БМВ Х5Md. Сливать после 100 т км или вкладывать 300 тр?
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
dmitry367
еще один хороший видос о том, что нельзя тюнинг делать просто так, не подумав и не ответив самому себя на вопрос - А НА ХРЕНА? Можно конечно это вопрос не задавать, но тогда видео должно быть снято не в жанре ностальгии по потраченным бабкам и с охреневшими лицами от сумм в счетах, а с радостью от тюнинга, от замены старых запчастей на новые - автомобиль то обновляется, с каждой деталькой И заправку нужно поменять - 80 т. км. и удаление сажевого? Это чё с трактора заправляемся или с тепловоза сливаем? Где вы такое ГАМНО находите, что --измеряете замену сажевого или катализатора(на бензине) 2-х значными цифрами - 80-60 или 70т. км. ? ГДЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ? Я за 17 лет управляя разными моделями БМВ не видел таких цифр. Предыдущий бензин Х5, сейчас дизель Х5, оба Е70. У меня на 150 т. км. помыли сажевый и остаточный ресурс после промывки - 250 т. км. (ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ + 150 уже прошла.
ответить
еще один хороший видос о том, что нельзя тюнинг делать просто так, не подумав и не ответив самому себя на вопрос - А НА ХРЕНА? Можно конечно это вопрос не задавать, но тогда видео должно быть снято не в жанре ностальгии по потраченным бабкам и с охреневшими лицами от сумм в счетах, а с радостью от тюнинга, от замены старых запчастей на новые - автомобиль то обновляется, с каждой деталькой И заправку нужно поменять - 80 т. км. и удаление сажевого? Это чё с трактора заправляемся или с тепловоза сливаем? Где вы такое ГАМНО находите, что --измеряете замену сажевого или катализатора(на бензине) 2-х значными цифрами - 80-60 или 70т. км. ? ГДЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ? Я за 17 лет управляя разными моделями БМВ не видел таких цифр. Предыдущий бензин Х5, сейчас дизель Х5, оба Е70. У меня на 150 т. км. помыли сажевый и остаточный ресурс после промывки - 250 т. км. (ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ + 150 уже прошла.
ответить
Анатолий Удалов
Рябята вы о чем чаще Ну почитайте что говорят разработчики Ну нельзя тупо читтюнить потому что температурные и нагрузочные режимы нарушаются. Обработка деятелей двигателя и нанесение спецпокрытий зависит от моделей. Чиптюнингом только повышаются нагрузки на движок, но его возможности на это не рассчитаны. Материалы не те, нет спец покрытий и т. д. Сейчас для любого движка просчитаны оптимальные режимы, остальное для него экстрим На дворе 21 век производители считают деньги и могут просчитать ресурс. Обмануть конечно можно вопрос только в цене. Если вы такой умной то почему марка машины на которой вы ездиете до сих пор отличается от вашей фамилии?
ответить
Рябята вы о чем чаще Ну почитайте что говорят разработчики Ну нельзя тупо читтюнить потому что температурные и нагрузочные режимы нарушаются. Обработка деятелей двигателя и нанесение спецпокрытий зависит от моделей. Чиптюнингом только повышаются нагрузки на движок, но его возможности на это не рассчитаны. Материалы не те, нет спец покрытий и т. д. Сейчас для любого движка просчитаны оптимальные режимы, остальное для него экстрим На дворе 21 век производители считают деньги и могут просчитать ресурс. Обмануть конечно можно вопрос только в цене. Если вы такой умной то почему марка машины на которой вы ездиете до сих пор отличается от вашей фамилии?
ответить
Иван Грозный
Бмв с дизельными моторами надежна Солярка у нас такая, вот и форсунки у него маросят. И турбина легла, потому что хапнула черного дыма от клапана EGR из выпускного тракта, которые по хорошему отключать надо. Так как выхлопные газы, выходят обратно во впускной тракт, и тем самым в выхлопную выходит меньше угарного и углекислого газа. Водитель видимо впервые с дизелями имеет дело. Жаль, очень жаль машину. В таких руках она раньше на капиталка встанет. Любитель форумных советов, бл, нашел где советы искать. Реально пипец. После чипа коробка через пол года наебнется. Привода и задняя раздатка тоже, надеюсь он боком ездить не собрался)
ответить
Бмв с дизельными моторами надежна Солярка у нас такая, вот и форсунки у него маросят. И турбина легла, потому что хапнула черного дыма от клапана EGR из выпускного тракта, которые по хорошему отключать надо. Так как выхлопные газы, выходят обратно во впускной тракт, и тем самым в выхлопную выходит меньше угарного и углекислого газа. Водитель видимо впервые с дизелями имеет дело. Жаль, очень жаль машину. В таких руках она раньше на капиталка встанет. Любитель форумных советов, бл, нашел где советы искать. Реально пипец. После чипа коробка через пол года наебнется. Привода и задняя раздатка тоже, надеюсь он боком ездить не собрался)
ответить
Антон Корейбо
Бмв это наверное диагноз, да и не только бмв, а весь немецкий автопром. Отдавать на то 280 тысяч, да ещё и при таком пробеге, это беда. При 100 тысячах умирает двигатель, назовите мне хоть одного японца с такой проблемой. Самый первый мой Прадо, в 90 кузове был 96 года, я брал его с пробегом 274 тысячи, в 2008 году. За три года сам наездил 140 тысяч, я не знал что такое проблемы с мотором или подвеской. Потом был 150 с бензиновой четверкой, брал с салона, до августа нынешнего года, 2017, наездил 270 тысяч, проблем ноль. Сейчас двухсотым дизельным владею, машины беспроблемные.
ответить
Бмв это наверное диагноз, да и не только бмв, а весь немецкий автопром. Отдавать на то 280 тысяч, да ещё и при таком пробеге, это беда. При 100 тысячах умирает двигатель, назовите мне хоть одного японца с такой проблемой. Самый первый мой Прадо, в 90 кузове был 96 года, я брал его с пробегом 274 тысячи, в 2008 году. За три года сам наездил 140 тысяч, я не знал что такое проблемы с мотором или подвеской. Потом был 150 с бензиновой четверкой, брал с салона, до августа нынешнего года, 2017, наездил 270 тысяч, проблем ноль. Сейчас двухсотым дизельным владею, машины беспроблемные.
ответить
Alex Baster
Обычно европейцы берут подобные машины в лизинг, страхуют фолькаско и сдают их назад в салон через полтора года, пока ещё страховка действует. Их полируют и отправляют на экспорт, либо продают со скидкой снова по Европе. Обычно пацаны под тюнинг покупают, под перепил. Либо те, кому в лизинг не продают новую, но хотят именно крутую тачку. Они то их уже юзают до момента пока она не посыпется а дальше за ними подъезжают перегоньщики тачек и везут непонятно куда, но это уже конченный хлам.
ответить
Обычно европейцы берут подобные машины в лизинг, страхуют фолькаско и сдают их назад в салон через полтора года, пока ещё страховка действует. Их полируют и отправляют на экспорт, либо продают со скидкой снова по Европе. Обычно пацаны под тюнинг покупают, под перепил. Либо те, кому в лизинг не продают новую, но хотят именно крутую тачку. Они то их уже юзают до момента пока она не посыпется а дальше за ними подъезжают перегоньщики тачек и везут непонятно куда, но это уже конченный хлам.
ответить
Михаил Трофимов
Чувак - типичный понторез. Хорошая машина должна быть дорогой. кому надо дешевле - берите Тойоту. а стекло заднее он за 6300 поставил, чуть что так сразу к неофициалам. БМВ уже давно пылесос денег, причём самый настоящий кусок говна, который впуливает. Я понимаю хорошая машина, это когда она до Луны дошла и совершеннолетие отпраздновала и ещё нос утирает новенькому говнищу, а вот так поедешь по-взрослому в глушь Карелии хоть на рыбалку и там останешься. Понты есть понты.
ответить
Чувак - типичный понторез. Хорошая машина должна быть дорогой. кому надо дешевле - берите Тойоту. а стекло заднее он за 6300 поставил, чуть что так сразу к неофициалам. БМВ уже давно пылесос денег, причём самый настоящий кусок говна, который впуливает. Я понимаю хорошая машина, это когда она до Луны дошла и совершеннолетие отпраздновала и ещё нос утирает новенькому говнищу, а вот так поедешь по-взрослому в глушь Карелии хоть на рыбалку и там останешься. Понты есть понты.
ответить
Настя Ивлеева
Интересно получается. Все советуют сливать, избаляться, скидывать, продавать после гарантии. Но кому? уже все поняли что надо сливать после 100 тыс, а не покупать. И кому теперь её продать, скоро никто не будет их покупать после гарантии. Если сразу после покупки, в ближайшие пару месяцев надо будет сделать двигатель, АКПП, заменить динамик, драйв, пневму, сажевый фильтр, заслонки и турбину. Хотя при покупке всё будет идеально, но она всё равно сломается.
ответить
Интересно получается. Все советуют сливать, избаляться, скидывать, продавать после гарантии. Но кому? уже все поняли что надо сливать после 100 тыс, а не покупать. И кому теперь её продать, скоро никто не будет их покупать после гарантии. Если сразу после покупки, в ближайшие пару месяцев надо будет сделать двигатель, АКПП, заменить динамик, драйв, пневму, сажевый фильтр, заслонки и турбину. Хотя при покупке всё будет идеально, но она всё равно сломается.
ответить
Добрый Кот
Дорогая Леди Поздравляю Вас с рождением сына. Пусть он вырастет сильным и защищает свою маму. Пусть он всегда радует родителей и никогда не приносит Вам огорчений Желаем, чтобы Ваш ребенок был здоров, счастлив и благополучен. И пусть даже через много лет Вас принимают за его старшую сестру Пусть улыбается Вам и вашей семье удача, и пусть Его Величество Случай будет к Вам благосклонен.
ответить
Дорогая Леди Поздравляю Вас с рождением сына. Пусть он вырастет сильным и защищает свою маму. Пусть он всегда радует родителей и никогда не приносит Вам огорчений Желаем, чтобы Ваш ребенок был здоров, счастлив и благополучен. И пусть даже через много лет Вас принимают за его старшую сестру Пусть улыбается Вам и вашей семье удача, и пусть Его Величество Случай будет к Вам благосклонен.
ответить
Aslan Sheudzhen
Смотрю я на свой huyndai i30 2011 года. У меня пробег 310 тыс км. На 168 тыс км поменяли цепь грм, на 220 тыс км генератор и стойки, на 240 тыс км выпилил катализатор на выхлопе. В промежутках пару раз стойки стабилизатора два раза. Сейчас устают две гранаты впереди. В деньгах максимум 100 тыс р за 6 лет. (Промежуточные т. о не считаю. Дай Бог моей любимой машинке еще столько же проездить без особых проблем.
ответить
Смотрю я на свой huyndai i30 2011 года. У меня пробег 310 тыс км. На 168 тыс км поменяли цепь грм, на 220 тыс км генератор и стойки, на 240 тыс км выпилил катализатор на выхлопе. В промежутках пару раз стойки стабилизатора два раза. Сейчас устают две гранаты впереди. В деньгах максимум 100 тыс р за 6 лет. (Промежуточные т. о не считаю. Дай Бог моей любимой машинке еще столько же проездить без особых проблем.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
