Как испытывают пассажирские самолеты
содержание видео
Дата: 2020-04-07
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Ed
Идиотское вступление Самолёт - самый опасный вид транспорта. Только за счёт того, что их аж на 5 порядков меньше, чем автомобилей, статистика не поражает нас огромным количеством катастроф. По данным 2010 г. : самолётов - 27 тыс, а количество авто - перевалило за млрд. Если нынешние, 20 авиакатастроф в год, умножить на 100000, получим впечатляющую цифру - 20 млн. в год или - по 5, 5 тыс. крушений каждый день. И это цифры только официальных авиакомпаний, и только те, что со смертельным исходом. Без учёта вояк, спортсменов, частных авиалюбителей, и тех случаев, когда самолёт чудом удалось посадить на брюхо, как пару месяцев назад в Москве и никто не погиб. Если бы в авиации не применялись абсолютно беспрецедентные, зашкаливающие за все мыслимые пределы, меры безопасности, летать было бы абсолютно невозможно. Посадить самолёт - невероятно сложная задача даже для тренированного человека. Вспомните предпоследний эпизод в Москве. Стоило отключить автопилот, как пилоты ударились об полосу с такой силой, что шасси отлетело.
ответить
Идиотское вступление Самолёт - самый опасный вид транспорта. Только за счёт того, что их аж на 5 порядков меньше, чем автомобилей, статистика не поражает нас огромным количеством катастроф. По данным 2010 г. : самолётов - 27 тыс, а количество авто - перевалило за млрд. Если нынешние, 20 авиакатастроф в год, умножить на 100000, получим впечатляющую цифру - 20 млн. в год или - по 5, 5 тыс. крушений каждый день. И это цифры только официальных авиакомпаний, и только те, что со смертельным исходом. Без учёта вояк, спортсменов, частных авиалюбителей, и тех случаев, когда самолёт чудом удалось посадить на брюхо, как пару месяцев назад в Москве и никто не погиб. Если бы в авиации не применялись абсолютно беспрецедентные, зашкаливающие за все мыслимые пределы, меры безопасности, летать было бы абсолютно невозможно. Посадить самолёт - невероятно сложная задача даже для тренированного человека. Вспомните предпоследний эпизод в Москве. Стоило отключить автопилот, как пилоты ударились об полосу с такой силой, что шасси отлетело.
ответить
Робин
Самый безопасный? Хм, если сравнивать с автомобилями, то количество машин превышает количество самолётов в миллиарды раз. Соответственно количество аварий больше, но в случае автокатастроф очень большой шанс выжить, в случае с самолётами он практически нулевой. И если бы самолётов было бы такое же количество как и машин, а за руль автомобилей пускали только профессионалов, думаю статистика была бы не в пользу самолётов.
ответить
Самый безопасный? Хм, если сравнивать с автомобилями, то количество машин превышает количество самолётов в миллиарды раз. Соответственно количество аварий больше, но в случае автокатастроф очень большой шанс выжить, в случае с самолётами он практически нулевой. И если бы самолётов было бы такое же количество как и машин, а за руль автомобилей пускали только профессионалов, думаю статистика была бы не в пользу самолётов.
ответить
Maksim
Все бы ничего, только вот более 50% всех авиакатастроф происходят из-за ошибки пилота или других человеческих факторов, типа теракта и т. д. И статистика в 5 000 000 к одному меня бы радовала гораздо больше, не будь такого самого человеческого фактора. По техническим или погодным условиям самолеты скоро вообще падать перестанут, а из-за человека будут.
ответить
Все бы ничего, только вот более 50% всех авиакатастроф происходят из-за ошибки пилота или других человеческих факторов, типа теракта и т. д. И статистика в 5 000 000 к одному меня бы радовала гораздо больше, не будь такого самого человеческого фактора. По техническим или погодным условиям самолеты скоро вообще падать перестанут, а из-за человека будут.
ответить
Ayrat
Если случается авария, то самое страшное, думаю, не само столкновение с землей и мгновенная гибель людей, а тот отрезок времени, когда стало всем ясно что контроль над самолетом потерян, он летит вниз, и все прекрасно осознают что скоро погибнут. Даже трудно представить что происходит там в этот момент.
ответить
Если случается авария, то самое страшное, думаю, не само столкновение с землей и мгновенная гибель людей, а тот отрезок времени, когда стало всем ясно что контроль над самолетом потерян, он летит вниз, и все прекрасно осознают что скоро погибнут. Даже трудно представить что происходит там в этот момент.
ответить
Dima
Вовсе не безопасно 2, 5 мл полётов разделите на 200 пассажиров и каждый 25 т. нЫй пассажир уже попадает в катастрофу. Это авиакомпании пропагандируют свои услуги такими словами самый безопасный транспорт. Соотношение автоаварий и авиа аварий неуместны.
ответить
Вовсе не безопасно 2, 5 мл полётов разделите на 200 пассажиров и каждый 25 т. нЫй пассажир уже попадает в катастрофу. Это авиакомпании пропагандируют свои услуги такими словами самый безопасный транспорт. Соотношение автоаварий и авиа аварий неуместны.
ответить
Mr.
В каждом транспортном средстве есть доля вероятности погибнуть. Производители этих средств конечно стараются повысить их безопасность. Но есть человеческий фактор, погодные условия и сила обстоятельств. Так что бояться глупо.
ответить
В каждом транспортном средстве есть доля вероятности погибнуть. Производители этих средств конечно стараются повысить их безопасность. Но есть человеческий фактор, погодные условия и сила обстоятельств. Так что бояться глупо.
ответить
Лаборант
Вряд ли вы поверите, но никогда не боялся летать, возможно привык, даже когда в полете самолет входил в зону турбулентности, очко не сжималось, и для меня это ничего не значило, возможно у меня имиунитет к страху полета)
ответить
Вряд ли вы поверите, но никогда не боялся летать, возможно привык, даже когда в полете самолет входил в зону турбулентности, очко не сжималось, и для меня это ничего не значило, возможно у меня имиунитет к страху полета)
ответить
Rino_Om
Так то уже разработали капсульное выбрасывание с парашутом для спасения пассажиров при подении, ну видите ли авиа компаниям не выгодно чтобы люди выживали иначи придётся выплачивать немаленькие компенсации.
ответить
Так то уже разработали капсульное выбрасывание с парашутом для спасения пассажиров при подении, ну видите ли авиа компаниям не выгодно чтобы люди выживали иначи придётся выплачивать немаленькие компенсации.
ответить
Вадим
Вопрос не в том сколько людей гибнет при перелётах. Вопрос в том если посчитать например сколько людей погибло именно при авариях. Взять десять аварий и посчитать сколько осталось живих и сколько погибло.
ответить
Вопрос не в том сколько людей гибнет при перелётах. Вопрос в том если посчитать например сколько людей погибло именно при авариях. Взять десять аварий и посчитать сколько осталось живих и сколько погибло.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
