайнера в совке НЕ БЫЛО, ЭТО ФАКТ Предложи человеку посмотреть чертежи ту 154 и 727, человек сразу скажет что это один и тот же чертеж. Сам так показывал и о чудо, все говорили что это один и тот же самолет. Картинки по диагонали разнес что бы хуже было сравнивать? Видно что копия с улучшениями Очередное цап-царапС совка мало что скопировали и еще меньше что взяли за образец Одним словом отсталые
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
