УАЗ Патриот 2019. Испытание на бездорожье.
содержание видео
Дата: 2020-07-11
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Aleks-b
Помните, как в рекламе: Создан для бездорожья, обновлён для города. ДЛЯ ГОРОДА и этим многое сказано. У самого два Уаза. Хантер 2004г 190 000 км пробега и Патриот 2014г 87 000км. У Патриота накрылась цепь. Ещё не залезал смотреть. Вскрытие покажет. Так к чему это я. В общем Уазы хороши каждый по своему. Но требуют переделак и доработок своими или чужими руками. ЗМЗ Про наверное хорош, время покажет. А что мешало ставить двойную цепь на предыдущие модели? Опыт же был раньше. Бак пластмассовый, ниже рамы и обьёмом меньше. В топку! Защита может и не помочь. Раздатка электронная, тоже ниже рамы! В топку! Да ещё и передача цепью. Рулевой демпфер это +, но ниже моста, а это минус. Мост передний, а-ля Газель. Хорош для города. Если ездишь более-менее часто на бездорожье то это большой минус! До дома доедешь, а там разбирай и меняй пыльник. Ручник на тросиках на задние колёса, тоже в топку! За отдельные деньги блокировка колёсная в задний мост. Это большой +. А что мешает ставить ещё и в передний. А где задние дисковые тормоза? Столько лет выпускают и тишина. Как говориться, машины разные нужны, машины разные важны! Но где УАЗ для бездорожья? Почему бы не поднять на 5см кузов от рамы и поставить хотя бы колёса 235х85х16. Завод ничего для этого не сделал, столько лет делает и всё не по теме. А качество ещё то! Короче завод ещё не готов к рынку! Почему я это говорю, когда покупал Патриот прихожу к официалам. Хочу купить Патриот, мне нужно то и то. Ответ: завод такое не делает. Мы можем сделать это здесь. А изменение в конструкцию внесёте? И тут большая пауза. Вот с чего надо начать! А то поставят лебёдку, сидушки перетянут другой тряпкой, покрасят кое как. Рулевые тяги защитят. И думают что сделали уаз для бездорожья. И втюхают за миллион. Слов нет! Видел тут как-то Уаз праздничный на 70 лет заводу. Так задняя дверь почти вся ржавая. Это на вскидку, что вспомнил. А чуть не забыл ручки на стойках у нового, это плюс. А качество пластика это минус!
ответить
Помните, как в рекламе: Создан для бездорожья, обновлён для города. ДЛЯ ГОРОДА и этим многое сказано. У самого два Уаза. Хантер 2004г 190 000 км пробега и Патриот 2014г 87 000км. У Патриота накрылась цепь. Ещё не залезал смотреть. Вскрытие покажет. Так к чему это я. В общем Уазы хороши каждый по своему. Но требуют переделак и доработок своими или чужими руками. ЗМЗ Про наверное хорош, время покажет. А что мешало ставить двойную цепь на предыдущие модели? Опыт же был раньше. Бак пластмассовый, ниже рамы и обьёмом меньше. В топку! Защита может и не помочь. Раздатка электронная, тоже ниже рамы! В топку! Да ещё и передача цепью. Рулевой демпфер это +, но ниже моста, а это минус. Мост передний, а-ля Газель. Хорош для города. Если ездишь более-менее часто на бездорожье то это большой минус! До дома доедешь, а там разбирай и меняй пыльник. Ручник на тросиках на задние колёса, тоже в топку! За отдельные деньги блокировка колёсная в задний мост. Это большой +. А что мешает ставить ещё и в передний. А где задние дисковые тормоза? Столько лет выпускают и тишина. Как говориться, машины разные нужны, машины разные важны! Но где УАЗ для бездорожья? Почему бы не поднять на 5см кузов от рамы и поставить хотя бы колёса 235х85х16. Завод ничего для этого не сделал, столько лет делает и всё не по теме. А качество ещё то! Короче завод ещё не готов к рынку! Почему я это говорю, когда покупал Патриот прихожу к официалам. Хочу купить Патриот, мне нужно то и то. Ответ: завод такое не делает. Мы можем сделать это здесь. А изменение в конструкцию внесёте? И тут большая пауза. Вот с чего надо начать! А то поставят лебёдку, сидушки перетянут другой тряпкой, покрасят кое как. Рулевые тяги защитят. И думают что сделали уаз для бездорожья. И втюхают за миллион. Слов нет! Видел тут как-то Уаз праздничный на 70 лет заводу. Так задняя дверь почти вся ржавая. Это на вскидку, что вспомнил. А чуть не забыл ручки на стойках у нового, это плюс. А качество пластика это минус!
ответить
Илья
Все минусы указанные ниже правда, всё идёт в угоду годской езьде, подвеска нужна жёсче, а тут в мягкость и это к стати и по городу тоже минус и за городом кидать будет на гребёнке, качество сборки просто не выдерживает критики, был старый у меня, новый брал в 14 году, сейчас по работе 3 года езжу уже на 2 новом патриоте, за рулём, это не просто позор для завода, видно что собирают да пошли вы на это просто я мягко ещё пишу. Про сервис Якутска это отдельная история при мне одному обшивку двери снимали, болгаркой после пары неудачных попыток снять её. Когда это был обычны козлик, буханку, ты понимал что будешь допиливать, всё чесно, а тут извените, лохотрон. Сам в личном пользовании имел уаз 20 лет, может кто с завода позвонит, так я обьясню, что уазу надо делать, всё необходимое Люди сами делают в обычных гаражах, а зАВОД, как то далёк от покупателей, ни какой обратной связи. Скоро уж 15 лет как патрик модернизируют, а все ни туда.
ответить
Все минусы указанные ниже правда, всё идёт в угоду годской езьде, подвеска нужна жёсче, а тут в мягкость и это к стати и по городу тоже минус и за городом кидать будет на гребёнке, качество сборки просто не выдерживает критики, был старый у меня, новый брал в 14 году, сейчас по работе 3 года езжу уже на 2 новом патриоте, за рулём, это не просто позор для завода, видно что собирают да пошли вы на это просто я мягко ещё пишу. Про сервис Якутска это отдельная история при мне одному обшивку двери снимали, болгаркой после пары неудачных попыток снять её. Когда это был обычны козлик, буханку, ты понимал что будешь допиливать, всё чесно, а тут извените, лохотрон. Сам в личном пользовании имел уаз 20 лет, может кто с завода позвонит, так я обьясню, что уазу надо делать, всё необходимое Люди сами делают в обычных гаражах, а зАВОД, как то далёк от покупателей, ни какой обратной связи. Скоро уж 15 лет как патрик модернизируют, а все ни туда.
ответить
oleg
Уважаемый автор, Евгений:
Тут, налицо - просто. простите, Реклама, а вовсе - не показатели качеств автомобиля
Почему?
Начнем с того, что на номерах - 73 Регион (а это - Ульяновск)
Далее:
Вы, идя змейкой по шоссе. - просто продемонстрировали, там - свое водительское мастерство (да - Хорошее, и кто бы сомневался)
Но - не более того!
Однако же: явные крены УАЗа - при этом. Были Четко Видны!
И вопрос - вам:
Как вы думаете, если. на скользкой дороге (зимой, а Зима в России - Полгода)
- автолюбитель - дачник, начнет выписывать такие же пируеты, наглядевшись на вас (и - обгоняя кого-то,
и при этом - поверив, благодаря вам - в такую устойчивость!
И - Каковы - его шансы. Остаться в живых, вместе с семьей - на борту? После таких маневров?
Просто - Задумайтесь. на Будущее.
Что Можно Юпитеру
То - нельзя Быку.
(Древнеримская Поговорка)
ответить
Уважаемый автор, Евгений:
Тут, налицо - просто. простите, Реклама, а вовсе - не показатели качеств автомобиля
Почему?
Начнем с того, что на номерах - 73 Регион (а это - Ульяновск)
Далее:
Вы, идя змейкой по шоссе. - просто продемонстрировали, там - свое водительское мастерство (да - Хорошее, и кто бы сомневался)
Но - не более того!
Однако же: явные крены УАЗа - при этом. Были Четко Видны!
И вопрос - вам:
Как вы думаете, если. на скользкой дороге (зимой, а Зима в России - Полгода)
- автолюбитель - дачник, начнет выписывать такие же пируеты, наглядевшись на вас (и - обгоняя кого-то,
и при этом - поверив, благодаря вам - в такую устойчивость!
И - Каковы - его шансы. Остаться в живых, вместе с семьей - на борту? После таких маневров?
Просто - Задумайтесь. на Будущее.
Что Можно Юпитеру
То - нельзя Быку.
(Древнеримская Поговорка)
ответить
Denis
предыдущий патриот на шкворнях точно также рулится, шрусы геометрию и жесткость подвески не меняют, колеса там точно на тех же местах и точно также зависимы по осям как при шкворнях и упругие элементы подвески точно те же самые, разницы в управлении нет и быть не может в принципе. Ну а то что авто на зависимой подвеске хорош на переставках, лосиных тестах и прочих маневрах где нужна работа против кренов, так это просто физика. Иначе не ставили бы зависимую на грузовики, где с их центром тяжести работа против кренов особенно заметна. Зависимая она потому и называется зависимой, что прижимание к дороге колес с одной стороны ТС вызывает прижимание к дороге колес с другой, накренить ТС на зависимой подвеске также непросто как накренить утюг стоящий на столе
ответить
предыдущий патриот на шкворнях точно также рулится, шрусы геометрию и жесткость подвески не меняют, колеса там точно на тех же местах и точно также зависимы по осям как при шкворнях и упругие элементы подвески точно те же самые, разницы в управлении нет и быть не может в принципе. Ну а то что авто на зависимой подвеске хорош на переставках, лосиных тестах и прочих маневрах где нужна работа против кренов, так это просто физика. Иначе не ставили бы зависимую на грузовики, где с их центром тяжести работа против кренов особенно заметна. Зависимая она потому и называется зависимой, что прижимание к дороге колес с одной стороны ТС вызывает прижимание к дороге колес с другой, накренить ТС на зависимой подвеске также непросто как накренить утюг стоящий на столе
ответить
sergei
Продал своего Патрика пикапа 2013 года, теперь хочу новый 2019, с механической раздаткой. Интересно, на нём всё тоже, что и на патриоте? Спасибо за обзор, но хотелось бы увидеть, как вы на нём отправитесь в очередную экспедицию. Удачи в творчестве и с продажами конечно! А то, что у вас 200 и она для своих целей меня это не задевает, как некоторых. У самого в семье, ещё и рав4 живёт. Не ехать же на пикапе в булочную, если равка под боком. А если уж зашёл разговор, то у меня жена на пикапе, так ходит, что самому иногда страшновато. Хотя, я всю жизнь за рулём. Сын сдал на права, три года назад. Ему на пикапе нравится больше, чем на равке (самой жирной комплектации) Так что, на вкус и. Ещё раз, удачи вам
ответить
Продал своего Патрика пикапа 2013 года, теперь хочу новый 2019, с механической раздаткой. Интересно, на нём всё тоже, что и на патриоте? Спасибо за обзор, но хотелось бы увидеть, как вы на нём отправитесь в очередную экспедицию. Удачи в творчестве и с продажами конечно! А то, что у вас 200 и она для своих целей меня это не задевает, как некоторых. У самого в семье, ещё и рав4 живёт. Не ехать же на пикапе в булочную, если равка под боком. А если уж зашёл разговор, то у меня жена на пикапе, так ходит, что самому иногда страшновато. Хотя, я всю жизнь за рулём. Сын сдал на права, три года назад. Ему на пикапе нравится больше, чем на равке (самой жирной комплектации) Так что, на вкус и. Ещё раз, удачи вам
ответить
Николай
любой авто для OFF ROAD нужно затачивать. В данном видео показаны изменения и дополнения на модельном ряде. Спрашиваете про расход. Отключайте передок и ездите по асфальту, то прим. за городом 13л/100 км. при умеренном нажатии на акселератор. Включаете все блокировки и выезжаете в бездорожье - там про расход не спрашивается в принципе. Крузак тоже жрёт 20ку. на сотку по городу и никого не удивляет это. А обслуживание иномарок данного класса на порядок выше по цене и в большинстве случаев, только в сертифицированных центрах, а не у друга в гараже. так что будьте реалистами, а не халявщиками. А то хотите и рыбку съесть и на колени сесть и пожрать за бесплатно.
ответить
любой авто для OFF ROAD нужно затачивать. В данном видео показаны изменения и дополнения на модельном ряде. Спрашиваете про расход. Отключайте передок и ездите по асфальту, то прим. за городом 13л/100 км. при умеренном нажатии на акселератор. Включаете все блокировки и выезжаете в бездорожье - там про расход не спрашивается в принципе. Крузак тоже жрёт 20ку. на сотку по городу и никого не удивляет это. А обслуживание иномарок данного класса на порядок выше по цене и в большинстве случаев, только в сертифицированных центрах, а не у друга в гараже. так что будьте реалистами, а не халявщиками. А то хотите и рыбку съесть и на колени сесть и пожрать за бесплатно.
ответить
максим
Ну этот патриот от 2017 года только ручками в салоне лучше и стал. Передний мост с полу закрытыми пыльниками не лучший вариант даже в городе. И вы это очень скоро увидите. Как тут уже написали реклама, реклама, реклама. Это рынок и от него нам ни куда не деться. В 2020 году установят новые подголовники и руль меньше и напишут что теперь Патриот стал комфортнее и управление лучше. И так из года в год. А минусы у машину должны быть, ведь куда неиспользованные детали девать. А вот брать или нет это зависит от каждого из нас, но это не тот внедорожник от которого вы ждете новых открытий. Всем удачи на дорогах и бездорожьях.
ответить
Ну этот патриот от 2017 года только ручками в салоне лучше и стал. Передний мост с полу закрытыми пыльниками не лучший вариант даже в городе. И вы это очень скоро увидите. Как тут уже написали реклама, реклама, реклама. Это рынок и от него нам ни куда не деться. В 2020 году установят новые подголовники и руль меньше и напишут что теперь Патриот стал комфортнее и управление лучше. И так из года в год. А минусы у машину должны быть, ведь куда неиспользованные детали девать. А вот брать или нет это зависит от каждого из нас, но это не тот внедорожник от которого вы ждете новых открытий. Всем удачи на дорогах и бездорожьях.
ответить
Жан
На моем уазе с пробегом в 80 тыс не ремонтировалась только двигатель и коробка, потому что двигатель был ивеко, а коробка корейская. Все остальное ремонтировалось всегда и постоянно. Даже когда он стоял в гараже длительное время приходилось на нем ремонтировать то генератор, внезапно отказавшийся работать, то потекшие тормозные цилиндры, то открутившейся кардан.
Навесное это вообще отдельная история, ломается постоянно. Раздатка и мосты это расходник. Ходовая ремонтировалась каждые 5-7 тыс км при учете того, что ездил он только по асфальту
ответить
На моем уазе с пробегом в 80 тыс не ремонтировалась только двигатель и коробка, потому что двигатель был ивеко, а коробка корейская. Все остальное ремонтировалось всегда и постоянно. Даже когда он стоял в гараже длительное время приходилось на нем ремонтировать то генератор, внезапно отказавшийся работать, то потекшие тормозные цилиндры, то открутившейся кардан.
Навесное это вообще отдельная история, ломается постоянно. Раздатка и мосты это расходник. Ходовая ремонтировалась каждые 5-7 тыс км при учете того, что ездил он только по асфальту
ответить
Сергей
Хотелось бы предостеречь людей которые думают что купят новый патриот и будут катать и горя не знать. Эта машина для человека который должен очень не плохо разбираться в устройстве автомобиля и не думайте что у вас гарантия и вам любой косяк исправят и все будет работать. А еще бы посоветовал всегда с собой возить огнетушитель ) если хотите знать зачем просто снимите щиток приборов и посмотрите как провода лежат на острых железяках и так везде.
ответить
Хотелось бы предостеречь людей которые думают что купят новый патриот и будут катать и горя не знать. Эта машина для человека который должен очень не плохо разбираться в устройстве автомобиля и не думайте что у вас гарантия и вам любой косяк исправят и все будет работать. А еще бы посоветовал всегда с собой возить огнетушитель ) если хотите знать зачем просто снимите щиток приборов и посмотрите как провода лежат на острых железяках и так везде.
ответить
67ALECS
Так какого года всё таки Патриот? Обзор конечно не о чём, обыкновенный рекламный ролик. Ваша езда по ДОП конечно это кошмар. Смотрю не первый ролик с названием обновлённый патриот и не пойму чем все так восхваляются, четырьмя ручками в салоне, демпфером который можно свернуть в первом же бездорожье. Иногда мне кажется, что те кто проектирует такие новшества, не то что не ездили на них, но и даже не сидели в них.
ответить
Так какого года всё таки Патриот? Обзор конечно не о чём, обыкновенный рекламный ролик. Ваша езда по ДОП конечно это кошмар. Смотрю не первый ролик с названием обновлённый патриот и не пойму чем все так восхваляются, четырьмя ручками в салоне, демпфером который можно свернуть в первом же бездорожье. Иногда мне кажется, что те кто проектирует такие новшества, не то что не ездили на них, но и даже не сидели в них.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
17:27
