Никогда НЕ СТАВЬТЕ такие свечи на АВТО
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
SAS SAS
Денис, у тебя ошибка при проведении теста. Ты укоротил изолятор свечи почти вдвое, натянув грязный промасленый резиновый шланг больше чем на половину длины свечи. Соответственно изолирующий промежуток уменьшился практически вдвое - и пошли пробои. Тем более этот шланг был неоднократно пробит высоким напряжением и, скорее всего, в местах пробоев резина обуглилась, резко ухудшив и без того плохие изолирующие свойства резины. Для тех, кто не в теме, напомню, что 220В и высокое (десятки киловольт) напряжение - существенно разные вещи. 220 В этот шланг будет держать без проблем. А высокому напряжению для пробоя достаточно всего - масла, грязи, даже просто отпечатка пальцев на резине.
ответить
Денис, у тебя ошибка при проведении теста. Ты укоротил изолятор свечи почти вдвое, натянув грязный промасленый резиновый шланг больше чем на половину длины свечи. Соответственно изолирующий промежуток уменьшился практически вдвое - и пошли пробои. Тем более этот шланг был неоднократно пробит высоким напряжением и, скорее всего, в местах пробоев резина обуглилась, резко ухудшив и без того плохие изолирующие свойства резины. Для тех, кто не в теме, напомню, что 220В и высокое (десятки киловольт) напряжение - существенно разные вещи. 220 В этот шланг будет держать без проблем. А высокому напряжению для пробоя достаточно всего - масла, грязи, даже просто отпечатка пальцев на резине.
ответить
Vlad Task
Про иридиевые свечи говорилось в плане надёжности искры, по причине применяемой формы электродов. О надёжности материалов и качества сборки корпуса свечи, разговоров в предыдущих видео не было. Все проблемы с пробоями диэлектрика, до предполагаемого планового срока замены, сводятся к двум: производственный брак, или плохие условия эксплуатации (попадание масла, влаги, механические повреждения приводящие к пробою диэлектрика. Плановый срок замены из-за потери свойств изолятора не менее 40 тыс. км. (некоторые и 80 тыс. способны проходить. А вот стабильность искры - самый ценный выигрыш от применения иридия, устраняющий провалы при ускорениях.
ответить
Про иридиевые свечи говорилось в плане надёжности искры, по причине применяемой формы электродов. О надёжности материалов и качества сборки корпуса свечи, разговоров в предыдущих видео не было. Все проблемы с пробоями диэлектрика, до предполагаемого планового срока замены, сводятся к двум: производственный брак, или плохие условия эксплуатации (попадание масла, влаги, механические повреждения приводящие к пробою диэлектрика. Плановый срок замены из-за потери свойств изолятора не менее 40 тыс. км. (некоторые и 80 тыс. способны проходить. А вот стабильность искры - самый ценный выигрыш от применения иридия, устраняющий провалы при ускорениях.
ответить
Сергей Кагитин
А что с сопротивлением центрального электрода? подошло то с заменой свечей, купил VAG 101905601F ( Bosch. Нигде не нашел нормальной поверки на подлинность производства, контрафакт или нет. Решил просто проверить сопротивление центрального электрода. Нашел инфу на драйв2, что сопротивление центрального электрода 1. 2кОм, еще на форуме нашел что 1 кОм у нее сопротивление. Померял китайским дешевым мультиметром, у всех 4-х разное сопротивление: 1. 37; 1. 45; 1. 54 и 1. 65. Хоть мультиметр и китайский все равно не понимаю нормально это или нет, разброс есть и он больше 20 процентов.
ответить
А что с сопротивлением центрального электрода? подошло то с заменой свечей, купил VAG 101905601F ( Bosch. Нигде не нашел нормальной поверки на подлинность производства, контрафакт или нет. Решил просто проверить сопротивление центрального электрода. Нашел инфу на драйв2, что сопротивление центрального электрода 1. 2кОм, еще на форуме нашел что 1 кОм у нее сопротивление. Померял китайским дешевым мультиметром, у всех 4-х разное сопротивление: 1. 37; 1. 45; 1. 54 и 1. 65. Хоть мультиметр и китайский все равно не понимаю нормально это или нет, разброс есть и он больше 20 процентов.
ответить
sergey confirmed
Важное правило, провод должен ОЧЕНЬ плотно прилегать к изолятору, а то на нём появляются тёмные полоски от искры, которая пробивает снаружи а не внутри. это не изолятор пробило, а всего лишь искра проскакивает поверх. этот рисунок можно смыть. самый простой метод, чтобы не менять провода, если такие рисунки появляются, это надеть термоусадку на изолятор свечи. пропуски зажигания пропадают и машина не дёргается при разгоне. сам так ездил больше года, а это тысяч 60, всё хорошо.
ответить
Важное правило, провод должен ОЧЕНЬ плотно прилегать к изолятору, а то на нём появляются тёмные полоски от искры, которая пробивает снаружи а не внутри. это не изолятор пробило, а всего лишь искра проскакивает поверх. этот рисунок можно смыть. самый простой метод, чтобы не менять провода, если такие рисунки появляются, это надеть термоусадку на изолятор свечи. пропуски зажигания пропадают и машина не дёргается при разгоне. сам так ездил больше года, а это тысяч 60, всё хорошо.
ответить
Виталий Хамлюк
Имею опыт эксплуатации ваз 2170, 360000км пробег. Ставлю свечи ау17дврм (енгельс, уменьшаю зазор до 0. 8мм (т. к. газ) работаю 30000км. Меняю их просто из за плановой замены. В качестве эксперимента ставил денсо ТТ, ngk. И они работают по 10000км и начинаются пропуски воспламенения по цилиндрам. Вобщем фуфло забугорное которое ещё и стоит дороже. Проверял прибором с манометром держут 14атм стабильно только надо брать не Роберт бош Энгельс а просто енгельс, на свече две буквы ээ.
ответить
Имею опыт эксплуатации ваз 2170, 360000км пробег. Ставлю свечи ау17дврм (енгельс, уменьшаю зазор до 0. 8мм (т. к. газ) работаю 30000км. Меняю их просто из за плановой замены. В качестве эксперимента ставил денсо ТТ, ngk. И они работают по 10000км и начинаются пропуски воспламенения по цилиндрам. Вобщем фуфло забугорное которое ещё и стоит дороже. Проверял прибором с манометром держут 14атм стабильно только надо брать не Роберт бош Энгельс а просто енгельс, на свече две буквы ээ.
ответить
Авварон Зур Бан Тург
Начнёте плеваться, но, напишу как есть. У меня Опель Омега универсал 1998 год рождения, двигун 2. 0 бенза, экотэк. АКПП. Деньги у меня есть, но. решил проверить как работают выброшенные свечи зажигания, которые мой знакомый решил заменить по слишком большому пробегу. Он поставил новые, а я поставил его свечи старые. Ну и что? Езжу уже на них тыщь 20. Расход топлива не более 11 литров гододской цикл. По трассе бортовик кажет 7, 4 расход.
ответить
Начнёте плеваться, но, напишу как есть. У меня Опель Омега универсал 1998 год рождения, двигун 2. 0 бенза, экотэк. АКПП. Деньги у меня есть, но. решил проверить как работают выброшенные свечи зажигания, которые мой знакомый решил заменить по слишком большому пробегу. Он поставил новые, а я поставил его свечи старые. Ну и что? Езжу уже на них тыщь 20. Расход топлива не более 11 литров гододской цикл. По трассе бортовик кажет 7, 4 расход.
ответить
dotsanv
Очень нравится твой канал, всегда с толком с чувством и расстановкой. Но данное видео действительно скомканное получилось и без итога. А про иридиевые свечи я готов не согласиться. Точнее скажу что настоящие ходят по 100 и больше тысяч км. (я лично меняю раз в 100, хотя они вполне рабочие - регламент. А отец (не разу не менял) на своих машинах (японских) больше 100 Т км на заводских свечах проездил. Ему везло-я тоже так говорю.
ответить
Очень нравится твой канал, всегда с толком с чувством и расстановкой. Но данное видео действительно скомканное получилось и без итога. А про иридиевые свечи я готов не согласиться. Точнее скажу что настоящие ходят по 100 и больше тысяч км. (я лично меняю раз в 100, хотя они вполне рабочие - регламент. А отец (не разу не менял) на своих машинах (японских) больше 100 Т км на заводских свечах проездил. Ему везло-я тоже так говорю.
ответить
директор ютуба
а нафига такое давление создавать в стенде? на нем написано рекомендованное давление на все зазоры. изготовители стенда не с бухты барахты их взяли. а за иридии: марк2 1G движок завести не могли весь день 3 комплекта новых свечеи толку ноль ( собрали комплект старых ушатаных иридиевых завелся, ставишь новые опять не заводится ( оказалось уголек на трамблере сдох ( просто им нужно меньше тока чтоб искру дать
ответить
а нафига такое давление создавать в стенде? на нем написано рекомендованное давление на все зазоры. изготовители стенда не с бухты барахты их взяли. а за иридии: марк2 1G движок завести не могли весь день 3 комплекта новых свечеи толку ноль ( собрали комплект старых ушатаных иридиевых завелся, ставишь новые опять не заводится ( оказалось уголек на трамблере сдох ( просто им нужно меньше тока чтоб искру дать
ответить
Dmitriy Pantusov
Тесты полезные, но ещё интересно было бы посмотреть, как поведут себя эти изношенные иридиевые свечи, если у них выставить нормальный зазор. На моём лансере 9 иридиевые NGK прошли 65 000 км, я их вынул, промыл раскоксовкой, почистил и выставил зазор 0, 8, который до этого уплыл на 0, 87. Отдал такие свечи товарищу на Ниву. Так там они прекрасно ходят дальше, а владелец отмечает лёгкий пуск и более ровную работу двигателя.
ответить
Тесты полезные, но ещё интересно было бы посмотреть, как поведут себя эти изношенные иридиевые свечи, если у них выставить нормальный зазор. На моём лансере 9 иридиевые NGK прошли 65 000 км, я их вынул, промыл раскоксовкой, почистил и выставил зазор 0, 8, который до этого уплыл на 0, 87. Отдал такие свечи товарищу на Ниву. Так там они прекрасно ходят дальше, а владелец отмечает лёгкий пуск и более ровную работу двигателя.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
