Зачем вы ЭТО делаете? 7 заблуждений водителей из за которых
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Павел Воля
Для промывки двигателя берёте сольвент жёлтый на котором написано для битума и битумных мастик Например если система смазки до 5 л хватит пол-литра сольвента заливаем на горячий двигатель работает на холостых 20 30 минут потом нужно прокатиться с оборотами 3000 километров 15 потом всё это гадость Слить открутить масляный фильтр потом вкрутить новый масляный фильтр залить промывочное масло погонять 30 минут на холостых слить масло выкрутить фильтр но и потом залить хорошее масло с хорошим фильтром эффект просто потрясающий Я сам так промывал двигатель классики Но я ещё плюс делал раскоксовку двигателя этим же сольвентом на горячем двигателе ставим все поршня в середину заливаем По 100 г в каждый цилиндр откручиваем свечи и ждём сутки Но каждый час нужно двигать коленвал туда-сюда чуть-чуть
ответить
Для промывки двигателя берёте сольвент жёлтый на котором написано для битума и битумных мастик Например если система смазки до 5 л хватит пол-литра сольвента заливаем на горячий двигатель работает на холостых 20 30 минут потом нужно прокатиться с оборотами 3000 километров 15 потом всё это гадость Слить открутить масляный фильтр потом вкрутить новый масляный фильтр залить промывочное масло погонять 30 минут на холостых слить масло выкрутить фильтр но и потом залить хорошее масло с хорошим фильтром эффект просто потрясающий Я сам так промывал двигатель классики Но я ещё плюс делал раскоксовку двигателя этим же сольвентом на горячем двигателе ставим все поршня в середину заливаем По 100 г в каждый цилиндр откручиваем свечи и ждём сутки Но каждый час нужно двигать коленвал туда-сюда чуть-чуть
ответить
Alex Koptev
Если бы ты сказал перед заменой масла загляните в сервис-мануал по вашему двигателю и уточните - требуется ли предварительное заполнение масляного фильтра - вот это было бы грамотно и достойно. Твоё заявление о ненадобности данной процедуры - слишком смелое и обобщенное, а ведь требования к каждому ДВС сугубо индивидуальны. На моей практике встречались двигатели в которых даже процедура проверки уровня масла, хоть и по щупу, а со своими тонкостями, не зная которых такая проверка будет некорректной. И связано это с особенностями конструкции ДВС. Так же и с заполнением фильтров. Всегда нужно перед теми или иными действиями обращаться к литературе, а не слушать и тем более не выдавать во всеуслышание подобные смелые заявки.
ответить
Если бы ты сказал перед заменой масла загляните в сервис-мануал по вашему двигателю и уточните - требуется ли предварительное заполнение масляного фильтра - вот это было бы грамотно и достойно. Твоё заявление о ненадобности данной процедуры - слишком смелое и обобщенное, а ведь требования к каждому ДВС сугубо индивидуальны. На моей практике встречались двигатели в которых даже процедура проверки уровня масла, хоть и по щупу, а со своими тонкостями, не зная которых такая проверка будет некорректной. И связано это с особенностями конструкции ДВС. Так же и с заполнением фильтров. Всегда нужно перед теми или иными действиями обращаться к литературе, а не слушать и тем более не выдавать во всеуслышание подобные смелые заявки.
ответить
Тёма Маковкин
Привет всем, есть поправочка, на двиг. у которых вентилятор вращается при помощи ремня, и хоть термостат закрыт вентилятор постоянно гонит холодный поток воздуха не только охлаждая радиатор но и сам двиг. от начала запуска и до остановки, картонка работает, особо ярко видно на дизелях которые без нагрузки ( на холостых до начала движ) чтобы нагреть нужно развести под ним костер причем если мороз 10 и выше то и картонка уже не особо спасает нужна автономка. У современных двиг. электрический привод и картонка в бензиновых безполезна но а дизелю помощь несомненно, даже при закрытом термостате в мороз может даже не набрать рабочей температуры.
ответить
Привет всем, есть поправочка, на двиг. у которых вентилятор вращается при помощи ремня, и хоть термостат закрыт вентилятор постоянно гонит холодный поток воздуха не только охлаждая радиатор но и сам двиг. от начала запуска и до остановки, картонка работает, особо ярко видно на дизелях которые без нагрузки ( на холостых до начала движ) чтобы нагреть нужно развести под ним костер причем если мороз 10 и выше то и картонка уже не особо спасает нужна автономка. У современных двиг. электрический привод и картонка в бензиновых безполезна но а дизелю помощь несомненно, даже при закрытом термостате в мороз может даже не набрать рабочей температуры.
ответить
дима Гусев
Я рекомендую всем кто делает чам ремонт, посмотрите видосы у иностранцев с такой маркой авто как у вас. Если взять пример, почему от туда их авто в б /у поподая к нам, подчти идеальны, а после наших умников, авто страшно покупать, одним словом убитые и потрепаные. Свой вольвик купил у первого хозяина, пенсионера, потому что он ездил нормик, все вовремя менял, за авто был уход, у молодых такие лучше вобще не брать, они просто убиты. Следующую буду покупать только из заграницы, в оригинале без колхоза. Те кто продает, есть видосы как обслуживали и ухаживали то авто что продают, уже больше доверия, что не хлам.
ответить
Я рекомендую всем кто делает чам ремонт, посмотрите видосы у иностранцев с такой маркой авто как у вас. Если взять пример, почему от туда их авто в б /у поподая к нам, подчти идеальны, а после наших умников, авто страшно покупать, одним словом убитые и потрепаные. Свой вольвик купил у первого хозяина, пенсионера, потому что он ездил нормик, все вовремя менял, за авто был уход, у молодых такие лучше вобще не брать, они просто убиты. Следующую буду покупать только из заграницы, в оригинале без колхоза. Те кто продает, есть видосы как обслуживали и ухаживали то авто что продают, уже больше доверия, что не хлам.
ответить
Timur Danyshpanov
Недавно менял масло открутил сливную пробку и не открыл крышку заливную. Струя была маленькая, а после того как скрутил крышку, струя заметно увеличилась. Так что открытая крышка экономит время. И дунуть в мотор, по моему, тоже ускоряет процесс слива. Лично я буду делать как привык откручивать заливную пробку, потом немного воздуха и пролить пол литра нового масла с открытой сливной пробкой. Первая и последняя процедура уж никак не навредит. А вот воздухом, немножко забрасывает днище, так как сливная пробка у меня выведена в сторону. Но это не критично и все устраняется с помощью тряпки.
ответить
Недавно менял масло открутил сливную пробку и не открыл крышку заливную. Струя была маленькая, а после того как скрутил крышку, струя заметно увеличилась. Так что открытая крышка экономит время. И дунуть в мотор, по моему, тоже ускоряет процесс слива. Лично я буду делать как привык откручивать заливную пробку, потом немного воздуха и пролить пол литра нового масла с открытой сливной пробкой. Первая и последняя процедура уж никак не навредит. А вот воздухом, немножко забрасывает днище, так как сливная пробка у меня выведена в сторону. Но это не критично и все устраняется с помощью тряпки.
ответить
Covax Str
Солярка имеет смазывающие свойства, конечно не как у моторного масло, но все равно имеет Был случай у меня: клиент не менял масло 50 тысяч, и слезно просил сделать хоть что-то чтобы мотор ещё побегал. Механически почистили поддон и крышку и 6 часов работы на хх с соляркой вместо мосла (пару раз меняли) сливалось очень много грязи Если бы заливали промывочное масло - клиент потратил кучу денег, солярка дешевле. А пробку заливную часто снимаю и кладу на стол с целью не забыть залить масло. Иногда бывает клиент на уши присядет, заболтаешься, потом вспоминаешь заливал или не заливал.
ответить
Солярка имеет смазывающие свойства, конечно не как у моторного масло, но все равно имеет Был случай у меня: клиент не менял масло 50 тысяч, и слезно просил сделать хоть что-то чтобы мотор ещё побегал. Механически почистили поддон и крышку и 6 часов работы на хх с соляркой вместо мосла (пару раз меняли) сливалось очень много грязи Если бы заливали промывочное масло - клиент потратил кучу денег, солярка дешевле. А пробку заливную часто снимаю и кладу на стол с целью не забыть залить масло. Иногда бывает клиент на уши присядет, заболтаешься, потом вспоминаешь заливал или не заливал.
ответить
Павел Дроздов
первые 2 факта - чушь что быстрее открутить крышку маслозаливной горловины или снять патрубок отвода картерных газов? думаю ответ не нужно озвучивать. Продуть? милое дело, именно по тому что масло имеет свойство прилипать к поверхностям и его сдуть поможет именно сжатый воздух, а вот если у тебя с компрессора летит влага и ПЫЛЬ, то простите, выбросите свой компрессор. Заливать масло в фильтр, это вообще чуть ли не обязательно изучите принцип работы масляного фильтра и подумайте, сколько времени необходимо будет маслонасосу чтобы его наполнить и пропитать?
ответить
первые 2 факта - чушь что быстрее открутить крышку маслозаливной горловины или снять патрубок отвода картерных газов? думаю ответ не нужно озвучивать. Продуть? милое дело, именно по тому что масло имеет свойство прилипать к поверхностям и его сдуть поможет именно сжатый воздух, а вот если у тебя с компрессора летит влага и ПЫЛЬ, то простите, выбросите свой компрессор. Заливать масло в фильтр, это вообще чуть ли не обязательно изучите принцип работы масляного фильтра и подумайте, сколько времени необходимо будет маслонасосу чтобы его наполнить и пропитать?
ответить
Vovan V
По поводу солярки ты не прав, мне 45 а за руль профессионально я сел в 18 и за это время промыл движков не один десяток раз что на грузовых что на легковых и не один не стуканул. Было дело ради экперемента на убитой газели которую всё равно капиталить собирались провёл экперемент, слил пол уровня масла и залил солярку. Ездил два дня развозил товар, в смену пробегал в среднем по 450 км. Потом слил полностью и ещё 2 раза промыл но уже на 1000 оборотах по 10 минут, после этого капиталка двигателя отложилась на 40Т. км - так что вдувай эту версию тем кто ничего в технике не понимает.
ответить
По поводу солярки ты не прав, мне 45 а за руль профессионально я сел в 18 и за это время промыл движков не один десяток раз что на грузовых что на легковых и не один не стуканул. Было дело ради экперемента на убитой газели которую всё равно капиталить собирались провёл экперемент, слил пол уровня масла и залил солярку. Ездил два дня развозил товар, в смену пробегал в среднем по 450 км. Потом слил полностью и ещё 2 раза промыл но уже на 1000 оборотах по 10 минут, после этого капиталка двигателя отложилась на 40Т. км - так что вдувай эту версию тем кто ничего в технике не понимает.
ответить
Ivan Lenin
Про доливку без замены, если масло быстро уходит при работе, с одной стороны нужно причину ухода масла устранять, а с другой стороны такого месива не будет и концентрата гавна не будет, т. к. при уходе масла уходит всё в комплексе, включая растворенный шлам и использованные присадки. Концентрат гавна будет если масло вообще не менять годами или лить по 500 мл в год для компенсации естественного расхода (что равно вообще не менять. В самолетных двигателях масло не меняют, например, а только доливают, т. к. расход там его гораздо выше, чем оно успевает терять свойства.
ответить
Про доливку без замены, если масло быстро уходит при работе, с одной стороны нужно причину ухода масла устранять, а с другой стороны такого месива не будет и концентрата гавна не будет, т. к. при уходе масла уходит всё в комплексе, включая растворенный шлам и использованные присадки. Концентрат гавна будет если масло вообще не менять годами или лить по 500 мл в год для компенсации естественного расхода (что равно вообще не менять. В самолетных двигателях масло не меняют, например, а только доливают, т. к. расход там его гораздо выше, чем оно успевает терять свойства.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
