BMW/БМВ X5 E53. Купить за 500 т. р, чтобы вложить еще 500 т. р
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Евгений Глад
По моему мнению, эта БМВ как бездонная бочка, которой 500 тысяч рублей станет явно не достаточно - из-за конструктивных особенностей этого автомобиля. И потом, что это за подвеска такая, которая выживает на российских дорогах в лучшем случае 70-80 тысяч километров? И почему на этот скоростной кроссовер поставили подвеску от седана - с какой головой это было придумано и кем? Так вот, на таком кроссовере подвеска должна стоять своя, то есть на порядок более крепкая и надежная, а также более энергоемкая, чтобы её не пробивало на российских неровностях и её ресурс на российских дорогах легко доходил до 200-250 тысяч километров пробега. Кроме того, блок цилиндров должен быть отлит из качественного чугуна, и в этом блоке должны быть на специальный наноклей посажены чугунные гильзы со специальным нанонапылением. И поршневые кольца в этом двигателе должны стоять наборные и очень жесткие, которые расчитаны на очень высокие термические нагрузки и на работу по-чугуну. И масла кушать такой двигатель вообще не должен, так как эта машина ездит без всяких грузовых нагрузок, и в ней владелец только попу свою возит. Короче говоря, двигатель на этом кроссовере должен ездить без особых проблем и задир в цилиндрах около 1 000 000 километров, и не меньше. А вообще, любой хороший и дорогой кроссовер, должен быть подобен танку на четырех колесах, и не должен ломаться вообще никогда, быть очень красивым и комфортабельным в принципе, а также легко выдерживать крупный град размером с маленькое яйцо и оставаться невредимым. И если баварская компания БМВ сделает такой кроссовер, то эта компания сразу станет мировым лидером в производстве ЛУЧШИХ В МИРЕ КРОССОВЕРОВ на все времена, так как всем людям на Земле очень нравятся такие автомобили.
ответить
По моему мнению, эта БМВ как бездонная бочка, которой 500 тысяч рублей станет явно не достаточно - из-за конструктивных особенностей этого автомобиля. И потом, что это за подвеска такая, которая выживает на российских дорогах в лучшем случае 70-80 тысяч километров? И почему на этот скоростной кроссовер поставили подвеску от седана - с какой головой это было придумано и кем? Так вот, на таком кроссовере подвеска должна стоять своя, то есть на порядок более крепкая и надежная, а также более энергоемкая, чтобы её не пробивало на российских неровностях и её ресурс на российских дорогах легко доходил до 200-250 тысяч километров пробега. Кроме того, блок цилиндров должен быть отлит из качественного чугуна, и в этом блоке должны быть на специальный наноклей посажены чугунные гильзы со специальным нанонапылением. И поршневые кольца в этом двигателе должны стоять наборные и очень жесткие, которые расчитаны на очень высокие термические нагрузки и на работу по-чугуну. И масла кушать такой двигатель вообще не должен, так как эта машина ездит без всяких грузовых нагрузок, и в ней владелец только попу свою возит. Короче говоря, двигатель на этом кроссовере должен ездить без особых проблем и задир в цилиндрах около 1 000 000 километров, и не меньше. А вообще, любой хороший и дорогой кроссовер, должен быть подобен танку на четырех колесах, и не должен ломаться вообще никогда, быть очень красивым и комфортабельным в принципе, а также легко выдерживать крупный град размером с маленькое яйцо и оставаться невредимым. И если баварская компания БМВ сделает такой кроссовер, то эта компания сразу станет мировым лидером в производстве ЛУЧШИХ В МИРЕ КРОССОВЕРОВ на все времена, так как всем людям на Земле очень нравятся такие автомобили.
ответить
РоманАвтоман
По ходу, чел взял полное ведро с гайками, укатанное в хлам и с крученым пробегом. Понимаете, БМВ надежный автомобиль, если этот автомобиль эксплуатировать нормально и обслуживать должным образом. То, что дороже остальных ровесников в разы, это факт. Как правило, из всех БМВ выжимают соки, типа так надо, типа это круто Потом, денег нету ремонтировать и продают вот таким удачникам как этот владелец этого ведра. Что вы хотите от автомобиля который насиловался в хвост и гриву последние 250. 000 км и при этом не ремонтировался должным образом и которому уже далеко за 10 лет? Вы хотите сказать, что ваши японски ведра столько же проживут? Вы думаете что выебоны и дрифты проходят бесследно для автомобиля рассчитанного на нормальные нагрузки? Гонки, дрифты и остальные экстремальные финты как правило проводятся на автомобилях рассчитанных на эти сверх нагрузки и эти автомобили как правило живут не долго. А вы как думали? Удачи всем
ответить
По ходу, чел взял полное ведро с гайками, укатанное в хлам и с крученым пробегом. Понимаете, БМВ надежный автомобиль, если этот автомобиль эксплуатировать нормально и обслуживать должным образом. То, что дороже остальных ровесников в разы, это факт. Как правило, из всех БМВ выжимают соки, типа так надо, типа это круто Потом, денег нету ремонтировать и продают вот таким удачникам как этот владелец этого ведра. Что вы хотите от автомобиля который насиловался в хвост и гриву последние 250. 000 км и при этом не ремонтировался должным образом и которому уже далеко за 10 лет? Вы хотите сказать, что ваши японски ведра столько же проживут? Вы думаете что выебоны и дрифты проходят бесследно для автомобиля рассчитанного на нормальные нагрузки? Гонки, дрифты и остальные экстремальные финты как правило проводятся на автомобилях рассчитанных на эти сверх нагрузки и эти автомобили как правило живут не долго. А вы как думали? Удачи всем
ответить
Komar113
владею e53 6, 5лет видео полный бред е53 одна из самых удачных бмв, тем более с м54. Расходники на подвеску дешевле чем на е39 (бессмысленно но это факт сравните цены аналогичных деталей подвески производства LF, TRW) при должном обслуживании не создает вообще никаких проблем Владелец из ролика - имбецил, раз купил машину с рыночной ценой 200т. р. (исходя из ее состояние по ролику на момент покупки) за 500т. р. П. С. Лиса, продолжай клепать ролики подобные этому Стране нужны идиоты стоящие в очередях за вестами, солярисами и прочим говном (не путать с автомобилями. Для нормальных людей ты перестала выпускать контент уже давно. и это печально
ответить
владею e53 6, 5лет видео полный бред е53 одна из самых удачных бмв, тем более с м54. Расходники на подвеску дешевле чем на е39 (бессмысленно но это факт сравните цены аналогичных деталей подвески производства LF, TRW) при должном обслуживании не создает вообще никаких проблем Владелец из ролика - имбецил, раз купил машину с рыночной ценой 200т. р. (исходя из ее состояние по ролику на момент покупки) за 500т. р. П. С. Лиса, продолжай клепать ролики подобные этому Стране нужны идиоты стоящие в очередях за вестами, солярисами и прочим говном (не путать с автомобилями. Для нормальных людей ты перестала выпускать контент уже давно. и это печально
ответить
александр хренов
У меня е53 владею 13 лет пробег 280 000км. проблем нет воще, замена расходников и всё. Два раза в год езжу на кольский полуостров а том и на средний и на рыбачий. Нет ни каких проблем сходовой. Сделал лифт 40см и ставлю 31 резину( вожу с собой) и с места в горку делаю подготовленные УАЗЫ. В прошлом году вытаскивал ети УАЗы в горку на перевале. У меня 3. 0 дизель. Сейчас подходит срок Т. О. я пощитал полное т. о. с заменай цепей и резиновых втулок в акпп и свечей накаливания и всё в током роде, обойдётся примерно 60т. и ещё 10 лет без проблем. Лиса мне кажется твое видео не обьективно. Это мягко сказано. Похоже на заказуху.
ответить
У меня е53 владею 13 лет пробег 280 000км. проблем нет воще, замена расходников и всё. Два раза в год езжу на кольский полуостров а том и на средний и на рыбачий. Нет ни каких проблем сходовой. Сделал лифт 40см и ставлю 31 резину( вожу с собой) и с места в горку делаю подготовленные УАЗЫ. В прошлом году вытаскивал ети УАЗы в горку на перевале. У меня 3. 0 дизель. Сейчас подходит срок Т. О. я пощитал полное т. о. с заменай цепей и резиновых втулок в акпп и свечей накаливания и всё в током роде, обойдётся примерно 60т. и ещё 10 лет без проблем. Лиса мне кажется твое видео не обьективно. Это мягко сказано. Похоже на заказуху.
ответить
Extremeracer89
Бред полнейший. 500 тыс на что? Люди за эти деньги всю машину перебирают и салон перешивают. Не, ну я не спорю, что можно и масло поменять за 10000 руб, и свечи заменить за 20000руб. Но только, раз Вы делаете обзоры, давайте людям более реальную информацию. И не надо подбирать убитую машину. Я сам занимаюсь подбором авто, своему другу подобрал Х5 с оригинальным пробегом в 123 тыс. км. Давайте его снимем и покажем людям? Там до сих пор рычаги оригинальные и не вкладывалось 500 тыс. руб. Не надо бросаться в крайности. Мне нравятся Ваши видео, но тут уж явный перебор.
ответить
Бред полнейший. 500 тыс на что? Люди за эти деньги всю машину перебирают и салон перешивают. Не, ну я не спорю, что можно и масло поменять за 10000 руб, и свечи заменить за 20000руб. Но только, раз Вы делаете обзоры, давайте людям более реальную информацию. И не надо подбирать убитую машину. Я сам занимаюсь подбором авто, своему другу подобрал Х5 с оригинальным пробегом в 123 тыс. км. Давайте его снимем и покажем людям? Там до сих пор рычаги оригинальные и не вкладывалось 500 тыс. руб. Не надо бросаться в крайности. Мне нравятся Ваши видео, но тут уж явный перебор.
ответить
Александр Махнюк
Смотрю обзоры и удивлён. У нас в семье машина Hyundai Elantra j3 хатчбек 2003 года. Сначала батя ездил потом я. За 14 лет и 340 тыс пробега меняли: масло, фильтры, свечи, два раза бронипровода и раз катушки. Три раза стойки в круг и четвёртый раз переднюю правую. Три аккумулятора, колодки по состоянию и диски. Короче не буду перечислять. Но ничего, ничего серьёзно не ломалось. По электикрики только кнопка жопогрейки перегорела.
ответить
Смотрю обзоры и удивлён. У нас в семье машина Hyundai Elantra j3 хатчбек 2003 года. Сначала батя ездил потом я. За 14 лет и 340 тыс пробега меняли: масло, фильтры, свечи, два раза бронипровода и раз катушки. Три раза стойки в круг и четвёртый раз переднюю правую. Три аккумулятора, колодки по состоянию и диски. Короче не буду перечислять. Но ничего, ничего серьёзно не ломалось. По электикрики только кнопка жопогрейки перегорела.
ответить
Тёма Тёмыч
у друга BMW X5 E 53 4. 8i американский в Грузии у него пробег 280 сейчас уже 350 так 70 тыс он кроме масла и колодок ничего не менял и до него этого машину не вскрывали ни коробку ни движок. и все работает. так что все от хозяина зависит Некоторые накопили деньги покупают потом не могут содержать льют дешевое все и все машина ломаеться и вот хлам, если хлам покупают то не надо говорить типо беха плохая машина.
ответить
у друга BMW X5 E 53 4. 8i американский в Грузии у него пробег 280 сейчас уже 350 так 70 тыс он кроме масла и колодок ничего не менял и до него этого машину не вскрывали ни коробку ни движок. и все работает. так что все от хозяина зависит Некоторые накопили деньги покупают потом не могут содержать льют дешевое все и все машина ломаеться и вот хлам, если хлам покупают то не надо говорить типо беха плохая машина.
ответить
Maga Klashanov
Я не фанат но точно она сказала это бред сивой кобылы такой как и она какая подвеска от пятерки и жор более двух литров она о чем? жор допустим 1 литр и капремонт) и это речь про w8. ходовка лемфербер тот же орижинал в круг 30 рублей. одна стойка га полторашку рактис от тоеты 11800. за пятсот рубасов из нее лялю можно сделать и еще лет 20 ездить
ответить
Я не фанат но точно она сказала это бред сивой кобылы такой как и она какая подвеска от пятерки и жор более двух литров она о чем? жор допустим 1 литр и капремонт) и это речь про w8. ходовка лемфербер тот же орижинал в круг 30 рублей. одна стойка га полторашку рактис от тоеты 11800. за пятсот рубасов из нее лялю можно сделать и еще лет 20 ездить
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
