zakruti.com » ru » Автотранспорт » Авто Плюс

Один из самых капризных в своем классе. MAN TGA

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Один из самых капризных в своем классе. MAN TGA Подержанные автомобили дмитрий: Обзор говно. Собирал инфу по всему инету, у т. н наездников. А у них все говно! Работал на мазурике и камазе. Гонял по Рассее-матушке и особенно по Сибири. Что один, что второй просто полный хлам. Ломались чаще, чем ездили. Как вспомню свои зимние ремонты на трассе в -45! До сих пор отторопь берет. Но терпел и потихоньку копил бабло. И тут мне фартануло с МАН ТГХ(не иначе как поцелуй судьбы! Прямо вот так взяла и. Вобщем КУПИЛ СВОЙ! В кузове фургон изотерма со сцепкой! Спальник огроменный, кабина ХХХL. Подогрев руля, теплый пол, надёжный и неубиваемый автомат(У меня МАН был в скандинавском варианте. Теплый кузов, обалденная шумка, естественно подогрев и вентиляция кресла, автономка сухая и мокрая. Мощность 7 киловатт! Для меня это лайнер, в который я влюбился на всю жизнь. После татарина и мазурика я, честно говоря, особых проблем не увидел! От слова совсем. Радуюсь и езжу. Планово провожу ТО и неэкономлю на з/ч и деталях(Замену провожу сам, механикам не доверяю. Полные рукожопы! Один раз мне не до конца закрутили болты на переднем правом колесе, во время замены резины. Короче 3 из них я потерял на трассе. Наверное не нужно говорить, что было бы, в случае потери остальных.
Дата: 2021-02-27

← Эталон автомобильной красоты? Audi A7

Как Subaru Forester и Impreza готовятся и ездят в дрэг-рейсинге Тюнинг по-русски →

Похожие видео

Не осилила сугроб! Испытываем самую вседорожную Искру

• Авто.ру

Запаска чи Докатка що краще

• Михаил Автоинструктор

Belgee S50 зимой: расход, мотор, подвеска, проходимость / седан Белджи

• За рулем

Vw polo sedan - банка фарша за 900 000р!

• Максим Шелков - автоподбор

Не УСПЕВАЮ вывозить ЯЧМЕНЬ на John Deere 8335R на мягком и горбатом поле.

• Будни Тракториста

BMW X5 2025 - настоящий Немец для белых людей

• Клубный сервис

Комментарии и отзывы: 9

Yuriy
МНОГО ГАВНА ВЫЛИТО НА МАН ТГА С ДВИГАТЕЛЕМ 2876 И Д-20
Д-20 ЭТО ДВИГАТЕЛЬ 440л. с. А Д 28 - 480л. с, 12. 8 литра.
А Д-20-11л.
Д-20 ОДНА ГОЛОВКА НА 6 ЦИЛИНДРОВ.
Д-28 6 ГОЛОВОК НА 6 цилиндров.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС ХОДИТ ОТ 700- 1. 000000км, РЕДКО МЕНЬШЕ, ЛУЧШЕ МЕНЯТЬЗАРАНЕЕ ИЛИ ВОЗИТЬ С СОБОЙ ПРИ БОЛЬШЕМ ПРОБЕГЕ.
Д-28 НЕ ИМЕЕТ ПРОБЛЕМ С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ.
Д-28 РАССЧИТАН НА 1. 200000км, МОЙ МАН УЖЕ ПРОШЕЛ 1. 560000км, АВТОМАТ НЕ РЕМОНТИРОВАЛ, ТРИ ДИСКА С КОРЗИНОЙ ПОМЕНЯЛ, ОДНУ ТУРБИНУ, ДВА РАЗА ПРОМЫВАЛ РОДИАТОР ОХЛОЖДЕНИЯ, КОНДИЦИОНЕРА, ИНТЕРКУЛЕРА - ПРОМЫВАТЬ КАЖДЫЕ 5-6 ЛЕТ.
МЕНЯЛ МАСЛО ШЕЛ 10w40, ЧЕРЕЗ 60-80ТЫС. ФИЛЬТР ОСУШИТЕЛЬ ВАБКО КАЖДЫЙ ГОД. 800тыс ВСЕ ВОЗДУШНЫЕ БОМБОНЫ- ТО ЖЕ ВАБКО, ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИИ ДИСКИ -800000 ТЫС км. ИЗНОС толщина - 37мл. Замена обязательна. новый -45мл.
Генератор 1. 300000тыс, два раза менял - реле со щетками. ПОПЕРЕЧНУЮ РУЛЕВУЮ ТЯГУ. ШЕСТЬ ИНЖЕКТОРОВ.
ЭТО ВСЕ ЗА ЭТОТ ПРОБЕГ, РАБОТАЮ НА НЕМ И СЕЙЧАС. МАН ТГА 480 МОТОР Д-2876LF12, вып 2006 окт.
КОРОБКА АВТОМАТ РАБОТАЕТ БЕЗ РЕМОНТА И СЕЙЧАС.
ответить

юрий
У нас в базе три мана с мотороми d20 и три мана с моторами d28 на коменрайле, и я бы сказал что как раз с моторами у d20 х вообще проблемм нет. по 900 тысяч все прошли и маслонасосы и в топливные вообще не лазили. А вот на d 28х уже все моторы поршневые меняли. В коробки ни в одну не лазили. У машин правда по одному водителю. форсунки все родные и работают отлично. А вот кабинные падушки половино поменяли на простые пружинные и все ок
ответить

Алекс
Парни что он несет. нет ни скрипов ни стуков. зимой в минус 35 сплю в трусах без одеало. тогда когда соседи по стоянке на Вольво Даф и Скания кабины утепляют чем могут (распространенное фольго эзалон)мотор и КПП ваще бамба. про комфорт и плавность хода ваще молчу. если на расходники деньги не жалеть машина ходит.
ответить

RAZBORGRUZ
Правда и обслуживается он очень хорошо) Наша материальная база запчастей и сервис позволяют делать это быстро и качественно - Так что конкретно по этому МАНУ Вообще проблем нету - гоняет на любые расстояния тос4кает битые грузовики на полуприцепе - все в огне
ответить

Ryuig
А про тяги рулевые так они если родные то до 800тыс ходят! Насос масляный только при кап ремонте меняют! С топливной конечно бывают проблемы и то начинается в 300тыс в основном форсунки и пару датчиков на насосе и рампе
ответить

Anatoliy
Молодец! Все рассказал, как в жизни! За 8 лет работы на МАН TG 460A, было абсолютно все перечисленные! болячки! По мере износа болячки возрастают в геометрической прогрессии! Но по сравнению с ивеко, Рено! Это цветочки!
ответить

Александр
Кто делал это видео? Это полный бред! Наверное после ваших ремонтов они по 200 тысяч ходят! Ман 1. 8 откатал и ещё бы прездил, а коробки за по 2. 5-3 мульта отхаживают! Не знаете так что молчите!
ответить

ROMKA
Кабине сверчки вы хоть за рулем на ней ездили у меня не 2х годовалой весте больше шума чем на рабочем 12летнем Мане и кстати самый тихий грузовик среди всех грузовиков так что пургу несёте
ответить

Нина
Ман она самый нормальный и хороший грузовик среди грузовиков тех лет. Так что не надо на него плохого говорит. Ман
в 100 раз лучше чем, допустим, Скания 3 ей серии.
ответить

Добавить отзыв, комментарий