УАЗ Профи с двойной кабиной как экспедиционное решение
содержание видео
Дата: 2020-07-11
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
КФХ
Когда увидел в салоне это чудо, то непременно захотел его взять. У тестя в деревне ферма, вот решил ему лошадку купить.
Покупал в городе Пермь в апреле 2018 года. Базовую комплектацию за 780 тысяч.
Скажу честно в машинах я не знаток. Сам езду на фольксвагене джетта. на автомате.
За баранку такой сел впервые.
Конечно понравилось. Высоко уверенно сидишь. Все бордюры и прочая ерунда к хуям собачьим. Взлетаешь на любое препятствие. В деревню ехать самое что нужно. На своей джетте. Езжу в Башкирию на ферму.
Есть там такое место татышлы и рабак. Там я на фольце все пузо отполировал уже по буеракам. а на уазе прям как по маслу идешь.
Ладно хватит рекламы блин.
Скажу что не понравилось.
Первое загрузил 1100кг груза. Листы гипсокартона. Едет медленно хрен с ним. По дороге на скорости если попадается яма. И ты попытался вильнуть рулем. То бля лови его потом. Он начинает так жопой вилять что аж уже готовишься к тому что он опрокинутся хочет. Виляет ужасно.
Второе. Какие нахрен 100км в час?
его с пустым кузовом на 90 км. ч так колбасит уже. что скидываешь газ. Оттого что боишься чтобы кардан не вырвало, вибрация охуенная по кузову бьет.
Третье! Расход топлива не человеческий
Сразу же после покупки поставил ГБО.
Переставил запаску в кузов. А вместо нее баллон таблетку поставил на 95 литров.
Так вот скажу. Шел груженный Пермь-Куеда.
Не доезжая до Чернушки. Это грубо говоря километров 200 проехал. Газ закончился.
Блин я на фольксвагене 55 литров газа заправляю. и 400 км проезжаю с педалью в пол. Лечу 180 -200км. ч
ответить
Когда увидел в салоне это чудо, то непременно захотел его взять. У тестя в деревне ферма, вот решил ему лошадку купить.
Покупал в городе Пермь в апреле 2018 года. Базовую комплектацию за 780 тысяч.
Скажу честно в машинах я не знаток. Сам езду на фольксвагене джетта. на автомате.
За баранку такой сел впервые.
Конечно понравилось. Высоко уверенно сидишь. Все бордюры и прочая ерунда к хуям собачьим. Взлетаешь на любое препятствие. В деревню ехать самое что нужно. На своей джетте. Езжу в Башкирию на ферму.
Есть там такое место татышлы и рабак. Там я на фольце все пузо отполировал уже по буеракам. а на уазе прям как по маслу идешь.
Ладно хватит рекламы блин.
Скажу что не понравилось.
Первое загрузил 1100кг груза. Листы гипсокартона. Едет медленно хрен с ним. По дороге на скорости если попадается яма. И ты попытался вильнуть рулем. То бля лови его потом. Он начинает так жопой вилять что аж уже готовишься к тому что он опрокинутся хочет. Виляет ужасно.
Второе. Какие нахрен 100км в час?
его с пустым кузовом на 90 км. ч так колбасит уже. что скидываешь газ. Оттого что боишься чтобы кардан не вырвало, вибрация охуенная по кузову бьет.
Третье! Расход топлива не человеческий
Сразу же после покупки поставил ГБО.
Переставил запаску в кузов. А вместо нее баллон таблетку поставил на 95 литров.
Так вот скажу. Шел груженный Пермь-Куеда.
Не доезжая до Чернушки. Это грубо говоря километров 200 проехал. Газ закончился.
Блин я на фольксвагене 55 литров газа заправляю. и 400 км проезжаю с педалью в пол. Лечу 180 -200км. ч
ответить
Valera
Я использую такой УАЗ 2018г с мая. Продал Японски грузовик Тайота Литайс, и перебрался в этот. Вля семья опробовала, всем нравится новый грузовик, с большой кабиной.
Планировали как раз под путишествие. Кемпер пытались подыскать, по цене и габаритом не нашли подходящего. Есть желание попробовать самим сделать.
Буду следить за вашим проектом. Машинка хорошая в своем классе. Проходимость реальна с избытком. Уже накатали 7т. км. Все устраевает, а модернизации даже с чево начать трудно выбрать. Свобода. И не дорого.
ответить
Я использую такой УАЗ 2018г с мая. Продал Японски грузовик Тайота Литайс, и перебрался в этот. Вля семья опробовала, всем нравится новый грузовик, с большой кабиной.
Планировали как раз под путишествие. Кемпер пытались подыскать, по цене и габаритом не нашли подходящего. Есть желание попробовать самим сделать.
Буду следить за вашим проектом. Машинка хорошая в своем классе. Проходимость реальна с избытком. Уже накатали 7т. км. Все устраевает, а модернизации даже с чево начать трудно выбрать. Свобода. И не дорого.
ответить
Анастасия
Дали как рабочую машину. Едет лучше чем Патрик. На Патрика я никого обогнать не мог, на этом запросто, возили металлолом сдавать 1480 кг на весах и ещё два пассажира без напряга, проехал пока 2т. км. Минус кушает бенз прилично 16 литров трасса. Вообще нужен дизель 150 лошадей тогда бы вообще я был бы счастлив. Гоняю по вырубкам стройкам и тп. не жалею его вообще в самый ад бывает нужно заехать и еду. Вообщем проходимость осталась как у буханюги, а комфорт - кондей, круизконтрол, подогревы всего, и
ответить
Дали как рабочую машину. Едет лучше чем Патрик. На Патрика я никого обогнать не мог, на этом запросто, возили металлолом сдавать 1480 кг на весах и ещё два пассажира без напряга, проехал пока 2т. км. Минус кушает бенз прилично 16 литров трасса. Вообще нужен дизель 150 лошадей тогда бы вообще я был бы счастлив. Гоняю по вырубкам стройкам и тп. не жалею его вообще в самый ад бывает нужно заехать и еду. Вообщем проходимость осталась как у буханюги, а комфорт - кондей, круизконтрол, подогревы всего, и
ответить
Happy
УАЗ Профи как экспедиционное решение, вы блин прикалываетесь? это сколько в него вложить надо и что вообще родного в нем останется. Видимо в экспедиции про комфорт вы вообще забыть решили. Расход в 20 литров, прямо таки экспедиционный вариант, только надо ещё одну машину взять чтобы она топливо везла для этой табуретки. И давайте не врать про плюсы сварной рамы на внедорожье, она как раз и не подходит для крутого бездорожья ибо сварка (а тем более УАЗовская) может лопнуть.
ответить
УАЗ Профи как экспедиционное решение, вы блин прикалываетесь? это сколько в него вложить надо и что вообще родного в нем останется. Видимо в экспедиции про комфорт вы вообще забыть решили. Расход в 20 литров, прямо таки экспедиционный вариант, только надо ещё одну машину взять чтобы она топливо везла для этой табуретки. И давайте не врать про плюсы сварной рамы на внедорожье, она как раз и не подходит для крутого бездорожья ибо сварка (а тем более УАЗовская) может лопнуть.
ответить
Алексей
Евгений, ну кладя руку на сердце автомобиль то сырой, не такой он замечательный как тут его расхваливают, расход не для экспедиций, поставь на него модуль и он вообще как камаз жрет, знаю так как сам таким владею, и проходимость, ну мы тоже знаем на каком уровне, видео везде прирывается именно там где он встает колом, а по поводу подруливаний тоже дезинформация, первые 100км он едет ровно, потом гуляет по 15% в каждую сторону минимум
ответить
Евгений, ну кладя руку на сердце автомобиль то сырой, не такой он замечательный как тут его расхваливают, расход не для экспедиций, поставь на него модуль и он вообще как камаз жрет, знаю так как сам таким владею, и проходимость, ну мы тоже знаем на каком уровне, видео везде прирывается именно там где он встает колом, а по поводу подруливаний тоже дезинформация, первые 100км он едет ровно, потом гуляет по 15% в каждую сторону минимум
ответить
Сергей
Если честно я бы побоялся ехать в нем в экспедицию, скорее всего она была бы в один конец ведь грузовик по факту одноразовый если судить что рама легковая и сварная, расход просто огромный 18 литров на коммерческом это просто жесть. Во всей машине прослеживается нехватка средств и экономии даже по продуманности тут все плохо куда вещи девать все на кресло пассажирское скидывать ведь кроме мизерного бардачка в нем ничего и нет.
ответить
Если честно я бы побоялся ехать в нем в экспедицию, скорее всего она была бы в один конец ведь грузовик по факту одноразовый если судить что рама легковая и сварная, расход просто огромный 18 литров на коммерческом это просто жесть. Во всей машине прослеживается нехватка средств и экономии даже по продуманности тут все плохо куда вещи девать все на кресло пассажирское скидывать ведь кроме мизерного бардачка в нем ничего и нет.
ответить
Денис
1300 кг? Ну-ну. Все же наглядно видно в каком состояние рама, как над ней поиздевались. Я гонял на однорядном профи, который якобы рассчитан на 1. 5 тонны, так в него с трудом можно было погрузить тонну, уже от этого веса машина была не управляемой и рессоры выпрямлялись. И спрашивается зачем приварили серьги от задних рессор? Чтобы потом их переварить? Издеваться УАЗовцы любят над своими машинами.
ответить
1300 кг? Ну-ну. Все же наглядно видно в каком состояние рама, как над ней поиздевались. Я гонял на однорядном профи, который якобы рассчитан на 1. 5 тонны, так в него с трудом можно было погрузить тонну, уже от этого веса машина была не управляемой и рессоры выпрямлялись. И спрашивается зачем приварили серьги от задних рессор? Чтобы потом их переварить? Издеваться УАЗовцы любят над своими машинами.
ответить
Санёк
Стоп а где здесь бездорожье? ну да нету асфальта, заледеневшая земля и щебёнка, снега даже 5 сантиметров не наберётся, ничего такого что не сможет легковушка преодолеть тут не видно. А касаесоо экспедиций и путешествий это не к УАЗ, про оцинковку как не слышали так и не услышат, гляньте на годовалых Профи, они уже все ржавые. Кемпер они хотят на него поставить, ну так и тестили бы его гружённым.
ответить
Стоп а где здесь бездорожье? ну да нету асфальта, заледеневшая земля и щебёнка, снега даже 5 сантиметров не наберётся, ничего такого что не сможет легковушка преодолеть тут не видно. А касаесоо экспедиций и путешествий это не к УАЗ, про оцинковку как не слышали так и не услышат, гляньте на годовалых Профи, они уже все ржавые. Кемпер они хотят на него поставить, ну так и тестили бы его гружённым.
ответить
Борис
Кабина-то двухрядная, но сколько потерялось места из-за нее, кузов сократили ппц как, он больше теперь прицеп напоминает, даже лист двп в него не положишь. Для спец служб, типа монтажников или сантехников, где бригада в 4-5 человек и не особо много оборудования, подойдет, но предприниматели им точно интересоваться не будут.
ответить
Кабина-то двухрядная, но сколько потерялось места из-за нее, кузов сократили ппц как, он больше теперь прицеп напоминает, даже лист двп в него не положишь. Для спец служб, типа монтажников или сантехников, где бригада в 4-5 человек и не особо много оборудования, подойдет, но предприниматели им точно интересоваться не будут.
ответить
роман
обычный рекламный ролик, для кемпера необходимо очень многое переделать, те же рессоры под мостом и низко висящий бак, да и расход топлива для путешествий высокий. да и еще не показали, я думаю специально, рулевые тяги перед передним мостом, если ими во что то упрешься, они повредились, все автомобиль встал.
ответить
обычный рекламный ролик, для кемпера необходимо очень многое переделать, те же рессоры под мостом и низко висящий бак, да и расход топлива для путешествий высокий. да и еще не показали, я думаю специально, рулевые тяги перед передним мостом, если ими во что то упрешься, они повредились, все автомобиль встал.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
17:27
