Машинист проехал на разных линиях метрополитена! Перегонка поезда в другое депо
содержание видео
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Дионис
Благодарю. Неплохое видео, много пояснений, а самого видео про переезд по ССВ почти нет. туннель, съезд на стрелку. Можно было бы графически через схему путей в фотошопе указать как вид сверху, с какой на какую линию поезд переезжает. Сама тема Очень Интересная. Но подача, как голая теория. Вот стажировку машинистов показывали со всеми нюансами и особенностями и подробностями. Можно было бы, назвать станции с которых съезд на ССВ.
ответить
Благодарю. Неплохое видео, много пояснений, а самого видео про переезд по ССВ почти нет. туннель, съезд на стрелку. Можно было бы графически через схему путей в фотошопе указать как вид сверху, с какой на какую линию поезд переезжает. Сама тема Очень Интересная. Но подача, как голая теория. Вот стажировку машинистов показывали со всеми нюансами и особенностями и подробностями. Можно было бы, назвать станции с которых съезд на ССВ.
ответить
Dmitriy
Да уж, я там первый раз заблудился! ) Надо было на Серпушку заезжать, а я поперся аж до светофора на КРЛ ) Вот диспетчер удивилась, когда я запросил разрешающий! ) Нормальная перегонка. Добрырнинка, на третий до светофора, потом третий Кузни и оттуда на Павелецкую-кольцевую ) Чего там такого секретного ) Сам в Пресне на мотовозе 10 лет отработал, все эти перегонки до сих пор могу с закрытыми глазами рассказать)
ответить
Да уж, я там первый раз заблудился! ) Надо было на Серпушку заезжать, а я поперся аж до светофора на КРЛ ) Вот диспетчер удивилась, когда я запросил разрешающий! ) Нормальная перегонка. Добрырнинка, на третий до светофора, потом третий Кузни и оттуда на Павелецкую-кольцевую ) Чего там такого секретного ) Сам в Пресне на мотовозе 10 лет отработал, все эти перегонки до сих пор могу с закрытыми глазами рассказать)
ответить
Andrey
Надо было где-то в углу схему это соединительной ветки привести и красную точку - поезд, чтобы мы понимали где мы едем. Неужели так сложно на монтаже? Я не знал, что есть такие длинные ветки под землей. Думаю, если изучить план, ими можно воспользоваться для побега от контролеров. Можно прыгнуть в тоннель на одной ветке, а выскочить на другой - где тебя не ждут
ответить
Надо было где-то в углу схему это соединительной ветки привести и красную точку - поезд, чтобы мы понимали где мы едем. Неужели так сложно на монтаже? Я не знал, что есть такие длинные ветки под землей. Думаю, если изучить план, ими можно воспользоваться для побега от контролеров. Можно прыгнуть в тоннель на одной ветке, а выскочить на другой - где тебя не ждут
ответить
Михаил
Ого, как всё замысловато и заморочено! У меня вопрос: как раньше эти манипуляции проводились на номерных тех же, и вообще на любых поездах без сквозного прохода по составу? Это же замучаешься двери между вагонов открывать/закрывать! Или во второй кабине уже сидел второй машинист?
ответить
Ого, как всё замысловато и заморочено! У меня вопрос: как раньше эти манипуляции проводились на номерных тех же, и вообще на любых поездах без сквозного прохода по составу? Это же замучаешься двери между вагонов открывать/закрывать! Или во второй кабине уже сидел второй машинист?
ответить
Werner
Очень интересно, но ничего не понятно. Ни одного названия станции не услышал. Было бы здорово увидеть непрерывное видео, пусть даже и долгое, как поезд проезжает станцию одной ветки и заезжает на другую. Подозреваю, что это нельзя по причинам секретности.
ответить
Очень интересно, но ничего не понятно. Ни одного названия станции не услышал. Было бы здорово увидеть непрерывное видео, пусть даже и долгое, как поезд проезжает станцию одной ветки и заезжает на другую. Подозреваю, что это нельзя по причинам секретности.
ответить
Евгения
Метрополитен и всё, что к нему относится: станции, перегоны/тоннели, всё это режимные объекты. Огромное спасибо Владимиру Викторовичу и его команде за то, что показывают и рассказывают нам то, к чему обычным пассажирам метро нет допуска.
ответить
Метрополитен и всё, что к нему относится: станции, перегоны/тоннели, всё это режимные объекты. Огромное спасибо Владимиру Викторовичу и его команде за то, что показывают и рассказывают нам то, к чему обычным пассажирам метро нет допуска.
ответить
Dmttrium
Ну, что поезд может перескочить с одной линии на другую, я давно знал. Но не думал, что это так сложно.
Поезд - не автомобиль - он ведь не может просто ехать, куда захочет машинист. И разворот совершенно по-другому происходит.
ответить
Ну, что поезд может перескочить с одной линии на другую, я давно знал. Но не думал, что это так сложно.
Поезд - не автомобиль - он ведь не может просто ехать, куда захочет машинист. И разворот совершенно по-другому происходит.
ответить
SGCHAMPION_SHIP
В натуре оператор приколист, мы нечертали не увидели как поезд въезжает с 1 ветки на другое именно тунельный въезд а не голосовой въезд ты не путай, вы просто рассказали а показать, въезд и выезд? Ггвп просто
ответить
В натуре оператор приколист, мы нечертали не увидели как поезд въезжает с 1 ветки на другое именно тунельный въезд а не голосовой въезд ты не путай, вы просто рассказали а показать, въезд и выезд? Ггвп просто
ответить
Иван
Одни загадки: на одну из станций СТЛ, как оказались на южной ССВ, одна говорильня и кадру, как машинист сидит в кабине и управляет составом, а кадров из туннелей очень очень мало. Хрень полная
ответить
Одни загадки: на одну из станций СТЛ, как оказались на южной ССВ, одна говорильня и кадру, как машинист сидит в кабине и управляет составом, а кадров из туннелей очень очень мало. Хрень полная
ответить
Добрый
Когда на замоскворецкой линии метро пустят поезда метро 2020? Ну или 2022 если выпустят к этому времени. А то эти старые поезда из СССР уже хоть и на ходу и ездят мощно, но шумные и душные.
ответить
Когда на замоскворецкой линии метро пустят поезда метро 2020? Ну или 2022 если выпустят к этому времени. А то эти старые поезда из СССР уже хоть и на ходу и ездят мощно, но шумные и душные.
ответить
Artem_S
А, почему на Замоскворецкой линии зелёные светофоры, а на Серпуховско-Тимирязевской я видел синие. Или, их вообще нет. Я имею ввиду при въезде в тоннель со станции.
4: 31 а, зачем грудок?
ответить
А, почему на Замоскворецкой линии зелёные светофоры, а на Серпуховско-Тимирязевской я видел синие. Или, их вообще нет. Я имею ввиду при въезде в тоннель со станции.
4: 31 а, зачем грудок?
ответить
Сергей
Самое интересное и не показали - это стрелки, как и когда сворачивать! И есть ли какой навигатор для машинистов, чтоб не заблудиться? И что делать, если машинист всё же заблудился?
ответить
Самое интересное и не показали - это стрелки, как и когда сворачивать! И есть ли какой навигатор для машинистов, чтоб не заблудиться? И что делать, если машинист всё же заблудился?
ответить
Zorg
Абсолютно не показана сама перегонка по ССВ, а всё время занимает показ и рассказ машиниста, которого можно было оставить за кадром и его комменты были бы как раз кстати.
ответить
Абсолютно не показана сама перегонка по ССВ, а всё время занимает показ и рассказ машиниста, которого можно было оставить за кадром и его комменты были бы как раз кстати.
ответить
Максим
На сколько помню, на станциях закрытого типа, ещё их называют горизонтальный лифт, чтобы правильно выставить состав напротив дверей бывает сдают назад. Это в СПб
ответить
На сколько помню, на станциях закрытого типа, ещё их называют горизонтальный лифт, чтобы правильно выставить состав напротив дверей бывает сдают назад. Это в СПб
ответить
Евгений
В Питере пару раз так ездил, повезло, поезд переезжал с одной линии на другую вместе с пассажирами, было интересно, переходные тоннели показались очень узкими
ответить
В Питере пару раз так ездил, повезло, поезд переезжал с одной линии на другую вместе с пассажирами, было интересно, переходные тоннели показались очень узкими
ответить
Андрей
Работа машинистов показана - это плюс,
Как поезд проезжает все эти ССВ скрыто - это минус. Или секрет? Это ж самое интересное (то что скрыто от глаз пассажиров)
ответить
Работа машинистов показана - это плюс,
Как поезд проезжает все эти ССВ скрыто - это минус. Или секрет? Это ж самое интересное (то что скрыто от глаз пассажиров)
ответить
Иван
Из ТЧ-14 Владыкино доехали до Серпуховской. Оттуда по всей Южной ССВ через Октябрьскую и Новокузнецкую доехали до Павелецкой Кольцевой. Далее до Курской.
ответить
Из ТЧ-14 Владыкино доехали до Серпуховской. Оттуда по всей Южной ССВ через Октябрьскую и Новокузнецкую доехали до Павелецкой Кольцевой. Далее до Курской.
ответить
Artem
Привет всем, удачи и здоровья вам и вашим родителям. Всем денег и благо! Что бы всё хорошо было в жизни у вас! Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
ответить
Привет всем, удачи и здоровья вам и вашим родителям. Всем денег и благо! Что бы всё хорошо было в жизни у вас! Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
ответить
Шурик
А чего ж прохождение стрелок не показали? Или это секретная информация? Такое впечатление, что покатались взад-вперед по перегону.
ответить
А чего ж прохождение стрелок не показали? Или это секретная информация? Такое впечатление, что покатались взад-вперед по перегону.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
