Мерседес W140 немецкая роскошь! / Mercedes-Benz, который уважали
содержание видео
Дата: 2024-03-12
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
zavgar90region
1) -Официально S-класс появился в 1972 году.
В настоящее время серия состоит из 7 поколений:
W116, представленного в 1972 году и выпускавшегося до 1980 года.
W126, дебютировавшего в 1979 году.
W140, выпускавшегося с 1991 до 1999 года.
W220, поступившего в продажу в 1998 году и завершившего производство в 2005.
W221, представленного в 2005 году и собиравшегося до 2013 года включительно.
W222, дебютировавшего в 2013 году и выпускавшегося до 2020.
W223, премьера которого состоялась в 2020 году. 2)-sel and se - комплектации до 93 г. выпуска, с 93 ввели измененные аббревиатуры маркировок моделей. ранее маркировки были таким образом: 600sel. в начале литраж мотора, далее уже буквенные значения. т. е. если sel то - s-klasse, е - двигатель бензиной (в случае D - дизель, и L - означающий что версия лонговая (т. е. удлинённая на 10см в случае с кабаном.
после 93 года в обиходе новые маркировки. понятия SEL SE SD и тд. уходят на задний план, появляется обычные буквы моделей и после них цифры. Т. е. мы получаем: S600.
ответить
1) -Официально S-класс появился в 1972 году.
В настоящее время серия состоит из 7 поколений:
W116, представленного в 1972 году и выпускавшегося до 1980 года.
W126, дебютировавшего в 1979 году.
W140, выпускавшегося с 1991 до 1999 года.
W220, поступившего в продажу в 1998 году и завершившего производство в 2005.
W221, представленного в 2005 году и собиравшегося до 2013 года включительно.
W222, дебютировавшего в 2013 году и выпускавшегося до 2020.
W223, премьера которого состоялась в 2020 году. 2)-sel and se - комплектации до 93 г. выпуска, с 93 ввели измененные аббревиатуры маркировок моделей. ранее маркировки были таким образом: 600sel. в начале литраж мотора, далее уже буквенные значения. т. е. если sel то - s-klasse, е - двигатель бензиной (в случае D - дизель, и L - означающий что версия лонговая (т. е. удлинённая на 10см в случае с кабаном.
после 93 года в обиходе новые маркировки. понятия SEL SE SD и тд. уходят на задний план, появляется обычные буквы моделей и после них цифры. Т. е. мы получаем: S600.
ответить
igordmitrieff9262
Не знаю от чего так сходят с ума от этих старичков. Сегодня 2, 0 TSi мотор выдаёт 240 л. с. и в сочетании с 8 диапазонным AISIN позволяет кроссоверам ускоряться быстрее. Сегодня автомобиль под такси JETTA VS7 (аналог KODIAQ) из Китая имеет лучше показатели, приемлемую цену, больший простор в салоне и качественные материалы типа алькантара. Ну нет крутого шильдика для богемы. Зато более экономичный и удобный для работы и жизни. Никогда не считал MERSEDES BENZ иконой. Обычный автомобиль, не самый надёжный, но очень дорогой в содержании и обслуживании. Это как LADA PRIORA за 600 000 для фанатов утиля. Если GRANTA через год жизни на дорогах России ржавый. Лучше JRTTA из Китая, но немного оцинкованный и новый.
ответить
Не знаю от чего так сходят с ума от этих старичков. Сегодня 2, 0 TSi мотор выдаёт 240 л. с. и в сочетании с 8 диапазонным AISIN позволяет кроссоверам ускоряться быстрее. Сегодня автомобиль под такси JETTA VS7 (аналог KODIAQ) из Китая имеет лучше показатели, приемлемую цену, больший простор в салоне и качественные материалы типа алькантара. Ну нет крутого шильдика для богемы. Зато более экономичный и удобный для работы и жизни. Никогда не считал MERSEDES BENZ иконой. Обычный автомобиль, не самый надёжный, но очень дорогой в содержании и обслуживании. Это как LADA PRIORA за 600 000 для фанатов утиля. Если GRANTA через год жизни на дорогах России ржавый. Лучше JRTTA из Китая, но немного оцинкованный и новый.
ответить
andreyzvygin9725
Мечта идиота. из 90-х.
А так машина хорошая.
Пожалуй лучшее, что сделал мерседес за все время.
Канонический авто и ролик с эпохальным ведущим, свидетелем того времени, когда капитализм ещё развивался по вековым традициям, а не по мошенническим схемам.
Кстати цена в 100 тыс. марок вполне адекватная, поскольку 1 доллар это 2 дойчемарки. Соответственно машина S класса стоила 50тыс. $.
Что можно сейчас с учётом всех технологических успехов и процессов автоматизации с роботизацией купить за 50тыс. $
Правильно, ничего. или запах вольво.
Такая вот оценка настоящего в сравнении с прошлым, что не добавил Сергей.
ответить
Мечта идиота. из 90-х.
А так машина хорошая.
Пожалуй лучшее, что сделал мерседес за все время.
Канонический авто и ролик с эпохальным ведущим, свидетелем того времени, когда капитализм ещё развивался по вековым традициям, а не по мошенническим схемам.
Кстати цена в 100 тыс. марок вполне адекватная, поскольку 1 доллар это 2 дойчемарки. Соответственно машина S класса стоила 50тыс. $.
Что можно сейчас с учётом всех технологических успехов и процессов автоматизации с роботизацией купить за 50тыс. $
Правильно, ничего. или запах вольво.
Такая вот оценка настоящего в сравнении с прошлым, что не добавил Сергей.
ответить
user-ge3ok9kk5c
Ну прямо самая нищебродская комплектация: тряпка, мотор очень редкий для этих машин, самая простая пружинная подвеска без пневмо баллонов на стойках и компрессора с доводчикам. А главное потреблял бензин этот двигатель больше чем 5-вый! Вечная проблема с клапанами системы отопления и вентиляции, часто алюминиевые вентиляторы разрушались с всеми вытекающим. Ну и помпа текла на этих двигателях с завидной регулярностью. Я эксплуатировал шесть 140-х в служебном парке с разными двигателями. Самые надёжные и неприхотливые оказались 5-ти литровые.
ответить
Ну прямо самая нищебродская комплектация: тряпка, мотор очень редкий для этих машин, самая простая пружинная подвеска без пневмо баллонов на стойках и компрессора с доводчикам. А главное потреблял бензин этот двигатель больше чем 5-вый! Вечная проблема с клапанами системы отопления и вентиляции, часто алюминиевые вентиляторы разрушались с всеми вытекающим. Ну и помпа текла на этих двигателях с завидной регулярностью. Я эксплуатировал шесть 140-х в служебном парке с разными двигателями. Самые надёжные и неприхотливые оказались 5-ти литровые.
ответить
za_rulem
Отличная машина и на сегодняшний день. Данная комплектация без лишних понтов и наворотов. Если вам нужно именно ездить, а не производить впечатление на особей женского пола - то всё супер И сохранилась как хорошо с 92 года! По сути, если бы машины жили по 100 лет, то другой и не надо)
ответить
Отличная машина и на сегодняшний день. Данная комплектация без лишних понтов и наворотов. Если вам нужно именно ездить, а не производить впечатление на особей женского пола - то всё супер И сохранилась как хорошо с 92 года! По сути, если бы машины жили по 100 лет, то другой и не надо)
ответить
los203
Я помню те времена) когда такой авто заезжал к нам во двор у всех был выброс адреналина и вопрос на лице - этих то зачем в наш двор занесло. Из окон играл Профессор Лебединский и машине сидели в кожаных черных куртках бритые на голо ценители немецкого автопрома. )
ответить
Я помню те времена) когда такой авто заезжал к нам во двор у всех был выброс адреналина и вопрос на лице - этих то зачем в наш двор занесло. Из окон играл Профессор Лебединский и машине сидели в кожаных черных куртках бритые на голо ценители немецкого автопрома. )
ответить
user-mj7dt8of8e
Поясните, почему у W140 руль смещен вправо относительно центра шоферского кресла, как на Жгулях Если про Жигули понятно, там малые габариты, стесненная компоновка. Но это же С класс, большой, неужели нельзя было сделать карданчик какой то в рулевом валу.
ответить
Поясните, почему у W140 руль смещен вправо относительно центра шоферского кресла, как на Жгулях Если про Жигули понятно, там малые габариты, стесненная компоновка. Но это же С класс, большой, неужели нельзя было сделать карданчик какой то в рулевом валу.
ответить
user-mj7dt8of8e
Поясните, почему у W140 руль смещен вправо относительно центра шоферского кресла, как на Жгулях Если про Жигули понятно, там малые габариты, стесненная компоновка. Но это же С класс, большой, неужели нельзя было сделать карданчик какой то в рулевом валу.
ответить
Поясните, почему у W140 руль смещен вправо относительно центра шоферского кресла, как на Жгулях Если про Жигули понятно, там малые габариты, стесненная компоновка. Но это же С класс, большой, неужели нельзя было сделать карданчик какой то в рулевом валу.
ответить
user-fk9fq5yz9d
9 сек нормальная динамика и по современным меркам. Вот не бог есть что это динамика нашего автопрома по сегодняшнее время (где действительно позорище, вот там действительно печаль, куда не плюнь. ( гранта, Веста, Нива) вот где гоночные болиды.
ответить
9 сек нормальная динамика и по современным меркам. Вот не бог есть что это динамика нашего автопрома по сегодняшнее время (где действительно позорище, вот там действительно печаль, куда не плюнь. ( гранта, Веста, Нива) вот где гоночные болиды.
ответить
user-ix3uv5ps1o
А мне лучше нравится как по внешке так и по содержанию внутри Тойота Краун Маджеста 1992 года - вот это настоящая круть и стиль. Моторы легендарный 2JZ-GE рядная шестерка 3. 0 литра 230 сил или V8 1UZ-FE 4. 0 литра 280 сил. Вот это авто!
ответить
А мне лучше нравится как по внешке так и по содержанию внутри Тойота Краун Маджеста 1992 года - вот это настоящая круть и стиль. Моторы легендарный 2JZ-GE рядная шестерка 3. 0 литра 230 сил или V8 1UZ-FE 4. 0 литра 280 сил. Вот это авто!
ответить
user-fc3ij5oc6l
Всегда мечтал о рациональных комплектациях с нормальным мотором трансмиссией и подвеской, но без всяких рож/кож/избыточных электроприводов люков и тэпрочего балласта. Сейчас такие, к сожалению, не в чести.
ответить
Всегда мечтал о рациональных комплектациях с нормальным мотором трансмиссией и подвеской, но без всяких рож/кож/избыточных электроприводов люков и тэпрочего балласта. Сейчас такие, к сожалению, не в чести.
ответить
qadrocopterfpv8706
О да, этот автомобиль, наверное один из последних настоящих Мерседесов. Ну это те, у которых во главе угла качество, а не понты. Из эпохи, когда автомобили были машинами, а приложениями к Iphone
ответить
О да, этот автомобиль, наверное один из последних настоящих Мерседесов. Ну это те, у которых во главе угла качество, а не понты. Из эпохи, когда автомобили были машинами, а приложениями к Iphone
ответить
user-pe3kh6xk2f
Респектабельный, красивый и в то же время относительно простой и надежный - автомобили когда-то такими были ) W140, особенно дорестайл - легендарнейший авто, один из лучших автомобилей в мире
ответить
Респектабельный, красивый и в то же время относительно простой и надежный - автомобили когда-то такими были ) W140, особенно дорестайл - легендарнейший авто, один из лучших автомобилей в мире
ответить
user-pu6nw3et3b
Если ваш глаз привыкнет к нынешним авто по городам германии и вдруг вы увидите такой мерседес, он вам покажется на столько древним и простым что взгляд не захочет на тем остановиться.
ответить
Если ваш глаз привыкнет к нынешним авто по городам германии и вдруг вы увидите такой мерседес, он вам покажется на столько древним и простым что взгляд не захочет на тем остановиться.
ответить
ivanlesovik4431
До сих пор вызывает уважение, работал на Мерседесе S классе, в простонародье Кабан, правда двенадцать цилиндров, в пакете AMG, там было всё, у вас бомж какой-то
ответить
До сих пор вызывает уважение, работал на Мерседесе S классе, в простонародье Кабан, правда двенадцать цилиндров, в пакете AMG, там было всё, у вас бомж какой-то
ответить
m-Fransuz
а с каких пор буква Е называется буквой i к тому же буквенное обозначение S присутствует и идёт первой буквой, это уже давно закладывалось производителем
ответить
а с каких пор буква Е называется буквой i к тому же буквенное обозначение S присутствует и идёт первой буквой, это уже давно закладывалось производителем
ответить
Ed-jk6hz
Серьезный автомобиль. Посмотришь на 223 кузов, вроде авто для состоятельных людей, а там в салоне светодиодная дискотека и планшет на планшете. Детский сад.
ответить
Серьезный автомобиль. Посмотришь на 223 кузов, вроде авто для состоятельных людей, а там в салоне светодиодная дискотека и планшет на планшете. Детский сад.
ответить
vincenzonevezella
Крутой и солидный, что тогда, что сейчас. Даже в наше время выглядит куда лучше и гармоничнее большинства современных автомобилей. Настоящая легенда.
ответить
Крутой и солидный, что тогда, что сейчас. Даже в наше время выглядит куда лучше и гармоничнее большинства современных автомобилей. Настоящая легенда.
ответить
user-km8nu4kp5t
Да это икона стиля и оптимума. Вот что необходимо выпускать. Да так и Пётр Первый сделал. Шведов били на своих кораблях а не на японо-китайских джонках.
ответить
Да это икона стиля и оптимума. Вот что необходимо выпускать. Да так и Пётр Первый сделал. Шведов били на своих кораблях а не на японо-китайских джонках.
ответить
user-xb4dw5id4m
Были у меня 140вые. 3. 2. потом хотелось 5. 0. потом попался 6. 0. и я его купил. знаю мерса как себя продал все сейчас езжу на вольво 960 рояль. по мне лучше мерса.
ответить
Были у меня 140вые. 3. 2. потом хотелось 5. 0. потом попался 6. 0. и я его купил. знаю мерса как себя продал все сейчас езжу на вольво 960 рояль. по мне лучше мерса.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
