Сбиты метки ГРМ на K4M. Что с машиной? Как диагностировать? Сколько стоит ремонт? #62
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Артем Прохоров
Я из Украины. Увидев цены на ваши работы и на з\ч стало немного дурно. Вы чего там БМВ ремонтируете? Менял себе Фазер, Оригинал, прошу заметить, (Делфи лежит в коробке кто не знает) ну цена ему 1500-2000 грн, то есть не более 4000 руб по вашему, где вы взяли 7000 руб? Дорого, ну просто очень дорого. Даже масло ELF, 600 грн 4 литра, фильтр 100 грн на каждом углу. А у вас кажется все округляется в сторону 1000. Потом после таких сервисов люди говорят что Рено это дорогая машина, согласен, если судить по вашим ценам. Хорошо жить не запретишь. Космические у вас цены. Бедные клиенты. По сути ремонт не ремонт, но клиента развели на 25% стоимости авто. И нафига оно нужно за такие деньги, смешно конечно. 12 летнее авто ремонт на 44 тыс. Везет вам, одни миллионеры наверное в клиентах)
ответить
Я из Украины. Увидев цены на ваши работы и на з\ч стало немного дурно. Вы чего там БМВ ремонтируете? Менял себе Фазер, Оригинал, прошу заметить, (Делфи лежит в коробке кто не знает) ну цена ему 1500-2000 грн, то есть не более 4000 руб по вашему, где вы взяли 7000 руб? Дорого, ну просто очень дорого. Даже масло ELF, 600 грн 4 литра, фильтр 100 грн на каждом углу. А у вас кажется все округляется в сторону 1000. Потом после таких сервисов люди говорят что Рено это дорогая машина, согласен, если судить по вашим ценам. Хорошо жить не запретишь. Космические у вас цены. Бедные клиенты. По сути ремонт не ремонт, но клиента развели на 25% стоимости авто. И нафига оно нужно за такие деньги, смешно конечно. 12 летнее авто ремонт на 44 тыс. Везет вам, одни миллионеры наверное в клиентах)
ответить
Саня Северянин
При очередной замене ГРМ решил все проверить этими приспособами. И получилось точно как в Вашем ролике. Распредвалы были со смещением, но примерно на 1-1, 5 зуба. На момент проверки пробег был 155000 км. Все работало замечательно, без троения и перестуков. Выставил распредвалы по приспособе вровень, шкивы распредвалов по новому положению распредвалов повернул метками вверх. Теперь двигатель стал работать тише, но более БАСИСТО что-ли. Вот так вот. Но через 90-100 км. пробега начался гемморой с 2-3 катушками зажигания. Проверил и заменил все, что нужно. свечи, катушки. На них приходить только половина напряжения и мотор почти сам себя тянуть перестал. Но все потихоньку само восстановилось.
ответить
При очередной замене ГРМ решил все проверить этими приспособами. И получилось точно как в Вашем ролике. Распредвалы были со смещением, но примерно на 1-1, 5 зуба. На момент проверки пробег был 155000 км. Все работало замечательно, без троения и перестуков. Выставил распредвалы по приспособе вровень, шкивы распредвалов по новому положению распредвалов повернул метками вверх. Теперь двигатель стал работать тише, но более БАСИСТО что-ли. Вот так вот. Но через 90-100 км. пробега начался гемморой с 2-3 катушками зажигания. Проверил и заменил все, что нужно. свечи, катушки. На них приходить только половина напряжения и мотор почти сам себя тянуть перестал. Но все потихоньку само восстановилось.
ответить
Юрий С
Очень хорошо, когда мастер не просто понимает что за цифры диагностика выдаёт, но и причину таких параметров. Из истории: рядом с гаражом сервис, на вывеске диагностика инжектора. На 7ке загорается ошибка, заезжаю к ним, мол надо сделать диагностику. Дальше такой диалог: - а у нас нечем. - ну как нечем, вон комп стоит, шнуры все есть. -ну а толку? - ну надо к машине подключить и посмотреть. - пробовали. Цифры какие то показывает и всё. - а вы как хотели? - да мы думали он текстом писать будет что сломалось и как чинить. Компьютер же.
ответить
Очень хорошо, когда мастер не просто понимает что за цифры диагностика выдаёт, но и причину таких параметров. Из истории: рядом с гаражом сервис, на вывеске диагностика инжектора. На 7ке загорается ошибка, заезжаю к ним, мол надо сделать диагностику. Дальше такой диалог: - а у нас нечем. - ну как нечем, вон комп стоит, шнуры все есть. -ну а толку? - ну надо к машине подключить и посмотреть. - пробовали. Цифры какие то показывает и всё. - а вы как хотели? - да мы думали он текстом писать будет что сломалось и как чинить. Компьютер же.
ответить
Тим Мак
Добрый день У меня тоже Рено Меган 2 2008 года АКПП, проблема такая на холодную заводится с треском и сразу глохнет, если вовремя дать 2000-2500 тысяч оборотов то треск проходит и после прогрева до включения вентилятора начинает глохнуть на хх оборотах, но происходит такое через раз. Что это может быть? Я уже всю голову сломал, на диагностики уже разорился. Говорят надо сначала один датчик поменять после замены не чего не прошло говорят надо другой датчик поменять. Заранее спасибо.
ответить
Добрый день У меня тоже Рено Меган 2 2008 года АКПП, проблема такая на холодную заводится с треском и сразу глохнет, если вовремя дать 2000-2500 тысяч оборотов то треск проходит и после прогрева до включения вентилятора начинает глохнуть на хх оборотах, но происходит такое через раз. Что это может быть? Я уже всю голову сломал, на диагностики уже разорился. Говорят надо сначала один датчик поменять после замены не чего не прошло говорят надо другой датчик поменять. Заранее спасибо.
ответить
Рустам Тимиряев
Вопрос такой возможно ли сбить высоту подъёма распредвалов в так сжатия в первом цилиндре когда мы ставим в блоке болт удержания распредвала, то есть в рено отчёт цилиндров идёт от сцепления, мы ставим метки как положено, но по факту мы ещё не довернули коленчатый вал на 180 градусов либо 270 градусов, то есть по факту у нас в первом цилиндре не так сжатия получился а продувка
ответить
Вопрос такой возможно ли сбить высоту подъёма распредвалов в так сжатия в первом цилиндре когда мы ставим в блоке болт удержания распредвала, то есть в рено отчёт цилиндров идёт от сцепления, мы ставим метки как положено, но по факту мы ещё не довернули коленчатый вал на 180 градусов либо 270 градусов, то есть по факту у нас в первом цилиндре не так сжатия получился а продувка
ответить
Gambit -eburg
Ребят, я фанат Вашего канала. Но. Последнее время появляются видосы про то, что вы нашли проблему, а вот про возможную причину не говорите. Я не моторист, но могу предложить, что масленый вытянутый грм провернуло по изношеным шестерням р/в. По комментам заметил людям тоже интересно поче р/в поменяли, показали бы хоть износ (кулочки, пастели задрало или че еще) и возможные причины.
ответить
Ребят, я фанат Вашего канала. Но. Последнее время появляются видосы про то, что вы нашли проблему, а вот про возможную причину не говорите. Я не моторист, но могу предложить, что масленый вытянутый грм провернуло по изношеным шестерням р/в. По комментам заметил людям тоже интересно поче р/в поменяли, показали бы хоть износ (кулочки, пастели задрало или че еще) и возможные причины.
ответить
GEORGIY GRISHENKO
У меня 1. 4 и тоже мотор подколбашивает. Причем метки в норме. А суть проблемы такая - утром завожу машину и всё как бы хорошо, но стоит попытаться без прогрева поехать, как машина начинает троить-двоить или глохнуть. Стоит прогреть и проблем нет. Уже мозг сломал куда ковырять. Датчики, катушки, свечи, насос топливный, форсунки. всё менял, а проблема как была так и осталась.
ответить
У меня 1. 4 и тоже мотор подколбашивает. Причем метки в норме. А суть проблемы такая - утром завожу машину и всё как бы хорошо, но стоит попытаться без прогрева поехать, как машина начинает троить-двоить или глохнуть. Стоит прогреть и проблем нет. Уже мозг сломал куда ковырять. Датчики, катушки, свечи, насос топливный, форсунки. всё менял, а проблема как была так и осталась.
ответить
LAtoys LAtoys
Подскажите, а на моторе k9k как определить что ГРМ установлен неверно? На холодную машина отлично едет, после прогрева тупит очень, особенно в жаркую погоду. Может в ГРМ бить дело? Правда заметил что если на светофоре понажимать педальку тормоза 4-5 раз то машина едет лучше, но потом оп'ять тупит. Супорта смазиваю регулярно. Колеса вивешивал не клинят Спасибо
ответить
Подскажите, а на моторе k9k как определить что ГРМ установлен неверно? На холодную машина отлично едет, после прогрева тупит очень, особенно в жаркую погоду. Может в ГРМ бить дело? Правда заметил что если на светофоре понажимать педальку тормоза 4-5 раз то машина едет лучше, но потом оп'ять тупит. Супорта смазиваю регулярно. Колеса вивешивал не клинят Спасибо
ответить
Кулик Перманентный
Эх где ж вы раньше были? Устал платить бабки за диагностику, слушать про нижний кислородный датчик, тратить деньги на датчики и катушки зажигания, фильтра, и даже подушки двигателя. перерыл все форумы и из за тресучки, при трогании, сжёг сцепление которое поменял за год перед этим. Решилось после замены ГРМ.
ответить
Эх где ж вы раньше были? Устал платить бабки за диагностику, слушать про нижний кислородный датчик, тратить деньги на датчики и катушки зажигания, фильтра, и даже подушки двигателя. перерыл все форумы и из за тресучки, при трогании, сжёг сцепление которое поменял за год перед этим. Решилось после замены ГРМ.
ответить
Батр Пюрбеев
Ребята у меня проблема разобрал движку сложил все аккуратно пришли детали решил ставить и собирать зашёл и очумел тётя делала уборку и смешала все болты теперь гадай откуда какой может есть у вас решения на мою больную тему. Собрать то я собиру но вот в каждую дырочку подбирать болт это ужас.
ответить
Ребята у меня проблема разобрал движку сложил все аккуратно пришли детали решил ставить и собирать зашёл и очумел тётя делала уборку и смешала все болты теперь гадай откуда какой может есть у вас решения на мою больную тему. Собрать то я собиру но вот в каждую дырочку подбирать болт это ужас.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
