Доставка из будущего! Wolv для Озона и Яндекса на электротяге
содержание видео
Дата: 2022-05-19
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Sany
Более глупого коммерческого автомобиля я не встречал! Хотел бы я посмотреть на того бизнесмена который купит такой автомобиль для развозки товаров. Я в принципе не верю в электроавтомобили. Всё в них на столько условно! В реальных условиях всё работает совсем не так как пишут в документах. Не надо также забывать о том, что зарядка этих автомобилей занимает очень много времени. Пробег коммерческого автомобиля в городе в среднем 250 - 350 км. в день! Ну и ещё, знакомый купил хваленую Tesla. Так зимой автомобиль отказывался двигаться ссылаясь на низкую температуру воздуха. Необходимо оставлять на ночь в теплом гараже. На улице отогреть невозможно! Буксировать тоже не как, электронный ручник. Запас хода зимой сокращается более чем в половину. В целом электромобили это дорогие игрушки, а не средство передвижения.
ответить
Более глупого коммерческого автомобиля я не встречал! Хотел бы я посмотреть на того бизнесмена который купит такой автомобиль для развозки товаров. Я в принципе не верю в электроавтомобили. Всё в них на столько условно! В реальных условиях всё работает совсем не так как пишут в документах. Не надо также забывать о том, что зарядка этих автомобилей занимает очень много времени. Пробег коммерческого автомобиля в городе в среднем 250 - 350 км. в день! Ну и ещё, знакомый купил хваленую Tesla. Так зимой автомобиль отказывался двигаться ссылаясь на низкую температуру воздуха. Необходимо оставлять на ночь в теплом гараже. На улице отогреть невозможно! Буксировать тоже не как, электронный ручник. Запас хода зимой сокращается более чем в половину. В целом электромобили это дорогие игрушки, а не средство передвижения.
ответить
Anafreil
Неплохой грузовичок для небольших стран Азии, как замена мопедов и скутеров, если бы он стоил чуть дороже скутеров и мопедов, а не как заявлено в конце видео - за такую цену брать никто его не будет: ) Плюс утилизации аккумуляторов-батарей нет и они наносят колоссальный урон природе. Не экологичный по итогу автомобиль, без мощности и объема и способный ехать пару часов от силы. То что нужно в сибирские города: D А если серьезно - за 3 миллиона можно взять бу КамАЗ/МАЗ и старые маны скании и по итогу будет все равно выгоднее и профитнее. мда
ответить
Неплохой грузовичок для небольших стран Азии, как замена мопедов и скутеров, если бы он стоил чуть дороже скутеров и мопедов, а не как заявлено в конце видео - за такую цену брать никто его не будет: ) Плюс утилизации аккумуляторов-батарей нет и они наносят колоссальный урон природе. Не экологичный по итогу автомобиль, без мощности и объема и способный ехать пару часов от силы. То что нужно в сибирские города: D А если серьезно - за 3 миллиона можно взять бу КамАЗ/МАЗ и старые маны скании и по итогу будет все равно выгоднее и профитнее. мда
ответить
Tim
Машина полный шлак, наши отечественные производители электромобили сто раз лучше соберут и дешевле будет, так что тема высосана из пальца, лучше б расскажите про завод Фольксваген в Калуге нижнем Новгороде, что там происходит, про запчасти на Фольксваген Шкоду, на завод сьездейте покажите, пообщайтесь с персоналом, другой формат нужен роликов, это уж в что раз интереснее тема будет
ответить
Машина полный шлак, наши отечественные производители электромобили сто раз лучше соберут и дешевле будет, так что тема высосана из пальца, лучше б расскажите про завод Фольксваген в Калуге нижнем Новгороде, что там происходит, про запчасти на Фольксваген Шкоду, на завод сьездейте покажите, пообщайтесь с персоналом, другой формат нужен роликов, это уж в что раз интереснее тема будет
ответить
виталий
Я как работник службы доставки могу сказать что это бред. С такими маленькими пробегами в крупном мегаполисе делать нечего, а для небольших городов это слишком дорого. У меня средний пробег в день 130 км. Это при том что я работаю в центре города а не на другой его стороне. И остаться без зарядки где-то на обратном пути как-то совсем не хочется
ответить
Я как работник службы доставки могу сказать что это бред. С такими маленькими пробегами в крупном мегаполисе делать нечего, а для небольших городов это слишком дорого. У меня средний пробег в день 130 км. Это при том что я работаю в центре города а не на другой его стороне. И остаться без зарядки где-то на обратном пути как-то совсем не хочется
ответить
Александр
Знаете, я по началу хотел написать плохие замечания, но потом вспомнил один момент - это же автомобили для предприятий, на территории завода хорошие дороги, четко спроектированный маршрут, расчеты загрузки груза и времени и места зарядки и всего остального. В моём понимании это именно такая машинка. Специализированная техника.
ответить
Знаете, я по началу хотел написать плохие замечания, но потом вспомнил один момент - это же автомобили для предприятий, на территории завода хорошие дороги, четко спроектированный маршрут, расчеты загрузки груза и времени и места зарядки и всего остального. В моём понимании это именно такая машинка. Специализированная техника.
ответить
Михаил
Ха, ха, ха. А всё же китайцы делают, а мы нет. Мы только смеяться продолжаем. Именно такое авто и считается доступным. А нам подавай качество и комфорт за даром. В Китае производство электрокаров и продажа уже давно налажено. Но мы продолжаем смеяться над качеством.
ответить
Ха, ха, ха. А всё же китайцы делают, а мы нет. Мы только смеяться продолжаем. Именно такое авто и считается доступным. А нам подавай качество и комфорт за даром. В Китае производство электрокаров и продажа уже давно налажено. Но мы продолжаем смеяться над качеством.
ответить
TechnoKuzya
Не удивительно, что фары галогеновые, это светодиоды в габаритки и дхо дёшево стоят, а в головную оптику они как раз таки дороже обычной лампы. Машинка то бюджетная. Напоминает ту машинку, которую нам предлагали индусы, но что то она не пошла, и эта может не пойти.
ответить
Не удивительно, что фары галогеновые, это светодиоды в габаритки и дхо дёшево стоят, а в головную оптику они как раз таки дороже обычной лампы. Машинка то бюджетная. Напоминает ту машинку, которую нам предлагали индусы, но что то она не пошла, и эта может не пойти.
ответить
Роман
Стоимость владения за 5 лет на презентации была заявлена как 10, 8 /км, почти как у Ларгуса. Проект интересный, а других таких серийных электромобилей пока на рынке нет. Остаётся доделать некоторые моменты, вроде долива незамерзайки, и узнать актуальную цену)
ответить
Стоимость владения за 5 лет на презентации была заявлена как 10, 8 /км, почти как у Ларгуса. Проект интересный, а других таких серийных электромобилей пока на рынке нет. Остаётся доделать некоторые моменты, вроде долива незамерзайки, и узнать актуальную цену)
ответить
sergensv
Поставить на нее жидкостный бензиновый отопитель и куча проблем решена: тепло в салоне без затрат электроэнергии + можно греть им батарею и автономность не падает. Пара литров день не разорят, а эффективность серьезно возрастет.
ответить
Поставить на нее жидкостный бензиновый отопитель и куча проблем решена: тепло в салоне без затрат электроэнергии + можно греть им батарею и автономность не падает. Пара литров день не разорят, а эффективность серьезно возрастет.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
