zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

Редкая экспортная девятка в идеале Лада ВАЗ-2109 реэкспорт Lada Samara Summer Time

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами) Реэкспортная девятка - мечта девяностых! Если до этого безоговорочным автомобилем-мечтой была Волга, то на закате Советского Союза это знамя перехватило переднеприводные Лады. Сначала восьмерка ВАЗ-2108. А потом и девятка. А самой большой удачей было заполучить машину, предназначенную для Европейского рынка. Как наш сегодняшний автомобиль ВАЗ-21093 в редком исполнении Summer Time. Такие машины готовил немецкий дилер Deutsche Lada. От стандартной девятки ее можно отличить по оригинальным дискам, люку в крыше. Различным мелочам, вроде молдингов и стикеров по кузову. Красились машины Summer Time только в белый цвет. Кроме того, на таких Самарах была дополнительная шумоизоляция моторного отсека. Хотя, назвать полуторалитровый двигатель Самары шумным нельзя. Работает мотор очень тихо. Вообще, попадая в салон девятки после Жигулей, сразу понимаешь, что этот автомобиль из другой эпохи. Посадка удобнее, количество шумов и вибраций на порядок меньше. Интерьер для 80-х годов был очень модным. Но качество материалов так себе. Салон сделан исключительно из жесткого пластика, который очень быстро начинал скрипеть и греметь. Из-за чего машины и получили прозвище погремушка. Разобрать и проклеить интерьер каким-то шумо и виброизолирующим материалом обычный ритуал для владельцев зубил. Но еще большая разница на фоне классического семейства в поведении. Самара трогается невероятно легко. Хотя двигатель ВАЗ-21083 и не отличается большой мощностью всего 70 л. с, он легко и уверенно разгоняет девятку. Ведь в снаряженном состоянии она весит меньше тонны. Впечатление немного портит коробка передач. Передаточные отношения подобраны неплохо, но избирательный механизм не лучший. Особенно с годами. Плюс, у машин с пробегом можно легко перепутать расположенные рядом заднюю и первую передачи. Зато в чем точно не откажешь девятке, так это в отличной управляемости. Машина очень чутко реагирует на легкий руль, отлично держится за траекторию. У нее очень чистая обратная связь ты всегда знаешь, что происходит с передними колесами. И это немудрено ведь доводкой шасси занимались специалисты Porsche. За отличную управляемость приходится расплачиваться комфортом. На разбитой дороге девятка едет жестко. Запас прочности ходовой очень высок, но большинство неровностей мгновенно транслируются в салон. И все-таки даже сегодня Самара (или Спутник, как восьмое семейство называли для внутреннего рынка) отлично чувствует себя в потоке. При условии, конечно, что она сохранилась в хорошем состоянии. А таких экземпляров все меньше. Особенно ранних, с коротким крылом. И очень приятно, что такие машины сохранились и до наших дней. Ведь восьмое семейство, которому сегодня уже четвертый десяток лет, тоже очень важная часть нашей автомобильной истории
Дата: 2020-06-30

← Новый Фольксваген Гольф - такого вы не ждали! И он едет в Россию! New VW Golf First Look

Ваши главные вопросы и наши ответы о Geely Atlas →

Похожие видео

Бедолага на Porsche 911 едет по России.

• Подбор Авто

Памяти Славы Парукова.

• Ильдар Автоподбор

Лучший диван трансформер в буса, сделал своими руками в T4

• Антон Маляр

Vw polo sedan - банка фарша за 900 000р!

• Максим Шелков - автоподбор

Угон Белджи: реальная проверка штатной защиты

• Угона.нет - защита от угона

Какой бензин залить вместо АИ-95

• За рулем

Комментарии и отзывы: 10

Yurii
10 лет с Девятой откатал на инжекторе в 70 л. с. Самая малозатратная машина по обслуживанию и налогам была потому, что гайки сам крутил. Минус ее - крепление двигателя, центр тяжести мимо точек крепления висел, из-за этого у любителей топать тапком скручивало переднию балку, другой проблемой - передняя высокая панель - защёлки ломались и панель ходила ходуном, машина - погремушка. С движком и коробкой повезло, - не сыпались.
ответить

Роман
У меня сейчас реэкспорт из Германии, взял чисто случайно. Друг сказал, что сестра его коллеги по работе хочет продавать, т. к. стоит долго, подъехал, посмотрел и сразу взял. Готовится сейчас к сварочным работам. Люка у неё нет, но есть привода для фароочистителей, а из бардачка вытянули кучку макулатуры: книжка ТО и чеки сервисного обслуживания в Германии, за 90-е года, цены ещё в дойчмарках.
ответить

Рамиль
На низкой панели печка жарила теплая машина была, у меня была 2002 года, один раз я заехал к автоэлектрик там стояла девятка инжекторная, я ещё подумал, вот делать нечего мужик поставил инжектор, разговорились с хозяином, хозяин сказал что с Питера пригнали, у брата 2 года стояла в гараже, короче с Бельгии машина тоже экспортный вариант
ответить

maxartfom
както ремонтировал в ГК у местного электрика свое авто. рядом стояла девятка. спрашиваю твоя? говорит да. спрашиваю какой год? 93 отвечает. разговорился, он один хозяин. купил ее и ездиит всю жизнь без ДТП. говорит мне нах ничего не надо, отличная машина. машина в оч. хорошем состоянии была, сразу видно у машины хозяин а не ездок!
ответить

Сергей
У дяди была 2109 в 2000-2003 годах) Красная, бампера под цвет кузова, противотуманки, литые диски, люк на крыше, стеклоподъёмники всех дверей, салон обит бежевой кожей, детали торпеды и дверей под дерево, подсветка порогов, руль тоже другой был, хорошая музыка - это всё что я вспомнил) 10-ки возле неё были ведрами с болтами)
ответить

Virus
Ещё одно доказательство ублюдочности нашего правительства. Как были ублюдками, так ими и остались. И не пишите мне типа, СССР был впереди планеты всей. Под фундаментом практически любого мало-мальски тогда важного правительственного объекта лежат десятки, сотни, а то и тысячи человеческих костей.
ответить

Alihan
У нас в 92 были 09 и 99 все в экспортном варианте на то время: без падсоса с автоподогревом, сиденья с подогревом, фары при пуске зажигания включался ближний свет, стоп лампа на заднем стекле, подкрылки, полоски по бокам на концах надпись Самара, и резина Пирелли, кто видел такие расскажите о них!
ответить

Андрей
Была у отца точно такая же 1992 годах, купили в 1999г свежепригнанную у перекупов в Автово за 2400, только серый металлик и штампы с немецкими колпаками. Одни положительные воспоминания, все навесное Германия или Чехия, под ковролином толстый слой шумки, люк, вообще хлопот не доставляла.
ответить

ДИМА
Тоже первая переднеприводная машина была чёрная 21083 с 1. 7л переделанная каким то спортсменом 1996гв, вся в ржавчине, но фигачила как демон. Первые впечатления после классики, длинные передачи, упругая подвеска и удобная посадка. Исключительно положительные воспоминания.
ответить

Виталий
Я очень люблю журнал покупаю каждый номер а начинал ещё мой дед у меня коллекция с 1967 года обожаю авто распологаю огромной инфорцей
Но заметил в этом ролике слова. Ведущего совпадают во многом со словами аналогичного обзора из Авторевю ответи кто автор текста
ответить

Добавить отзыв, комментарий