Распаковка новой авионики. Упрощаем жизнь пилотам!
содержание видео
Дата: 2022-12-08
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
P1aym
Все видео волновался, что что-то упадет. Нужно же удобно сесть, чтобы ничего не мешало не нагромождать коробки и не упаковывать все на весу, класть приборы только на устойчивые поверхности, ну)
Кстати, упаковка очень типичная для железа в наши дни. Единственное, из больших коробок скорее всего выкинули весь пенопласт и прочую фигню. Так упаковывают все, что потребитель скорей всего не будет устанавливать лично, а может и вообще не увидит, например, любой современный промышленный девайс, который будет стоить сказочных денег, упаковывается почти так же.
Переходник в прикуриватель из Китая / Тайвани клепается многомиллионными партиями для широкой публики, а здесь тираж максимум сотни-тысячи штук, от чего сильно отличается технология и цена изготовления. Ну и плюс еще сертифицируй эту мелочь. Все это оборудование стоит дорого потому что разработка и производство малым тиражом стоит очень дорого. Ну и еще на цену влияет сколько готов заплатить потребитель. Если нет аналогов по каким-то критериям, то цена будет завышена. Но эти деньги и двигают технологии вперед: )
ответить
Все видео волновался, что что-то упадет. Нужно же удобно сесть, чтобы ничего не мешало не нагромождать коробки и не упаковывать все на весу, класть приборы только на устойчивые поверхности, ну)
Кстати, упаковка очень типичная для железа в наши дни. Единственное, из больших коробок скорее всего выкинули весь пенопласт и прочую фигню. Так упаковывают все, что потребитель скорей всего не будет устанавливать лично, а может и вообще не увидит, например, любой современный промышленный девайс, который будет стоить сказочных денег, упаковывается почти так же.
Переходник в прикуриватель из Китая / Тайвани клепается многомиллионными партиями для широкой публики, а здесь тираж максимум сотни-тысячи штук, от чего сильно отличается технология и цена изготовления. Ну и плюс еще сертифицируй эту мелочь. Все это оборудование стоит дорого потому что разработка и производство малым тиражом стоит очень дорого. Ну и еще на цену влияет сколько готов заплатить потребитель. Если нет аналогов по каким-то критериям, то цена будет завышена. Но эти деньги и двигают технологии вперед: )
ответить
Victor
Да тут как в automotive или других серьезных сферах - старая микросхемка на обычной плате в 100 раз дороже в казалось бы обыкновенном корпусе, НО! Этот прибор был изготовлен качественно из дорогих комплектующих, его тестировали в морозилке в -50 и в духовке в +70, на него наверняка гарантия лет 10 и поддержка 20, а изготавливается прибор партиями не в 10000 штук, а в 100 и каждый прибор наверняка тщательно проверяется как вручную. так и автоматизированной системой. С USB разъемом наверняка та же история - он сам-то дешевый, но вот чтобы бумажку на него дать, нужно убедится, что он не расплавиться и не задымит под нагрузкой и т. п.
ответить
Да тут как в automotive или других серьезных сферах - старая микросхемка на обычной плате в 100 раз дороже в казалось бы обыкновенном корпусе, НО! Этот прибор был изготовлен качественно из дорогих комплектующих, его тестировали в морозилке в -50 и в духовке в +70, на него наверняка гарантия лет 10 и поддержка 20, а изготавливается прибор партиями не в 10000 штук, а в 100 и каждый прибор наверняка тщательно проверяется как вручную. так и автоматизированной системой. С USB разъемом наверняка та же история - он сам-то дешевый, но вот чтобы бумажку на него дать, нужно убедится, что он не расплавиться и не задымит под нагрузкой и т. п.
ответить
Vsevolod
Как всегда очень интересно и познавательно, но хотелось бы что-бы в начале видео был краткий экскурс в какой самолет и вместо чего это будет устанавливаться. На заднем плане 172я Сессна но идет ли речь про этот конкретный самолет не понятно. Ну и конечно очень интересно узнать для непрофессионала, что это новое оборудование дает. А то ценники звучат немалые, а какие реально новые возможности это дает непонятно (опять же для непрофессионала. И еще раз спасибо!
ответить
Как всегда очень интересно и познавательно, но хотелось бы что-бы в начале видео был краткий экскурс в какой самолет и вместо чего это будет устанавливаться. На заднем плане 172я Сессна но идет ли речь про этот конкретный самолет не понятно. Ну и конечно очень интересно узнать для непрофессионала, что это новое оборудование дает. А то ценники звучат немалые, а какие реально новые возможности это дает непонятно (опять же для непрофессионала. И еще раз спасибо!
ответить
Никита
Если планшет из Теслы поставить в Таврию, она сильно улучшит свои характеристики?
Диагностика на ходу - да, карты и навигация - безусловно удобно, но. Если там стоит старое пихло, без турбины и с низким кпд, мне кажется не сильно лучше оно полетит. Такой набор актуален разве что при замене двигателя и совершенно идеальном планере\корпусе самолета. И то, а не проще купить сразу актуальный?
ответить
Если планшет из Теслы поставить в Таврию, она сильно улучшит свои характеристики?
Диагностика на ходу - да, карты и навигация - безусловно удобно, но. Если там стоит старое пихло, без турбины и с низким кпд, мне кажется не сильно лучше оно полетит. Такой набор актуален разве что при замене двигателя и совершенно идеальном планере\корпусе самолета. И то, а не проще купить сразу актуальный?
ответить
Mr. Sydoruk
Вопрос к более знатокам авиации. Зачем, ставить на малую авиацию транспондер - который светит в общий flightradar24? Часто такое вижу, при браузинге последнего. Но при этом, там не указана ни начальная ни конечная точка маршрута. Только шлейф на карте с указанием типа авиационного судна. В чем + такого шаринга сигнала от транспондера?
ответить
Вопрос к более знатокам авиации. Зачем, ставить на малую авиацию транспондер - который светит в общий flightradar24? Часто такое вижу, при браузинге последнего. Но при этом, там не указана ни начальная ни конечная точка маршрута. Только шлейф на карте с указанием типа авиационного судна. В чем + такого шаринга сигнала от транспондера?
ответить
Pavel
Да уж- каждый сходит с ума по своему- всё это оборудование от Garmin, по самым скромным подсчётам легко выходит за рубеж 100. 000. Но если это ставить не на ТО, что стоит за спиной распаковщика. Туда же можно прекрасно поставить оборудование от Dynon, которое не сильно уступает по функционалу Garmin, a по стоимости будет на порядок дешевле
ответить
Да уж- каждый сходит с ума по своему- всё это оборудование от Garmin, по самым скромным подсчётам легко выходит за рубеж 100. 000. Но если это ставить не на ТО, что стоит за спиной распаковщика. Туда же можно прекрасно поставить оборудование от Dynon, которое не сильно уступает по функционалу Garmin, a по стоимости будет на порядок дешевле
ответить
Maksym
Ну сертифицированные и качественные приборы не могут стоить дёшево, это ваша безопасность. У нас в компании мы используем Polycom, сервер которого тоже стоит как машина =) Но там качество картинки и безопасность. Хотя тот же Zoom бесплатный.
А вот интересно, инсталляция входит в стоимость прибора?
ответить
Ну сертифицированные и качественные приборы не могут стоить дёшево, это ваша безопасность. У нас в компании мы используем Polycom, сервер которого тоже стоит как машина =) Но там качество картинки и безопасность. Хотя тот же Zoom бесплатный.
А вот интересно, инсталляция входит в стоимость прибора?
ответить
З
Я не то, что готов летать и на этом, я просто не верю, что гармин может изготовить электронику более качественно, чем тупо айпэд. Пихать в корпус с айпэд несколько качественных датчиков одинаковых и 3 комплекта научить договариваться друг с другом и будет надёжнее гармина хвалёного.
ответить
Я не то, что готов летать и на этом, я просто не верю, что гармин может изготовить электронику более качественно, чем тупо айпэд. Пихать в корпус с айпэд несколько качественных датчиков одинаковых и 3 комплекта научить договариваться друг с другом и будет надёжнее гармина хвалёного.
ответить
Alex
Гармин купил сертификат и поэтому ценник конский - вот так надо подписать данный ролик.
PS: После этого ролика стойкое впечатление что тут нужен свой Илон Маск - чтобы все удешевить раза в 3/// Как буд-то засели старые пердуны в сфере авионики и рубят конские деньги.
ответить
Гармин купил сертификат и поэтому ценник конский - вот так надо подписать данный ролик.
PS: После этого ролика стойкое впечатление что тут нужен свой Илон Маск - чтобы все удешевить раза в 3/// Как буд-то засели старые пердуны в сфере авионики и рубят конские деньги.
ответить
З
Разъёмчики это хорошо, но ценник гарминовский ни в какие ворота не лезет. Давно пора упрощать и унифицировать, пусть будут 5 айпадов на борту, а для критичных решений стоят стандартизованные и простейшие коробочки, чтобы их левые фирмы выпускали без сертификатов.
ответить
Разъёмчики это хорошо, но ценник гарминовский ни в какие ворота не лезет. Давно пора упрощать и унифицировать, пусть будут 5 айпадов на борту, а для критичных решений стоят стандартизованные и простейшие коробочки, чтобы их левые фирмы выпускали без сертификатов.
ответить
Lolly_man
Цены вполне себе оправданы, как ни как спрос на такие приборы ограничен, а требования к качеству запредельные. На тот же usb порт скорее всего далеко не один человеко-час потрачен, с учетом строгого контроля качества каждой детали и каждого этапа производства.
ответить
Цены вполне себе оправданы, как ни как спрос на такие приборы ограничен, а требования к качеству запредельные. На тот же usb порт скорее всего далеко не один человеко-час потрачен, с учетом строгого контроля качества каждой детали и каждого этапа производства.
ответить
mrDiv762
Да понятно, гармин - монополисты и мошенники, которые хотят заработать. Никогда не поверю, что сраный компухтер с монитором, базами данных и пары датчиков будет стоить как маленький замок в европе. Видимо этот рынок стоит тряхнуть.
ответить
Да понятно, гармин - монополисты и мошенники, которые хотят заработать. Никогда не поверю, что сраный компухтер с монитором, базами данных и пары датчиков будет стоить как маленький замок в европе. Видимо этот рынок стоит тряхнуть.
ответить
Yura
У всех этих компонентов себестоимость в 10 раз ) ниже, а эта 10-кратная накрутка идёт с расчётом на то, что, если человек имеет деньги на дорогой самолёт, на дорогое оборудование у него они тоже найдутся, почему бы не задрать цену.
ответить
У всех этих компонентов себестоимость в 10 раз ) ниже, а эта 10-кратная накрутка идёт с расчётом на то, что, если человек имеет деньги на дорогой самолёт, на дорогое оборудование у него они тоже найдутся, почему бы не задрать цену.
ответить
Василий
Как вы мне надоели. Вы, кудриFM, Воздушные поршни, и еже с Вами. Как насмотрюсь вас сразу хочется в небо, бежишь на аэродром, договариваешься с кем то, тратишь деньги, летаешь, кайфуешь. Как вы мне надоели. (Сарказм)
ответить
Как вы мне надоели. Вы, кудриFM, Воздушные поршни, и еже с Вами. Как насмотрюсь вас сразу хочется в небо, бежишь на аэродром, договариваешься с кем то, тратишь деньги, летаешь, кайфуешь. Как вы мне надоели. (Сарказм)
ответить
Юрко
Добрий ранок. Цікаво чи вижив цей монітор після того, як Ви вийняли його з антистатичного пакету. На скільки мені відомо, перш ніж брати в руки подібні компоненти потрібно знімати з себе статичну електрику.
ответить
Добрий ранок. Цікаво чи вижив цей монітор після того, як Ви вийняли його з антистатичного пакету. На скільки мені відомо, перш ніж брати в руки подібні компоненти потрібно знімати з себе статичну електрику.
ответить
Denis
Вот это я понимаю радуется таможня сколько сразу налогов можно взять, не то что с обычного покупателя который вроде и покупает но с некоторых пор уже не так активно как это было раньше.
ответить
Вот это я понимаю радуется таможня сколько сразу налогов можно взять, не то что с обычного покупателя который вроде и покупает но с некоторых пор уже не так активно как это было раньше.
ответить
З
Смотришь на ценники и покупать такое не охота. ну блин, ну реально набить 3 айпада на кабину и работать будет надёжнее этих долбанутых гарминов, но ведь сертификаты, мать их за ногу
ответить
Смотришь на ценники и покупать такое не охота. ну блин, ну реально набить 3 айпада на кабину и работать будет надёжнее этих долбанутых гарминов, но ведь сертификаты, мать их за ногу
ответить
vitalie
Уважаю Вас и люблю Вашу преданность авиационному делу. Надеюсь в скором будущем поехать с Вами на пре-бай инспекшн и последущей покупке 182-й Цесны. Виталиий, Кишинев, Молдова.
ответить
Уважаю Вас и люблю Вашу преданность авиационному делу. Надеюсь в скором будущем поехать с Вами на пре-бай инспекшн и последущей покупке 182-й Цесны. Виталиий, Кишинев, Молдова.
ответить
Зем
Не знаю, просили вас или нет ранее, но мне было бы интересно посмотреть бэкстейдж съёмок. Какую технику используете, как крепите гопрошки, ну и другие секреты съёмок. Спасибо!
ответить
Не знаю, просили вас или нет ранее, но мне было бы интересно посмотреть бэкстейдж съёмок. Какую технику используете, как крепите гопрошки, ну и другие секреты съёмок. Спасибо!
ответить
P1aym
Блестящие пакеты, кстати, это защита от статики. Желательно заземлиться перед тем как брать прибор в руки. Конечно, скорей всего ничего плохого не произойдет, но в идеале так.
ответить
Блестящие пакеты, кстати, это защита от статики. Желательно заземлиться перед тем как брать прибор в руки. Конечно, скорей всего ничего плохого не произойдет, но в идеале так.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
