Не каждый ОПЫТНЫЙ водитель знает про ЭТО.
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Ivan Belokon
Смотрю тебя давно много чего хорошего говоришь Но по поводу 10грам и камней в протекторе это бред Говорю потому что сам проверял у себя на СТО. Так я так скажу что до 25грм на передней оси вибрации нет Автомобиль подопытный Ауди, Туксон и акцент. На российском автопрома и 40 Грам не заметишь) для задней оси 50гр не скачивается По поводу камней проверял на зимней к ней камни прям липнут разброс был до 5гр. И не вводи людей в заблуждение Балансировка нужна для сбалансированного износа резины, и балансировать ее нужно каждые 2т км Чего в странах СНГ ни кто не делает А по опыту скажу что 90% вибрации это от самой резины и гнутых дисков И люди не понимают что балансировка не равняет колеса и оно как било так и будет бить. По поводу шруза если он будет закусывать там не то что вибрации будут охренеешь в машине ехать) По поводу затяжки крест накрест это полный бред Колесо центруется по 5 осям и принципу конуса Ты хоть по кругу закручивай насрать Но если это не дибил который купил себе колеса не на свою машину Или МОДНЫЕ ТИТАНЫ БЕЗ пластиковых центрующих колец. Забыл сказать любой станок имеет заводскую погрешность +-5гр Почитай полезно)
ответить
Смотрю тебя давно много чего хорошего говоришь Но по поводу 10грам и камней в протекторе это бред Говорю потому что сам проверял у себя на СТО. Так я так скажу что до 25грм на передней оси вибрации нет Автомобиль подопытный Ауди, Туксон и акцент. На российском автопрома и 40 Грам не заметишь) для задней оси 50гр не скачивается По поводу камней проверял на зимней к ней камни прям липнут разброс был до 5гр. И не вводи людей в заблуждение Балансировка нужна для сбалансированного износа резины, и балансировать ее нужно каждые 2т км Чего в странах СНГ ни кто не делает А по опыту скажу что 90% вибрации это от самой резины и гнутых дисков И люди не понимают что балансировка не равняет колеса и оно как било так и будет бить. По поводу шруза если он будет закусывать там не то что вибрации будут охренеешь в машине ехать) По поводу затяжки крест накрест это полный бред Колесо центруется по 5 осям и принципу конуса Ты хоть по кругу закручивай насрать Но если это не дибил который купил себе колеса не на свою машину Или МОДНЫЕ ТИТАНЫ БЕЗ пластиковых центрующих колец. Забыл сказать любой станок имеет заводскую погрешность +-5гр Почитай полезно)
ответить
Максим Гонораров
Я бы еще сюда добавил регулировку схождения, часто из за кривой резины тянет машину. Есть такие наездники, они после того как им сделают регулировку развал схождения, получают тот же увод автомобиля, и тут же предъявляют мастеру, а за что я платил, вот такому ослу когда объяснить пытаешься что одна из основных причин это кривая резина, то в ответ часто можно услышать что у него 40 лет стаж вождения и такое он в первый раз слышит, что бы машину тянуло из за резины. Такая же проблема и с новой резиной бывает, брак. Мастер говорит что приборы все четко показывают тянуть не должно, но вот бракованная резина делает свое дело. Так что если биение и тянет ваш тазик, то в первую очередь внимание колесам уделите. Ну а развал схождение в любом случае проверьте, возможно что из за него проблема с колесами случилась.
ответить
Я бы еще сюда добавил регулировку схождения, часто из за кривой резины тянет машину. Есть такие наездники, они после того как им сделают регулировку развал схождения, получают тот же увод автомобиля, и тут же предъявляют мастеру, а за что я платил, вот такому ослу когда объяснить пытаешься что одна из основных причин это кривая резина, то в ответ часто можно услышать что у него 40 лет стаж вождения и такое он в первый раз слышит, что бы машину тянуло из за резины. Такая же проблема и с новой резиной бывает, брак. Мастер говорит что приборы все четко показывают тянуть не должно, но вот бракованная резина делает свое дело. Так что если биение и тянет ваш тазик, то в первую очередь внимание колесам уделите. Ну а развал схождение в любом случае проверьте, возможно что из за него проблема с колесами случилась.
ответить
Юрий Любомирович
Для начала балансировки нужно проверить диаметр ц\о ступицы и ц\о диска на наличие люфта. В случае его обнаружения нивелировать это проставками. Зачистить пятак диска и ступицы от окислений, грязи и тд. Отмыть диск в мойке-колёс, вытащить крупные камни с протектора, проверить геометрию диска и шины. При обнаружении деформации диска поправить. А потом уже начать балансировку(если понадобиться провести оптимизацию) Точка противовеса на диске по плоскостям должна быть ОДНА. Насчёт 10 грамм не совсем согласен. У вас не особо низкий профиль чтоб ощущать биение. Скорее всего у вас был дисбаланс грамм 5-7 и вы добавили 10 вот по этому ощущалось. И ходовая не совсем идеальна. Вот вам проблемма в кубе. (Табуретку тоже можно отбалансировать в ноль, но геометрия её не измениться)
ответить
Для начала балансировки нужно проверить диаметр ц\о ступицы и ц\о диска на наличие люфта. В случае его обнаружения нивелировать это проставками. Зачистить пятак диска и ступицы от окислений, грязи и тд. Отмыть диск в мойке-колёс, вытащить крупные камни с протектора, проверить геометрию диска и шины. При обнаружении деформации диска поправить. А потом уже начать балансировку(если понадобиться провести оптимизацию) Точка противовеса на диске по плоскостям должна быть ОДНА. Насчёт 10 грамм не совсем согласен. У вас не особо низкий профиль чтоб ощущать биение. Скорее всего у вас был дисбаланс грамм 5-7 и вы добавили 10 вот по этому ощущалось. И ходовая не совсем идеальна. Вот вам проблемма в кубе. (Табуретку тоже можно отбалансировать в ноль, но геометрия её не измениться)
ответить
Pro100 Mister
Денчик, привет Расскажи про допустимые расхождения на балансировочном станке. Меня с самого первого дня учили, что допустимое значение 15 гр. Т. е. при перекидывании со станка на другой станок или при при обороте колеса на валу балансировочного станка. Сам лично проверял и итог: какие то колеса показывали расхождения (не больше 15, а какие-то ноль в любом положении. И это было после посещения специалиста по калибровке и ремонту оборудования. Даже на новом Хофмане. (Затяжку пепепроверял, если что. Еще есть инфа, чтотсуществуют более чувствительные тачки и для таких есть финишная балансировка, которая учитывает дисбаланс самой ступицы.
ответить
Денчик, привет Расскажи про допустимые расхождения на балансировочном станке. Меня с самого первого дня учили, что допустимое значение 15 гр. Т. е. при перекидывании со станка на другой станок или при при обороте колеса на валу балансировочного станка. Сам лично проверял и итог: какие то колеса показывали расхождения (не больше 15, а какие-то ноль в любом положении. И это было после посещения специалиста по калибровке и ремонту оборудования. Даже на новом Хофмане. (Затяжку пепепроверял, если что. Еще есть инфа, чтотсуществуют более чувствительные тачки и для таких есть финишная балансировка, которая учитывает дисбаланс самой ступицы.
ответить
Сергей Б-в
А кроме уже сказанного в ролике и комментах, причиной биения могут быть еще и центровочные кольца под литой диск, если его ЦО больше ступичного. У меня старые пластиковые стоптались на 1-1, 5 мм и это давало весьма ощутимую вибрацию при 90-110 км\ч, слегка помогало правильное равномерное затягивание гаек, но не надолго, до хорошего попаданиия в яму. Балансировка колес на литье ничего не давала, а на зимних железках биений не было, но там родные диски с родным ЦО (центр. отверствием. Соотв, методом исключения выявил, что это центровочные кольца, и как только поставил новые, проблема ушла.
ответить
А кроме уже сказанного в ролике и комментах, причиной биения могут быть еще и центровочные кольца под литой диск, если его ЦО больше ступичного. У меня старые пластиковые стоптались на 1-1, 5 мм и это давало весьма ощутимую вибрацию при 90-110 км\ч, слегка помогало правильное равномерное затягивание гаек, но не надолго, до хорошего попаданиия в яму. Балансировка колес на литье ничего не давала, а на зимних железках биений не было, но там родные диски с родным ЦО (центр. отверствием. Соотв, методом исключения выявил, что это центровочные кольца, и как только поставил новые, проблема ушла.
ответить
alred1972
У меня на Волге появилась вибрация от 50 до 60 км ч причём сразу. Сезон я пытался с передней подвеской колдовать и с колёсами ничего не помогало. Когда окончательно лопнуло два листа из пяти на рессоре заменил рессоры обе. Машина конечно была немного просевша на одну сторону всё таки думал причина в старых просевших рессорах. Ах нет два листа оказалось давно были сломаны а потом лопнули ещё два листа. После замены на новые рессоры вибрация на руле исчезла. Оказывается рессоры на Волге то же влияют на вибрацию.
ответить
У меня на Волге появилась вибрация от 50 до 60 км ч причём сразу. Сезон я пытался с передней подвеской колдовать и с колёсами ничего не помогало. Когда окончательно лопнуло два листа из пяти на рессоре заменил рессоры обе. Машина конечно была немного просевша на одну сторону всё таки думал причина в старых просевших рессорах. Ах нет два листа оказалось давно были сломаны а потом лопнули ещё два листа. После замены на новые рессоры вибрация на руле исчезла. Оказывается рессоры на Волге то же влияют на вибрацию.
ответить
Стасян Игоревич
Денис, привет По поводу балансировки колёс есть вопрос Передвигаюсь на газели, балансирую колёса в шиномонтажке. При балансировке ставят грузы, после чего стент показывает по нулям Просишь шиномонтажника проверить уже отбалансированное колесо на стенде(то есть снова поставить колесо на стенд провернув его, и это отбалансированное колесо опять показывает дисбаланс Разговаривал с работниками нескольких шинмонтажек, все уходят от этой темы. Пожалуйста проведи опыт)
ответить
Денис, привет По поводу балансировки колёс есть вопрос Передвигаюсь на газели, балансирую колёса в шиномонтажке. При балансировке ставят грузы, после чего стент показывает по нулям Просишь шиномонтажника проверить уже отбалансированное колесо на стенде(то есть снова поставить колесо на стенд провернув его, и это отбалансированное колесо опять показывает дисбаланс Разговаривал с работниками нескольких шинмонтажек, все уходят от этой темы. Пожалуйста проведи опыт)
ответить
Дард Вейдер
А от чего может быть вибрация только на летней резине на литье, менял колеса местами несколько раз, они отболансированы. Биение руля начинается с 10-ти км. ч до 120 км. ч. потом пропадает. Но, ставлю зимнюю резину на стали все пропадает на любой скорости. Не может же быть так что все диски или вся летняя резина кривая. У летней и зимней резины пробег одинаковый 70 тыс. машина куплена новой в автосалоне в 2015 году. Биение руля появилось весной этого года.
ответить
А от чего может быть вибрация только на летней резине на литье, менял колеса местами несколько раз, они отболансированы. Биение руля начинается с 10-ти км. ч до 120 км. ч. потом пропадает. Но, ставлю зимнюю резину на стали все пропадает на любой скорости. Не может же быть так что все диски или вся летняя резина кривая. У летней и зимней резины пробег одинаковый 70 тыс. машина куплена новой в автосалоне в 2015 году. Биение руля появилось весной этого года.
ответить
Арсен Гусейнов
у меня вибрация не сильная но раздрожительная начиная со 110 км. ч и проходит после 160 км. ч колеса 2 раза уже переобувал и при этом работягам из шиномонтажки говорил, что вибрация у меня и что бы в случае диформации или еще чего мне сказали, так они балансировали и все ввпорядке говорят, автомашина задним приводом w210 мерседес месяц как поменял диски тормозные передние но без изменений
ответить
у меня вибрация не сильная но раздрожительная начиная со 110 км. ч и проходит после 160 км. ч колеса 2 раза уже переобувал и при этом работягам из шиномонтажки говорил, что вибрация у меня и что бы в случае диформации или еще чего мне сказали, так они балансировали и все ввпорядке говорят, автомашина задним приводом w210 мерседес месяц как поменял диски тормозные передние но без изменений
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
