KIA Sorento Prime 2019 - Если ты хочешь жить как в Америке.
содержание видео
Дата: 2019-10-18
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Тарасов Дмитрий
У этого авто очень много проблем: движок 2. 4- задиры, срезает шлицы полного привода на угловом редукторе- отсутствие смазки, попадание воды и слабый металл, муфта подключения заднего моста- срывает сварку в корзине фрикционов и моторчик привода, хилые шаровые, слабые сайлентблоки сзади на подрамнике у редуктора и муфты- трескаются, разрывы сайлентблоков задних поперечных рычагов, маленький клиренс- на закруженном авто 150-160 мм, слабое лкп- царапается буквально после первой мойки, светодиодные фары плоховато светят особенно в дождь, кожа очень быстро мнётся на переднем сиденье сбоку- до сквозных трещин. Откуда знаю? Владею таким, только в полном фарше, брал за 2, 5 млн, дизель 2, 2. Но практически всё исправлено по гарантии- кроме фар и сиденийПробег 49000 км, много езжу по работе на дальние расстояния. Все болячки можно посмотреть на соответствующем форуме- где много страниц - там и болячки
ответить
У этого авто очень много проблем: движок 2. 4- задиры, срезает шлицы полного привода на угловом редукторе- отсутствие смазки, попадание воды и слабый металл, муфта подключения заднего моста- срывает сварку в корзине фрикционов и моторчик привода, хилые шаровые, слабые сайлентблоки сзади на подрамнике у редуктора и муфты- трескаются, разрывы сайлентблоков задних поперечных рычагов, маленький клиренс- на закруженном авто 150-160 мм, слабое лкп- царапается буквально после первой мойки, светодиодные фары плоховато светят особенно в дождь, кожа очень быстро мнётся на переднем сиденье сбоку- до сквозных трещин. Откуда знаю? Владею таким, только в полном фарше, брал за 2, 5 млн, дизель 2, 2. Но практически всё исправлено по гарантии- кроме фар и сиденийПробег 49000 км, много езжу по работе на дальние расстояния. Все болячки можно посмотреть на соответствующем форуме- где много страниц - там и болячки
ответить
Noname Nobody
Молодец, Илья. Обзор хороший и информативный. Вообще конечно, нет смысла в джипизации всей страны, а хороший минивен, да еще с полным приводом, куда как интереснее. Поэтому соренто, наверное, скорее промежуточное звено у потребителя. Если бы на наш рынок пустили их настоящий хит Киа Седона, вот это был бы номер. Но тогда его продажи перетянут клиентов с европейских производителей. А вообще, хотелось бы что нибудь американское. Типа Крайслер Вояджер, Форд Экспидишн, с прекрасным мотором 3. 5, хотя бы тот же Шевроле Траверс) Американцы ближе всего к нам по менталитету. В отличие от практичной и экономной Европы. Спасибо за обзор.
ответить
Молодец, Илья. Обзор хороший и информативный. Вообще конечно, нет смысла в джипизации всей страны, а хороший минивен, да еще с полным приводом, куда как интереснее. Поэтому соренто, наверное, скорее промежуточное звено у потребителя. Если бы на наш рынок пустили их настоящий хит Киа Седона, вот это был бы номер. Но тогда его продажи перетянут клиентов с европейских производителей. А вообще, хотелось бы что нибудь американское. Типа Крайслер Вояджер, Форд Экспидишн, с прекрасным мотором 3. 5, хотя бы тот же Шевроле Траверс) Американцы ближе всего к нам по менталитету. В отличие от практичной и экономной Европы. Спасибо за обзор.
ответить
gos2428
У брата такой аппарат, дизельный, брал на замену старенькой санта фэ, опять же дизельной, брал год назад за 2 300, главное условие в выборе дизель, автомат, комфорт, просторный салон с хорошим багажником. Ну и стоимость обслуживания и каско играет не последнюю роль, полное каско в том году вышло 37тыс. в ингосе. По факту в эти деньги ничего подходящего у конкурентов найдено не было. Итог покупки: полное удовлетворение. И хорошо, что корейцы предлагают 2 бензиновых движка, на любой кошелёк и опасающихся дизель. А в целом Илье спасибо, манера донесения информации хороша
ответить
У брата такой аппарат, дизельный, брал на замену старенькой санта фэ, опять же дизельной, брал год назад за 2 300, главное условие в выборе дизель, автомат, комфорт, просторный салон с хорошим багажником. Ну и стоимость обслуживания и каско играет не последнюю роль, полное каско в том году вышло 37тыс. в ингосе. По факту в эти деньги ничего подходящего у конкурентов найдено не было. Итог покупки: полное удовлетворение. И хорошо, что корейцы предлагают 2 бензиновых движка, на любой кошелёк и опасающихся дизель. А в целом Илье спасибо, манера донесения информации хороша
ответить
Алексей Спиридонов
Честно говоря, не самая удачная идея взять на тест версию с двигателем 2. 4 бензин. Больше 70% продаваемых праймов/сантафе - дизельные. Вот там мотор просто идеально сочетается с 8 ступенчатой коробкой, и эта связка для тачки то что доктор прописал. А вот 188 сильная бензинка от Оптимы слабовата для тяжелого полноприводного кросса, не едет он с ней совсем, и жрет как слон. С такой комплектацией только впечатление от машины себе портить.
ответить
Честно говоря, не самая удачная идея взять на тест версию с двигателем 2. 4 бензин. Больше 70% продаваемых праймов/сантафе - дизельные. Вот там мотор просто идеально сочетается с 8 ступенчатой коробкой, и эта связка для тачки то что доктор прописал. А вот 188 сильная бензинка от Оптимы слабовата для тяжелого полноприводного кросса, не едет он с ней совсем, и жрет как слон. С такой комплектацией только впечатление от машины себе портить.
ответить
Roman Ki
у меня обычный Соренто, бензин, полный привод ( типо ). покупали для семьи, отличная машина для поездок ( на дачу, магазин, отдых да и вообще куда хочешь ) Кожа, Пневма и другой бред мне в машине не нужен, так как я к машине отношусь как к многофункциональной веще для своего удобства. отвезти, привези, доехать. кому нужны понты это к другим брендам. Киа - это простые, надежные автомобили на каждый день
ответить
у меня обычный Соренто, бензин, полный привод ( типо ). покупали для семьи, отличная машина для поездок ( на дачу, магазин, отдых да и вообще куда хочешь ) Кожа, Пневма и другой бред мне в машине не нужен, так как я к машине отношусь как к многофункциональной веще для своего удобства. отвезти, привези, доехать. кому нужны понты это к другим брендам. Киа - это простые, надежные автомобили на каждый день
ответить
Rick_Sanchez
да кейповертюнинг уже показали, что значит, как жить с кией в Россиюшке, помимо двигунов разобрали привода, смазки нет, а если есть то плевок с барского плеча, ну и далее известно что бывает. корейцы все же остались в качестве на той же ступени, до тойоты им как до луны раком, но по дизайну вполне симпатично, сейчас ведь война дизайнов, качество на 3 года заложено и все, кайфуй васян как грицццца
ответить
да кейповертюнинг уже показали, что значит, как жить с кией в Россиюшке, помимо двигунов разобрали привода, смазки нет, а если есть то плевок с барского плеча, ну и далее известно что бывает. корейцы все же остались в качестве на той же ступени, до тойоты им как до луны раком, но по дизайну вполне симпатично, сейчас ведь война дизайнов, качество на 3 года заложено и все, кайфуй васян как грицццца
ответить
ДвН
Всё хорошо, но с названием чуть не так: Прайм только у нас добавляют, так как еще и старая модель продаётся одновременно. Посадка водителя абсолютно легковая, худощавым тоже удобно: ) Решётка моется легко, а вот на коже явно экономили. ШУмка нужно делать. Как? Смотрите у меня на канале. По рулёжке на вэн не похожа от слова совсем. И да, у Киа есть вэн полноценный.
ответить
Всё хорошо, но с названием чуть не так: Прайм только у нас добавляют, так как еще и старая модель продаётся одновременно. Посадка водителя абсолютно легковая, худощавым тоже удобно: ) Решётка моется легко, а вот на коже явно экономили. ШУмка нужно делать. Как? Смотрите у меня на канале. По рулёжке на вэн не похожа от слова совсем. И да, у Киа есть вэн полноценный.
ответить
Александр Иванов
Прайм в мелких комплектациях вообще не понятен. Классик в максималке 2. 1. а вот в ГТ с V6 это 2. 9 и если ее остсматривать то уже Эксплорер нервничает, набитый кодьяк с 2тфси так же стоит, но грустен до безобразия. хочется смотреть на финик 60, но там за 3 так же грустно, Мурано. вот и получается что в районе 3х особо то и нет ничего подобного
ответить
Прайм в мелких комплектациях вообще не понятен. Классик в максималке 2. 1. а вот в ГТ с V6 это 2. 9 и если ее остсматривать то уже Эксплорер нервничает, набитый кодьяк с 2тфси так же стоит, но грустен до безобразия. хочется смотреть на финик 60, но там за 3 так же грустно, Мурано. вот и получается что в районе 3х особо то и нет ничего подобного
ответить
Starina TUT
Помнится, когда-то, я рассматривал Соренто к покупке. Но бесчисленные болезни машины, меня не вдохновили. На форумах жаловались владельцы на большое количество мелких недостатков этой машины, возникающих во время эксплуатации. Сейчас для меня, это рядовой кроссовер, ни чем не отличающийся от тысяч других ему подобных, коптящих в потоке.
ответить
Помнится, когда-то, я рассматривал Соренто к покупке. Но бесчисленные болезни машины, меня не вдохновили. На форумах жаловались владельцы на большое количество мелких недостатков этой машины, возникающих во время эксплуатации. Сейчас для меня, это рядовой кроссовер, ни чем не отличающийся от тысяч других ему подобных, коптящих в потоке.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
