ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » Антон Маляр
Как гниет современный ВАГ #антонмаляр #антикор #антикоррозийнаяобработка #защитакузова

Как гниет современный ВАГ #антонмаляр #антикор #антикоррозийнаяобработка #защитакузова

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Как гниет современный ВАГ #антонмаляр #антикор #антикоррозийнаяобработка #защитакузова
Дата: 2025-01-19

Комментарии и отзывы: 20


С обработкой всё верно. Но на новой современной машине, которая обязана развалиться во всём остальном кроме обработанного сразу после покупки кузова по истечении гарантийного пробега, эта антикоррозионная процедура позволит передать внукам лишь не сгнившую, сохранённую недвижимую консервную банку - тобишь современный автомобиль.
ответить

Спора нет, но рентабельность обработки новой машины спорная, ты же не всю жизнь на ней будешь ездить, средняя продолжительность эксплуатации машины край 5 лет, за пять лет она под тобой в труху не превратится, а к стоимости этих бабок ты в ряд ли докинешь. Спора нет, обрабатывать надо, но это работа для кого-то а не для себя(
ответить

Немного подольше прослужит, т. к. на стыках металла, швы, там голый металл и от сварки перегретый, от туда попрет коррозия, там никак не обработать, а если под антикор вода попадет, то процесс ржавения пойдет в разы быстрее.
Тут не все так однозначно на мой взгляд, от состава зависит, от места эксплуатации и т. д.

ответить

ой как хейтерам китайцев не понравится это видео. Главное такое же про святого тойотия не снять - там вообще отбитые сектанты, которые считают, что все тойоты с годами только лучше, как коньяк
ответить

Если сплав плохой много примесей и серы хоть купай ее в грунте и краске жыжики всеравно будут вылазить как грибы после дождя и это специально делают чтобы покупали новые каждые 3-5 лет
ответить

Форд и Опель не машина! /старая поговорка/. Ваг и москвич просит тех же выражений- вечные ремонты, как УАЗ и газ на коленях! И ещё Мерс никто и никогда не рекламировал, а потому что!
ответить

Так а смысл ее было обрабатывать как она с конвейера сошла Все, она свое отьездила и кому нужно пользу принесла. И не сгнила. А дальше уже проблемы индейцев.
ответить

в вроп навпаки т сол сиплять шо дурн. Причому шо клмат м'який, зими тепл. Ось прямо вчора 3, вечр, розкидають сль, бо вноч може бути мороз. А може не бути
ответить

Не нужно на них ездить больше 5 лет. 5 лет прошло и поменял машину. И не нужно обрабатывать нынешние корыта, которые сейчас машиной назвать нельзя.
ответить

Вот ни хрена не понимаю, почему с завода не обрабатывать. Вкличить в стоимость авто. А кто не хочет без обработки,
ответить

Кто мешает штамповать кузова и панели авто из оцинкованного листа. Потом меньше проблем с антикором и прочим)
ответить

Сам себя ( сервис ) не по хвалишь, ни кто не по хвалит! Без укора, просто, что вижу, то и пишу! ;)
ответить

Получается надо весь грунт снимать, т. к. отвалится потом антикор вместе с грунтои
ответить

Солят у них на ура. А красят стандартно как всегда, 10 лет ходит, а потом под вопросом.
ответить

Антон, можно ли в Нижегородской области произвести обработку у вашей компании
ответить

цинк убрали. каким то Г намазали. маловероятно что такая мазня прослужит дольше)
ответить

Пять лет! Она уже должна развалиться! По тех заданию ваговских маркетологов.
ответить

Особенно тачки с Америки которые абсолютно не обработаны надо заливать
ответить

Сколько такая работа с материалами стоит на средний класс автомобилей
ответить

По любому треба це робить на нових авто. Хто там з ними буде граться.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала