Как сделать КИТАЙСКУЮ машину более ЕВРОПЕЙСКОЙ -Замена сайлентблоков переднего рычага на Chery Tiggo
содержание видео
Дата: 2025-04-20
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
USSRf5
3: 07 можно и на подъемнике, если нагрузить.
4: 16 - к втулке
5: 33 - успели.
6: 48 - не проще открутить ступичную
7: 40 - не будет никакого стресса. Момент затяжки примерно одинаков для одинаковых диаметров резьбовых ШРУС-ов. В любом случае, из двух зол выбираем меньшее.
11: 30 - а вот это Очень актуально, спасибо за инфу! Буквально щас проектирую новое СТО и там эта штука маст хэв обязательно. 13: 25 - главная проблема китайцев. Всех китайцев.
13: 40 - благодарю! Ищу как раз на Ф7 сайленты на передн рычаг. И еще нужны пыльники на правый привод оба.
14: 00 - помнится, Мондео, Пассат и наверняка еще несколько пошли по пути увеличения сайлентов, для обеспечения мягкости, с сохранением норм управляемости. Пассат еще дальше пошел, кстати - там гидро начали применять. Касательно данного - жестковато не станет На Ф7, кстати, не хватает мягкости сайлентов, при проезде мелкой гравийки - это старообрядные сайленты СиЭрВи виноваты.
15: 16 - помимо приятных визуальных ощущений, есть простой. механический тест: берете плоскогубцы, прищепляете крепко любой нерабочий край исследуемого сайлента, выворачиваете на 180 и отпускаете: хорошая резина вернется в исходное; плохая - оторвется.
23: 40 - или банально сфотать рычаги, когда авто стоит в покое на ровной поверхности) и потом подгрузить их стойкой на подъемнике и - затянуть.
24: 55 - не просто нельзя, это главный момент.
В целом, я бы тебе загнал свой авто на ремонт - молодчага! Но! Где твой головной Есть море каскеток для таких работ.
ответить
3: 07 можно и на подъемнике, если нагрузить.
4: 16 - к втулке
5: 33 - успели.
6: 48 - не проще открутить ступичную
7: 40 - не будет никакого стресса. Момент затяжки примерно одинаков для одинаковых диаметров резьбовых ШРУС-ов. В любом случае, из двух зол выбираем меньшее.
11: 30 - а вот это Очень актуально, спасибо за инфу! Буквально щас проектирую новое СТО и там эта штука маст хэв обязательно. 13: 25 - главная проблема китайцев. Всех китайцев.
13: 40 - благодарю! Ищу как раз на Ф7 сайленты на передн рычаг. И еще нужны пыльники на правый привод оба.
14: 00 - помнится, Мондео, Пассат и наверняка еще несколько пошли по пути увеличения сайлентов, для обеспечения мягкости, с сохранением норм управляемости. Пассат еще дальше пошел, кстати - там гидро начали применять. Касательно данного - жестковато не станет На Ф7, кстати, не хватает мягкости сайлентов, при проезде мелкой гравийки - это старообрядные сайленты СиЭрВи виноваты.
15: 16 - помимо приятных визуальных ощущений, есть простой. механический тест: берете плоскогубцы, прищепляете крепко любой нерабочий край исследуемого сайлента, выворачиваете на 180 и отпускаете: хорошая резина вернется в исходное; плохая - оторвется.
23: 40 - или банально сфотать рычаги, когда авто стоит в покое на ровной поверхности) и потом подгрузить их стойкой на подъемнике и - затянуть.
24: 55 - не просто нельзя, это главный момент.
В целом, я бы тебе загнал свой авто на ремонт - молодчага! Но! Где твой головной Есть море каскеток для таких работ.
ответить
remont_reno
Никогда не меняйте так сайлентблоки в рычагах, и берите рычаги в сборе, да это дорого, но надежней. И вот почему: 1. Когда выбивается старый с/б и ставится новый = размандыривается посадочное место в рычаге и несмотря на то что он сначала сидит плотно - через 20-30 т км он не будет плотно сидеть как при запрессовке и будет стучать 2. Сам с/б внутри в обойме может порваться несмотря на все заявления, т. к. это все равно не оригинал, переупаковка 3. Технология запрессовки и инструменты - не заводские, по сути все делается на глазок. ПС: сервисники будут говорить - меняйте, ничего страшного не будет. Конечно! А вы сравните стоимость работ - Рычаг с/у и рычаг с/у переборка и все поймете почему они так говорят
ответить
Никогда не меняйте так сайлентблоки в рычагах, и берите рычаги в сборе, да это дорого, но надежней. И вот почему: 1. Когда выбивается старый с/б и ставится новый = размандыривается посадочное место в рычаге и несмотря на то что он сначала сидит плотно - через 20-30 т км он не будет плотно сидеть как при запрессовке и будет стучать 2. Сам с/б внутри в обойме может порваться несмотря на все заявления, т. к. это все равно не оригинал, переупаковка 3. Технология запрессовки и инструменты - не заводские, по сути все делается на глазок. ПС: сервисники будут говорить - меняйте, ничего страшного не будет. Конечно! А вы сравните стоимость работ - Рычаг с/у и рычаг с/у переборка и все поймете почему они так говорят
ответить
ИвОн-е3у
Болты подвески надо смазывать нигролом, эта гадость прилипает на века и хрен чем смоешь. Обладает антиокислительными свойствами, не имеет в составе ни каких присадок. Представляет собой неочищенный остаток от прямой перегонки нафтеновых нефтей. Из-за не удобства в использовании (если попала на одежду, не отстираешь, накапал на стол - убирать будешь всеми очистителями и т. д, один на тысячу мастеров по подвески его использует, затратно по времени. Если делаете машину сами и для себя, не пожалеете. Используется в узлах с рабочей температурой до 50 градусов. Стоит копейки.
ответить
Болты подвески надо смазывать нигролом, эта гадость прилипает на века и хрен чем смоешь. Обладает антиокислительными свойствами, не имеет в составе ни каких присадок. Представляет собой неочищенный остаток от прямой перегонки нафтеновых нефтей. Из-за не удобства в использовании (если попала на одежду, не отстираешь, накапал на стол - убирать будешь всеми очистителями и т. д, один на тысячу мастеров по подвески его использует, затратно по времени. Если делаете машину сами и для себя, не пожалеете. Используется в узлах с рабочей температурой до 50 градусов. Стоит копейки.
ответить
pmp1655
Я надеюсь, что ты все автомобили так делаешь! Я представляю, какая у тебя стоимость за ремонт. Ребята, поверьте! Всю свою жизнь работаю в автосервисе. Никто так не делает, одна показуха в этом видео. Почистить, побрызгать, протереть, поцеловать) Я в плане почистить, протереть и т. д, и т. п. Хотя сам старался и придерживался этому принципу, но не всегда это получается. Ну а если правда! Только респект и уважуха автору этого видео. К сожалению, съездить и проверить, и посмотреть, как ремонтирует этот человек автомобили, я не могу, нахожусь в другом городе, в Челябинске.
ответить
Я надеюсь, что ты все автомобили так делаешь! Я представляю, какая у тебя стоимость за ремонт. Ребята, поверьте! Всю свою жизнь работаю в автосервисе. Никто так не делает, одна показуха в этом видео. Почистить, побрызгать, протереть, поцеловать) Я в плане почистить, протереть и т. д, и т. п. Хотя сам старался и придерживался этому принципу, но не всегда это получается. Ну а если правда! Только респект и уважуха автору этого видео. К сожалению, съездить и проверить, и посмотреть, как ремонтирует этот человек автомобили, я не могу, нахожусь в другом городе, в Челябинске.
ответить
remont_reno
Здравствуйте, ведущий этого видео. Вы только что откручивали болты рычага и боялись, что они не открутятся, но после того, как вы все сделали, вы загнали болты не смазав их теперь послушайте меня. так как машина не приходит постоянно к 1 и тому же слесарю, она приходит в другой сервис к другому механику, и вот такие машины попадали ко мнеко мне с сухими болтами. намучившись с такими машинами после вас пришлось бросить сервис. СМАЗЫВАЙТЕ БОЛТЫ, ЕСЛИ ВЫ МЕХАНИКИ. БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ.
ответить
Здравствуйте, ведущий этого видео. Вы только что откручивали болты рычага и боялись, что они не открутятся, но после того, как вы все сделали, вы загнали болты не смазав их теперь послушайте меня. так как машина не приходит постоянно к 1 и тому же слесарю, она приходит в другой сервис к другому механику, и вот такие машины попадали ко мнеко мне с сухими болтами. намучившись с такими машинами после вас пришлось бросить сервис. СМАЗЫВАЙТЕ БОЛТЫ, ЕСЛИ ВЫ МЕХАНИКИ. БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ.
ответить
Ник-р8р
Как по мне, это одна из хитростей, которые придумали сервисы, на основе старых способов ремонта, где делать была рассчитана на довольно малый по сравнению с рычагом срок службы, сделать операцию даже с условием идеального совпадения размеров в гараже лучше чем на заводе просто невозможно, покупается рычаг в сборе дороже изначально, но так как работы меньше устанавливается дешевле, в итоге получается одинаково, но служит при удачи с нормальной запчастью кратно дольше
ответить
Как по мне, это одна из хитростей, которые придумали сервисы, на основе старых способов ремонта, где делать была рассчитана на довольно малый по сравнению с рычагом срок службы, сделать операцию даже с условием идеального совпадения размеров в гараже лучше чем на заводе просто невозможно, покупается рычаг в сборе дороже изначально, но так как работы меньше устанавливается дешевле, в итоге получается одинаково, но служит при удачи с нормальной запчастью кратно дольше
ответить
remont_reno
Попалось видео просто так посмотрел до самого конца без перемотки не знаю зачем смотрел такого авто нет и не думал покупать и не буду покупать. Сам самоучка люблю крутить гайки сам. Очень полезное видео. Хорошая подача материала! особенно технологическая часть все по делу без воды и лишних слов. прекрасно понимаю что мануалов на такого рода машин нет или только у официалов. было бы вообще супер добавить момент затяжки. А так 9. 5 из 10 оценка. Так держать.
ответить
Попалось видео просто так посмотрел до самого конца без перемотки не знаю зачем смотрел такого авто нет и не думал покупать и не буду покупать. Сам самоучка люблю крутить гайки сам. Очень полезное видео. Хорошая подача материала! особенно технологическая часть все по делу без воды и лишних слов. прекрасно понимаю что мануалов на такого рода машин нет или только у официалов. было бы вообще супер добавить момент затяжки. А так 9. 5 из 10 оценка. Так держать.
ответить
AutoGarageMinsk
На любом корейце и японце с болтами аналогичная картина. То, что ты попшикал своей модной смазкой - это ниочем. Из опыта скажу - берешь обычную графитную смазку и обильно промазываешь как сам болт, так и втулку сайлентблока, куда всовываешь болт. Все последующие механики тебе потом спасибо скажут. Да и вобще, народ, хватит кормить маркетологов с их модными смазками - цена конь, а на выходе фукционал порой хуже обычной графитки или медяхи.
ответить
На любом корейце и японце с болтами аналогичная картина. То, что ты попшикал своей модной смазкой - это ниочем. Из опыта скажу - берешь обычную графитную смазку и обильно промазываешь как сам болт, так и втулку сайлентблока, куда всовываешь болт. Все последующие механики тебе потом спасибо скажут. Да и вобще, народ, хватит кормить маркетологов с их модными смазками - цена конь, а на выходе фукционал порой хуже обычной графитки или медяхи.
ответить
Serguxa80
2 раза менял сайлент тот который шайба, тот еще балет установить рычаг на место) и это из ямы с поддомкраченой стойкой, было бы легко, сняли на видео. Сайлент после второй замены выскочил из посадочного в итоге рычаг в сборе покупал, выходит дешевле нежели ехать в сервис на перепресовку. Думаю проблема была в сайлентах их размеров.
ответить
2 раза менял сайлент тот который шайба, тот еще балет установить рычаг на место) и это из ямы с поддомкраченой стойкой, было бы легко, сняли на видео. Сайлент после второй замены выскочил из посадочного в итоге рычаг в сборе покупал, выходит дешевле нежели ехать в сервис на перепресовку. Думаю проблема была в сайлентах их размеров.
ответить
remont_reno
Молодцом что элементарное доводишь!
Я когда смотрел как ставить сцепу на Форда фокуса 1й, нигде не видел какой стороной ставить, итог три раза снимал коробку, пока нашел 9-ти летней давности видео в котором было сказано человеком что на сцепе есть метка сайд/инсайд не помню уже.
И за ссылку спасибо
ответить
Молодцом что элементарное доводишь!
Я когда смотрел как ставить сцепу на Форда фокуса 1й, нигде не видел какой стороной ставить, итог три раза снимал коробку, пока нашел 9-ти летней давности видео в котором было сказано человеком что на сцепе есть метка сайд/инсайд не помню уже.
И за ссылку спасибо
ответить
kreg-cc8zv
Проще было подождать ещё тысячь 30 пока шаровая застучит и поменять весь рычаг в сборе без лишней работы получилось бы - тоже самое только в 3 раза быстрее. Стоимость рычага в сборе на озоне 3-5 т. руб. всегда нужно сначала подумать, посчитать а уже потом ковырять и мудится.
ответить
Проще было подождать ещё тысячь 30 пока шаровая застучит и поменять весь рычаг в сборе без лишней работы получилось бы - тоже самое только в 3 раза быстрее. Стоимость рычага в сборе на озоне 3-5 т. руб. всегда нужно сначала подумать, посчитать а уже потом ковырять и мудится.
ответить
remont_reno
Жень попробуй как на БМВ, на стоящей на полу, измерить расстояние от арки крыла до нижней закраины обода колеса. И после замены рычага или сайлентблоков, установить на место колесо и стойкой поднять на отмерянную величину, и не надо валяться под машиной.
ответить
Жень попробуй как на БМВ, на стоящей на полу, измерить расстояние от арки крыла до нижней закраины обода колеса. И после замены рычага или сайлентблоков, установить на место колесо и стойкой поднять на отмерянную величину, и не надо валяться под машиной.
ответить
rossko. roznica
Эммм, а кто придумал менять салйлентблоки после такого пробега Варианта 2: либо срочно нужно было видео пилить и инфу до зрителей быстрее донести, либо черрики устают в 3 раза быстрее, чем более-менее норм авто) Ну хоть подача инфы как всегда на уровне
ответить
Эммм, а кто придумал менять салйлентблоки после такого пробега Варианта 2: либо срочно нужно было видео пилить и инфу до зрителей быстрее донести, либо черрики устают в 3 раза быстрее, чем более-менее норм авто) Ну хоть подача инфы как всегда на уровне
ответить
samuncle4652
Со времен автомобиля Москвич, я все болты и гайки ходовки сажаю на графитную смазку - дешево, сердито, грязновато конечно, но всегда все откручивается на ура: )
А так же ей мажу хвосты открытой резьбы после закручивания гаек и они никогда не гниют.
ответить
Со времен автомобиля Москвич, я все болты и гайки ходовки сажаю на графитную смазку - дешево, сердито, грязновато конечно, но всегда все откручивается на ура: )
А так же ей мажу хвосты открытой резьбы после закручивания гаек и они никогда не гниют.
ответить
remont_reno
Подача хорошая, все понятно, но сайлент был вполне живой, ваши керамические смазки и прочее х. ня, мазать все графиткой и обильнее, еще посадка сайлента на масляную смазку не желательно, было случаи когда они смещались из за нее, лучше жидкое мыло
ответить
Подача хорошая, все понятно, но сайлент был вполне живой, ваши керамические смазки и прочее х. ня, мазать все графиткой и обильнее, еще посадка сайлента на масляную смазку не желательно, было случаи когда они смещались из за нее, лучше жидкое мыло
ответить
lexeichetverka
На современных Тойотах сайлентблоки рычагов не идут отдельными деталями, меняется рычаг целиком. Замена сайлентблоков приводит только к тому, что эту операцию придется делать каждые 20-30 тысяч. Если машина на перепродажу, то смысл есть
ответить
На современных Тойотах сайлентблоки рычагов не идут отдельными деталями, меняется рычаг целиком. Замена сайлентблоков приводит только к тому, что эту операцию придется делать каждые 20-30 тысяч. Если машина на перепродажу, то смысл есть
ответить
rustam765
Чанганы cs75 FL вам ещё не пригоняли! Ждём Чанганы! Если пригласите, то могу свой предоставить на обзор. Пробег 65-66 тысяч. Машинка 2020 года, с автоматом айсин 6ст. Проблем с машиной нет вообще ни каких! Антикор дополнительный не делался.
ответить
Чанганы cs75 FL вам ещё не пригоняли! Ждём Чанганы! Если пригласите, то могу свой предоставить на обзор. Пробег 65-66 тысяч. Машинка 2020 года, с автоматом айсин 6ст. Проблем с машиной нет вообще ни каких! Антикор дополнительный не делался.
ответить
KYuri1987
К сожалению работники автосервисов смотрят обучающие ролики в интернете. Если рукожопят, то исправляться не собираются и на все доводы будут пытаться доказывать, что в ваших интернетах ничего в автомобилях не понимают
ответить
К сожалению работники автосервисов смотрят обучающие ролики в интернете. Если рукожопят, то исправляться не собираются и на все доводы будут пытаться доказывать, что в ваших интернетах ничего в автомобилях не понимают
ответить
remont_reno
Парни, ЗЕНИКОМ, из Самары, работают очень добросовестно. И рассказывают и показывают. Молодцы. Так держать, но головки и ключи 15, 16, 18 мм. Короче кошмар импортный! 10, 13, 17 мм наши размеры. два ключа все решало когда-то.
ответить
Парни, ЗЕНИКОМ, из Самары, работают очень добросовестно. И рассказывают и показывают. Молодцы. Так держать, но головки и ключи 15, 16, 18 мм. Короче кошмар импортный! 10, 13, 17 мм наши размеры. два ключа все решало когда-то.
ответить
remont_reno
Все грамотно, единственное я бы всетаки использовал мыло, а не силиконовую смазку. Мыло легко смывается водой из луж и засыхает в отличии от силикона из-за которого сайленблок может провернуть в рычаге.
ответить
Все грамотно, единственное я бы всетаки использовал мыло, а не силиконовую смазку. Мыло легко смывается водой из луж и засыхает в отличии от силикона из-за которого сайленблок может провернуть в рычаге.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
14:54
15:44
34:4
33:10
21:9
32:3
21:23
23:42
21:47