Штраф за превышение скорости на 10 км/ч? Кормушка! Нештрафуемый порог +20!
содержание видео
И да, я автомобилист.
Дата: 2022-02-10
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Артем
29: 27 Александр - А я не хочу обучать ребенка жить в опасности и страхе
У меня теперь такой вопрос, а какого тогда хрена будучи водителю за рулем думать о жизни и здоровье вас и вашего ребенка, так же думать с какой дырки из кустов он внезапно выбежит и какое расстояние будет на тот момент между ним и автомобилем и стоит ли водителю в таком случае вообще тормозить, а? Может сразу проще на глушняк, меньше дадут в таком случае, как думаете?
Я итак в живу в стране где даже базовое образование выдается на уроне плинтуса, не говоря уже об обучении кандидатов в водители по Сокращеной программе, и тут вы такой интересный нарисовываетесь не хочу учить ребенка жить в опасности, сейчас ему в детстве чудом повезет и он вырастет, а привычки внезапно делать подставу другим остануться и будучи взрослым с. ка человеком, он так же внезапно выйдет перед движущейся машиной у самого носа, где даже торможение будет бесполезным, далее останется на всю жизнь овощем перечеркнув свою жизнь и жизнь постороннего человека, и кто от этого выйграет?
Думайте, что говорите и живите в реальности, а то от ваших слов только кормушкой для государства тянет.
За такие слова не высказать хочется, а втащить больно.
Максим и редакция, обеими руками за Ваши сказанные слова! СПАСИБИЩЕ ВАМ КОМАНДА!
Еще ПС, а то зад горит п з д ц как: от дурака (как водителя, так и пешехода) никто не застрахован, все поправки работают только в совокупности, одна новая деталь в механизме не сделает весь механизм новым. Безопасность включает в себя совокупность действий, а не изменение одного из оных. Не надо бояться хаоса, хаос будет всегда, он сам породит порядок.
ответить
29: 27 Александр - А я не хочу обучать ребенка жить в опасности и страхе
У меня теперь такой вопрос, а какого тогда хрена будучи водителю за рулем думать о жизни и здоровье вас и вашего ребенка, так же думать с какой дырки из кустов он внезапно выбежит и какое расстояние будет на тот момент между ним и автомобилем и стоит ли водителю в таком случае вообще тормозить, а? Может сразу проще на глушняк, меньше дадут в таком случае, как думаете?
Я итак в живу в стране где даже базовое образование выдается на уроне плинтуса, не говоря уже об обучении кандидатов в водители по Сокращеной программе, и тут вы такой интересный нарисовываетесь не хочу учить ребенка жить в опасности, сейчас ему в детстве чудом повезет и он вырастет, а привычки внезапно делать подставу другим остануться и будучи взрослым с. ка человеком, он так же внезапно выйдет перед движущейся машиной у самого носа, где даже торможение будет бесполезным, далее останется на всю жизнь овощем перечеркнув свою жизнь и жизнь постороннего человека, и кто от этого выйграет?
Думайте, что говорите и живите в реальности, а то от ваших слов только кормушкой для государства тянет.
За такие слова не высказать хочется, а втащить больно.
Максим и редакция, обеими руками за Ваши сказанные слова! СПАСИБИЩЕ ВАМ КОМАНДА!
Еще ПС, а то зад горит п з д ц как: от дурака (как водителя, так и пешехода) никто не застрахован, все поправки работают только в совокупности, одна новая деталь в механизме не сделает весь механизм новым. Безопасность включает в себя совокупность действий, а не изменение одного из оных. Не надо бояться хаоса, хаос будет всегда, он сам породит порядок.
ответить
Александр
У нас в Новосибирске демонтировали парковки около магазинов, знаки исписаны дигенератами до неузнаваемости, мало того их моют не по факту загрязнения или занесения снегом, а раз в год. Светофоры все в грязи и пыли и порой неразличимы среди горящей рекламы - едешь на угад, ориентируясь по ситуации, но у меня опыт 35 лет! Понаставили посреди дороги всякие препятствия которые не видно в темное время суток. Пешеходы не пострадают, но водителей поколечится уйма! Да! Смертности нет, но инвалидов достаточно будет! Знаки должны быть как светофоры оснащены лампами. Ну на пешеходных переходах в Казани сделали, а почему это не распространить на всю страну и все знаки? Про тайные ночные пешеходные переходы даже говорить нет смысла - света нет, знаки установлены так, что отражающийся свет даёт ориентир лётчикам заходящим над городом на посадку. Зачем эти знаки тогда если в ночи их не видно? Или надо ездить только днём. Ну про парковки понятно опять бабло отмывают выполняя программу пересаживания всех на общественный транспорт. Где парковки у бизнес центров или других общественных учреждений? Мэрия, администрация, суд, полиция, налоговая, паспортные столы - всё рассчитано на пешеходов из соседнего дома, даже для инвалидов мест не предусмотрено а про простых холопов - нехер делать - грязь топтать. Земли - жопой жуй, а мы как чайки, как японамать на островах в кучку сбились и жить друг-другу мешаем изо всех сил. Ну хер с ней, с Москвой, но Сибирь то - края бескрайние, а всё туда же. Не зря до сих пор у нас в городе лозунг весит: Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!
Вот так и живём не смотря ни на что.
ответить
У нас в Новосибирске демонтировали парковки около магазинов, знаки исписаны дигенератами до неузнаваемости, мало того их моют не по факту загрязнения или занесения снегом, а раз в год. Светофоры все в грязи и пыли и порой неразличимы среди горящей рекламы - едешь на угад, ориентируясь по ситуации, но у меня опыт 35 лет! Понаставили посреди дороги всякие препятствия которые не видно в темное время суток. Пешеходы не пострадают, но водителей поколечится уйма! Да! Смертности нет, но инвалидов достаточно будет! Знаки должны быть как светофоры оснащены лампами. Ну на пешеходных переходах в Казани сделали, а почему это не распространить на всю страну и все знаки? Про тайные ночные пешеходные переходы даже говорить нет смысла - света нет, знаки установлены так, что отражающийся свет даёт ориентир лётчикам заходящим над городом на посадку. Зачем эти знаки тогда если в ночи их не видно? Или надо ездить только днём. Ну про парковки понятно опять бабло отмывают выполняя программу пересаживания всех на общественный транспорт. Где парковки у бизнес центров или других общественных учреждений? Мэрия, администрация, суд, полиция, налоговая, паспортные столы - всё рассчитано на пешеходов из соседнего дома, даже для инвалидов мест не предусмотрено а про простых холопов - нехер делать - грязь топтать. Земли - жопой жуй, а мы как чайки, как японамать на островах в кучку сбились и жить друг-другу мешаем изо всех сил. Ну хер с ней, с Москвой, но Сибирь то - края бескрайние, а всё туда же. Не зря до сих пор у нас в городе лозунг весит: Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!
Вот так и живём не смотря ни на что.
ответить
Vitaliy
Здравствуйте! Лично я, считаю, что закон должен быть. Написано на знаке 40 значит и ехать нужно 40.
Только тогда в будущем будет какой-то порядок.
В настоящее время превышение +20 это способ законно нарушать правила.
Вот хотя бы взять сегодняшний день: я ехал по бердскому шоссе подъезжаю к камере с ограничением 40, снижаю скорость до 40- 42 по навигатору, многие стараются обогнать при этом (точнее опережение) справа или слева ( я ехал средним рядом, но знак 40 стоит в месте шоссе перед пешеходным переходом. и это максимально безопасная скорость в этом месте.
Мы живём в двадцать первом веке, многие пользуются навигаторами, так не ужели так сложно привести знаки, правила и т. д. к порядку. В госавтоинспекции должны быть люди, ответственные именно за этот участок дороги и все постоянные временные знаки должны устанавливаться ими в специальной программе, от куда потом в режиме реального времени подгружаться в навигатор. Законность, адекватность установленных знаков должны проверять не только работники прокуратуры и других контролирующих органов, но и автомобилисты использующие навигатор.
ответить
Здравствуйте! Лично я, считаю, что закон должен быть. Написано на знаке 40 значит и ехать нужно 40.
Только тогда в будущем будет какой-то порядок.
В настоящее время превышение +20 это способ законно нарушать правила.
Вот хотя бы взять сегодняшний день: я ехал по бердскому шоссе подъезжаю к камере с ограничением 40, снижаю скорость до 40- 42 по навигатору, многие стараются обогнать при этом (точнее опережение) справа или слева ( я ехал средним рядом, но знак 40 стоит в месте шоссе перед пешеходным переходом. и это максимально безопасная скорость в этом месте.
Мы живём в двадцать первом веке, многие пользуются навигаторами, так не ужели так сложно привести знаки, правила и т. д. к порядку. В госавтоинспекции должны быть люди, ответственные именно за этот участок дороги и все постоянные временные знаки должны устанавливаться ими в специальной программе, от куда потом в режиме реального времени подгружаться в навигатор. Законность, адекватность установленных знаков должны проверять не только работники прокуратуры и других контролирующих органов, но и автомобилисты использующие навигатор.
ответить
Игорь
Что значит не приучать ребёнка жить в опасности?
Пусть живёт себе на готовеньком, а как вдруг опасность, обосраться ему?
Что за пропаганда антироссийская? Там в Европе, там в Европе.
Да там в Европе страна размером с 1 область и там куда проще организовать порядок на дороге. Сравнили тоже.
Максим просто красавчик!
Александр противоречит сам себе, сказали же был бум покупки авто! Значит количество водителей резко возросло! А он втюхивает что количество водителей снизилось.
Люди их что по вашему просто для коллекции покупали?
Нельзя ориентироваться на страны Европы у них и мышление и менталитет другой и вообще всё по другому, и даже законы физики!
Там вы будете падать на мягкий капот авто, который под вами прогнётся, а ещё есть машины с подушками безопасности на капотах!
А в России ещё ездят жигули с бамперами как рельса и старые волги на капоте которых можно чечётку отплясывать. И ой как пешеходу будет больнее упасть на такой, чем на мягенький капотик автомобиля А класса которых там большинство.
ответить
Что значит не приучать ребёнка жить в опасности?
Пусть живёт себе на готовеньком, а как вдруг опасность, обосраться ему?
Что за пропаганда антироссийская? Там в Европе, там в Европе.
Да там в Европе страна размером с 1 область и там куда проще организовать порядок на дороге. Сравнили тоже.
Максим просто красавчик!
Александр противоречит сам себе, сказали же был бум покупки авто! Значит количество водителей резко возросло! А он втюхивает что количество водителей снизилось.
Люди их что по вашему просто для коллекции покупали?
Нельзя ориентироваться на страны Европы у них и мышление и менталитет другой и вообще всё по другому, и даже законы физики!
Там вы будете падать на мягкий капот авто, который под вами прогнётся, а ещё есть машины с подушками безопасности на капотах!
А в России ещё ездят жигули с бамперами как рельса и старые волги на капоте которых можно чечётку отплясывать. И ой как пешеходу будет больнее упасть на такой, чем на мягенький капотик автомобиля А класса которых там большинство.
ответить
Рафаэль
В пример привели Лондон, с околонулевой смертностью. И разумеется забыли о русской наглости. Людям 5 метров лень до пешеходк дойти, они и сами, и с колясками начинают перебегать. Я не знаю о чём такие люди думают, я называю их кеглями. Для меня был шок, что я шел с мамой с магазина (как-то встретились, мама решила подарком внуках одежку купить, рассуждал о том что люди глупо дорогу перебегают. В итоге через 5 минут подходим к перекрёстку, зелёный для пешеходов начинает гаснуть, а к остановке рядом вот вот подъедет автобус, на котором она может доехать до дома. Она забывает о нашем разговоре, и бежит на, можно сказать, красный, чтобы успеть на автобус. И ей просто плевать что её могут сбить, она может сломать кому-то жизнь, помимо себя. Зато она сэкономила целых пол часа жизни, поставив на кон всю свою и чужую жизнь. Я очень сильно был огорчён этой выходкой.
ответить
В пример привели Лондон, с околонулевой смертностью. И разумеется забыли о русской наглости. Людям 5 метров лень до пешеходк дойти, они и сами, и с колясками начинают перебегать. Я не знаю о чём такие люди думают, я называю их кеглями. Для меня был шок, что я шел с мамой с магазина (как-то встретились, мама решила подарком внуках одежку купить, рассуждал о том что люди глупо дорогу перебегают. В итоге через 5 минут подходим к перекрёстку, зелёный для пешеходов начинает гаснуть, а к остановке рядом вот вот подъедет автобус, на котором она может доехать до дома. Она забывает о нашем разговоре, и бежит на, можно сказать, красный, чтобы успеть на автобус. И ей просто плевать что её могут сбить, она может сломать кому-то жизнь, помимо себя. Зато она сэкономила целых пол часа жизни, поставив на кон всю свою и чужую жизнь. Я очень сильно был огорчён этой выходкой.
ответить
Alexandr
+ 20 нужно оставить, но вот смотрите, что получается.
Есть люди которые соблюдают ПДД, знак 60 скорость 60, все.
Штрафы если и получают, то только из-за своей невнимательности.
В Мурманске, на Восточно-Объездной автодороге, повсеместно ставят знаки ограничения скорости в 70 км/ч, чтобы на ряде участков снизить аварийность, т. к. на скорости свыше 90 км/ч можно далеко улететь.
В стране плохие дороги, по этому нужно +20 оставить, вот объясните где логика?
Что плохо в стране, это отсутствие культуры вождения.
Знак 90 нужно ехать 110 и не имеет значение что дорога скользкая, плохая видимость.
ответить
+ 20 нужно оставить, но вот смотрите, что получается.
Есть люди которые соблюдают ПДД, знак 60 скорость 60, все.
Штрафы если и получают, то только из-за своей невнимательности.
В Мурманске, на Восточно-Объездной автодороге, повсеместно ставят знаки ограничения скорости в 70 км/ч, чтобы на ряде участков снизить аварийность, т. к. на скорости свыше 90 км/ч можно далеко улететь.
В стране плохие дороги, по этому нужно +20 оставить, вот объясните где логика?
Что плохо в стране, это отсутствие культуры вождения.
Знак 90 нужно ехать 110 и не имеет значение что дорога скользкая, плохая видимость.
ответить
vivalasuccess
Никакой дискуссии по этой проблеме быть не может. Установленный факт, что люди гибнут на дорогах от скорости, у нас таких случаев очень много, ВСЕ, вопрос закрыт!
Все кто говорит, про инфраструктуру и правильное проектирование дорог безусловно тоже правы, только правильное проектирование и предполагает физическую невозможность развить большую скорость и это не взаимоисключающие меры, а дополняющие. Даже если человек был не внимательный или ошибся в принятии решения, он не должен погибать, дороги должны быть безопасны априори.
ответить
Никакой дискуссии по этой проблеме быть не может. Установленный факт, что люди гибнут на дорогах от скорости, у нас таких случаев очень много, ВСЕ, вопрос закрыт!
Все кто говорит, про инфраструктуру и правильное проектирование дорог безусловно тоже правы, только правильное проектирование и предполагает физическую невозможность развить большую скорость и это не взаимоисключающие меры, а дополняющие. Даже если человек был не внимательный или ошибся в принятии решения, он не должен погибать, дороги должны быть безопасны априори.
ответить
Александр
В Европе максимальная скорость движения в населённых пунктах не более 50-ти км/ч, у нас же в связи с нештрафуемым порогом(60км/ч +20 км/ч=80 км/ч) получается почти в два раза выше чем в Европе, отсюда вероятность ДТП и тяжесть их последствий гораздо выше. Я как водитель- профессионал со стажем работы с 1988 года, ЗА снижение порога скорости в населённых пунктах. Но меня бесит когда на загородных дорогах, на совершенно ровных, широких и не загруженных, устанавливают ограничение 40-60 на какие нибудь 100-200 метров, а потом опять можно 70-90
ответить
В Европе максимальная скорость движения в населённых пунктах не более 50-ти км/ч, у нас же в связи с нештрафуемым порогом(60км/ч +20 км/ч=80 км/ч) получается почти в два раза выше чем в Европе, отсюда вероятность ДТП и тяжесть их последствий гораздо выше. Я как водитель- профессионал со стажем работы с 1988 года, ЗА снижение порога скорости в населённых пунктах. Но меня бесит когда на загородных дорогах, на совершенно ровных, широких и не загруженных, устанавливают ограничение 40-60 на какие нибудь 100-200 метров, а потом опять можно 70-90
ответить
paraman32
Вот хватит постоянно Европой тычить! Для начала, надо чтобы дороги были как в Европе, а не так как сейчас. Я езжу по одной и той же дороге каждый день на работу, возвращаюсь в сумерках и втыкаю в дорогу, хотя я ее наизусть знаю, но там уже новая яма образовалась и по встречке такая же история! Все начинают объезжать ямы иногда заезжая на встречку, что создает риск дтп. Про это почему никто не говорит? А уж потом уже надо говорить и про парковки, про чистку дорог от снега, тех же тротуаров и парковочных карманов!
ответить
Вот хватит постоянно Европой тычить! Для начала, надо чтобы дороги были как в Европе, а не так как сейчас. Я езжу по одной и той же дороге каждый день на работу, возвращаюсь в сумерках и втыкаю в дорогу, хотя я ее наизусть знаю, но там уже новая яма образовалась и по встречке такая же история! Все начинают объезжать ямы иногда заезжая на встречку, что создает риск дтп. Про это почему никто не говорит? А уж потом уже надо говорить и про парковки, про чистку дорог от снега, тех же тротуаров и парковочных карманов!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
