САМОЕ дорогое в самолёте - Авионика Garmin
содержание видео
Дата: 2022-12-08
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 18
Igor
Гармин хорош, но своеобразен. У них всегда было плохо с логикой, взять к примеру G1000 если вы захотите с ним разобраться основываясь на интуиции и логике то это как с женщиной, вы проиграли. Следующий недостаток Гармина это full touchscreen, большинство пилотов побывавшие в сильной турбулентности без кнопок, начинают проклинать эти экраны. Я сам отказался от GTN750 (хотя на самом деле это выглядит круто и красиво) после случая когда не мог установить Squawk, палец попадал куда угодно, но не на интерактивную клавиатуру. У Гармина есть достойная альтернатива Dynon, который не стал полностью отказываться от кнопок плюс к тому на 30-40% дешевле.
ответить
Гармин хорош, но своеобразен. У них всегда было плохо с логикой, взять к примеру G1000 если вы захотите с ним разобраться основываясь на интуиции и логике то это как с женщиной, вы проиграли. Следующий недостаток Гармина это full touchscreen, большинство пилотов побывавшие в сильной турбулентности без кнопок, начинают проклинать эти экраны. Я сам отказался от GTN750 (хотя на самом деле это выглядит круто и красиво) после случая когда не мог установить Squawk, палец попадал куда угодно, но не на интерактивную клавиатуру. У Гармина есть достойная альтернатива Dynon, который не стал полностью отказываться от кнопок плюс к тому на 30-40% дешевле.
ответить
Mikhail
Выпуск очень клевый, спасибо большое, но тема стоимости совсем не раскрыта.
Если идет описание каких-то систем, идей, мне кажется должно быть и приземление к стоимости этого удовольствия.
Хотя бы примерно, что бы все могли понимать когда они смогут себе тоже позволить, или сто конкретно они могут себе позволить из оборудования уже сейчас.
Большинство цен есть на официальном сайте гармин, но совсем н понятно, сколько стоит установка всего этого на самолет.
Владимир, раскройте пожалуйста эту сторону вопроса в следующем видео)
ответить
Выпуск очень клевый, спасибо большое, но тема стоимости совсем не раскрыта.
Если идет описание каких-то систем, идей, мне кажется должно быть и приземление к стоимости этого удовольствия.
Хотя бы примерно, что бы все могли понимать когда они смогут себе тоже позволить, или сто конкретно они могут себе позволить из оборудования уже сейчас.
Большинство цен есть на официальном сайте гармин, но совсем н понятно, сколько стоит установка всего этого на самолет.
Владимир, раскройте пожалуйста эту сторону вопроса в следующем видео)
ответить
Vladimir
Потрясающе, Владимир!
Фантастика!
У моего знакомого в 182-й что то похожее, на кучу денег, чуть поскромнее. Все осматривают и завидуют. Какой кайф, летать с такой авионикой! Автопилот сам ведёт машину по любому маршруту, только следи за рудом и радиообменом. Соглашаюсь с Вашими словами и категорически поддерживаю! Самолёт фактически оборудован для полётов по приборам.
Просто фантастика. Супер!
ответить
Потрясающе, Владимир!
Фантастика!
У моего знакомого в 182-й что то похожее, на кучу денег, чуть поскромнее. Все осматривают и завидуют. Какой кайф, летать с такой авионикой! Автопилот сам ведёт машину по любому маршруту, только следи за рудом и радиообменом. Соглашаюсь с Вашими словами и категорически поддерживаю! Самолёт фактически оборудован для полётов по приборам.
Просто фантастика. Супер!
ответить
Alex
Garmin достойная электроника, из плюсов все основные параметры собраны на главном экране, из минусов это все очень плохо читается(кроме авиагоризонта, цифры и указатели очень мелкие и могут сливаться с фоном, меню сильно перегружено и без обучения что то там найти будет проблематично. Второй системой, как резервной, я б оставил аналоговые приборы.
ответить
Garmin достойная электроника, из плюсов все основные параметры собраны на главном экране, из минусов это все очень плохо читается(кроме авиагоризонта, цифры и указатели очень мелкие и могут сливаться с фоном, меню сильно перегружено и без обучения что то там найти будет проблематично. Второй системой, как резервной, я б оставил аналоговые приборы.
ответить
Alex
Что-то они сделали с дизайном: -/Какая-то пародия на iPhone 3, лучше бы вернули эстетику танка
И тотальный тачскрин кажется плохой идеей.
Хотя крутить ручки порой и задалбывает, переводить всё на тач в самолёте кажется плохой идеей.
Мне и на Тесле немного ручек не хватает для основных функций, которые важно неглядя использовать
ответить
Что-то они сделали с дизайном: -/Какая-то пародия на iPhone 3, лучше бы вернули эстетику танка
И тотальный тачскрин кажется плохой идеей.
Хотя крутить ручки порой и задалбывает, переводить всё на тач в самолёте кажется плохой идеей.
Мне и на Тесле немного ручек не хватает для основных функций, которые важно неглядя использовать
ответить
З
Да убого это выглядит, хватит себя обманывать. И про безопасность это очень боком. Упадёт сертификация - компания гармин будет стоить как какой-нибудь фоссил или другой производитель кондовых будильников для ностальгирующих американцев. Эту хрень в OpenSource уже бы напилили до шикарных показателей, просто запретов дофига.
ответить
Да убого это выглядит, хватит себя обманывать. И про безопасность это очень боком. Упадёт сертификация - компания гармин будет стоить как какой-нибудь фоссил или другой производитель кондовых будильников для ностальгирующих американцев. Эту хрень в OpenSource уже бы напилили до шикарных показателей, просто запретов дофига.
ответить
З
А можно вместо всего этого мусора (и гораздо дешевле) пройти обучение на пилота планера и вы будете фоном примечать посадочкую площадку, безопасно и с первого раза заходить на любую посадку и получите много радости во время обучения. Да и летать на самолётах будете только по необходимости, как на такси ездить.
ответить
А можно вместо всего этого мусора (и гораздо дешевле) пройти обучение на пилота планера и вы будете фоном примечать посадочкую площадку, безопасно и с первого раза заходить на любую посадку и получите много радости во время обучения. Да и летать на самолётах будете только по необходимости, как на такси ездить.
ответить
Suleyman
Здравствуйте Владимир. У меня есть просьба. если вы помните или смотрели есть комедийный фильм называется- наверное боги сошли с ума. Так вот там есть маленький самолётик вав можете ли вы рассказать про этот самолётик что не будет интересное. Я в нете нечего не нашел про этот самолётик. Заранее благодарю
ответить
Здравствуйте Владимир. У меня есть просьба. если вы помните или смотрели есть комедийный фильм называется- наверное боги сошли с ума. Так вот там есть маленький самолётик вав можете ли вы рассказать про этот самолётик что не будет интересное. Я в нете нечего не нашел про этот самолётик. Заранее благодарю
ответить
lighthousekeeper73
Сначала жутко бесили мелкие субтитры, а потом понял что и так все понимаю и они не нужны. Как сказано выше встряска мозгов)
За видео спасибо! Очень было бы интересно сравнить несертифицированные приборы с G3X на ультралайтах. Какой набор является оптимальным.
ответить
Сначала жутко бесили мелкие субтитры, а потом понял что и так все понимаю и они не нужны. Как сказано выше встряска мозгов)
За видео спасибо! Очень было бы интересно сравнить несертифицированные приборы с G3X на ультралайтах. Какой набор является оптимальным.
ответить
Клинвиль
А потом говорит о том, что раньше люди умели летать, а сейчас одни андроиды. Вот и получается счисление не вели, ориентиры не отслеживали, к отказу двигателя не были готовы, подходящие площадки не определяли постоянно. Леди би гуд ничему не учит?
ответить
А потом говорит о том, что раньше люди умели летать, а сейчас одни андроиды. Вот и получается счисление не вели, ориентиры не отслеживали, к отказу двигателя не были готовы, подходящие площадки не определяли постоянно. Леди би гуд ничему не учит?
ответить
Sergey
Ещё не разу не стоял вблизи Цесны, ни тем более не касался винта рукой. Не говорю уже о пробном полете. После ваших передачь, это трудно назвать просто роликами, ощущение, что побывал на аэродроме, иногда словно полетал. Спасибо за ваши программы: )
ответить
Ещё не разу не стоял вблизи Цесны, ни тем более не касался винта рукой. Не говорю уже о пробном полете. После ваших передачь, это трудно назвать просто роликами, ощущение, что побывал на аэродроме, иногда словно полетал. Спасибо за ваши программы: )
ответить
З
Компания, которая просит 6000 баксов за увеличение экранчика на 5 дюймов тупо обречена. Как только китайцы прорвутся сквозь сертификацию - гармин утонет в момент. Они ведь не привыкли экономить, это тупо не нужно, если гребёшь такие бабки.
ответить
Компания, которая просит 6000 баксов за увеличение экранчика на 5 дюймов тупо обречена. Как только китайцы прорвутся сквозь сертификацию - гармин утонет в момент. Они ведь не привыкли экономить, это тупо не нужно, если гребёшь такие бабки.
ответить
VitaminchiK
Я В ВОСТОРГЕ ОТ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ
Новые Malibu не все имеют такую крутую авионику которую вы установили. Даже автопилот с экстренной кнопкой. Думаю это стоит своих денег. Ведь он может спасти жизни. Трудягам большой РЕСПЕКТ
ответить
Я В ВОСТОРГЕ ОТ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ
Новые Malibu не все имеют такую крутую авионику которую вы установили. Даже автопилот с экстренной кнопкой. Думаю это стоит своих денег. Ведь он может спасти жизни. Трудягам большой РЕСПЕКТ
ответить
Gor
- Фабиан, объясни, пожалуйста, зачем же я потратил столько денег на самолет?
- Владимир, теперь, когда ты уже можешь говорить, не только моя дорогая, но и мой дорогой - твой выигрыш произойдет из-за их непрерывной конкуренции)
ответить
- Фабиан, объясни, пожалуйста, зачем же я потратил столько денег на самолет?
- Владимир, теперь, когда ты уже можешь говорить, не только моя дорогая, но и мой дорогой - твой выигрыш произойдет из-за их непрерывной конкуренции)
ответить
aviatorel
Обалденно красивая и функциональная панель, и понравилось что справа сохранили два классических прибора, если вся электросистема откажет, горизонт и скорость будут, а значит будет возможность долететь до аэродрома.
ответить
Обалденно красивая и функциональная панель, и понравилось что справа сохранили два классических прибора, если вся электросистема откажет, горизонт и скорость будут, а значит будет возможность долететь до аэродрома.
ответить
R2D2G7
Денег, полученных от установленного медиа комплекса, хватило на оплату работу этого Фабиана, трансфер его туда-обратно в Житомир + проживание. И еще на 10 таких визитов осталось
ответить
Денег, полученных от установленного медиа комплекса, хватило на оплату работу этого Фабиана, трансфер его туда-обратно в Житомир + проживание. И еще на 10 таких визитов осталось
ответить
doctor
Небольшое техническое замечание: уровень громкости микрофона у зарубежного коллеги выставлен высоковато, из-за чего он клипует (хрипит из-за перегруза, что бьёт по ушам.
ответить
Небольшое техническое замечание: уровень громкости микрофона у зарубежного коллеги выставлен высоковато, из-за чего он клипует (хрипит из-за перегруза, что бьёт по ушам.
ответить
Митя
Необычно снят репортаж. Было интересно слушать инглиш. В конце мурашки побежали от красивой кульминации от Васильева! Удачи и хорошего рузультата в будущем.
ответить
Необычно снят репортаж. Было интересно слушать инглиш. В конце мурашки побежали от красивой кульминации от Васильева! Удачи и хорошего рузультата в будущем.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
