Российский Атом он едет, даже боком! / Электромобиль Atom первый тест и отзыв
содержание видео
Дата: 2024-03-05
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
user-tt5ym6ig5w
При всём уважении Максим. Этот автомобиль ждёт провал, не потому что он плохой а потому что там нет двс и кпп При всём при этом кузов задуман интересно это безусловно. Этот автомобиль силовыми решениями возможно действительно будет в такси или гос органах, но даже в каршеринге мне его представить сложно, это в лучшем случае до поры до времени, человек взял на прокат наехал на арматуру, бардюр и т д вспорол или под замял у него немного брюхо. Компания попала! Как она определит кто из предыдущих прокатчиков это сделал Лично я в каршеринг автомобиль ни какой не возьму, ну просто потому что не хочу попасть на деньги, слишком много инцидентов в последнее время. Прекрасно осознаю что такие автомобили наверное необходимы в плане удешевления добычи и производства литиивых батарей которые нужны сегодня нашей промышленности и впк. Такой автомобиль лично я если бы и рассматривал к покупке то не как не дороже 750 тысяч. руб. и это в лучшем случае, безусловно если бы на нём был нормальный двс то можно было бы и рассматривать и более высокую цену! В любом случае это покупку люди будут рассматривать как и игрушку и второй автомобиль и при этом как правило проживающие в своем загородном доме, у нас северная страна! Вы сами сказали что емкость там меньше чем у Теслы! Проедьте на тесле хотя бы от Москвы до Питера и уверяю вас по обычной дороге вы просто не доедете, а по платке ваша дорога будет если не дороже то уж точно не быстрее по времени я уже молчу про температуру когда на улице -10 градусов. Простой пример Тойота и её подразделения произвела в прошлом году свыше 11 млн автомобилей это первое место в мире! Электричек было произведено порядка 100 тысяч! Они идиоты За то на дорогах я всё больше замечаю при чём именно в Москве ездит то, что ездить уже не должно было 10 лет назад!
ответить
При всём уважении Максим. Этот автомобиль ждёт провал, не потому что он плохой а потому что там нет двс и кпп При всём при этом кузов задуман интересно это безусловно. Этот автомобиль силовыми решениями возможно действительно будет в такси или гос органах, но даже в каршеринге мне его представить сложно, это в лучшем случае до поры до времени, человек взял на прокат наехал на арматуру, бардюр и т д вспорол или под замял у него немного брюхо. Компания попала! Как она определит кто из предыдущих прокатчиков это сделал Лично я в каршеринг автомобиль ни какой не возьму, ну просто потому что не хочу попасть на деньги, слишком много инцидентов в последнее время. Прекрасно осознаю что такие автомобили наверное необходимы в плане удешевления добычи и производства литиивых батарей которые нужны сегодня нашей промышленности и впк. Такой автомобиль лично я если бы и рассматривал к покупке то не как не дороже 750 тысяч. руб. и это в лучшем случае, безусловно если бы на нём был нормальный двс то можно было бы и рассматривать и более высокую цену! В любом случае это покупку люди будут рассматривать как и игрушку и второй автомобиль и при этом как правило проживающие в своем загородном доме, у нас северная страна! Вы сами сказали что емкость там меньше чем у Теслы! Проедьте на тесле хотя бы от Москвы до Питера и уверяю вас по обычной дороге вы просто не доедете, а по платке ваша дорога будет если не дороже то уж точно не быстрее по времени я уже молчу про температуру когда на улице -10 градусов. Простой пример Тойота и её подразделения произвела в прошлом году свыше 11 млн автомобилей это первое место в мире! Электричек было произведено порядка 100 тысяч! Они идиоты За то на дорогах я всё больше замечаю при чём именно в Москве ездит то, что ездить уже не должно было 10 лет назад!
ответить
za_rulem
Боком наваливать - это да, это здорово, конечно. Но вот вопрос: на какой банан разрабатывать автомобиль в России и для России, и не предусмотреть полный привод изначально, а только задний Это вот что за профессианалы там такие этим занимаются Мамкины дрифтеры, которые по ночам мне спать не дают
Без продвинутой электроники 200 лошадей на заднем приводе и в каршеринге! Отличное решение для ещё большего усугубления демографии в стране.
Дверной проём без центральной стойки! Для такси, особенно - очень хорошо придумано! А как насчёт жёсткости кузова А если этим гигантским дверным проёмом в столб приехать, раздавая боком А батарея-то литий-ионная. Пилот успеет сам выскочить или катапульту установят
Экран в руле - ваще шикардос! Самое удобное место, чтобы смотреть на него в движении, аха! А подушку безопасности куда дели А, не нужна, катапульта же будет. Помню, у Ситроена была неподвижная псевдоступица руля с кучей кнопок, но тут решили пойти дальше! Развивайте мелкую моторику рук и не забывайте очки, если у вас возростная дальнозоркость!
В общем, был у нас уже ё-мобиль, я помню. Даже уважаемый человек этим проектом занимался. Что из этого вышло - всё помнят. Тут, я думаю, будет ещё смешнее.
ответить
Боком наваливать - это да, это здорово, конечно. Но вот вопрос: на какой банан разрабатывать автомобиль в России и для России, и не предусмотреть полный привод изначально, а только задний Это вот что за профессианалы там такие этим занимаются Мамкины дрифтеры, которые по ночам мне спать не дают
Без продвинутой электроники 200 лошадей на заднем приводе и в каршеринге! Отличное решение для ещё большего усугубления демографии в стране.
Дверной проём без центральной стойки! Для такси, особенно - очень хорошо придумано! А как насчёт жёсткости кузова А если этим гигантским дверным проёмом в столб приехать, раздавая боком А батарея-то литий-ионная. Пилот успеет сам выскочить или катапульту установят
Экран в руле - ваще шикардос! Самое удобное место, чтобы смотреть на него в движении, аха! А подушку безопасности куда дели А, не нужна, катапульта же будет. Помню, у Ситроена была неподвижная псевдоступица руля с кучей кнопок, но тут решили пойти дальше! Развивайте мелкую моторику рук и не забывайте очки, если у вас возростная дальнозоркость!
В общем, был у нас уже ё-мобиль, я помню. Даже уважаемый человек этим проектом занимался. Что из этого вышло - всё помнят. Тут, я думаю, будет ещё смешнее.
ответить
alekBold
Уже кричать хочется. ну на кой мы вписываемся в эту электрическую историю- она тупиковая.
1. Не будут российские электромобили продаваться по миру
2 не бьет в России инфраструктуры под такие мобили
3 они больше загрязняют окруж среду
Когда станет надо развивать
1 когда можно глобально их продавать
2 когда зарядка электромобилей станет копеечной, а не будет требовать протяжки сотен тысяч км кабелей 3ф линии
3 уж точно когда аккумуляторы перестанут быть литий ионными- они же после нескольких циклов придут в негодность- где их утилить
ответить
Уже кричать хочется. ну на кой мы вписываемся в эту электрическую историю- она тупиковая.
1. Не будут российские электромобили продаваться по миру
2 не бьет в России инфраструктуры под такие мобили
3 они больше загрязняют окруж среду
Когда станет надо развивать
1 когда можно глобально их продавать
2 когда зарядка электромобилей станет копеечной, а не будет требовать протяжки сотен тысяч км кабелей 3ф линии
3 уж точно когда аккумуляторы перестанут быть литий ионными- они же после нескольких циклов придут в негодность- где их утилить
ответить
andreyzvygin9725
Хорошая платформа. Все понравилось.
Осталось выкинуть всю электрическую начинку и поставить нормальный 2 литровый атмосферный чугунный двигатель мощностью 150л. с. с автоматом и полным приводом с честным клиренсом 210мм.
Это будет хорошая замена гранте по цене до 1млн.
Хватит разрабатывать то, от чего уже отказываются на западе.
Электрические автомобили НЕ технологичные, НЕ экономичные, НЕ экологичные, НЕ практичные, НЕ дешевые и т. д.
ответить
Хорошая платформа. Все понравилось.
Осталось выкинуть всю электрическую начинку и поставить нормальный 2 литровый атмосферный чугунный двигатель мощностью 150л. с. с автоматом и полным приводом с честным клиренсом 210мм.
Это будет хорошая замена гранте по цене до 1млн.
Хватит разрабатывать то, от чего уже отказываются на западе.
Электрические автомобили НЕ технологичные, НЕ экономичные, НЕ экологичные, НЕ практичные, НЕ дешевые и т. д.
ответить
alkid2738
Экран должен быть на панели как у других, двери не нужны распашные или обычные или как у минивена, а уже и китай переходит на 800вольтовую архитектуру значит лучше сразу перейти на 800 чем потом догонять это все,
А лучше всего увеличить до С класса колёсную базу на этом выпускать и паркетники и седаны и хетчбеки.
Плюс для россии было бы лучше гибридную версию типа как на лисян чтоб можно было в другой город уехать на этом авто
ответить
Экран должен быть на панели как у других, двери не нужны распашные или обычные или как у минивена, а уже и китай переходит на 800вольтовую архитектуру значит лучше сразу перейти на 800 чем потом догонять это все,
А лучше всего увеличить до С класса колёсную базу на этом выпускать и паркетники и седаны и хетчбеки.
Плюс для россии было бы лучше гибридную версию типа как на лисян чтоб можно было в другой город уехать на этом авто
ответить
user-by2fo8bc9z
Без обид. сколько можно его тестировать. уже больше 3 лет. Я помню его еще Академик катал. Китай штампует машины каждый год новые. как он все успевает. или мы пропускаем на свой рынок необкатанные у нас все очень долго и нудно. поэтому мы не успеваем. вышла модель-три года, фейслифт еще 3 года, и потом новая модель. пока вы выпустите атом, китайцы вас сожрут и выплюнут.
ответить
Без обид. сколько можно его тестировать. уже больше 3 лет. Я помню его еще Академик катал. Китай штампует машины каждый год новые. как он все успевает. или мы пропускаем на свой рынок необкатанные у нас все очень долго и нудно. поэтому мы не успеваем. вышла модель-три года, фейслифт еще 3 года, и потом новая модель. пока вы выпустите атом, китайцы вас сожрут и выплюнут.
ответить
sultanail84
Камаз сам не может сделать современный седельный тягач, только оттяпал все у немцев. Чего уж говорить о электромобиле, который собран из китайских деталей. Китайцы не построят им завод, только кузов варить и пластик. На заводе камаз нет инженеров, которые могут что то изобретать, это завод готовых решений, которые присабачиваются к существующим решениям.
ответить
Камаз сам не может сделать современный седельный тягач, только оттяпал все у немцев. Чего уж говорить о электромобиле, который собран из китайских деталей. Китайцы не построят им завод, только кузов варить и пластик. На заводе камаз нет инженеров, которые могут что то изобретать, это завод готовых решений, которые присабачиваются к существующим решениям.
ответить
zorro3467
Стране нужны собственные разработки, умные головы должны работать, заводы, предприятия должны работать это очень важно! Без ошибок и откатов не получится, но это не страшно, главное что бы не останавливались и в итоге получился положительный результат, а по цене, для нашего государства стоимость этого авто не должно превышать двух миллионов рублей.
ответить
Стране нужны собственные разработки, умные головы должны работать, заводы, предприятия должны работать это очень важно! Без ошибок и откатов не получится, но это не страшно, главное что бы не останавливались и в итоге получился положительный результат, а по цене, для нашего государства стоимость этого авто не должно превышать двух миллионов рублей.
ответить
Andrey_Baukin
Да нафиг не нужны электрички вообще. Вы их где все заряжать собираетесь Кто-то подумал, сколько мощности надо на станции зарядки передать, чтобы хотя бы 10% автопарка за ночь зарядить Какие линии для этого нужны, сколько меди/алюминия, сколько и где под них копать и тд Про мнимую экологию молчу, электричество ж не само по себе возникает в проводах.
ответить
Да нафиг не нужны электрички вообще. Вы их где все заряжать собираетесь Кто-то подумал, сколько мощности надо на станции зарядки передать, чтобы хотя бы 10% автопарка за ночь зарядить Какие линии для этого нужны, сколько меди/алюминия, сколько и где под них копать и тд Про мнимую экологию молчу, электричество ж не само по себе возникает в проводах.
ответить
gorsatellit8400
Может по срокам и не уложатся, но и с таким энтузиазмом, как сейчас, сильно не опоздают. Лично меня все же озадачивает целевая аудитория для варианта семейного в нашем климате и с нашей инфраструктурой(пожалуй тема для большого разговора с технарями и чиновничеством в редакции. Удачи на дорогах и здоровья всем зарулевцам!
ответить
Может по срокам и не уложатся, но и с таким энтузиазмом, как сейчас, сильно не опоздают. Лично меня все же озадачивает целевая аудитория для варианта семейного в нашем климате и с нашей инфраструктурой(пожалуй тема для большого разговора с технарями и чиновничеством в редакции. Удачи на дорогах и здоровья всем зарулевцам!
ответить
Lord_of_Combine
Делают людям мул из разных частей (половина кузова Весты)как Автотор - люди ржут и угарают (ибо тупые. Делают на базе нормального вида авто - всё ещё ржут и говорят вяяя, не своё (ибо тоже не самые умные. Сами люди конечно от автопрома далеки и палец о палец не ударили, но засрать то всегда на готове, в силу скудности понимания
ответить
Делают людям мул из разных частей (половина кузова Весты)как Автотор - люди ржут и угарают (ибо тупые. Делают на базе нормального вида авто - всё ещё ржут и говорят вяяя, не своё (ибо тоже не самые умные. Сами люди конечно от автопрома далеки и палец о палец не ударили, но засрать то всегда на готове, в силу скудности понимания
ответить
dimenschen1755
Не верю, но надеюсь. Замкадью нужен надежный автомобильчик до 1 млн. Вот это вот всё - не для людей.
И держать крупное производство в дорогущей Москве КРАЙНЕ не выгодно. Рыночнк заете ли. Так что не только у этого авто, но и, в целом, у бывшего АЗЛК будущего нет. Жив, пока бюджет его кормит из наших налогов.
ответить
Не верю, но надеюсь. Замкадью нужен надежный автомобильчик до 1 млн. Вот это вот всё - не для людей.
И держать крупное производство в дорогущей Москве КРАЙНЕ не выгодно. Рыночнк заете ли. Так что не только у этого авто, но и, в целом, у бывшего АЗЛК будущего нет. Жив, пока бюджет его кормит из наших налогов.
ответить
user-bj8uq3it2h
путь авто журналиста в россии: раньше - ездишь на ведущие мировые автосалоны, общаешься с главами крупнейших автоконцернов, рассказываешь о новейших автомобилях, задающих мировые тренды. Сейчас: посмотрите, внутри кузова Джили есть вставки пола и арок от отечественного автомобиля Атом.
ответить
путь авто журналиста в россии: раньше - ездишь на ведущие мировые автосалоны, общаешься с главами крупнейших автоконцернов, рассказываешь о новейших автомобилях, задающих мировые тренды. Сейчас: посмотрите, внутри кузова Джили есть вставки пола и арок от отечественного автомобиля Атом.
ответить
user-fj7tw5hw8v
Похоже народ не в восхищении от менеджерского творчества. Ведь, блин, есть у нас умельцы, которые создают удивительные (с их слов) по надежности и революционности КПП и двигатели. Но государство тупо вбивает бабло в бесперспективные проекты, которые никак себя не окупают. Печально однако.
ответить
Похоже народ не в восхищении от менеджерского творчества. Ведь, блин, есть у нас умельцы, которые создают удивительные (с их слов) по надежности и революционности КПП и двигатели. Но государство тупо вбивает бабло в бесперспективные проекты, которые никак себя не окупают. Печально однако.
ответить
sergensv
В теории электромобиль это эстетично, просто и практично: батарея и простенький моторчик. На практике все иначе: инверторы, контуры охлаждения, 12в батарея и много чего ещё. Смотришь так на старенький ДВС и понимаешь: а эстетики и простоты в нем больше! Уж не говоря о практичности.
ответить
В теории электромобиль это эстетично, просто и практично: батарея и простенький моторчик. На практике все иначе: инверторы, контуры охлаждения, 12в батарея и много чего ещё. Смотришь так на старенький ДВС и понимаешь: а эстетики и простоты в нем больше! Уж не говоря о практичности.
ответить
DenisDenis-ye1nd
Сколько мы видели этих прототипов уже даже не смешно показуху смотреть эту! Кстати где автомобиль Крым на базе еще даже не Гранты а Калины это к тому что сколько лет прошло. Этой власти ничего не надо только показуха. Элементарное сделать серийно не получается
ответить
Сколько мы видели этих прототипов уже даже не смешно показуху смотреть эту! Кстати где автомобиль Крым на базе еще даже не Гранты а Калины это к тому что сколько лет прошло. Этой власти ничего не надо только показуха. Элементарное сделать серийно не получается
ответить
oldcloud2564
Так много слова - будет. Цена больная, смысла если нет зарядки ночью нет вообще. Что окажется в реалии вопрос. И что вы с ней будете делать где нет севисов. И кстати если это такое чудо почему внутри китая гибриды почти все Неболее двух при нормальной комлектации.
ответить
Так много слова - будет. Цена больная, смысла если нет зарядки ночью нет вообще. Что окажется в реалии вопрос. И что вы с ней будете делать где нет севисов. И кстати если это такое чудо почему внутри китая гибриды почти все Неболее двух при нормальной комлектации.
ответить
leonsheer5551
Я вот еще чего не понял: Пеструю раскраску на машину обычно ставят, когда вводят новый кузов, и не хотят до премьеры, чтобы враги узнали точный дизайн. Но здесь - кузов чужой, китайский, от известной машины. А зачем его тогда так покрасили Чтоб все как у больших
ответить
Я вот еще чего не понял: Пеструю раскраску на машину обычно ставят, когда вводят новый кузов, и не хотят до премьеры, чтобы враги узнали точный дизайн. Но здесь - кузов чужой, китайский, от известной машины. А зачем его тогда так покрасили Чтоб все как у больших
ответить
CJIABuK77
Много странных решений, как будь-то создатели никогда не ездили на автомобилях. Студенты Опять велосипед придумывают. Машина для нашего рынка должна быть в первую очередь недорогая. Задний привод в северной стране, ну ну. Очень грустно от таких новостей.
ответить
Много странных решений, как будь-то создатели никогда не ездили на автомобилях. Студенты Опять велосипед придумывают. Машина для нашего рынка должна быть в первую очередь недорогая. Задний привод в северной стране, ну ну. Очень грустно от таких новостей.
ответить
user-pd8zk9lt8n
как он уложится в 2, 5 )Ну кааак Будующего у этого ведра нет. Почему на руль планшет не прилепили, и всё управление от печьки до мультимедиа туда. Жопа горит, а ты ждёшь когда ровный участок дороги будет, или светофор. Может где подсмотреть другое решение.
ответить
как он уложится в 2, 5 )Ну кааак Будующего у этого ведра нет. Почему на руль планшет не прилепили, и всё управление от печьки до мультимедиа туда. Жопа горит, а ты ждёшь когда ровный участок дороги будет, или светофор. Может где подсмотреть другое решение.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
