ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Лада Веста новая и старая: что изменилось? Мотор, масложор, коробка, подвеска и другие проблемы

Лада Веста новая и старая: что изменилось? Мотор, масложор, коробка, подвеска и другие проблемы

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Лада Веста выпускается с 2015 года. С тех пор в машину внесли массу изменений. Вазовский двигатель 1. 6 мощностью 106 сил ставится на Весту весь период ее выпуска. Но сейчас он доступен только с механической коробкой передач. Робот АМТ с одним сцеплением не применяется с конца 2019 года. Мотор 1. 8 (122 л. с) ставят только на Весту Кросс. Обычные седаны и универсалы им не оснащают. Единственный вариант с автоматизированной трансмиссией это 113-сильный двигатель Renault-Nissan в связке с вариатором Jatco. Такой агрегат появился у Весты осенью 2019 года. Главной проблемой в подвеске Весты стали скрипящие втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Узел много раз дорабатывали, и сейчас проблема встречается редко. Также Лада Веста за годы выпуска получила модернизированные шаровые опоры, стойки стабилизатора и опоры задних амортизаторов. Необходимость сокращать издержки привела к тому, что АвтоВАЗ с сентября прошлого года не ставит на Весты некоторые компоненты. Среди них усилитель заднего бампера. В 2017 году появились универсал Веста SW и кроссовер Веста SW Кросс. Вместе с ними модель получила обогрев задних сидений, второй USB-порт, центральный передний подлокотник с боксом, отдельную кнопку обогрева лобового стекла и некоторые другие опции. Осенью 2019 года появились электроскладывание зеркал, обогрев руля и его кожаная отделка, нормально работающие ограничители хода дверей, глубокие подстаканники на центральной консоли. В прошлом году модель начали оснащать медиасистемой EnjoY Pro с доступом к онлайн-сервисам Яндекса. Рестайлинговую Весту представят в марте. Она получит светодиодные фары, цифровую комбинацию приборов и медиасистему с большим дисплеем.
Дата: 2022-02-07

Комментарии и отзывы: 10


От робота завод не избавился, а ставит его на Икс Рей. АМТ 2. 0 отличный агрегат, особенно в связке с двигателем 1. 8. Опять же удивительно, что в 2018 году вы робот АМТ 2. 0 хвалили, причем в отдельной статье! Так, что изменилось? ) А самое главное преимущество ВАЗовского робота в том, что при одинаковом ресурсе с ДСГ и подобными, стоимость его ремонта составит сущие копейки. Но, народ у нас ведется на всяких бредовых блогеров, АМТ стали меньше покупать и тем самым убили отличную трансмиссию, получив дорогой и ненадежный вариатор.
ответить

К вопросу о количестве кнопок открывания багажника (07: 52): у меня Веста седан 2017 года выпуска в комплектации Комфорт мультимедиа, и у неё есть как кнопка на торпедо, так и кнопка на крышке багажника. Обе рабочие, не муляж; на машине присутствуют с завода. Естественно, на пульте кнопка тоже есть. Так что, и такой вариант встречается. )
ответить

В целях экономии, думаю оптимально будет на все новые машины ставить шины из картона прессованного, чтобы покупатель мог доехать на скорости 5 км в час до гаража ближайшего, на расстояние не более 5 километров, а если проехал больше то сразу снимать машину с гарантии.
Вот такой маркетинг обязательно увеличит прибыль ВАЗ.

ответить

Любопытно. Любой человек, который следил за обновлениями Весты знает, что уплотнения боковых стекол поменяли почти сразу, как вылезла проблема с царапинами. Сначала дилер их подрезал, а потом уже пошли новые с завода и проблема ушла. Кстати, а вот я на КИА Сид с царапинами на стеклах в первый раз столкнулся.
ответить

Почему про ржавчину не сказали! У вас на красном седане даже на этом видео на капоте из нутри есть коррозия в технологических отверстия! Так же изнутри всё ржавеет по сварным швам и внутренней части дверей! Почему об этом умалчивается? Я считаю это вы недоговаривате!
ответить

Как ваш Шевроле кобальт поживает? Я сменил его на Дастер, и то жалею. После него поглядывал ещё на весту св, но она ему в подметки не годится по надёжности. Если Дастер продам, для меня выбор очевиден, снова только Коба. Но в этот раз на настоящем автомате.
ответить

По качеству автоваза, катаю уже вторую Гранту. На первой за 5 лет откатал 165 тысяч км, поехал в салон скинул по трейдину, взял новую, третий год, пробег 90 тысяч всё ок. Кстати при первой продаже машина потеряла 35% за 5 лет. Брал за 425 сдал за 270.
ответить

Веста 2018 год, антена на месте, кнопка открывания багажника в салоне и на крышке! Пробег 295 тыс. км. Гофру менял один раз, стабилизатор меняли по гарантии и до сих пор нет никаких проблем, шаровые опоры и наконечники всё ещё родные!
ответить

У меня машина без заднего усилителя бампера. При ударе сзади бампер сложился внутрь и обратно выпрямился. Осталось стереть краску и полирнуть. Цена вопроса 1500 руб. Трудно представить, что было бы с усилителем
ответить

Веста это как хронически гиморой, лудше старый опель вектра или астра она не стоить своей цены, два года поездил, сыпится если новая цена будет 400-тыс рублей тогда норма, а так не стоить купить этот гиморой,
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала