Знакомьтесь! Тепловоз тепловозович боинг! 2тэ116, он же фантомас. #железнодорожное з8 серия
содержание видео
Дата: 2020-04-20
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Никита
Работал на таком. По сравнению с машкой просто корабль, а привод вспомогательного оборудования от электричества вообще песня! Да, посложнее ВВК и оборудование, но тишина в кабине, удобство и главное- подобие туалета на борту! Однозначно моя любимая машина. Беда только что на нашем участке могла ходить только по главному ходу, остальные ветки спрямляла длинными тележками. У нас её называли Фантомас, Боингами называли 2ТЭ10. Десятки это ужас а не машина- шум страшный, Дизель с вертикальной передачей, вечные течи всего и вся. Вспомню- вздрогну.
ответить
Работал на таком. По сравнению с машкой просто корабль, а привод вспомогательного оборудования от электричества вообще песня! Да, посложнее ВВК и оборудование, но тишина в кабине, удобство и главное- подобие туалета на борту! Однозначно моя любимая машина. Беда только что на нашем участке могла ходить только по главному ходу, остальные ветки спрямляла длинными тележками. У нас её называли Фантомас, Боингами называли 2ТЭ10. Десятки это ужас а не машина- шум страшный, Дизель с вертикальной передачей, вечные течи всего и вся. Вспомню- вздрогну.
ответить
Anonymous
Я всё детство провел с батей на этом тепловозе. Он машинистом был и я постоянно катался с ним. Даже помню батя выбил поездку на тепловозе этом специально чтобы сгонять за грибами в лес. Так ему прицепили одну всего цистерну с водой и отправили на какуюто станцию в лесу. Мы всей семьёй ездили тогда. Это до сих пор мой любимый тепловоз. Настольгия так сказать. Ха я ещё боялся мелкий ходить из одной секции в другую при работающих движках. Автору спасибо за обзор.
ответить
Я всё детство провел с батей на этом тепловозе. Он машинистом был и я постоянно катался с ним. Даже помню батя выбил поездку на тепловозе этом специально чтобы сгонять за грибами в лес. Так ему прицепили одну всего цистерну с водой и отправили на какуюто станцию в лесу. Мы всей семьёй ездили тогда. Это до сих пор мой любимый тепловоз. Настольгия так сказать. Ха я ещё боялся мелкий ходить из одной секции в другую при работающих движках. Автору спасибо за обзор.
ответить
Анатолий
Эх, ну как так можно, расход зависит от сцепного веса, как бы эта величина обозначает нагрузку от локомотива на оси. Если вы имели вес состава, то это маленько другое. Среднее потребление ДГУ тип 1А-9ДГ на 1 кВт произведенной энергии при полной мощности около 204 грамм уходит. Соответственно умножаем 0, 2х2250 на секцию и получаем около 450 кг на 15 позиции контроллера, а на две секции 900 кг. Не вводите людей в заблуждение. пожалуйста
ответить
Эх, ну как так можно, расход зависит от сцепного веса, как бы эта величина обозначает нагрузку от локомотива на оси. Если вы имели вес состава, то это маленько другое. Среднее потребление ДГУ тип 1А-9ДГ на 1 кВт произведенной энергии при полной мощности около 204 грамм уходит. Соответственно умножаем 0, 2х2250 на секцию и получаем около 450 кг на 15 позиции контроллера, а на две секции 900 кг. Не вводите людей в заблуждение. пожалуйста
ответить
Владимир
Ведущий упомянул что уже несуществующей страны а доказать слабо что СССР не существует можете написать мне в коменты я с удовольствием прочту ваши доводы документально СССР ещё жив мы граждане не подписывали документ о том что мы выходим из гражданства СССР ещё фактик случился 1 предателем продажным который захватил власть при помощи оружия который перебил много невинных в том числе и людей из верховного совета СССР
ответить
Ведущий упомянул что уже несуществующей страны а доказать слабо что СССР не существует можете написать мне в коменты я с удовольствием прочту ваши доводы документально СССР ещё жив мы граждане не подписывали документ о том что мы выходим из гражданства СССР ещё фактик случился 1 предателем продажным который захватил власть при помощи оружия который перебил много невинных в том числе и людей из верховного совета СССР
ответить
Алексей
Глушитель не чистят специально, загорается он сам по себе из за того что турбина кидает масло и при больших нагрузках и макс оборотах происходит возгорание коллектора выпускного, он сам потом погаснет. А сбросить обороты нельзя потому что может стать на подъёме и не тронется с места в гору.
ответить
Глушитель не чистят специально, загорается он сам по себе из за того что турбина кидает масло и при больших нагрузках и макс оборотах происходит возгорание коллектора выпускного, он сам потом погаснет. А сбросить обороты нельзя потому что может стать на подъёме и не тронется с места в гору.
ответить
Миха
Мне крайне не нравится работа оператора: всё время показывает ведущего, когда тот что-то крутит, щёлкает, что-то рассматривает, а зритель видит только голову и плечо ведущего. Это фильм про ведущего! Тогда зачем написали название: Знакомьтесь! Тепловоз Тепловозович! Или так ведущего зовут.
ответить
Мне крайне не нравится работа оператора: всё время показывает ведущего, когда тот что-то крутит, щёлкает, что-то рассматривает, а зритель видит только голову и плечо ведущего. Это фильм про ведущего! Тогда зачем написали название: Знакомьтесь! Тепловоз Тепловозович! Или так ведущего зовут.
ответить
FantomaC-OFF
Поработал бы с ними как селесарь думаю лестных слов было бы меньше. Не забудь запускаешь дизиль надо первый раз провернуть а только потом включать кнопку и можно не держать так как там автозапуск. Держать надо только на м62. Также забыл сказать что дизель от тэпа 70ого
ответить
Поработал бы с ними как селесарь думаю лестных слов было бы меньше. Не забудь запускаешь дизиль надо первый раз провернуть а только потом включать кнопку и можно не держать так как там автозапуск. Держать надо только на м62. Также забыл сказать что дизель от тэпа 70ого
ответить
Игорь
Да вы посмотрите на его морду, у вас что отсутствует абстрактоное зрение? У етого тепловоза мало того что зелёная морда ещё и конусом проходит линия и получаеться как фантомас. Вам точно не быть актёром и в искустве делать нечего, если вы такие вещи не чувствуете.
ответить
Да вы посмотрите на его морду, у вас что отсутствует абстрактоное зрение? У етого тепловоза мало того что зелёная морда ещё и конусом проходит линия и получаеться как фантомас. Вам точно не быть актёром и в искустве делать нечего, если вы такие вещи не чувствуете.
ответить
Владимир
Как рассказывали старые машинисты, 2ТЭ-116 получил своё прозвище ФАНТОМАС из своей относительно тихой работы дизелей, - способностью бесшумно подкрадываться к своей жертве. Можно возразить: Не чё се бесшумный, - да но в сравнении с двухтактной Маруськой.
ответить
Как рассказывали старые машинисты, 2ТЭ-116 получил своё прозвище ФАНТОМАС из своей относительно тихой работы дизелей, - способностью бесшумно подкрадываться к своей жертве. Можно возразить: Не чё се бесшумный, - да но в сравнении с двухтактной Маруськой.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
