УРОВЕНЬ МАСЛА что будет если залить не по уровню?
содержание видео
Дата: 2019-08-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Рафаэль Арис
Был случай: работал недалеко от СТО в 90-е годы. Прибежал знакомый мастер и говорит: Хочешь приколоться, беги за мной. В общем история такая: женщина купила новую 21099 и решила сама масло залить. Пробку открыла, а там пусто. Пошла на авторынок, благо он рядом был, купила 4-е литра, залила, а всё равно масло не видно. Пошла ещё раз. Залила. Машина не заводиться. Тормозит трактор и он её таскал км. два, пока сзади люди не посигналили, что масляный шлейф тянется за ней. Так и притащили её на СТО. Там она поведала свою историю. Вот когда сальники выдавливает и не только их. Я свидетель. Питер.
ответить
Был случай: работал недалеко от СТО в 90-е годы. Прибежал знакомый мастер и говорит: Хочешь приколоться, беги за мной. В общем история такая: женщина купила новую 21099 и решила сама масло залить. Пробку открыла, а там пусто. Пошла на авторынок, благо он рядом был, купила 4-е литра, залила, а всё равно масло не видно. Пошла ещё раз. Залила. Машина не заводиться. Тормозит трактор и он её таскал км. два, пока сзади люди не посигналили, что масляный шлейф тянется за ней. Так и притащили её на СТО. Там она поведала свою историю. Вот когда сальники выдавливает и не только их. Я свидетель. Питер.
ответить
BChanel Berd
Это не объективный эксперимент Ведь ты не моторист чтоб давать такие заключения? Я тебе скажу что минимальное количества масла снижает ресурс двигателя, особенно в определенных моделях где вообще не рекомендуется данный эксперимент. Приведёт это к задирам головы и распредвалов, увеличение зазора рабочей поверхности потеря давления и дальнейший износ ускоряется ещё быстрей, сними теперь видео где снимиш распредвала и покажи крышки распр. Думаю причина не удивит, смотря сколько проехал. А перелив небольшой нестрашно, но зимой может давануть на холодную
ответить
Это не объективный эксперимент Ведь ты не моторист чтоб давать такие заключения? Я тебе скажу что минимальное количества масла снижает ресурс двигателя, особенно в определенных моделях где вообще не рекомендуется данный эксперимент. Приведёт это к задирам головы и распредвалов, увеличение зазора рабочей поверхности потеря давления и дальнейший износ ускоряется ещё быстрей, сними теперь видео где снимиш распредвала и покажи крышки распр. Думаю причина не удивит, смотря сколько проехал. А перелив небольшой нестрашно, но зимой может давануть на холодную
ответить
Alexandr Begayev
Почитал комменты и прифигел с уровня воспринимаемости информации большинством)Автор: Ничего страшного если вы немного перельете, нет смысла сливать лишние 200-300мл. Так же ничего страшного если у вас не хватает немного масла, спокойно едьте в магазин и доливайте. Как понимают комментаторы: Кто льет по уровню - лохи конченые. Определитесь вы БОМЖ или мажор и лейте соответственно своему статусу БОМЖИ гоняйте без масла, нет смысла тратить лишние бабки на свой таз, а мажоры не экономьте на масле, лейте под горловину, вы ж не бомжи на масле экономить
ответить
Почитал комменты и прифигел с уровня воспринимаемости информации большинством)Автор: Ничего страшного если вы немного перельете, нет смысла сливать лишние 200-300мл. Так же ничего страшного если у вас не хватает немного масла, спокойно едьте в магазин и доливайте. Как понимают комментаторы: Кто льет по уровню - лохи конченые. Определитесь вы БОМЖ или мажор и лейте соответственно своему статусу БОМЖИ гоняйте без масла, нет смысла тратить лишние бабки на свой таз, а мажоры не экономьте на масле, лейте под горловину, вы ж не бомжи на масле экономить
ответить
dkoltsov1
Всё, что автор рассказал, относится к автомобилю стоящему на месте. Во время движения масло перетекает по поддону, во время движения в гору под гору, по наклонной плоскости. В этих режимах возможен захват масляным насосом воздуха или коленвал будет взбивать масло с воздухом. В обоих случаях гарантирован износ трущихся поверхностей. АВТОР не вводи людей в заблуждение, инженера не зря придумали верхний и нижний уровень. Конечно до сервиса можно доехать, но не 500 км. И вообще батя приучил, в багажнике лежит литр масла и литр антифриза.
ответить
Всё, что автор рассказал, относится к автомобилю стоящему на месте. Во время движения масло перетекает по поддону, во время движения в гору под гору, по наклонной плоскости. В этих режимах возможен захват масляным насосом воздуха или коленвал будет взбивать масло с воздухом. В обоих случаях гарантирован износ трущихся поверхностей. АВТОР не вводи людей в заблуждение, инженера не зря придумали верхний и нижний уровень. Конечно до сервиса можно доехать, но не 500 км. И вообще батя приучил, в багажнике лежит литр масла и литр антифриза.
ответить
фрол соболь
40 лет ежу на фурах уровень масла всегда держу полно беспроблем все сальники целы и не текут сказочники всегда найдутся машина прошла испытание зачем делать лишние черточки для умных сделай одну и все а сделано для того что с половино уровня ездить можно но нежелательно будешь подниматься на крутой и затяжной подьем масло будет где в низу поддона а на спуск уйдет в перед а маслоприемник останется на месте с половинкой уровня масла ездить можно но нежелательно заведи и заглуши куда масло делось корче говоря учи матчасть
ответить
40 лет ежу на фурах уровень масла всегда держу полно беспроблем все сальники целы и не текут сказочники всегда найдутся машина прошла испытание зачем делать лишние черточки для умных сделай одну и все а сделано для того что с половино уровня ездить можно но нежелательно будешь подниматься на крутой и затяжной подьем масло будет где в низу поддона а на спуск уйдет в перед а маслоприемник останется на месте с половинкой уровня масла ездить можно но нежелательно заведи и заглуши куда масло делось корче говоря учи матчасть
ответить
andriikk
На камазе топливный насос гнал солярку в масло, к концу смены доходило до трёх уровней. До ремонта насоса каждый вечер излишки сливал с запасом, затем доливал масло по щупу и на завтра в работу, а вечером опять три уровня, и так я отъездил 4 дня, ничего и нигде не выдавило. Так что автор прав на все 100%. Затем примерно через год лопнула гильза и пошёл антифриз в цилиндр, для замены гильзы разобрали мотор. Разобрав двигатель обнаружили чем навредило дизтопливо попадавшее в масло год назад, это вымыло вкладыши до жёлтого цвета.
ответить
На камазе топливный насос гнал солярку в масло, к концу смены доходило до трёх уровней. До ремонта насоса каждый вечер излишки сливал с запасом, затем доливал масло по щупу и на завтра в работу, а вечером опять три уровня, и так я отъездил 4 дня, ничего и нигде не выдавило. Так что автор прав на все 100%. Затем примерно через год лопнула гильза и пошёл антифриз в цилиндр, для замены гильзы разобрали мотор. Разобрав двигатель обнаружили чем навредило дизтопливо попадавшее в масло год назад, это вымыло вкладыши до жёлтого цвета.
ответить
Wirbel
Хм. У меня на шкоде а7 под капотом есть наклеечка с напоминанием о том сто перелив масла может привести к повреждению катализатора. На дизелях значительный перелив масла (+1 литр ) может спровоцировать разнос двигателя (двигатель набирает самопроизвольно обороты и не глушится. На эту тему есть видео, как владельцу Ягуара залили +2 л масла и двигатель ушел в разнос. Может для древних двигателей значительный перелив не критичен, но вот для современных это может закончиться плохо.
ответить
Хм. У меня на шкоде а7 под капотом есть наклеечка с напоминанием о том сто перелив масла может привести к повреждению катализатора. На дизелях значительный перелив масла (+1 литр ) может спровоцировать разнос двигателя (двигатель набирает самопроизвольно обороты и не глушится. На эту тему есть видео, как владельцу Ягуара залили +2 л масла и двигатель ушел в разнос. Может для древних двигателей значительный перелив не критичен, но вот для современных это может закончиться плохо.
ответить
Sasha 101
Ниже уровня может нехватит масла при кренах да и при нагрузках может нехватить не успеет сбежать с стенок в поддон и полюбому нет нужного масляного тумана что очень плохо но сразу двигатель не заклинет потомучто есть масляная пленка но при нагрузках перегрев гарантирован синие шатун, задир в блоке и вкладш как фольга. перебор масла не есть хорошо вспенивание + нагрузка сальников + воздух в масле если чуть больше и мотор крутится на больших оборотах нестрашно
ответить
Ниже уровня может нехватит масла при кренах да и при нагрузках может нехватить не успеет сбежать с стенок в поддон и полюбому нет нужного масляного тумана что очень плохо но сразу двигатель не заклинет потомучто есть масляная пленка но при нагрузках перегрев гарантирован синие шатун, задир в блоке и вкладш как фольга. перебор масла не есть хорошо вспенивание + нагрузка сальников + воздух в масле если чуть больше и мотор крутится на больших оборотах нестрашно
ответить
CougaRinZp
Совет простой, держать посредине между max и min и проблем не будет. Ясное дело гидрики постукивают ты же все масло слил, как масло в нормальном количестве до них дойдёт - проблемы уйдут. Сразу может и не выдавит, а ты поезди с таким уровнем и у тебя эмульсия через все дырки в моторе полезет, сам же только что взбивал масло а теперь налил его 6 литров вместо 3. Вопрос не в том какое давление качает насос а в том что уровень взбитого масла будет гораздо выше обычного.
ответить
Совет простой, держать посредине между max и min и проблем не будет. Ясное дело гидрики постукивают ты же все масло слил, как масло в нормальном количестве до них дойдёт - проблемы уйдут. Сразу может и не выдавит, а ты поезди с таким уровнем и у тебя эмульсия через все дырки в моторе полезет, сам же только что взбивал масло а теперь налил его 6 литров вместо 3. Вопрос не в том какое давление качает насос а в том что уровень взбитого масла будет гораздо выше обычного.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
