Инженерное БЕЗУМИЕ компании VW! V10 который сломает ваш мозг!
содержание видео
Дата: 2021-05-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
ГБО
Сколько раз я соприкасался с VAG, всегда оставался при своём мнении: инженерия и конструкция сделана так, чтобы создавать хозяину автомобиля усложнения и проблемы. В большинстве решений и реализаций просто нет смысла, когда речь идёт о массовом народном автомобиле. если бы это был единичный прототип для 24 часовой гонки - ДА. для обычной жизни, современную технику VAG можно рассматривать только с ГАРАНТИЕЙ, после истечения которой, автомобиль превращается в тыкву. Спасибо вам за обзор и мыли потраченные для расширения нашего кругозора. Вы молодцы!
ответить
Сколько раз я соприкасался с VAG, всегда оставался при своём мнении: инженерия и конструкция сделана так, чтобы создавать хозяину автомобиля усложнения и проблемы. В большинстве решений и реализаций просто нет смысла, когда речь идёт о массовом народном автомобиле. если бы это был единичный прототип для 24 часовой гонки - ДА. для обычной жизни, современную технику VAG можно рассматривать только с ГАРАНТИЕЙ, после истечения которой, автомобиль превращается в тыкву. Спасибо вам за обзор и мыли потраченные для расширения нашего кругозора. Вы молодцы!
ответить
М.
Этот мотор делали для гонок 24 часа Лемана. И наскар.
Задача была - снизить средний расход топлива при скорости 250+ км. ч.
поэтому такая тепловозная тяга.
Реализовать этот экономичный эффект в городских условиях не реально.
Гипотетически, если только на платных трассах при поездках на очень далеко.
И благодаря меньшему числу дозаправок команда Фольксваген стала всех побеждать.
Потом изменили регламент гонок и мотор запретили.
ответить
Этот мотор делали для гонок 24 часа Лемана. И наскар.
Задача была - снизить средний расход топлива при скорости 250+ км. ч.
поэтому такая тепловозная тяга.
Реализовать этот экономичный эффект в городских условиях не реально.
Гипотетически, если только на платных трассах при поездках на очень далеко.
И благодаря меньшему числу дозаправок команда Фольксваген стала всех побеждать.
Потом изменили регламент гонок и мотор запретили.
ответить
Laughing
Самый крутой дизель! Разбирал и собирал бы его бесконечно! Гениальная вещь на системе шестеренок. Одна только система масляного насоса - шик!
Мощность просто фантатиш: на 1 кг веса двигла - 1 лошадь.
Шестерни в ГРМ испортились из-за попавшего куска алюминия, того самого что отломался от стойки на передней крышки.
ответить
Самый крутой дизель! Разбирал и собирал бы его бесконечно! Гениальная вещь на системе шестеренок. Одна только система масляного насоса - шик!
Мощность просто фантатиш: на 1 кг веса двигла - 1 лошадь.
Шестерни в ГРМ испортились из-за попавшего куска алюминия, того самого что отломался от стойки на передней крышки.
ответить
Gregory
Акын. Что вижу, то пою.
В начале видео, где Мишаня медленно толкает телегу, надо установить музсопровождение из фильма Русский транзит 5серия где Бояров, связанный лежит на полу и лысый красаучег кочегар подкатывает телегу с тем, чтоб отвезти к печке и устроить аутодафе Боярову.
ответить
Акын. Что вижу, то пою.
В начале видео, где Мишаня медленно толкает телегу, надо установить музсопровождение из фильма Русский транзит 5серия где Бояров, связанный лежит на полу и лысый красаучег кочегар подкатывает телегу с тем, чтоб отвезти к печке и устроить аутодафе Боярову.
ответить
Залимхан
Очень круто и очень познавательно, пусть наши завидуют и курят в сторонке! За родину обидно, ну что у нас не осталось в стране не одного инженера? Увольте всех и поставьте Ибодулаева, если что то новое сделает то только он, а так ещё наши правнуки будут ездить на 2108 движках.
ответить
Очень круто и очень познавательно, пусть наши завидуют и курят в сторонке! За родину обидно, ну что у нас не осталось в стране не одного инженера? Увольте всех и поставьте Ибодулаева, если что то новое сделает то только он, а так ещё наши правнуки будут ездить на 2108 движках.
ответить
Александр
Маленькие насосы, это насосы откачки, в спецтехника широко применяются, чтобы не было переполнения корпусов, не было избытка корпусного давления, откачивают там, где масло не успевает стекать или не может
ответить
Маленькие насосы, это насосы откачки, в спецтехника широко применяются, чтобы не было переполнения корпусов, не было избытка корпусного давления, откачивают там, где масло не успевает стекать или не может
ответить
Ильвис
Как показал данный экземпляр, ресурс этого мотора очень мал, и к чему спрашивается эта технологичность и в чём она? В силиконе и вольфраме и V-10 дизель! Это двигло откровенный шлак и дермище! Геморой сплошной.
ответить
Как показал данный экземпляр, ресурс этого мотора очень мал, и к чему спрашивается эта технологичность и в чём она? В силиконе и вольфраме и V-10 дизель! Это двигло откровенный шлак и дермище! Геморой сплошной.
ответить
М.
14: 20
Этот мотор уже капиталили у Моториста, дяди Серёжи из Одессы.
И кстати очень удачно, так же дядя Сережа произвел необходимые доработки, он инсталлировал в систему охлаждения паралончик
ответить
14: 20
Этот мотор уже капиталили у Моториста, дяди Серёжи из Одессы.
И кстати очень удачно, так же дядя Сережа произвел необходимые доработки, он инсталлировал в систему охлаждения паралончик
ответить
Олег
Перестраховщики инженеры, углы съезда\въезда туарега в районе 30 гр. Нива и УАЗ гораздо больше. Но на наших машинах смазки хватает, а немцам нет. Что русскому хорошо, то немцу смерть.
ответить
Перестраховщики инженеры, углы съезда\въезда туарега в районе 30 гр. Нива и УАЗ гораздо больше. Но на наших машинах смазки хватает, а немцам нет. Что русскому хорошо, то немцу смерть.
ответить
Ганс
Ну ну. Ярдрею привет передавай! Лучше идите к дилеру слесарями, ваша шарашкина контора полное Дно. Вернее днище, показавшее истинное лицо!
ответить
Ну ну. Ярдрею привет передавай! Лучше идите к дилеру слесарями, ваша шарашкина контора полное Дно. Вернее днище, показавшее истинное лицо!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
