Даже не думайте восстанавливать старый автомобиль
содержание видео
Дата: 2019-09-01
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Михаил Лыков
У меня старенькая тойота 1997 года Карина с полным приводом. Кузов целый без корозии, запчасти недорогие, двигатель с коробкой надежные. Досталась за 160, вложил 50 000 рублей. Откапиталил двигатель, проклил, подвесочку тряханул и я знаю, что я спокойно отъезжу тысяч 200 000 легко. Пробеги у меня всегда большие на авто. Если бы у меня была новая в кредит, то помимо кредита пришлось бы ездить на ТО к официалам, в месяц я 10 000 накатываю. А так я могу сам у себя в гараже поменять что угодно, даже двигатель сам ремонтирую. Салон не зашеркан и приятный, а полный привод радует безумно Цены для примера: привод задний в сборе-500р, кардан-1000, радиатор основной в сборе контрактный оригинал с вентиляторами-1800, редуктор контрактный 4500, коробка автомат можно так же за 4500-6000 с Владика привести. Доставка до Свердловской области ТК Энергия не такая дорогая кстати, а запчасти японские ходят очень долго. Поэтому я вижу смысл заморачиваться. От старого хозяина стоит еще ГБО и заправляюсь по 25 рублей. Для счастья у меня все есть. Был бы ТАЗ, то я даже не заморачивался бы. Кстати в машине жара и стоит климат контроль, а сама машина идет Зимней версией. Каждый выбирает сам, что ему приносит кайф) Всем Добра
ответить
У меня старенькая тойота 1997 года Карина с полным приводом. Кузов целый без корозии, запчасти недорогие, двигатель с коробкой надежные. Досталась за 160, вложил 50 000 рублей. Откапиталил двигатель, проклил, подвесочку тряханул и я знаю, что я спокойно отъезжу тысяч 200 000 легко. Пробеги у меня всегда большие на авто. Если бы у меня была новая в кредит, то помимо кредита пришлось бы ездить на ТО к официалам, в месяц я 10 000 накатываю. А так я могу сам у себя в гараже поменять что угодно, даже двигатель сам ремонтирую. Салон не зашеркан и приятный, а полный привод радует безумно Цены для примера: привод задний в сборе-500р, кардан-1000, радиатор основной в сборе контрактный оригинал с вентиляторами-1800, редуктор контрактный 4500, коробка автомат можно так же за 4500-6000 с Владика привести. Доставка до Свердловской области ТК Энергия не такая дорогая кстати, а запчасти японские ходят очень долго. Поэтому я вижу смысл заморачиваться. От старого хозяина стоит еще ГБО и заправляюсь по 25 рублей. Для счастья у меня все есть. Был бы ТАЗ, то я даже не заморачивался бы. Кстати в машине жара и стоит климат контроль, а сама машина идет Зимней версией. Каждый выбирает сам, что ему приносит кайф) Всем Добра
ответить
Akulov Andrei
Какая-то у тебя странная арифметика) новый автомобиль теряет в цене как только он выехал из салона, плюс каско, плюс то у диллеров(чтоб не слететь с гаратии) и того твои убытки уже в первый год владения уже больше ста тысячь(среднестатистическое авто) а с годами она теряет ещё больше. В итоге через три, четыре года владения она потеряет в цене минимум 25%. а что бы взять новую их придётся опять доложить из кармана. Тем более с новыми машинами о качестве можно и не разговаривать, моторы редко до 200тысячь доезжают, а при запчасти и цены я на них вообще молчу Вот и езжу на стареньком японце вкладывая в год(а это около 60тыс пробега у меня) около 30-40т р и радуюсь а по продаже могу сказать только одно, брал за450 сейчас рынок начинается от пятиста в моём состоянии) и конечно же я не беру в счёте убитые до состояния металлолома автомобиль, бу надо искать в достойном состоянии и это может занять какое то время.
ответить
Какая-то у тебя странная арифметика) новый автомобиль теряет в цене как только он выехал из салона, плюс каско, плюс то у диллеров(чтоб не слететь с гаратии) и того твои убытки уже в первый год владения уже больше ста тысячь(среднестатистическое авто) а с годами она теряет ещё больше. В итоге через три, четыре года владения она потеряет в цене минимум 25%. а что бы взять новую их придётся опять доложить из кармана. Тем более с новыми машинами о качестве можно и не разговаривать, моторы редко до 200тысячь доезжают, а при запчасти и цены я на них вообще молчу Вот и езжу на стареньком японце вкладывая в год(а это около 60тыс пробега у меня) около 30-40т р и радуюсь а по продаже могу сказать только одно, брал за450 сейчас рынок начинается от пятиста в моём состоянии) и конечно же я не беру в счёте убитые до состояния металлолома автомобиль, бу надо искать в достойном состоянии и это может занять какое то время.
ответить
betterseatsinc2010
во многом это правда. современные авто задуманы одноразовыми. именно этим и пользуются производители. хотя если вам машина надоела нужно продавать. к тому же в россии столько хемикатов на дорогах что кузов просто тает. с другой стороны если машина с хорошим кузовом и проста как скамейка то ремонт буде дешёвый. у меня плохая коробка на пассате. новая или восстановленная будет около 3к. ну а если ты не рукожоп то поставить ручник вместо авто не проблема. в моём случае это около 800 за все запчасти с новым сцеплением. покупать новую машину мне дороже. да и ремонтировать я умею. около года назад в меня въехал новый форд ф150. у меня помята задняя дверь. у него весь бампер. мой ремонт был 250 за все запчасти оригинал бу. а у мужика 450 + работа. вывод. и страховка у меня низкая и месячной оплаты у меня нет и накатал я за последний год на ней 57 тысяч миль а не км. не вижу причины от неё избавляться.
ответить
во многом это правда. современные авто задуманы одноразовыми. именно этим и пользуются производители. хотя если вам машина надоела нужно продавать. к тому же в россии столько хемикатов на дорогах что кузов просто тает. с другой стороны если машина с хорошим кузовом и проста как скамейка то ремонт буде дешёвый. у меня плохая коробка на пассате. новая или восстановленная будет около 3к. ну а если ты не рукожоп то поставить ручник вместо авто не проблема. в моём случае это около 800 за все запчасти с новым сцеплением. покупать новую машину мне дороже. да и ремонтировать я умею. около года назад в меня въехал новый форд ф150. у меня помята задняя дверь. у него весь бампер. мой ремонт был 250 за все запчасти оригинал бу. а у мужика 450 + работа. вывод. и страховка у меня низкая и месячной оплаты у меня нет и накатал я за последний год на ней 57 тысяч миль а не км. не вижу причины от неё избавляться.
ответить
Александр Юрченко
Здравствуй. Я с этим видео не согласен не всегда новый автомобиль лучше старого. К примеру у меня ВАЗ 2121 1986 года и даже сейчас спустя 33 года она гораздо крепче новой ВАЗ 21214 и жесткость кузова у нее выше чем у новых уже проверенно. А также толщина проводки сделана с запасом не то что у современных и раздатка не воет в отличие от новых Нив в ней на всех деталях стоят печати ОТК, найди сейчас новую такую последних годов выпуска чтобы отходила 33 года без замены или ремонта трансмисии то-есть раздатки мостов. Так же нашел сухари для шаровых советские перебрал шаровые и уже более 5 лет меняю на них только пыльники и смазку с рулевыми тягами так-же. Найди чтобы нынешние шаровые и рулевые тяги для Нивы отходили без нареканий более 5 лет или более 150000 км по полевым и гравийным дорогам разбитому асфальту а также по пахоте лесам болотам.
ответить
Здравствуй. Я с этим видео не согласен не всегда новый автомобиль лучше старого. К примеру у меня ВАЗ 2121 1986 года и даже сейчас спустя 33 года она гораздо крепче новой ВАЗ 21214 и жесткость кузова у нее выше чем у новых уже проверенно. А также толщина проводки сделана с запасом не то что у современных и раздатка не воет в отличие от новых Нив в ней на всех деталях стоят печати ОТК, найди сейчас новую такую последних годов выпуска чтобы отходила 33 года без замены или ремонта трансмисии то-есть раздатки мостов. Так же нашел сухари для шаровых советские перебрал шаровые и уже более 5 лет меняю на них только пыльники и смазку с рулевыми тягами так-же. Найди чтобы нынешние шаровые и рулевые тяги для Нивы отходили без нареканий более 5 лет или более 150000 км по полевым и гравийным дорогам разбитому асфальту а также по пахоте лесам болотам.
ответить
Vladimir V. Все о ремонте
Динис ты прав Народ у всех не хватает чёртовых денег. У меня КОРОЛА сотка дизель. Тачка эталон надёжности. Но что бы не делал, постоянно что-то нужно менять. Гниёт сыпется гримит и требует влежений. Комфорт уходит на последний план, лижбы ехала. Но хочу свежую с пробегом, так как понимаю что это не единственная надёжная машина. Вот коплю на новою, хочу получать удовольствие от вождения. А поначалу я думал поварю покрашу все заменю и буду балдеть очень долго. НЕ ОДИН МАСТЕР НЕ СКАЗАЛ ЧТО ЭТО ХОРОШАЯ ИДЕЯ, ГОВОРИЛИ ЕЗДИ ДО ТАЛОГО И КОПИ НА СВЕЖУЮ. ДЕНИС ГОВОРИТ ПРАВДУ, А ДЕНЬГИ НУЖНО КОПИТЬ НА НОВОЮ А НЕ ВКЛАДЫВАТЬ В ГНИЛОЕ ВЕДРО
ответить
Динис ты прав Народ у всех не хватает чёртовых денег. У меня КОРОЛА сотка дизель. Тачка эталон надёжности. Но что бы не делал, постоянно что-то нужно менять. Гниёт сыпется гримит и требует влежений. Комфорт уходит на последний план, лижбы ехала. Но хочу свежую с пробегом, так как понимаю что это не единственная надёжная машина. Вот коплю на новою, хочу получать удовольствие от вождения. А поначалу я думал поварю покрашу все заменю и буду балдеть очень долго. НЕ ОДИН МАСТЕР НЕ СКАЗАЛ ЧТО ЭТО ХОРОШАЯ ИДЕЯ, ГОВОРИЛИ ЕЗДИ ДО ТАЛОГО И КОПИ НА СВЕЖУЮ. ДЕНИС ГОВОРИТ ПРАВДУ, А ДЕНЬГИ НУЖНО КОПИТЬ НА НОВОЮ А НЕ ВКЛАДЫВАТЬ В ГНИЛОЕ ВЕДРО
ответить
Лев Герасимов
более 5 лет назад куплена 2109 за 35 тысяч рублей, за это время было потрачено около 350 тысяч рублей на все обслуживание и все запчасти включая замену и капиталку мотора, и даже включая разницу на расходе топлива. Сейчас так же точно в порядке, каждый день в эксплуатации. Нужно ли говорить, что на момент покупки денег не было от слова совсем с зарплатой 15-20тысяч? Можно было взять в кредит, но не было желания. Сейчас что можно купить из нового за 300-400 тысяч? ГРАНТА 400+ Веста 600+ РИО/СОЛЯРИС 700+ При продаже через 6-7 лет теряем половину этой суммы. И в чем экономия?
ответить
более 5 лет назад куплена 2109 за 35 тысяч рублей, за это время было потрачено около 350 тысяч рублей на все обслуживание и все запчасти включая замену и капиталку мотора, и даже включая разницу на расходе топлива. Сейчас так же точно в порядке, каждый день в эксплуатации. Нужно ли говорить, что на момент покупки денег не было от слова совсем с зарплатой 15-20тысяч? Можно было взять в кредит, но не было желания. Сейчас что можно купить из нового за 300-400 тысяч? ГРАНТА 400+ Веста 600+ РИО/СОЛЯРИС 700+ При продаже через 6-7 лет теряем половину этой суммы. И в чем экономия?
ответить
Aleksey Chertiev
КрасаваНакопил на кашака, теперь вы. вается. :DРано или поздно, все к такому придут, а сейчас, это всего лишь твоё мнение, к которому сам пришел спустя кучу времени, но наверняка и тебе говорили подобное, я в этом уверен: )Не в обиду, да и не горохом об стену, но не каждый готов сесть на свежак, ибо денег не позволит купить разомКопить, но не всем дано этоИ ранее упомянули за то: Нах. я тогда твои видео о ремонтах, улучшалках и т. п? Чую я, энтузиазм теряется, как на кашака сел: D
ответить
КрасаваНакопил на кашака, теперь вы. вается. :DРано или поздно, все к такому придут, а сейчас, это всего лишь твоё мнение, к которому сам пришел спустя кучу времени, но наверняка и тебе говорили подобное, я в этом уверен: )Не в обиду, да и не горохом об стену, но не каждый готов сесть на свежак, ибо денег не позволит купить разомКопить, но не всем дано этоИ ранее упомянули за то: Нах. я тогда твои видео о ремонтах, улучшалках и т. п? Чую я, энтузиазм теряется, как на кашака сел: D
ответить
Георгий Хажанец
Я свою после дтп восстановил за 25к примерно и не жалею. Езжу дальше и не парюсь. Сейчас продашь, а лучше разве купишь? Все продают битые машины, либо с другими проблемами. Так что от хлама никто не застрахован. Сейчас всё лечится И скрип панелей и подвеска в идеал делается, даже лучше заводской. А вот со страховкой полностью согласен. Тюнить внешку старого корыта не стоит. А ещё хуже когда машина очень редкая и старая. Запчасти по кузову хрен найдете.
ответить
Я свою после дтп восстановил за 25к примерно и не жалею. Езжу дальше и не парюсь. Сейчас продашь, а лучше разве купишь? Все продают битые машины, либо с другими проблемами. Так что от хлама никто не застрахован. Сейчас всё лечится И скрип панелей и подвеска в идеал делается, даже лучше заводской. А вот со страховкой полностью согласен. Тюнить внешку старого корыта не стоит. А ещё хуже когда машина очень редкая и старая. Запчасти по кузову хрен найдете.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
