Какие болячки у Peugeot 408?
содержание видео
Дата: 2021-02-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Владимир
Откуда они вечно берут эти надуманные проблемы? И сам эксплуатировал эту коробку и двигатель, и от других не слышал про нагары, ломучию коробку, и ненадежный двигатель. Лично я АКПП отремонтировал на 250 000 км, а цепь поменял на 260 000 км. Но бензин заливал только 95. Здесь же рекомендуется 92 бензин. И это так называемый специалист вещает. бред. Особенно про слабое лобовое стекло. Вы посмотрите на улице на встречные машины. Если треснутая лобовуха - это шкода, чуть реже корейцы и новые японцы. А на французах такого не встретишь. На них стекло в два раза толще, чем у других ставят. От этого кстати и шумоизоляция сильно зависит. Да и стройки стабилизатора на Пежо-Ситроенах ходят по сто тысяч. Хотя я наверное классный водитель.
ответить
Откуда они вечно берут эти надуманные проблемы? И сам эксплуатировал эту коробку и двигатель, и от других не слышал про нагары, ломучию коробку, и ненадежный двигатель. Лично я АКПП отремонтировал на 250 000 км, а цепь поменял на 260 000 км. Но бензин заливал только 95. Здесь же рекомендуется 92 бензин. И это так называемый специалист вещает. бред. Особенно про слабое лобовое стекло. Вы посмотрите на улице на встречные машины. Если треснутая лобовуха - это шкода, чуть реже корейцы и новые японцы. А на французах такого не встретишь. На них стекло в два раза толще, чем у других ставят. От этого кстати и шумоизоляция сильно зависит. Да и стройки стабилизатора на Пежо-Ситроенах ходят по сто тысяч. Хотя я наверное классный водитель.
ответить
Dmitriy
Что за очередной бред, ер6 массово были проблемные в первой серии с 2008-2010г, после ер6 прошли три модернизации и многие проблемы устранены с 2011г. На последних версиях срок службы той же цепи более 200 000. Сам ездил на 308, 2011г. в. Пробег 155000 цепь родная и еще живая, да на турбовых она меньше ходит. За этот пробег -по подвески замен, передние диски и передний подшипник, все остальное живое. Двигатель замена прокладки КК и корпуса масл. фильтра, термостат, замена МСК. Все и это за 10 лет и 140 000 пробега! Основная требование у двс ер6 -это качественное масло и регулярная его смена. Конечно у французов дизель это 100 % надежность и долговечность!
ответить
Что за очередной бред, ер6 массово были проблемные в первой серии с 2008-2010г, после ер6 прошли три модернизации и многие проблемы устранены с 2011г. На последних версиях срок службы той же цепи более 200 000. Сам ездил на 308, 2011г. в. Пробег 155000 цепь родная и еще живая, да на турбовых она меньше ходит. За этот пробег -по подвески замен, передние диски и передний подшипник, все остальное живое. Двигатель замена прокладки КК и корпуса масл. фильтра, термостат, замена МСК. Все и это за 10 лет и 140 000 пробега! Основная требование у двс ер6 -это качественное масло и регулярная его смена. Конечно у французов дизель это 100 % надежность и долговечность!
ответить
Алексей
У меня пежо 408 тормозные диски поменял на 130 тыс пробега, двигатель еп-6, заправляю исключительно 92 бензином, в коробке масло не менял и проблем никаких не было. Масло поджирает но не критично, для них это норм. За 8 лет эксплуатации вышел из строя термостат, потек на 120 тысячах пробега и еще датчик какой-то менял стоимость 4 тысячи, вот и все поломки за все время эксплуатации. Особенность, свечи надо менять желательно каждые 20-30 тысяч стоимость 2000 тысячи, иначе катушки зажигания выйдут из строя, стоимость 2000 тысячи за штуку. По управлению, комфорт просто сказка! Очень люблю это авто!
ответить
У меня пежо 408 тормозные диски поменял на 130 тыс пробега, двигатель еп-6, заправляю исключительно 92 бензином, в коробке масло не менял и проблем никаких не было. Масло поджирает но не критично, для них это норм. За 8 лет эксплуатации вышел из строя термостат, потек на 120 тысячах пробега и еще датчик какой-то менял стоимость 4 тысячи, вот и все поломки за все время эксплуатации. Особенность, свечи надо менять желательно каждые 20-30 тысяч стоимость 2000 тысячи, иначе катушки зажигания выйдут из строя, стоимость 2000 тысячи за штуку. По управлению, комфорт просто сказка! Очень люблю это авто!
ответить
DmitriTMB
С двигателем TU5 и механикой реально безсмертная тачка! Вот EP6 конечно довольно капризный. Причём EP6C даже более капризный по электронике.
EC5 и АКПП Aisin - это классная и надёжная тачка.
Насчёт электрики в дорестайленге - бред брадовый! Электрика и там и там мало поменялась ещё со времён 308 1st. Я например первую лампу заводскую ближнего света только на 90000 поменял! Что не надёжного?
PS В эксплуатации были все указанные мной выше модификации.
PPS В Пежо 408 менее шумно, чем в 308! Ставьте отсутствующий термоэкран на среднюю часть выхлопной (он есть на дорестайлинговых модификациях)
ответить
С двигателем TU5 и механикой реально безсмертная тачка! Вот EP6 конечно довольно капризный. Причём EP6C даже более капризный по электронике.
EC5 и АКПП Aisin - это классная и надёжная тачка.
Насчёт электрики в дорестайленге - бред брадовый! Электрика и там и там мало поменялась ещё со времён 308 1st. Я например первую лампу заводскую ближнего света только на 90000 поменял! Что не надёжного?
PS В эксплуатации были все указанные мной выше модификации.
PPS В Пежо 408 менее шумно, чем в 308! Ставьте отсутствующий термоэкран на среднюю часть выхлопной (он есть на дорестайлинговых модификациях)
ответить
Aleksandr
Про двигатель, к сожалению, абсолютная правда: был 308-й 2013 года уже на новом кузове. Цепь первый раз на 30т меняли, второй раз на 60. Двиг дроссельной заслонки меняли, клапана чистили, масло ел 2 литра на 5т.
Но как машина ехала, управлялась, просто внешний вид - все супер.
Сейчас владею 508-м 2. 0 180л. с дизель, брал новым 2 года назад. Всё классно, но 308-й бывает снится
ответить
Про двигатель, к сожалению, абсолютная правда: был 308-й 2013 года уже на новом кузове. Цепь первый раз на 30т меняли, второй раз на 60. Двиг дроссельной заслонки меняли, клапана чистили, масло ел 2 литра на 5т.
Но как машина ехала, управлялась, просто внешний вид - все супер.
Сейчас владею 508-м 2. 0 180л. с дизель, брал новым 2 года назад. Всё классно, но 308-й бывает снится
ответить
romazkey
Брал тачку новую с салона в конце 2014 года, EP6 и автомат 4 ступени. Сейчас пробег 143000 - проблем нет вообще. Масло каждые 10т, в коробке каждые 30т (частичная замена, стойки стаба ставьте Лимфербер. Менял шаровые, стойки в круг, диски в круг, магнитный клапан - все! Лобач в сколах, но нет трещин - очень прочный. Планирую в 2020 новую брать Пежо 408
ответить
Брал тачку новую с салона в конце 2014 года, EP6 и автомат 4 ступени. Сейчас пробег 143000 - проблем нет вообще. Масло каждые 10т, в коробке каждые 30т (частичная замена, стойки стаба ставьте Лимфербер. Менял шаровые, стойки в круг, диски в круг, магнитный клапан - все! Лобач в сколах, но нет трещин - очень прочный. Планирую в 2020 новую брать Пежо 408
ответить
Sergey
Доброго времени суток! Владею 408 с 2013г. передние колодки менял с дисками на 82т. км, на днях буду меня задние, только колодки, пробег 144т. км.
Что за страшилки про 20т. :) (с завода стояли BOSH)
После 150 буду меня ремень ГРБ, вот задаюсь вопросом, менять с помпой или только ГРМ + ролики (тосол на уровне, не расходуется?
ответить
Доброго времени суток! Владею 408 с 2013г. передние колодки менял с дисками на 82т. км, на днях буду меня задние, только колодки, пробег 144т. км.
Что за страшилки про 20т. :) (с завода стояли BOSH)
После 150 буду меня ремень ГРБ, вот задаюсь вопросом, менять с помпой или только ГРМ + ролики (тосол на уровне, не расходуется?
ответить
Канагат
Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня такой пежо 1. 6 ес5 простой мотор кпп мех. Тяга тупит надо пару раз заглушить что бы чуть лучше ехала. И вентиляторы срабатывает когда машина заглушеная просто вкл зажигание и срабатывает вентилятор иногда сильно иногда слабо. У нее 2 скорости.
ответить
Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня такой пежо 1. 6 ес5 простой мотор кпп мех. Тяга тупит надо пару раз заглушить что бы чуть лучше ехала. И вентиляторы срабатывает когда машина заглушеная просто вкл зажигание и срабатывает вентилятор иногда сильно иногда слабо. У нее 2 скорости.
ответить
Анатолий
У меня 408 с 2013 года. Движок ЕР6, механика.
Вообще никаких проблем - тут всё враньё.
Я поменял стойки амортизаторов все 4.
Кроме того в Калуге ставили некачественные тормозн. диски передние - сменил на 20 тыс.
Больше никаких неисправностей.
Аккумулятор родной тьфу тьфу тьфу
ответить
У меня 408 с 2013 года. Движок ЕР6, механика.
Вообще никаких проблем - тут всё враньё.
Я поменял стойки амортизаторов все 4.
Кроме того в Калуге ставили некачественные тормозн. диски передние - сменил на 20 тыс.
Больше никаких неисправностей.
Аккумулятор родной тьфу тьфу тьфу
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
