Наконец-то для народа! Лада Веста против седана Geely Emgrand. А глюки у Весты вылечили?
содержание видео
Начались продажи обновленной версии седана Geely Emgrand 2023
На китайском рынке официально стартовали продажи Geely Emgrand 2023. Как уже было сказано выше, стоимость сохранилась на доступном уровне. За базовый вариант седана дилеры просят чуть больше 796 тысяч рублей.
Дата: 2023-12-18
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
user-ys8gy2ll6b
Тачка на шведской на новой платформе с классическим автоматом качественными материалами в салоне и продуманной безопасностью, или старое ведро на которое накинули новые бампера с восьмиклапанным мотором на которых ещё ездил мой дед, а кривая сборка вонючие самые дешёвые пластики отвратительные плоские сидения в комплекте? За рулём вы с чем сравниваете? Эмгранд в новой будке по совокупности качеств даст прикурить и рапидам и поло а если брать японцев то и весь ц класс нагнёт) смотря ваш обзор понимаешь что нам даже не пытаются показать честную журналистику, заказ от автоваза, накидали материала за пару часов, бабки получены, по рукам дали, вот и вся объективность. Люди не будьте баранами, езжайте в автосалоны и тестите автомобили сами.
ответить
Тачка на шведской на новой платформе с классическим автоматом качественными материалами в салоне и продуманной безопасностью, или старое ведро на которое накинули новые бампера с восьмиклапанным мотором на которых ещё ездил мой дед, а кривая сборка вонючие самые дешёвые пластики отвратительные плоские сидения в комплекте? За рулём вы с чем сравниваете? Эмгранд в новой будке по совокупности качеств даст прикурить и рапидам и поло а если брать японцев то и весь ц класс нагнёт) смотря ваш обзор понимаешь что нам даже не пытаются показать честную журналистику, заказ от автоваза, накидали материала за пару часов, бабки получены, по рукам дали, вот и вся объективность. Люди не будьте баранами, езжайте в автосалоны и тестите автомобили сами.
ответить
za_rulem
Эмгранд с классическим автоматом в разы лучше Весты, единственный минус это клиренс и цена, сомневаюсь что большинство работяг сможет позволить себе авто 2+ миллиона рублей, для многих гранта за миллион это дорого. И когда они начинают заявлять что авто с нового года подорожает мне лично теперь плевать на эти новости, ведь и до подорожания было очень дорого, хотя я зарабатываю не плохо и не нуждаюсь особо ни в чём. Когда то еще расчитывал взять себе весту но с такими проблемами с которыми сталкиваются новые владельцы и особенно с такими ценами я забросил эту идею до неизвестных времён.
ответить
Эмгранд с классическим автоматом в разы лучше Весты, единственный минус это клиренс и цена, сомневаюсь что большинство работяг сможет позволить себе авто 2+ миллиона рублей, для многих гранта за миллион это дорого. И когда они начинают заявлять что авто с нового года подорожает мне лично теперь плевать на эти новости, ведь и до подорожания было очень дорого, хотя я зарабатываю не плохо и не нуждаюсь особо ни в чём. Когда то еще расчитывал взять себе весту но с такими проблемами с которыми сталкиваются новые владельцы и особенно с такими ценами я забросил эту идею до неизвестных времён.
ответить
angryandy9088
Глава АвтоВАЗа: с китайцами нереально конкурировать без господдержки. На пресс-конференции на заводе Лада Ижевск Максим Соколов подчеркнул: сценарий развития авторынка к 2030 году будет зависеть от мер государственного регулирования. В открытую конкурировать с китайским рынком нереально, поскольку его объём не сопоставим с российским, дал понять глава АвтоВАЗа.
Чуете, чем пахнет?
Значит скоро на китайцев пошлины поднимут, а за ними вазовские тележки подорожают.
Так что будем смотреть этот ролик и вспоминать, что два миллиона были бюджетной ценой: )
ответить
Глава АвтоВАЗа: с китайцами нереально конкурировать без господдержки. На пресс-конференции на заводе Лада Ижевск Максим Соколов подчеркнул: сценарий развития авторынка к 2030 году будет зависеть от мер государственного регулирования. В открытую конкурировать с китайским рынком нереально, поскольку его объём не сопоставим с российским, дал понять глава АвтоВАЗа.
Чуете, чем пахнет?
Значит скоро на китайцев пошлины поднимут, а за ними вазовские тележки подорожают.
Так что будем смотреть этот ролик и вспоминать, что два миллиона были бюджетной ценой: )
ответить
user-sx5jp7ko5k
Зачем брать седан за 2. 47 ляма (ну или весту за 1. 5-2) если есть нормальный высокий универсал(а-ля паркетник только без 4вд) Haval M6 за 2. 1? Тем более после локализации в Туле цены обещают снизить, чтобы попадать под госпрограммы до 2млн.
Запчастей куча(модель конструктивно очень давно выпускалась огромным тиражом под названием H6, у нас с 2015 года продавалась и показала неплохую надежность.
Или тоже типо паркетник Jetta VS5 за 2. 4, там вообще всё ВАГ, акпп айсин. Запчасти все от вага, кроме кузовщины
ответить
Зачем брать седан за 2. 47 ляма (ну или весту за 1. 5-2) если есть нормальный высокий универсал(а-ля паркетник только без 4вд) Haval M6 за 2. 1? Тем более после локализации в Туле цены обещают снизить, чтобы попадать под госпрограммы до 2млн.
Запчастей куча(модель конструктивно очень давно выпускалась огромным тиражом под названием H6, у нас с 2015 года продавалась и показала неплохую надежность.
Или тоже типо паркетник Jetta VS5 за 2. 4, там вообще всё ВАГ, акпп айсин. Запчасти все от вага, кроме кузовщины
ответить
user-oz3hq1fb6c
В Ютубе есть ролики длительного простоя китайцев из-за отсутствия запчастей, машины эти из такси.
Хотелось бы получить информацию о том насколько обеспечен этот Джили запчастями, как долго ждать замену, если что.
Я думаю весту по гарантии тоже долго будут делать, но хоть в магазинах есть всё, а вот на китайцев говорят, что нет вообще ничего.
И на сколько лет обеспечена поддержка авто от производителя, тоже очень важно.
После этого может каждый для себя сделать выбор.
ответить
В Ютубе есть ролики длительного простоя китайцев из-за отсутствия запчастей, машины эти из такси.
Хотелось бы получить информацию о том насколько обеспечен этот Джили запчастями, как долго ждать замену, если что.
Я думаю весту по гарантии тоже долго будут делать, но хоть в магазинах есть всё, а вот на китайцев говорят, что нет вообще ничего.
И на сколько лет обеспечена поддержка авто от производителя, тоже очень важно.
После этого может каждый для себя сделать выбор.
ответить
user-sq6ff8yp4v
Если выбирать между балкой и многорычажкой, практичный и разбирающийся в технике человек, выберет балку, так как она проще, долговечней, дешевле в обслуживании и нужна только при езде на гоночных трассах. Это обычный развод на деньги чайников. Имею опыт вождения на разных типах подвески и на немецких автобанах и на серпантинах. Если на скорости 180 км входить в крутой поворот, никакая подвеска не спасет
ответить
Если выбирать между балкой и многорычажкой, практичный и разбирающийся в технике человек, выберет балку, так как она проще, долговечней, дешевле в обслуживании и нужна только при езде на гоночных трассах. Это обычный развод на деньги чайников. Имею опыт вождения на разных типах подвески и на немецких автобанах и на серпантинах. Если на скорости 180 км входить в крутой поворот, никакая подвеска не спасет
ответить
vektor1344
О, машины для альтернативной России в которой реальные доходы населения растут, машины подорожали на 40%, средняя ЗП. 70-80к. р, импортозамещение полным ходом идёт по стране и т. д.
Ну так их чиновники и президент говорят.
А мы будем ждать когда появятся обзоры на действительно народные, бюджетные автомобили в 500-800 тыс. руб которые смогут позволить себе люди с зп 40 к. р. хотя бы с помощью кредита.
ответить
О, машины для альтернативной России в которой реальные доходы населения растут, машины подорожали на 40%, средняя ЗП. 70-80к. р, импортозамещение полным ходом идёт по стране и т. д.
Ну так их чиновники и президент говорят.
А мы будем ждать когда появятся обзоры на действительно народные, бюджетные автомобили в 500-800 тыс. руб которые смогут позволить себе люди с зп 40 к. р. хотя бы с помощью кредита.
ответить
roksikar-555
Живу и работаю в ХМАО, да я этих
Вест и Грандов могу купить хренову кучу нолей И сижу не жужжу и не хвастаюсь Так как я к тому простому народу, видимо о котором говорит автор ролика, скорее всего не отношусь Хочу выразить огромную благодарность автору за то, что он мне помог мою самооценку аккуратненько запихать куда-то под плинтус
ответить
Живу и работаю в ХМАО, да я этих
Вест и Грандов могу купить хренову кучу нолей И сижу не жужжу и не хвастаюсь Так как я к тому простому народу, видимо о котором говорит автор ролика, скорее всего не отношусь Хочу выразить огромную благодарность автору за то, что он мне помог мою самооценку аккуратненько запихать куда-то под плинтус
ответить
DaSilvaPato
Душить автоваз, душить этих эффективных менеджеров которые против народа. Хотя гранту брали, берут и будут брать всегда. Мягкий пластик на торпеде? Серьёзно? Это жесть какое преимущество, ну теперь с колен завод встанет. и на бок ляжет. Веста по цене Эмгранда и Хавал М6. Да и сказки про 1. 2 за базу весты. ну не лейте в уши зрителям
ответить
Душить автоваз, душить этих эффективных менеджеров которые против народа. Хотя гранту брали, берут и будут брать всегда. Мягкий пластик на торпеде? Серьёзно? Это жесть какое преимущество, ну теперь с колен завод встанет. и на бок ляжет. Веста по цене Эмгранда и Хавал М6. Да и сказки про 1. 2 за базу весты. ну не лейте в уши зрителям
ответить
telar4491
Не хочет АвтоВАЗ учиться на своих ошибках и прислушиваться к потребителю. Народ просит классический автомат, вот спрашивается почему нельзя договориться с тем же восточным партнёром и закупать у них классические АКПП? Ну нет, они все продолжают гнуть свою линию сначала с роботом, затем с этим идиотским вариатором, рукалицо.
ответить
Не хочет АвтоВАЗ учиться на своих ошибках и прислушиваться к потребителю. Народ просит классический автомат, вот спрашивается почему нельзя договориться с тем же восточным партнёром и закупать у них классические АКПП? Ну нет, они все продолжают гнуть свою линию сначала с роботом, затем с этим идиотским вариатором, рукалицо.
ответить
user-rk8qw7hq7q
Насчет импортозамещения деталей в весте хочу сказать, что у нас проблем нет с этим. Мы можем завтра же все это организовать и собирать весту со всеми прибамбасами. Но будьте готовы, что цена поднимется до 2. 5 млн. В итоге неконкурентная цена с китайцами и мы в проигрыше. Поэтому, нам приходится отказываться от всего этого.
ответить
Насчет импортозамещения деталей в весте хочу сказать, что у нас проблем нет с этим. Мы можем завтра же все это организовать и собирать весту со всеми прибамбасами. Но будьте готовы, что цена поднимется до 2. 5 млн. В итоге неконкурентная цена с китайцами и мы в проигрыше. Поэтому, нам приходится отказываться от всего этого.
ответить
Nas-Rat18126
Лада опять в жопе, растут только хотелки у АвтоВАЗа, могли захватить рынок ценой, но походу опять топ менеджеры загонят автоваз, что его никто покупать не будет, с такой ценой, коробкой и надежностью, вобщем была надежда на рено ниссан, а сейчас все, ничего делать не будут, то́лько цену повышать, ну и нахрен она нужна?
ответить
Лада опять в жопе, растут только хотелки у АвтоВАЗа, могли захватить рынок ценой, но походу опять топ менеджеры загонят автоваз, что его никто покупать не будет, с такой ценой, коробкой и надежностью, вобщем была надежда на рено ниссан, а сейчас все, ничего делать не будут, то́лько цену повышать, ну и нахрен она нужна?
ответить
Mitia_Perm
Оба варианта интересные, со своими нюансами.
Наша машина конечно приобрела симпатичный и правильный пропорциональный кузов, по технике и электрике проблемы.
Китайский ТовариЩ имеет атмоМотор, хотя без отзывов + АТ Аsin, клиренс 150мм
Как по мне, ни то ни другое!
Мой выбор VW Polo седан и лучше на рынке у нас нет
ответить
Оба варианта интересные, со своими нюансами.
Наша машина конечно приобрела симпатичный и правильный пропорциональный кузов, по технике и электрике проблемы.
Китайский ТовариЩ имеет атмоМотор, хотя без отзывов + АТ Аsin, клиренс 150мм
Как по мне, ни то ни другое!
Мой выбор VW Polo седан и лучше на рынке у нас нет
ответить
lanchvision
По поводу ручника и подстаканников в Весте - реально очень странный эргономический просчет. У меня в Лачетти (машина из середины нулевых) есть два удобных подстаканника на центральном тоннеле, и ручник там же, но как то не мешают они друг другу. А стаканы любых размеров залетают, и бутылки поллитровые тоже
ответить
По поводу ручника и подстаканников в Весте - реально очень странный эргономический просчет. У меня в Лачетти (машина из середины нулевых) есть два удобных подстаканника на центральном тоннеле, и ручник там же, но как то не мешают они друг другу. А стаканы любых размеров залетают, и бутылки поллитровые тоже
ответить
stepan90
Эмгранд свежее смотрится. Если АвтоВАЗ смотрит это, то берите в пример. Ну в самом деле, интерьер у лады мрачный. И люк в крыше это давно не роскошь, у меня в Рено Меган 2007 года он был. И кстати с Вестой они похожи, а сейчас почти 2024 год и можно же уже внедрить его в более дорогих комплектациях
ответить
Эмгранд свежее смотрится. Если АвтоВАЗ смотрит это, то берите в пример. Ну в самом деле, интерьер у лады мрачный. И люк в крыше это давно не роскошь, у меня в Рено Меган 2007 года он был. И кстати с Вестой они похожи, а сейчас почти 2024 год и можно же уже внедрить его в более дорогих комплектациях
ответить
user-zu8tv6yj6u
Как это Веста меньше кренится, если на видео видно, что больше? У нее и центр тяжести выше, и ширина меньше, поэтому она менее устойчива, чем Джили. Зачем вы вводите людей в заблуждение? Автоваз что-ли проплатил перед обзором (или указания дал) или сами на всякий случай решили лизнуть?
ответить
Как это Веста меньше кренится, если на видео видно, что больше? У нее и центр тяжести выше, и ширина меньше, поэтому она менее устойчива, чем Джили. Зачем вы вводите людей в заблуждение? Автоваз что-ли проплатил перед обзором (или указания дал) или сами на всякий случай решили лизнуть?
ответить
armanfilm
Последний снегопад мне окончательно убедил, что все седаны это игрушки и деньги на ветер а не машины. Даже в Москве. Настояшая машина для меня, когда высокий клиренс и полный привод. Очень жалею, что 5 лет назад купил себе седан. Абсолютно не практичные машины. Надеюсь скоро поменяю.
ответить
Последний снегопад мне окончательно убедил, что все седаны это игрушки и деньги на ветер а не машины. Даже в Москве. Настояшая машина для меня, когда высокий клиренс и полный привод. Очень жалею, что 5 лет назад купил себе седан. Абсолютно не практичные машины. Надеюсь скоро поменяю.
ответить
user-tp7yu4fm9e
К сожалению, без функционала Вест предыдущего поколения, с глюками, альтернативы прошлым вестам нет. Джили реальный вариант при нынешних реалиях, очень жаль, конечно. А когда вернут ЕСП, автомат (вариатор)да и климат с датчиками света и дождя, то и цена будет равной эмгранду
ответить
К сожалению, без функционала Вест предыдущего поколения, с глюками, альтернативы прошлым вестам нет. Джили реальный вариант при нынешних реалиях, очень жаль, конечно. А когда вернут ЕСП, автомат (вариатор)да и климат с датчиками света и дождя, то и цена будет равной эмгранду
ответить
user-of8ok5um5w
Лада Веста современный народный автомобиль. Только выпускать его нужно от 1 млн. штук в год. Адекватная цена от 5 тыс. долларов США и никаких возражений! Адекватная наценка дилеров! хорошее качество! Будет Успех и Прибыль! Кадры решают Всё! У любой проблемы есть фамилия!
ответить
Лада Веста современный народный автомобиль. Только выпускать его нужно от 1 млн. штук в год. Адекватная цена от 5 тыс. долларов США и никаких возражений! Адекватная наценка дилеров! хорошее качество! Будет Успех и Прибыль! Кадры решают Всё! У любой проблемы есть фамилия!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
