Дешевле только Лада - Пежо Партнер за 1, 2 млн рублей Каблучок Peugeot Partner
содержание видео
Дата: 2021-02-15
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
IMHO
Долгое время ездил на таком. Именно дизель! Только от ситроена.
Хорошая машина! Расход 35-37 литров от Москвы(Бирюлево) до Санкт-Петербурга (Купчино) Это с грузом около 450-500кг.
Набирает отлично до 60, дальше стухает. Однако на трассе можно ехать с 50 на 5-ой передаче. Очень тяговитый мотор, не пытаеться выпрыгнуть при низких оборотах!
с 1500 резкий турбо-подхват! И до 3500 а дальше сдувается.
Груз мотор почти не ощущает, разница в езде почти не заметна, да и подвеска не сказать что сильно валится начинает с грузом. Достаточно плотно держит. Но вот ощущение Энертности сразу бросается! Его не с чем не перепутать.
Подвеска хороша, собственно независимая в круг. Позволяет ездить неожиданно агрессивно для такого автомобиля. Ты не ждешь что он сможет, и с каждым разом всё больше и больше даешь ему думая, ну ты и так пройдешь поворот и даже так! И проходит!
Лампочки реально менять можно на скорость=)
Достаточно не шумная, не сказать что тихая, но более менее!
Ладно хватит облизывать!
Перейдем к реальности!
Комплектации оз ряда вон! Ну об этом косвенно сказали.
Двигатель зимой практически не прогревается на холостом ходу, в пробке начинает остывать и стрелка падает в САМЫЙ низ! На холостом ходу максимум 50-60 градусов можно достичь. И реально в машине становится ХОЛОДНО!
второй минус это постоянное обледенение внизу лобового стекла в районе центра. обледенение происходит ВСЕГДА! не додувает туда или еще что-то. Но факт есть факт. Нет обогрева зеркал, закидывает их мама не горюй, равно как и стекла, закидывает так, что только и успевай их очищать(Аэродинамика не проработана) связанный с этим на скорости свыше 80 при первом а затем втором нажатии на включение омывателя вся грязь неменуемо летит на боковые стекла вместе с грязью с лобового!
Третий минус это конский расход омывайки! нельзя два три раза коротко нажать что-бы чуть-чуть брызнул. Одно нажатие и он льёт омывайку около 3 секунд непрерывно! В итоге 5-8 литров по городу на 120-150 км расхода ЛЕГКО(Некоторым хватает 20-25 литров на всю зиму при такой эксплуатации)
В сырую погоду руль облазит невероятно, повернул и верхний слой буквально приклееивается к рукам оставляя Катышки на руках!
КПП. Это наверное самая большая проблема для трассы.
Мотор то дизельный, а коробка хоть и длинная, но 6ой передачи не хватает как воздуха для трассы.
Учитывая то что максимальный крутящий момент на 1750 об. м. при скорости 110 км/ч на 5ой передаче обороты 2550!
Что очень много ДЛЯ ДИЗЕЛЯ! Максимальная скорость не для этого авто конечно, но до своих 150 разгоняется и поддерживает уверенно, практически не реагируя на рельеф местности!
Обслуживание весьма не дешевое.
На пример замена замка двери 9 тысяч рублей. Это цена за сам замок.
турбины тоже капризные. из 6-ти на одной к 110 тысячам турбина накрылась! Замена около 90 тысяч.
То есть дальнейшая не гарантийное обслуживание будет не плохо бить по карману, однако стоит отдать должное НЕ ЧАСТНО! Машина не смотря на такие количество косячков все таки достаточно надежная!
ответить
Долгое время ездил на таком. Именно дизель! Только от ситроена.
Хорошая машина! Расход 35-37 литров от Москвы(Бирюлево) до Санкт-Петербурга (Купчино) Это с грузом около 450-500кг.
Набирает отлично до 60, дальше стухает. Однако на трассе можно ехать с 50 на 5-ой передаче. Очень тяговитый мотор, не пытаеться выпрыгнуть при низких оборотах!
с 1500 резкий турбо-подхват! И до 3500 а дальше сдувается.
Груз мотор почти не ощущает, разница в езде почти не заметна, да и подвеска не сказать что сильно валится начинает с грузом. Достаточно плотно держит. Но вот ощущение Энертности сразу бросается! Его не с чем не перепутать.
Подвеска хороша, собственно независимая в круг. Позволяет ездить неожиданно агрессивно для такого автомобиля. Ты не ждешь что он сможет, и с каждым разом всё больше и больше даешь ему думая, ну ты и так пройдешь поворот и даже так! И проходит!
Лампочки реально менять можно на скорость=)
Достаточно не шумная, не сказать что тихая, но более менее!
Ладно хватит облизывать!
Перейдем к реальности!
Комплектации оз ряда вон! Ну об этом косвенно сказали.
Двигатель зимой практически не прогревается на холостом ходу, в пробке начинает остывать и стрелка падает в САМЫЙ низ! На холостом ходу максимум 50-60 градусов можно достичь. И реально в машине становится ХОЛОДНО!
второй минус это постоянное обледенение внизу лобового стекла в районе центра. обледенение происходит ВСЕГДА! не додувает туда или еще что-то. Но факт есть факт. Нет обогрева зеркал, закидывает их мама не горюй, равно как и стекла, закидывает так, что только и успевай их очищать(Аэродинамика не проработана) связанный с этим на скорости свыше 80 при первом а затем втором нажатии на включение омывателя вся грязь неменуемо летит на боковые стекла вместе с грязью с лобового!
Третий минус это конский расход омывайки! нельзя два три раза коротко нажать что-бы чуть-чуть брызнул. Одно нажатие и он льёт омывайку около 3 секунд непрерывно! В итоге 5-8 литров по городу на 120-150 км расхода ЛЕГКО(Некоторым хватает 20-25 литров на всю зиму при такой эксплуатации)
В сырую погоду руль облазит невероятно, повернул и верхний слой буквально приклееивается к рукам оставляя Катышки на руках!
КПП. Это наверное самая большая проблема для трассы.
Мотор то дизельный, а коробка хоть и длинная, но 6ой передачи не хватает как воздуха для трассы.
Учитывая то что максимальный крутящий момент на 1750 об. м. при скорости 110 км/ч на 5ой передаче обороты 2550!
Что очень много ДЛЯ ДИЗЕЛЯ! Максимальная скорость не для этого авто конечно, но до своих 150 разгоняется и поддерживает уверенно, практически не реагируя на рельеф местности!
Обслуживание весьма не дешевое.
На пример замена замка двери 9 тысяч рублей. Это цена за сам замок.
турбины тоже капризные. из 6-ти на одной к 110 тысячам турбина накрылась! Замена около 90 тысяч.
То есть дальнейшая не гарантийное обслуживание будет не плохо бить по карману, однако стоит отдать должное НЕ ЧАСТНО! Машина не смотря на такие количество косячков все таки достаточно надежная!
ответить
Vadim
Чтобы стать обладателем новой Шнивы, мало ее выиграть, нужно будет еще заплатить 35% ее стоимости налоговой инспекции. Так что бесплатно не будет. По поводу Пежо-Партнер. Ездил на таком. Клиренс маленький, эргономика не очень понравилась, трансформация салона неудобная. Возить коробки сгодится. Но все-таки лучше, чем Фиат-Добло-Панорама, на котором тоже ездил. Фиат вообще не понравился. Ларгус тоже эксплуатировал. Чуть лучше Партнера и Фиата по трансформации салона. В остальном такое же барахло. Все три эти машины своих денег не стоят. Себе бы не взял.
ответить
Чтобы стать обладателем новой Шнивы, мало ее выиграть, нужно будет еще заплатить 35% ее стоимости налоговой инспекции. Так что бесплатно не будет. По поводу Пежо-Партнер. Ездил на таком. Клиренс маленький, эргономика не очень понравилась, трансформация салона неудобная. Возить коробки сгодится. Но все-таки лучше, чем Фиат-Добло-Панорама, на котором тоже ездил. Фиат вообще не понравился. Ларгус тоже эксплуатировал. Чуть лучше Партнера и Фиата по трансформации салона. В остальном такое же барахло. Все три эти машины своих денег не стоят. Себе бы не взял.
ответить
Ильгиз
За эту цену его даже рассматривать не будут. Частный малый и средний бизнес точно. Там Ларгус кого хочешь на лопатки уложит. Тем более когда можно два купить за эту цену, или поменять через года два на новый. Где логика? Может большие компании и могут себе позволить или европейские. Это чудо постигнет участь доккера. За 1, 4 млн можно наверное Газель взять.
ответить
За эту цену его даже рассматривать не будут. Частный малый и средний бизнес точно. Там Ларгус кого хочешь на лопатки уложит. Тем более когда можно два купить за эту цену, или поменять через года два на новый. Где логика? Может большие компании и могут себе позволить или европейские. Это чудо постигнет участь доккера. За 1, 4 млн можно наверное Газель взять.
ответить
И
1. 200. 000 88, 91(курс евро на сегодня)=13. 496, 79 и умножаем на 27, 42(примерный курс евро 2008 год(в 2014 примерно около 35 ещё был) и получаем 370. 081, 98 - вполне адекватная цена за рабочую лошадку это не они охренели, а наши власть имеющие, зарплаты рублёвые на тех же почти уровнях, а цены на товары взлетели дальше некуда
ответить
1. 200. 000 88, 91(курс евро на сегодня)=13. 496, 79 и умножаем на 27, 42(примерный курс евро 2008 год(в 2014 примерно около 35 ещё был) и получаем 370. 081, 98 - вполне адекватная цена за рабочую лошадку это не они охренели, а наши власть имеющие, зарплаты рублёвые на тех же почти уровнях, а цены на товары взлетели дальше некуда
ответить
Алексей
Ну не правильная голосовалка у вас. Она безальтернативная. Там просто нет кнопки ничего не нравится. Тебя ставят перед выбором это, или это или это г-но и выбирай между 3 го-ми. Тут уже наугад тык кнопку и в рот конём. Без обид, но это кто-нибудь должен был написать. Пусть это буду Я.
ответить
Ну не правильная голосовалка у вас. Она безальтернативная. Там просто нет кнопки ничего не нравится. Тебя ставят перед выбором это, или это или это г-но и выбирай между 3 го-ми. Тут уже наугад тык кнопку и в рот конём. Без обид, но это кто-нибудь должен был написать. Пусть это буду Я.
ответить
виталий
Главное чтоб степень локализации росла, двигатели и коробки у нас производились, рабочие места появлялись. Может и цена уменьшится, но с учетом постоянного подорожания, хотяб останется на месте, там и лада подтянется. А пока не конкурент.
ответить
Главное чтоб степень локализации росла, двигатели и коробки у нас производились, рабочие места появлялись. Может и цена уменьшится, но с учетом постоянного подорожания, хотяб останется на месте, там и лада подтянется. А пока не конкурент.
ответить
Vasiliy_Pimenov_Art
Я думаю, что даже при таком раскладе, они не смогут поднять свой уровень продаж. Совокупность факторов говорит, что они просто не умеют или не хотят слушать рынок. Не видят потребностей и тенденций. Жаль ребят, неплохо начинали.
ответить
Я думаю, что даже при таком раскладе, они не смогут поднять свой уровень продаж. Совокупность факторов говорит, что они просто не умеют или не хотят слушать рынок. Не видят потребностей и тенденций. Жаль ребят, неплохо начинали.
ответить
Вечера
Вы где живёте? Простые люди ездят на старых ВАЗах. За эти деньги можно дом хороший с большим участком купить, а точнее 2-3. дома. Вы там совсем оборзели с такими ценами? Офисный планктон, за МКАД не ездящий. вы кому это втюхиваете)
ответить
Вы где живёте? Простые люди ездят на старых ВАЗах. За эти деньги можно дом хороший с большим участком купить, а точнее 2-3. дома. Вы там совсем оборзели с такими ценами? Офисный планктон, за МКАД не ездящий. вы кому это втюхиваете)
ответить
Александр
Вот не надо на ларгус гнать! Сиденье поднимается если надо, посадка и так не как в седане.
Да машина уже, но для длинномеров самое то. Единственое чего не хватает это боковой сдвижной двери, дизеля и шестой передачи.
ответить
Вот не надо на ларгус гнать! Сиденье поднимается если надо, посадка и так не как в седане.
Да машина уже, но для длинномеров самое то. Единственое чего не хватает это боковой сдвижной двери, дизеля и шестой передачи.
ответить
Алексей
Дорого. Как Хонда Степвагон Японская стоит. Но там пробежка, руль другой, зато салон п-ц как круче с офигенной трансформацией, хоть холодильники вози, хоть спи в машине, хоть с семьёй в путешествие.
ответить
Дорого. Как Хонда Степвагон Японская стоит. Но там пробежка, руль другой, зато салон п-ц как круче с офигенной трансформацией, хоть холодильники вози, хоть спи в машине, хоть с семьёй в путешествие.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
