Hyundai Tucson 2016 - тест-драйв InfoCar. ua (Хюндай Тусан)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
A Popov
Прекрасно. Все улучшили для нашего рынка. Новые технологичные двигатели? Зачем? Чтобы украинским гавно-бензином их убить? Новые коробки передач? Нет, удешевим. Система стабилизации? Вы по ямам так быстро ехать все равно не будете. Смогли удешевить во всем в чем можно, и это только то, что видно сразу. То есть если дотошно сравнить с европейской версией там и шумки может не быть, и подсветки бардачка, и пару лампочек где-то убрали, и обивка сидений/потолка хуже, и так далее. Удивительно, но не выбросили подушки безопасности (как Шкода, например) - а ведь для 99% водителей и пассажиров они не нужны, ибо они все равно даже не пристегиваются и подушки корректно не отрабатывают. В итоге в базе в нем нихрена нет и стоит это счастье 23к. Практически как Фокус. И лучше тогда уже брать Фокус за эти деньги - будет намного лучше, я думаю. Короче нельзя покупать машины у нас. Надо гнать из Европы 3-летние машины европейской сборки. Их для людей собирают, а не адаптируют для нашего рынка. Я считаю, растаможка 2-3 летней европейской машины того стоит - она все равно будет лучше чем вот это убожество.
ответить
Прекрасно. Все улучшили для нашего рынка. Новые технологичные двигатели? Зачем? Чтобы украинским гавно-бензином их убить? Новые коробки передач? Нет, удешевим. Система стабилизации? Вы по ямам так быстро ехать все равно не будете. Смогли удешевить во всем в чем можно, и это только то, что видно сразу. То есть если дотошно сравнить с европейской версией там и шумки может не быть, и подсветки бардачка, и пару лампочек где-то убрали, и обивка сидений/потолка хуже, и так далее. Удивительно, но не выбросили подушки безопасности (как Шкода, например) - а ведь для 99% водителей и пассажиров они не нужны, ибо они все равно даже не пристегиваются и подушки корректно не отрабатывают. В итоге в базе в нем нихрена нет и стоит это счастье 23к. Практически как Фокус. И лучше тогда уже брать Фокус за эти деньги - будет намного лучше, я думаю. Короче нельзя покупать машины у нас. Надо гнать из Европы 3-летние машины европейской сборки. Их для людей собирают, а не адаптируют для нашего рынка. Я считаю, растаможка 2-3 летней европейской машины того стоит - она все равно будет лучше чем вот это убожество.
ответить
Дмитрий Дмитриев
Уже три года езжу на любимом Tucson 2. 7 2008 года. Сделаны все возможные улушайзинги. После покатух на IX35 был очень разочарован. Новый Santa Fe только позитив, но цена высоковата. Ждал и мечтал о новом Тушкане. Ожидал те же впечатления что и от новой Санты. Не знаю, кроме того что он красивый больше плюсов не вижу. 150 лошадей для такой машины явно мало, поведение на бездорожье вообще просто смешит. Общее разочарование. Все же старый Туксон в отношении динамики и бездорожных качеств очень хорош. Не хватает новой КПП и свежего рейсталинга. Зачем было полностью менять дух машины не понятно. Похоже старый Тушкан еще порадует.
ответить
Уже три года езжу на любимом Tucson 2. 7 2008 года. Сделаны все возможные улушайзинги. После покатух на IX35 был очень разочарован. Новый Santa Fe только позитив, но цена высоковата. Ждал и мечтал о новом Тушкане. Ожидал те же впечатления что и от новой Санты. Не знаю, кроме того что он красивый больше плюсов не вижу. 150 лошадей для такой машины явно мало, поведение на бездорожье вообще просто смешит. Общее разочарование. Все же старый Туксон в отношении динамики и бездорожных качеств очень хорош. Не хватает новой КПП и свежего рейсталинга. Зачем было полностью менять дух машины не понятно. Похоже старый Тушкан еще порадует.
ответить
gerasimuz
Живу в Беларуси, свой тусан 2015 года брал в России, именно в такой комплектации как у вас на тесте. седушки ткань, но поясничный подпор электро есть. А так машинки один в один, маленький экран мультимедиа, нет рейлингов, 17 диски, антена не плавник. Передняя решетка не хром. Думал один в один комплектация. А вот подпора у вас нету в украине. Кстати во второй комплектации из 4, мой дизельный тусан 185 лс с автоматом, полный привод, обошелся в 23 тыс. Вот такие дела из-за падения рос рубля. Только машин мало в россии в продаже, мне очень повезло. Заказал в начале декабря, 29 декабря забрал. Всем удачи. Будут вопросы задавайте, отвечу
ответить
Живу в Беларуси, свой тусан 2015 года брал в России, именно в такой комплектации как у вас на тесте. седушки ткань, но поясничный подпор электро есть. А так машинки один в один, маленький экран мультимедиа, нет рейлингов, 17 диски, антена не плавник. Передняя решетка не хром. Думал один в один комплектация. А вот подпора у вас нету в украине. Кстати во второй комплектации из 4, мой дизельный тусан 185 лс с автоматом, полный привод, обошелся в 23 тыс. Вот такие дела из-за падения рос рубля. Только машин мало в россии в продаже, мне очень повезло. Заказал в начале декабря, 29 декабря забрал. Всем удачи. Будут вопросы задавайте, отвечу
ответить
Виктор Плаксин
Господа У каждого свой вкус и свое мнения насчет данной машины и ее конкурентов И все же Хендей Туссан (IX 35) после рестайла в 2010 был и будет машинкой для девочек, конфектка снаружи была и будет по-вкусу девушкам и женщинам, с другой стороны брутальный и мужской Киа Спортейдж, - не только внешним дизайном (а это уже особо видно по новой комплектации GT-LINE, но и по качеству внутринней отделки салона, ергономика, качество сборки на высшем уровне. Мой выбор - Киа Спортейдж или Соренто Прайм (если хочешь машинку по-больше.
ответить
Господа У каждого свой вкус и свое мнения насчет данной машины и ее конкурентов И все же Хендей Туссан (IX 35) после рестайла в 2010 был и будет машинкой для девочек, конфектка снаружи была и будет по-вкусу девушкам и женщинам, с другой стороны брутальный и мужской Киа Спортейдж, - не только внешним дизайном (а это уже особо видно по новой комплектации GT-LINE, но и по качеству внутринней отделки салона, ергономика, качество сборки на высшем уровне. Мой выбор - Киа Спортейдж или Соренто Прайм (если хочешь машинку по-больше.
ответить
Dmitri Weissman
Лол. Посмотрел и понял, в юндай ничего не изменилось. красивые лампочки, кривоватый дезайн салона и полное убожество по производительности. Смешно, но Ети 1. 2 с ДСГ делает все тоже самое в плане динамики и проходимости даже без полного привода. А вот расход чуть ли не в два раза ниже чем у этого чуда. Кстати было бы интересно посмотреть обзор Ети 1. 4 ТСИ с ДСГ и полным приводом.
ответить
Лол. Посмотрел и понял, в юндай ничего не изменилось. красивые лампочки, кривоватый дезайн салона и полное убожество по производительности. Смешно, но Ети 1. 2 с ДСГ делает все тоже самое в плане динамики и проходимости даже без полного привода. А вот расход чуть ли не в два раза ниже чем у этого чуда. Кстати было бы интересно посмотреть обзор Ети 1. 4 ТСИ с ДСГ и полным приводом.
ответить
Andrey Dulya
Да и добавлю. Слава как обычно, все на высоком уровне. Много конкретики и простых фраз, хотя у Паши обычно их еще больше: . Как по мне можно вставлять побольше субьективных ощущений и сравнения с автооднокласниками, поскольку опыта вождения кучи разных машин у Вас ребята огого. Кто как не автожурналисты чесные являются экспертами в этом и к чьему мнению можно прислушаться.
ответить
Да и добавлю. Слава как обычно, все на высоком уровне. Много конкретики и простых фраз, хотя у Паши обычно их еще больше: . Как по мне можно вставлять побольше субьективных ощущений и сравнения с автооднокласниками, поскольку опыта вождения кучи разных машин у Вас ребята огого. Кто как не автожурналисты чесные являются экспертами в этом и к чьему мнению можно прислушаться.
ответить
Николай Бажков
Консервная банка из алюминия, блин зачем ее облегчать? Чтоб сыкономить 1л топлива в ущерб безопасности Есть тесты на ютюбе всех машин с 2015-2016 год выпуска на безопасность и не одной мащины нет даже с 3 звездочками, а то что они пишут что типо 5 звезд это фуфло
ответить
Консервная банка из алюминия, блин зачем ее облегчать? Чтоб сыкономить 1л топлива в ущерб безопасности Есть тесты на ютюбе всех машин с 2015-2016 год выпуска на безопасность и не одной мащины нет даже с 3 звездочками, а то что они пишут что типо 5 звезд это фуфло
ответить
Вячеслав Шостак
Ну и смысл вообще делать такой полный привод, который никуда не везёт. Неужели так сложно научить ЕСП помогать при диагоналке? Даже переднеприводые пыжики это умеют делать. И расход в такой комплектации (2л бенз, АКПП, 4вд) реальный у людей до 15л доходит.
ответить
Ну и смысл вообще делать такой полный привод, который никуда не везёт. Неужели так сложно научить ЕСП помогать при диагоналке? Даже переднеприводые пыжики это умеют делать. И расход в такой комплектации (2л бенз, АКПП, 4вд) реальный у людей до 15л доходит.
ответить
vitaltus
Не надо ничего с ведущим делать)хорошо парень рассказывает, четко и по существу. Мда автомобиль, прямо скажем не блещет проходимостью. Тогда нефиг и выпендриваться, а если уж нравится дизайн брать с моноприводом. Как раз ту версию, что на тесте. Молодцы инфокар
ответить
Не надо ничего с ведущим делать)хорошо парень рассказывает, четко и по существу. Мда автомобиль, прямо скажем не блещет проходимостью. Тогда нефиг и выпендриваться, а если уж нравится дизайн брать с моноприводом. Как раз ту версию, что на тесте. Молодцы инфокар
ответить
Dobrui Kot
уотаквот. хня а не машина. патрол эт вещь и по грязи ина трассе всех наказывать одно удовольствие и качство тож зае, за 70 тыщ н и ч е г о, может дороговат на старте, но брал годовалого за треху, вполне себе.
ответить
уотаквот. хня а не машина. патрол эт вещь и по грязи ина трассе всех наказывать одно удовольствие и качство тож зае, за 70 тыщ н и ч е г о, может дороговат на старте, но брал годовалого за треху, вполне себе.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
