Водители будут удивлены после того как узнают эту информацию о генераторе АВТО
содержание видео
Дата: 2020-02-23
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
gtxpert
ага, я вот тоже недавно удивился когда у меня акум сел полностью через несколько часов после того как я приехал, ладно хоть вовремя заметил, и утащил заряжать акум, а то бы потерял его. а сел акум от того что генератор здох, но я так пока и не разобрался что с ним, потемнела одна из обмоток. поставил пока что б/у вместо него который валялся в гараже. сдохший генератор был dinamo для ваз 2106, с повышенным током. не так уж много и пробегал. а еще 1, 5 года назад у него начали чуть чуть шуметь подшипники, и я их смазал, да обратно собрал. а потом вот обмотка здохла. и чего теперь с ним делать не знаю. пока что до лета этот вопрос отложил, пока на старом поезжу.
ответить
ага, я вот тоже недавно удивился когда у меня акум сел полностью через несколько часов после того как я приехал, ладно хоть вовремя заметил, и утащил заряжать акум, а то бы потерял его. а сел акум от того что генератор здох, но я так пока и не разобрался что с ним, потемнела одна из обмоток. поставил пока что б/у вместо него который валялся в гараже. сдохший генератор был dinamo для ваз 2106, с повышенным током. не так уж много и пробегал. а еще 1, 5 года назад у него начали чуть чуть шуметь подшипники, и я их смазал, да обратно собрал. а потом вот обмотка здохла. и чего теперь с ним делать не знаю. пока что до лета этот вопрос отложил, пока на старом поезжу.
ответить
John
Бля, как не профессионально. Набивайте смазку, ты знаешь какая смазка больше подходит к данному режиму эксплуатации? Ты знаешь какой объем смазки нужен? Подшипник надо подбирать по маркировке такой же как с завода. Смазка при работе подшипника переходит практически в жидкое состояние в местах работы шариков и канавок, а жидкости не сжимаются. Если набить подшипник, да еще более густой смазкой или содержащей твердые присадки, то подшипник проживет очень недолгую и не счастливую жизнь, а перед смертью поставит клин и повезет если только одним ремешком все обойдется.
ответить
Бля, как не профессионально. Набивайте смазку, ты знаешь какая смазка больше подходит к данному режиму эксплуатации? Ты знаешь какой объем смазки нужен? Подшипник надо подбирать по маркировке такой же как с завода. Смазка при работе подшипника переходит практически в жидкое состояние в местах работы шариков и канавок, а жидкости не сжимаются. Если набить подшипник, да еще более густой смазкой или содержащей твердые присадки, то подшипник проживет очень недолгую и не счастливую жизнь, а перед смертью поставит клин и повезет если только одним ремешком все обойдется.
ответить
Вышло
Денис ты конечно молодец. Но после твоих роликов жопорукие горе владельцы авто устраняют якобы неисправность и просят найти в другом месте Я говорит генератор перебрал, почему машина не заводится. А счего она заведется если генератор с гайкой внутри после ремонта и установки умудрился провернуть шкив на коленвалу Нужно всегда делать оговорку: если у тебя получилось из Лего сделать машинку то это не повод считать себя автотерапевтомА так для понимающих всё по теме.
ответить
Денис ты конечно молодец. Но после твоих роликов жопорукие горе владельцы авто устраняют якобы неисправность и просят найти в другом месте Я говорит генератор перебрал, почему машина не заводится. А счего она заведется если генератор с гайкой внутри после ремонта и установки умудрился провернуть шкив на коленвалу Нужно всегда делать оговорку: если у тебя получилось из Лего сделать машинку то это не повод считать себя автотерапевтомА так для понимающих всё по теме.
ответить
Shamanj
Надо ставить реле регяторы с датчиком температуры на клемму акб Так как есть зависимость между температурой и напряжением зарядки Летом в жару она должна быть меньше Иначе будет кипеть аккумулятор А реле обычные замеряют температуру на самом гене Что не верно Особенно для приор с кондиционером И других авто тоже актуально А не надо ставить повышающие диоды Ну если вы конечно не хотите убить аккумулятор и диодный мост или гену целиком
ответить
Надо ставить реле регяторы с датчиком температуры на клемму акб Так как есть зависимость между температурой и напряжением зарядки Летом в жару она должна быть меньше Иначе будет кипеть аккумулятор А реле обычные замеряют температуру на самом гене Что не верно Особенно для приор с кондиционером И других авто тоже актуально А не надо ставить повышающие диоды Ну если вы конечно не хотите убить аккумулятор и диодный мост или гену целиком
ответить
Сеня
На видео все замечательно, но на деле все не так радужно. Какраз делал генератор с нивы 2121. Так возникли несколько проблем. Во первых крыльчатка прержавела к валу ротора и снять ее получилось только с помощью зубила и какой-то матери. Во вторых передний подшибник то же прержавел к валу и что бы его снять понадобился съёмник и 3 болта к нему. Один согнулся, у второго от напруги голова открутилась и только третий болт помог.
ответить
На видео все замечательно, но на деле все не так радужно. Какраз делал генератор с нивы 2121. Так возникли несколько проблем. Во первых крыльчатка прержавела к валу ротора и снять ее получилось только с помощью зубила и какой-то матери. Во вторых передний подшибник то же прержавел к валу и что бы его снять понадобился съёмник и 3 болта к нему. Один согнулся, у второго от напруги голова открутилась и только третий болт помог.
ответить
MaNsOrY
Этот диод не выдерживает сабвуфер я на 100% тебе это скажу и если из-за диода пойдет небольшой перезаряд то АКБ сдохнет за 3 месяца это я вам гарантирую испытано мной так как владелец сабвуфера моноблоков итд а если не хватает напряжения надо кинуть дубляжи это поможет в 2 раза чем диод и тем более повышение напряжения никак не поможет сабвуферу ему нужна и сила тока так что закрывая глаза выводы не делайте
ответить
Этот диод не выдерживает сабвуфер я на 100% тебе это скажу и если из-за диода пойдет небольшой перезаряд то АКБ сдохнет за 3 месяца это я вам гарантирую испытано мной так как владелец сабвуфера моноблоков итд а если не хватает напряжения надо кинуть дубляжи это поможет в 2 раза чем диод и тем более повышение напряжения никак не поможет сабвуферу ему нужна и сила тока так что закрывая глаза выводы не делайте
ответить
Нико
Привет Денис, помоги советом. При запуске машины напряжение поднимается на 12в при прогреве постепенно понимается до 14в. Потом всё нормально работает. При остановке на светофоре или включении потребителей падает на 12в при трогании опять поднимается на 14в. Поставил трехуровневый регулятор не помогает всё также работает. Помоги. Такое ощущение что пропадает возбуждение.
ответить
Привет Денис, помоги советом. При запуске машины напряжение поднимается на 12в при прогреве постепенно понимается до 14в. Потом всё нормально работает. При остановке на светофоре или включении потребителей падает на 12в при трогании опять поднимается на 14в. Поставил трехуровневый регулятор не помогает всё также работает. Помоги. Такое ощущение что пропадает возбуждение.
ответить
Waldi
Что ты за название пишешь? Нах ты людей обманываешь? Обычным водилам эта инфа реально похеру Так как если геморатор выйдет из строя они отдадут машину на сервис, а нормальному механику твоя инфа по боку. Блин вот честно, не долюбливаю твои видосы, но все же переубедил себя посмотреть. и опять был разочарован. наверное из-за того обмана что был в названии ролика
ответить
Что ты за название пишешь? Нах ты людей обманываешь? Обычным водилам эта инфа реально похеру Так как если геморатор выйдет из строя они отдадут машину на сервис, а нормальному механику твоя инфа по боку. Блин вот честно, не долюбливаю твои видосы, но все же переубедил себя посмотреть. и опять был разочарован. наверное из-за того обмана что был в названии ролика
ответить
Сергей
Денис добрый день и с праздником, подписан на Ваш канал давно и всегда с интересом смотрю все ролики. К сожалению у Вас допущена ошибка, у автомобильного генератора в подшипниках необходимо применять разные смазки, хотя справедливости ради сказать наличие одинаковой для переднего и для заднего подшипников, это уже огромный плюс, но все-же.
ответить
Денис добрый день и с праздником, подписан на Ваш канал давно и всегда с интересом смотрю все ролики. К сожалению у Вас допущена ошибка, у автомобильного генератора в подшипниках необходимо применять разные смазки, хотя справедливости ради сказать наличие одинаковой для переднего и для заднего подшипников, это уже огромный плюс, но все-же.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
