Volkswagen Tiguan 2. 0 TSI - Что проверять покупая б\у автомобиль
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Игорь Сергеев
Езжу на таком, но со скошенным передним бампером, почти 6 лет. За 75 тыс. поменял пару лампочек по 100 руб, по ходовой вложения несколько тысяч и только после 60 т. км. Но неприятным сюрпризом стала замена опоры акпп, которая после 70т. км просела и начала постукивать в повороте и скрипеть зимой, поставил гидроопору от ауди q3. Все остальное - масла, фильтра расходники. Масло если нормальное и менять через 7-8, то полет отличный, доливки не требуется. Если перекатывать дольше - звук мотора и гидриков даже становится другой, а масло становится водой и мотор начинает его жрать. В халдексе пару раз масло менял с фильтром, один раз в коробке частично за 2 захода. Машина действительно не дешевая в обслуживании и не для девочек, но альтернатив на рынке нет. Все аналогичное по уровню универсальность- удовольствие стоит еще дороже и в обслуживании будет еще дороже.
ответить
Езжу на таком, но со скошенным передним бампером, почти 6 лет. За 75 тыс. поменял пару лампочек по 100 руб, по ходовой вложения несколько тысяч и только после 60 т. км. Но неприятным сюрпризом стала замена опоры акпп, которая после 70т. км просела и начала постукивать в повороте и скрипеть зимой, поставил гидроопору от ауди q3. Все остальное - масла, фильтра расходники. Масло если нормальное и менять через 7-8, то полет отличный, доливки не требуется. Если перекатывать дольше - звук мотора и гидриков даже становится другой, а масло становится водой и мотор начинает его жрать. В халдексе пару раз масло менял с фильтром, один раз в коробке частично за 2 захода. Машина действительно не дешевая в обслуживании и не для девочек, но альтернатив на рынке нет. Все аналогичное по уровню универсальность- удовольствие стоит еще дороже и в обслуживании будет еще дороже.
ответить
dimaelectrik
Обзор хорош, но так, как покупают бу авто в провинции (у меня свой сервис)-просто песня. Пригоняют авто на диагностику ПОСЛЕ покупкиТам и выясняется, что нужно еще столько же денег, сколько отдали за машину. Просто клондайк для барыг-перекупов из Москвы и Питера. Лох на лохе и лохом погоняет. Покупают ТАКОЕ, что уже даже удивляться перестал. На осмотре выясняется, что из небитых-некрашеных элементов только крыша, в моторе не хватает полведра компрессии, пробег скручен, машина, продававшаяся как полноприводная с кондиционером, по факту ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ БЕЗ КОНДЕЯЗанавес Люди глуповаты и жадноваты, судя по наблюдениям, жалеют 2-2, 5 тысячи за нормальный осмотр-диагностику авто, думая, что уж им-то точно повезет. НЕ ПОВЕЗЕТ
ответить
Обзор хорош, но так, как покупают бу авто в провинции (у меня свой сервис)-просто песня. Пригоняют авто на диагностику ПОСЛЕ покупкиТам и выясняется, что нужно еще столько же денег, сколько отдали за машину. Просто клондайк для барыг-перекупов из Москвы и Питера. Лох на лохе и лохом погоняет. Покупают ТАКОЕ, что уже даже удивляться перестал. На осмотре выясняется, что из небитых-некрашеных элементов только крыша, в моторе не хватает полведра компрессии, пробег скручен, машина, продававшаяся как полноприводная с кондиционером, по факту ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ БЕЗ КОНДЕЯЗанавес Люди глуповаты и жадноваты, судя по наблюдениям, жалеют 2-2, 5 тысячи за нормальный осмотр-диагностику авто, думая, что уж им-то точно повезет. НЕ ПОВЕЗЕТ
ответить
goodfriendformy7
Спасибо за обзор. Как вот буквально пять минут назад владелец похожего Тигуана (2012 г, дизель, АТ, с оффроудным пакетом, абсолютно солидарен с выводами из сего видео. Так-то Тигуан - классная тачка. По комфорту, по эргономике, по салону, по управляемости и динамике, да даже по проходимости (в рамках разумного, естественно) - всё просто практически образцово-показательно, но. Эти постоянные мелкие, а, бывает и крупные поломки то там то сям и общий негативный флёр, по вопросу надёжности ВАГов просто даже тупо нервируют, не говоря уж об остальном. Короче, Тигуан старше пяти лет - лотерея и специфический экспириэнс для человека с деньгами.
ответить
Спасибо за обзор. Как вот буквально пять минут назад владелец похожего Тигуана (2012 г, дизель, АТ, с оффроудным пакетом, абсолютно солидарен с выводами из сего видео. Так-то Тигуан - классная тачка. По комфорту, по эргономике, по салону, по управляемости и динамике, да даже по проходимости (в рамках разумного, естественно) - всё просто практически образцово-показательно, но. Эти постоянные мелкие, а, бывает и крупные поломки то там то сям и общий негативный флёр, по вопросу надёжности ВАГов просто даже тупо нервируют, не говоря уж об остальном. Короче, Тигуан старше пяти лет - лотерея и специфический экспириэнс для человека с деньгами.
ответить
Владимир Гречушкин
Да простят меня фанаты VAG, но из ролика следует один вывод. Если у тебя возникает мысль о покупке б/у тигуана, то проверять надо свою голову у опытного психиатра. Мало того, что агрегат проблемный и масло хлещет отовсюду к 50 000, так ещё любимая игрушка доморощенных тюнеров. То есть велик шанс, что машина будет всаженная и крашеная по крушгу и/или с ушатанным движком, который в предсмертной агонии после тюнинга и езды в режиме тапка в пол. Что угодно лучше. Даже мой откровенно убогий кашкай 15-го года на ручке пробежав 80 тысяч не имеет утечек и не просит замены дорогих запчастей.
ответить
Да простят меня фанаты VAG, но из ролика следует один вывод. Если у тебя возникает мысль о покупке б/у тигуана, то проверять надо свою голову у опытного психиатра. Мало того, что агрегат проблемный и масло хлещет отовсюду к 50 000, так ещё любимая игрушка доморощенных тюнеров. То есть велик шанс, что машина будет всаженная и крашеная по крушгу и/или с ушатанным движком, который в предсмертной агонии после тюнинга и езды в режиме тапка в пол. Что угодно лучше. Даже мой откровенно убогий кашкай 15-го года на ручке пробежав 80 тысяч не имеет утечек и не просит замены дорогих запчастей.
ответить
Gocha A
Уже немного более профессиональное видео, более глубокое погружение в тему ВАГ. Но до профессионального понимания ещё далеко. Что запомнилось из перлов: мотор потребляет мало топлива, но за всё надо платить, кастрол - специфическая компания, эти моторы жрали, жрут, и будут жрать масло, мотор будет ездить какое-то время: -) Дальше вообще бред про форсунки, цепи и корпус термостата. РЕАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ МОТОРОВ ВАГ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ И если говорите что вот на ваге сделали говно - покажите нам условный лексус где всё грамотно - и который не ездит вокруг заправки.
ответить
Уже немного более профессиональное видео, более глубокое погружение в тему ВАГ. Но до профессионального понимания ещё далеко. Что запомнилось из перлов: мотор потребляет мало топлива, но за всё надо платить, кастрол - специфическая компания, эти моторы жрали, жрут, и будут жрать масло, мотор будет ездить какое-то время: -) Дальше вообще бред про форсунки, цепи и корпус термостата. РЕАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ МОТОРОВ ВАГ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ И если говорите что вот на ваге сделали говно - покажите нам условный лексус где всё грамотно - и который не ездит вокруг заправки.
ответить
Денис Солодовников
Очень много преувеличений и откровенного незнания. Масло халдекса меняется по регламенту: 3 года или 60 тыс, что наступит ранее. Приехать можно не на муфту ( ей вообще не будет ничего, а на насос халдекса. Новый тигуан ( текущая версия ) в среднем в топе ( не путать с r-line 220 лс) 1, 8-2 млн. Ну и там по подвеске тоже сказок хватает. Про Кастрол поржал, увидев на заднем фоне баннер Мобил. Ниче, что туда льётся по регламенту дорогущий Кастрол 0w-30 на настоящем ПАО.
ответить
Очень много преувеличений и откровенного незнания. Масло халдекса меняется по регламенту: 3 года или 60 тыс, что наступит ранее. Приехать можно не на муфту ( ей вообще не будет ничего, а на насос халдекса. Новый тигуан ( текущая версия ) в среднем в топе ( не путать с r-line 220 лс) 1, 8-2 млн. Ну и там по подвеске тоже сказок хватает. Про Кастрол поржал, увидев на заднем фоне баннер Мобил. Ниче, что туда льётся по регламенту дорогущий Кастрол 0w-30 на настоящем ПАО.
ответить
Богдан Соловий
ОГО Какие качественные немецкие машины сейчас делают. 3 года/100 000 это в лучшем случае и то если повезёт. Все таки японский автопром, даже современный мне кажется лучше чем современный немецкий. Отличное видео Илья, очень большое спасибо. P. S. то чувство когда хотел купить мощную ШКОДА с мотором TSI но купил МАЗДА с мотором СкайАктив, тоже прямой впрыск, но надёжнее, менее технологичней, проще и менее геморойней по итогу. Видео ЗАЧЁТ. СПАСИБО.
ответить
ОГО Какие качественные немецкие машины сейчас делают. 3 года/100 000 это в лучшем случае и то если повезёт. Все таки японский автопром, даже современный мне кажется лучше чем современный немецкий. Отличное видео Илья, очень большое спасибо. P. S. то чувство когда хотел купить мощную ШКОДА с мотором TSI но купил МАЗДА с мотором СкайАктив, тоже прямой впрыск, но надёжнее, менее технологичней, проще и менее геморойней по итогу. Видео ЗАЧЁТ. СПАСИБО.
ответить
Anatoly Golubev
Илья, спасибо за доходчивый хороший обзор ваговских косяков. То что машина ориентирована на первого хозяина это точно, поэтому б/ у брать не стоит. Весь срок эксплуатации в Европе - это точно 5 лет, послушал дилеров и не поменял масло в своей гольфовской МКПП. Попал на 97т с ремонтом коробки, убит был узел сдвоенного подшипника. Это произошло на 950000 и шестом году эксплуатации. Так что поменьше слушаем дилерах и включаем свои мозги.
ответить
Илья, спасибо за доходчивый хороший обзор ваговских косяков. То что машина ориентирована на первого хозяина это точно, поэтому б/ у брать не стоит. Весь срок эксплуатации в Европе - это точно 5 лет, послушал дилеров и не поменял масло в своей гольфовской МКПП. Попал на 97т с ремонтом коробки, убит был узел сдвоенного подшипника. Это произошло на 950000 и шестом году эксплуатации. Так что поменьше слушаем дилерах и включаем свои мозги.
ответить
Юра 1983
Илья, примерно два года назад начал смотреть твои ролики, имея Шниву, хотел её сменить на Гранд витару, но благодаря твоему честному каналу понял, что это не моя машина в бу сегменте, и взял вторую новую Шниву. Очень рад, что пока таких нормальных людей, как вы, ещё не банят на Ютубе. Успехов вам, и не скурвится, хотя это вряд ли)Если мимо поеду, не дай бог поломаюсь, тьфу-тьфу, на подьемник поднимешь)
ответить
Илья, примерно два года назад начал смотреть твои ролики, имея Шниву, хотел её сменить на Гранд витару, но благодаря твоему честному каналу понял, что это не моя машина в бу сегменте, и взял вторую новую Шниву. Очень рад, что пока таких нормальных людей, как вы, ещё не банят на Ютубе. Успехов вам, и не скурвится, хотя это вряд ли)Если мимо поеду, не дай бог поломаюсь, тьфу-тьфу, на подьемник поднимешь)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
