zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

Nissan Pathfinder 2021 - мотор V6, автомат, новый дизайн. Ниссан Патфайндер первый обзор

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

Новый Nissan Pathfinder появится в России в конце 2021 года! Главное: у него атмосферный мотор V6 и 9-ступенчатый автомат. Подписывайтесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Новый Pathfinder совсем другой! Размеры принципиально не изменились 5 метров в длину и 2 в ширину, но более угловатый дизайн делает машину визуально крупнее. И если прежде Pathfinder часто сравнивали с такими машинами, как Hyundai Santa Fe или Toyota Highlander, то теперь невольно хочется пойти чуть выше: новый Pathfinder в пору сравнивать с такими крупными и известными у нас кроссоверами, как Ford Explorer и Chevrolet Tahoe. У Патфайндера по-прежнему несущий кузов, но инженеры серьезно поработали над увеличением его жесткости. Ходили слухи, что на новый Pathfinder поставят турбомотор объемом 2, 0 литра, но японцы решили не рисковать и оставили проверенный двигатель V6 объемом 3, 5 литра. Это классический атмосферник, как мы любим, но - с непосредственным впрыском топлива. На американском рынке этот мотор на новом Патфайндере развивает 284 л. с, но для России максимальная мощность наверняка будет пересмотрена. А США будут передне- и полноприводные версии, но в России, скорее всего, будут продавать только полноприводные машины. Мотор сочетается с полностью новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач для тяжелой машины она предпочтительнее вариатора. Во многом благодаря этому Pathfinder способен тащить прицеп массой 2, 7 тонны это лучший показатель в классе. Позволяет уверенно буксировать лодки, квадроциклы и тяжелые прицепы. Данных по динамике и расходу топлива пока нет полную характеристику мы узнаем ближе к середине года. Понятно, что в такой большой машине три ряда сидений, причем конфигурации могут быть разными. Базовая посадочная формула: 2+3+3 такая машина восьмиместная. Но можно заказать и семиместный вариант с раздельными (как говорят, капитанскими) сиденьями второго ряда и удобной консолью между ними. Раздельное складное сиденье 3-го ряда 60/40 обеспечивает максимальную гибкость при перевозке пассажиров и грузов
Дата: 2021-02-05

← Hyundai Palisade - прощайте, Хайлендер, Терамонт и CX-9! Хендай Палисад обзор и тест

Новый Isuzu D-Max - самый дешевый пикап. После УАЗа и китайцев. Исудзу ДиМакс первый тест →

Похожие видео

Памяти Славы Парукова.

• Ильдар Автоподбор

BMW X5 2025 - настоящий Немец для белых людей

• Клубный сервис

Первый тест российского электромобиля UMO 5

• За рулем

Бедолага на Porsche 911 едет по России.

• Подбор Авто

Какой бензин залить вместо АИ-95

• За рулем

Угон Белджи: реальная проверка штатной защиты

• Угона.нет - защита от угона

Комментарии и отзывы: 10

Алексей
Вместо того, чтобы привезти Ниссан Терру с нормальным клиренсом и проходимостью, они везут это г. о
Такое ощущение, что у людей есть деньги на огромные пятиметровые дорогущие кроссоверы, но нет денег на нормальные универсальные внедорожники типо Терра, Трейлблейзер, Исудзу ДМах. Видел проходимость того же эксплорера, которого в конкуренты новому патфаиндеру записывают, так он просто на первой же ямке бампером уперся в землю и оторвал нижнюю часть юбки бампера, на этом все и закончилось. Такие машины в плане геометрической проходимости полный 0
ответить

Виктор
Каждое новое поколение, совершенно не похоже на предыдущее. Получается, ниссановцы постоянно в поиске того, каким должен быть этот автомобиль, либо пытаются угнаться за современной автомобильной модой и тенденцией, которая в наше время очень недолговечна. А может быть и все вместе взятое. Хорошо, что есть нормальная альтернатива, бестолковому и ненавидимому мной вариатору. Зачем вообще ставить это недоразумение в такой большой и тяжелый автомобиль. А так, в целом мне он зашел.
ответить

Андрей
Блин, скоро все авто будут на одно лицо. Зализаные. С кучей вспомогательных систем, авто для инвалидов а не для водителей. Скоро нормальных внедорожников не останется. Всё больше прихожу к мнению, что мне поменять свой Ленд Ровер и не на что, если только на более свежий. Так как ЛР комфортный настоящий внедорожник.
ответить

Jenya
Слабоват. На инфинити это мотор и по 300 и более лошадок выдавал в продольной вариации платформ. А так конечно прошлый век, благо что наконец до ниссана дошло что уже лет как 20 вариатор устарел по сравнению с топ-автоматами даже, не говоря уж про преселективы.
P. S. Диаметр прямоугольного дисплея эт конечно сильно
ответить

Edward
Дизайн конечно ориентированный на рынок США, как и по технической части, атмосферник и классический автомат, в этом наши представления о авто совпадают, если цена будет около 3 лимонов, то интересный авто для тех у кого есть необходимость или комплексы.
ответить

Nurlan
Внедорожник? Хммм задний привод, врятли он будет стоить не менше 30к, кто за эту сумму авто в лес на бездорожья загонит? Внедорожник эт патриот, сузуки джимни, рубикон и есть всего пару таких. У этого передний бампер молиться на бездорожья )
ответить

Clindatu
Если не ошибаюсь, то Pathfinder всегда дороже остальных моделей был.
Сейчас Терано - от 1 млн. руб; Хашкай - от 1, 3 млн. руб. ; Хтрэйл - от 1, 6 млн. руб; Мурано - от 2, 5 млн. руб.
Выходит, Pathfinder будет от 3 млн. руб.
ответить

Александр
Скоро как в Корее будем ходить строем, а вы о ниссан. На велик у многих денег не хватает. Во первых цена машины, во вторых налог, в третьих цена бензина? Вот в Америке это и будут покупать.
ответить

Eldar
Супер. мой предыдущий 4х4 Platinum Premium Edition, имел слишком много пластмассы и не походил на внедорожник, хотя и был сильной и большой машиной. нехватало брутальности нового. Спасибо за обзор!
ответить

Antony
Первая машина за много лет от Ниссан без вариатора. Если локализуют в РФ то цена будет вменяемая. Если нет то цена будет Космос, от 4 млн а то и больше
ответить

Добавить отзыв, комментарий