JAC S5 - тест кроссовера (Джак S5)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Валерий Худобин
Всем привет. Делюсь своими соображениями может кому-то пригодиться. Притянули в ремонт JAC S5 2L атмосферник. Имеем оторванный клапан, разбитую голову, дырку в поршне, кривой шатун и задранную гильзу. Две недели поисков информации по вечерам мало что дали, но все же. Берем за основу два двигателя от хундай 2, 0- G4JP и 2, 4-G4JS. Сравниваем с нашим уебищем и как говориться ищем отличия. ГБЦ один в один(2, 0 и 2, 4 одинаковые) за исключением канала ЕГР, проходящего от четвертого выпускного канала на сторону впуска. Его придется заглушить. На китайце его просто нет. Если нужны клапана, направляющие, сальники - смело заказывайте по хундай соната, санта-фе и т. д. где есть такие моторы. Лучше всего, без подмешивания лишнего, дает екзист по киа мажентис. Блок цилиндров и ЦПГ. И вот тут начинается полет китайской инженерной мысли. Имеем диаметр цилиндра 85мм, ход поршня 88мм, длина шатуна 150 мм(2, 0 и 2, 4 одинаковые, а вот компрессионная высота поршней разная у хундай 35мм(2, 0 и 2, 4, а у китайца 41мм. Вопрос: как такое может быть? Мы же уверены, что у нас 2, 0. Возникает мысль о том, что у нас выше блок на 6мм. Как это проверить? Зная что на 2, 4 ход поршня 100мм, получаем (100-88)/2=6мм. Дальше берем ремешок грм, на хундае 2, 0- 173 зуба, а на 2, 4- 175 зубов. Пересчитываем ремень с китайца 175 зубов. Делаем вывод. Китайцы взяли блок 2, 4(наверное от райна осталось много заготовок. Сделали диаметр под 2, 0- 85мм вместо 86, 5 у 2, 4. Воткнули туда колено с 2, 0. Шатуны у нас везде одинаковые. И осталось одна проблема, как компенсировать не доходящий до верха блока на 6мм поршень. Они тупо отлили свой поршень сместив его относительно пальца вверх на 6мм(разница компрессионной высоты хундай 35мм, китаец 41мм. Вуаля, имеем двухлитровый мотор. Китайских поршней не то что ремонтных, а даже стандартных нет. Перешерстил все, что можно. На алиэкспресс и на алибабе есть, но судя по фото это фуфел. Еще отличия по двигателю которые увидел. Корпус масляного фильтра у хундая косой, у китайца прямой. Поддоны разные. Датчик колена у хундая под крышкой у китайца снаружи(разные, соответственно и шкивы разные. И что же нам делать? Вариантов два. Ищем поршень с шатуном б/у, что не реально, но мне повезло, случайно нашел. Гильзуем блок. И дальше все берем по хундаю. И второй вариант. В теории должно получиться. Ставим колено от 2, 4, пилим блок под 86, 5 и втыкаем поршня 2, 4 все от хундай. Ну и останется прошиться под 2, 4. Получим полноценный мотор 2, 4. Какие подбирать запчасти решать Вам. Если кого то утомил извините. Всем удачи.
ответить
Всем привет. Делюсь своими соображениями может кому-то пригодиться. Притянули в ремонт JAC S5 2L атмосферник. Имеем оторванный клапан, разбитую голову, дырку в поршне, кривой шатун и задранную гильзу. Две недели поисков информации по вечерам мало что дали, но все же. Берем за основу два двигателя от хундай 2, 0- G4JP и 2, 4-G4JS. Сравниваем с нашим уебищем и как говориться ищем отличия. ГБЦ один в один(2, 0 и 2, 4 одинаковые) за исключением канала ЕГР, проходящего от четвертого выпускного канала на сторону впуска. Его придется заглушить. На китайце его просто нет. Если нужны клапана, направляющие, сальники - смело заказывайте по хундай соната, санта-фе и т. д. где есть такие моторы. Лучше всего, без подмешивания лишнего, дает екзист по киа мажентис. Блок цилиндров и ЦПГ. И вот тут начинается полет китайской инженерной мысли. Имеем диаметр цилиндра 85мм, ход поршня 88мм, длина шатуна 150 мм(2, 0 и 2, 4 одинаковые, а вот компрессионная высота поршней разная у хундай 35мм(2, 0 и 2, 4, а у китайца 41мм. Вопрос: как такое может быть? Мы же уверены, что у нас 2, 0. Возникает мысль о том, что у нас выше блок на 6мм. Как это проверить? Зная что на 2, 4 ход поршня 100мм, получаем (100-88)/2=6мм. Дальше берем ремешок грм, на хундае 2, 0- 173 зуба, а на 2, 4- 175 зубов. Пересчитываем ремень с китайца 175 зубов. Делаем вывод. Китайцы взяли блок 2, 4(наверное от райна осталось много заготовок. Сделали диаметр под 2, 0- 85мм вместо 86, 5 у 2, 4. Воткнули туда колено с 2, 0. Шатуны у нас везде одинаковые. И осталось одна проблема, как компенсировать не доходящий до верха блока на 6мм поршень. Они тупо отлили свой поршень сместив его относительно пальца вверх на 6мм(разница компрессионной высоты хундай 35мм, китаец 41мм. Вуаля, имеем двухлитровый мотор. Китайских поршней не то что ремонтных, а даже стандартных нет. Перешерстил все, что можно. На алиэкспресс и на алибабе есть, но судя по фото это фуфел. Еще отличия по двигателю которые увидел. Корпус масляного фильтра у хундая косой, у китайца прямой. Поддоны разные. Датчик колена у хундая под крышкой у китайца снаружи(разные, соответственно и шкивы разные. И что же нам делать? Вариантов два. Ищем поршень с шатуном б/у, что не реально, но мне повезло, случайно нашел. Гильзуем блок. И дальше все берем по хундаю. И второй вариант. В теории должно получиться. Ставим колено от 2, 4, пилим блок под 86, 5 и втыкаем поршня 2, 4 все от хундай. Ну и останется прошиться под 2, 4. Получим полноценный мотор 2, 4. Какие подбирать запчасти решать Вам. Если кого то утомил извините. Всем удачи.
ответить
Валерий Худобин
Говно полное. 62000 пробег- полностью мертвая голова на бензине не на газе. Направляющие разбиты так, как будто пробег 500000. Седла под замену, клапана под замену, направляющие под замену. Поставил все от древнего санта-фе все один в один. Посмотрим сколько проживет, но хозяину настойчиво порекомендовал избавиться. Из опыта на китайцев нет нормальных запчастей. Все запчасти просто муляж при копеечной стоимости. Хорошо когда подходит от какой нибудь приличной машины. Для себя китайца не купил бы. Или брать нового и после 100000 пробега скоропостижно избавляться. Неремонтнопригодны.
ответить
Говно полное. 62000 пробег- полностью мертвая голова на бензине не на газе. Направляющие разбиты так, как будто пробег 500000. Седла под замену, клапана под замену, направляющие под замену. Поставил все от древнего санта-фе все один в один. Посмотрим сколько проживет, но хозяину настойчиво порекомендовал избавиться. Из опыта на китайцев нет нормальных запчастей. Все запчасти просто муляж при копеечной стоимости. Хорошо когда подходит от какой нибудь приличной машины. Для себя китайца не купил бы. Или брать нового и после 100000 пробега скоропостижно избавляться. Неремонтнопригодны.
ответить
Сергей Назаров
Расход по городу 9 литров для 176лошадей это очень хороший показатель. Хотя лично я не верю, что 9литров по городу может жрать китаец при мощности в 176лошадей. Что касается разгона, то 11секунд до сотни для 176-ти сильной машины, да ещё и на механике и с передним приводом много, даже при том, что вес полторы тонны. Я в начале подумал, что разгон будет секунд за 9 до сотни, как узнал, что 11 разочаровался.
ответить
Расход по городу 9 литров для 176лошадей это очень хороший показатель. Хотя лично я не верю, что 9литров по городу может жрать китаец при мощности в 176лошадей. Что касается разгона, то 11секунд до сотни для 176-ти сильной машины, да ещё и на механике и с передним приводом много, даже при том, что вес полторы тонны. Я в начале подумал, что разгон будет секунд за 9 до сотни, как узнал, что 11 разочаровался.
ответить
MAECTPO-UA
Неплохой тест. Коротковат, правда. Хотелось бы чуть подробнее. И ни слова о тормозах. Ну и при съемке на удалении глаза ведущего в очках вырастают раза в два. Я понимаю, что не все могут носить линзы, но, на крайняк, когда снимаете в статике, лучше их все таки их снимать или что-то придумать. А то с салона с глазами все в норме, а издали - как в аквариуме.
ответить
Неплохой тест. Коротковат, правда. Хотелось бы чуть подробнее. И ни слова о тормозах. Ну и при съемке на удалении глаза ведущего в очках вырастают раза в два. Я понимаю, что не все могут носить линзы, но, на крайняк, когда снимаете в статике, лучше их все таки их снимать или что-то придумать. А то с салона с глазами все в норме, а издали - как в аквариуме.
ответить
Mikhail Vasiliev
тачка неплохая, но покупать китайцев за 17-18к баксов? не знаю. как по мне лучше взять европейский или американский автомобиль Б или начального С класса, хотя бы с той точки зрения, что европейца-американца легче будет продать и он меньше потеряет в цене.
ответить
тачка неплохая, но покупать китайцев за 17-18к баксов? не знаю. как по мне лучше взять европейский или американский автомобиль Б или начального С класса, хотя бы с той точки зрения, что европейца-американца легче будет продать и он меньше потеряет в цене.
ответить
Юра Кряхов
ваш канал хорошего качества Но этот ваш ведущий вооообще вам не подходит даже смотреть не хочется его выпуски. ну как вы ему доверили тестировать Дастэра, как? Ему только максимум обзоры про всякие Hi-Tech технологии, авто точно не для него
ответить
ваш канал хорошего качества Но этот ваш ведущий вооообще вам не подходит даже смотреть не хочется его выпуски. ну как вы ему доверили тестировать Дастэра, как? Ему только максимум обзоры про всякие Hi-Tech технологии, авто точно не для него
ответить
Maxim L.
170 лошадей и 11 сек на механике? Похоже у китайцев и лошади какие-то китайские Ахахаха Тигуан дизель 140 лс на автомате и п/п - 10. 5. Нет, покупать это говно вместо нормальной машины может только очень отчаянный человек.
ответить
170 лошадей и 11 сек на механике? Похоже у китайцев и лошади какие-то китайские Ахахаха Тигуан дизель 140 лс на автомате и п/п - 10. 5. Нет, покупать это говно вместо нормальной машины может только очень отчаянный человек.
ответить
Грехем Стил
Люблю обзоры данного канала. Ребята молодцы Ко всему с умом подходят. Плюс - достаточно много мелочей рассказывают, что радует. Единственный минус - видно, что ведущий читает текст
ответить
Люблю обзоры данного канала. Ребята молодцы Ко всему с умом подходят. Плюс - достаточно много мелочей рассказывают, что радует. Единственный минус - видно, что ведущий читает текст
ответить
Александр Георгиев
В какой такой Украине он производится? Насколько известно производят на заводе Дервейс в Черкесске, Россия. Сам производитель перенес производство.
ответить
В какой такой Украине он производится? Насколько известно производят на заводе Дервейс в Черкесске, Россия. Сам производитель перенес производство.
ответить
Станислав Киприянов
Блин я фольц покупал боялся что с турбо двиг будет не надежным, а тут ведро китайское с турбиной. Интересно какой ресурс у этой банки консервной
ответить
Блин я фольц покупал боялся что с турбо двиг будет не надежным, а тут ведро китайское с турбиной. Интересно какой ресурс у этой банки консервной
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
