Замена ремня ГРМ Рено Дастер дизельном 1, 5 dCi K9K
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Денис Лобов
Хочу поделиться своей проблемой на аналогичном авто. Иногда мотор запускается только со второго раза, то есть с первого стартером можно крутить до хоть до усрачки, высвечивается на щитке индикатор спиралька и система валится в аварию, а бросаеш ключ и со второго раза пуск моментальный и спираль тухнет. Диагностика у всех включая дилеров кажет одно и то же ошибка по датчику положения распредвала несоответствие количества зубьев. Датчик ДПРВ поменян и датчик ДПКВ тоже для успокоения, но результат нулевой. Топливная в норме, тестил у дилеров. Проводка в норме. Пробег у авто 40. 000км. можно сказать ещё детский Что только не проверяли, какими сканерами не считывали, диагносты-электрики разводят руками говорят смотри ГРМ Короче эта херня может и 3-5 дней не проявляться, а может и в день несколько раз быть. Вот подумал может ли шестерня колен. немного люфтить на шпонке и соответственно фазы между датчиками сбиваться в момент пуска? Походу осталось только в ГРМ заглянуть, потому что куда ещё копать не знаю Кстати на работе мотора не отражается, едет бодро не дёргается не пердит не чихает Подскажите народ может кто сталкивался с такой хернёй?
ответить
Хочу поделиться своей проблемой на аналогичном авто. Иногда мотор запускается только со второго раза, то есть с первого стартером можно крутить до хоть до усрачки, высвечивается на щитке индикатор спиралька и система валится в аварию, а бросаеш ключ и со второго раза пуск моментальный и спираль тухнет. Диагностика у всех включая дилеров кажет одно и то же ошибка по датчику положения распредвала несоответствие количества зубьев. Датчик ДПРВ поменян и датчик ДПКВ тоже для успокоения, но результат нулевой. Топливная в норме, тестил у дилеров. Проводка в норме. Пробег у авто 40. 000км. можно сказать ещё детский Что только не проверяли, какими сканерами не считывали, диагносты-электрики разводят руками говорят смотри ГРМ Короче эта херня может и 3-5 дней не проявляться, а может и в день несколько раз быть. Вот подумал может ли шестерня колен. немного люфтить на шпонке и соответственно фазы между датчиками сбиваться в момент пуска? Походу осталось только в ГРМ заглянуть, потому что куда ещё копать не знаю Кстати на работе мотора не отражается, едет бодро не дёргается не пердит не чихает Подскажите народ может кто сталкивался с такой хернёй?
ответить
Valentin Korobko
Видео информативное. Но есть ошибки при установке ремня. Ошибки серьезные. При такой установке ремня у вас убежали фазы. Фазы будут смещены в сторону более раннего открытия впускных клапанов и более позднего закрытия выпускных. Да, мотор будет работать и клиент сразу не заметит проблем. Они появятся потом. Обратите внимание на звездочку привода распредвала она регулируемая При натяжке ремня роликом распредвал должен быть зафиксирован стопором, как правильно у вас было изначально, а приводная звездочка распредвала расслаблена. Коленвал тоже должен быть зафиксирован стопором. Ребята, если вы нормальные специалисты то признайте ваши ошибки и сделайте поправку к этому видео. С уважением отношусь к вашей работе.
ответить
Видео информативное. Но есть ошибки при установке ремня. Ошибки серьезные. При такой установке ремня у вас убежали фазы. Фазы будут смещены в сторону более раннего открытия впускных клапанов и более позднего закрытия выпускных. Да, мотор будет работать и клиент сразу не заметит проблем. Они появятся потом. Обратите внимание на звездочку привода распредвала она регулируемая При натяжке ремня роликом распредвал должен быть зафиксирован стопором, как правильно у вас было изначально, а приводная звездочка распредвала расслаблена. Коленвал тоже должен быть зафиксирован стопором. Ребята, если вы нормальные специалисты то признайте ваши ошибки и сделайте поправку к этому видео. С уважением отношусь к вашей работе.
ответить
TheWazelin
Спасибо за ваши видео, они очень помогли мне Но есть к вам один вопрос, подскажите пожалуйста. Я владелец логана 1. 6 8 кл. 2009 год. Вот хочу узнать на счет Логана 2, который у нас в России вышел в 2014 году. Кошусь на него с целью пересесть, но меня отговаривают от него. Говорят, что логан2 уже не тот, что был ранее. Что это погремушка ВАЗовская, что старые логаны были сделаны качественнее, что с новым у меня будет проблем больше, чем с нынешним моим. Так ли это или нет? Стоит ли пересаживаться в логан2 или все же это уже не тот неубиваемый автомобиль?
ответить
Спасибо за ваши видео, они очень помогли мне Но есть к вам один вопрос, подскажите пожалуйста. Я владелец логана 1. 6 8 кл. 2009 год. Вот хочу узнать на счет Логана 2, который у нас в России вышел в 2014 году. Кошусь на него с целью пересесть, но меня отговаривают от него. Говорят, что логан2 уже не тот, что был ранее. Что это погремушка ВАЗовская, что старые логаны были сделаны качественнее, что с новым у меня будет проблем больше, чем с нынешним моим. Так ли это или нет? Стоит ли пересаживаться в логан2 или все же это уже не тот неубиваемый автомобиль?
ответить
Женя С
Здравствуйте Павел и ПётрОчень хороший канал у васОчень много полезного вы расказываете и показываетеУ меня к вам такой вопросУ меня дастер 13 года 2 литра акпп пер. ПриводСуть в том что месяц назад начались проблемыСпидометр то работает то нет, при этом загораетсяЧек спираль и пила, абс при торможении не срабатываетТормозит как обычная машина, сканер показывает неисправность датчика скорости, но я его не нашёлПри этом неправильно идёт сигнал на ЭБУ Из за этого подпинываетя АКППБыли в вашей практике подобные случаи?
ответить
Здравствуйте Павел и ПётрОчень хороший канал у васОчень много полезного вы расказываете и показываетеУ меня к вам такой вопросУ меня дастер 13 года 2 литра акпп пер. ПриводСуть в том что месяц назад начались проблемыСпидометр то работает то нет, при этом загораетсяЧек спираль и пила, абс при торможении не срабатываетТормозит как обычная машина, сканер показывает неисправность датчика скорости, но я его не нашёлПри этом неправильно идёт сигнал на ЭБУ Из за этого подпинываетя АКППБыли в вашей практике подобные случаи?
ответить
roman k.
ребят подскажите в чём может быть беда? логан 1. 6 8кл 2006 год, ИОГДА не постоянно не переодически а именно рандомно и редко (и всегда в неподходящий момент =) ) не заводится, притом стартёр крутит так что хоть на нём едь, свечи новые но в горшках ни разу ничего жизни нет, потом постоит минут 5 - 10 ничего не делаешь просто стоишь и ждёшь, и всё с пол тыка запускается, когда лил 92 было чаще на 95 реже, но тоже бывает 2 диагности делал в разных местах всё идеально говорят ошибок нет, а оно хоть и редко а не приятно.
ответить
ребят подскажите в чём может быть беда? логан 1. 6 8кл 2006 год, ИОГДА не постоянно не переодически а именно рандомно и редко (и всегда в неподходящий момент =) ) не заводится, притом стартёр крутит так что хоть на нём едь, свечи новые но в горшках ни разу ничего жизни нет, потом постоит минут 5 - 10 ничего не делаешь просто стоишь и ждёшь, и всё с пол тыка запускается, когда лил 92 было чаще на 95 реже, но тоже бывает 2 диагности делал в разных местах всё идеально говорят ошибок нет, а оно хоть и редко а не приятно.
ответить
андрей Тихомиров
Ребята, посмотрел ваш канал, замена ГРМ Дастер 1. 5 л дизель, все хорошо но большой косяк, при откручивании болта шкива колена не слова о том что, надо зафиксировать его (коленвал) простым приспособлением, в инете можно посмотреть его размеры, пистолетом откручивается без проблем, а вручную без приспособы можно погнуть клапана, сорвется и в обратную сторону уйдет. Ждем от вас других сюжетов о замене форсунок, снятии головки блока. С уважением к вам с Питера.
ответить
Ребята, посмотрел ваш канал, замена ГРМ Дастер 1. 5 л дизель, все хорошо но большой косяк, при откручивании болта шкива колена не слова о том что, надо зафиксировать его (коленвал) простым приспособлением, в инете можно посмотреть его размеры, пистолетом откручивается без проблем, а вручную без приспособы можно погнуть клапана, сорвется и в обратную сторону уйдет. Ждем от вас других сюжетов о замене форсунок, снятии головки блока. С уважением к вам с Питера.
ответить
Дмитрий Т
Доброго времени суток. У меня такой вопрос, где то примерно год назад я поменял регулировочное кольцо, и после этого при движении на скорости слышен характерный стук, даже не могу его описать. в чём может быть причина? в кольце или в самом стакане? такое ощущения будто зуб об зуб стукает. РЕНО ЛОГАН 1, 6, 2006 ГВ
ответить
Доброго времени суток. У меня такой вопрос, где то примерно год назад я поменял регулировочное кольцо, и после этого при движении на скорости слышен характерный стук, даже не могу его описать. в чём может быть причина? в кольце или в самом стакане? такое ощущения будто зуб об зуб стукает. РЕНО ЛОГАН 1, 6, 2006 ГВ
ответить
venerabil estimabil
разрезнаю шестерню рв нужно обезательно открутить для свободного хода при демонтажа ремня и монтажа при правильной натяжки нового ремня. То как вы делали это неправильно могут быть проблемы при натяжки ремня, модуляция и фиксация зубиков ремня находится в опасной положении и ресурс ремня снижается.
ответить
разрезнаю шестерню рв нужно обезательно открутить для свободного хода при демонтажа ремня и монтажа при правильной натяжки нового ремня. То как вы делали это неправильно могут быть проблемы при натяжки ремня, модуляция и фиксация зубиков ремня находится в опасной положении и ресурс ремня снижается.
ответить
Леха Рыжов
Подскажите пожалуйста. Меган III, к9к 1. 5 DCI. На холостом поработал двигатель около 3 мин, затем обрыв ремня грм. Без ремня все узлы прокручиваются от руки. Установив другой старый родной ремень по меткам, не большом провороте упирается. Походу клапана? Выставлял как у вас в видео, но не фиксировал коленвал.
ответить
Подскажите пожалуйста. Меган III, к9к 1. 5 DCI. На холостом поработал двигатель около 3 мин, затем обрыв ремня грм. Без ремня все узлы прокручиваются от руки. Установив другой старый родной ремень по меткам, не большом провороте упирается. Походу клапана? Выставлял как у вас в видео, но не фиксировал коленвал.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
